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更新時(shí)間：2025.06.21
基于AMESim的吊斗車液壓系統(tǒng)螺紋插裝式平衡閥動(dòng)態(tài)特性分析

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本文以一種吊斗車液壓系統(tǒng)為研究對象并分析其系統(tǒng)及原理,利用AMESim軟件的HCD液壓元件庫構(gòu)建帶有螺紋插裝式平衡閥的平衡回路仿真模型,仿真分析了在整個(gè)工作過程中由于外負(fù)載,螺紋插裝式平衡閥閥芯彈簧剛度變化時(shí)對平衡閥及系統(tǒng)回路動(dòng)態(tài)性能的影響,找出了相互關(guān)系,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施,為螺紋插裝式平衡閥的參數(shù)設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。

雙向液壓鎖和平衡閥的選用

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雙向液壓鎖和平衡閥的選用 一、 概述 雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用， 可以保證工作裝置不會(huì)因自 重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動(dòng)。 但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，談 談筆者的一些看法。 二、 雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 雙向液壓鎖是兩個(gè)液控單向閥并在一起使用的 (見圖 1)，通常使用在承重液壓缸或馬 達(dá)油路中，用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑，需要?jiǎng)幼鲿r(shí)，須向另一路供 油，通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達(dá)才能動(dòng)作。 由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因，液壓缸運(yùn)動(dòng)過程中，由于負(fù)載的自重，往往在主工作 腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空，面使單向閥關(guān)閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力上升再 開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動(dòng)作，而會(huì)使負(fù)載在下落的過程中產(chǎn)生較大的沖 擊和振動(dòng)，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于

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