造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.06.08
鐵路車站通過(guò)能力與改編能力習(xí)題

格式：pdf

大小：44KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

車站通過(guò)能力與改編能力 一、填空題 1、 車站通過(guò)能力是指車站在現(xiàn)有設(shè)備條件下，采用先進(jìn)合理的技術(shù)作業(yè)過(guò)程，于 一晝夜 內(nèi)所能通過(guò)或接發(fā)各方向的貨物列車數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的 旅客列車數(shù) 。 2、 車站通過(guò)能力包括 咽喉通過(guò)能力 和 到發(fā)線通過(guò)能力 兩種通過(guò)能力。 3、 車站能力包括 車站通過(guò)能力 和車站改編能力。 3、占用設(shè)備的全部作業(yè)可分為 主要作業(yè) 和 固定作業(yè) 類。其中主要作業(yè)占用設(shè)備 次數(shù)較多，隨著行車量的變化其數(shù)量增減也較大，而 固定作業(yè) ____作與車量增減無(wú)關(guān)。 4、 計(jì)算車站通過(guò)能力和改編能力的方法有直接計(jì)算法 和 利用率計(jì)算法 兩種。 5、 當(dāng)車站通過(guò)能力利用率達(dá)到 85%，改編能力利用率達(dá)到 90%時(shí)，應(yīng)考慮措施以 加強(qiáng)能力。 6、 占用咽喉道岔組的時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)不同，可歸納為 接車 、發(fā)車 和調(diào)車占用 三種。 7、 某方向某接發(fā)列車進(jìn)路上作業(yè)量最繁忙 （作業(yè)占用時(shí)間最長(zhǎng)）

天窗開(kāi)行方式對(duì)線路通過(guò)能力的影響分析

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.4MB

頁(yè)數(shù)： 1頁(yè)

鐵路天窗的開(kāi)設(shè)是為保證運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量,給行車設(shè)備維修預(yù)留一定的時(shí)間,以便對(duì)線路、機(jī)車、信號(hào)及供電設(shè)備等進(jìn)行維修及更新改造。研究合理的天窗開(kāi)設(shè)方案,解決好維修與行車組織間的干擾與矛盾,對(duì)發(fā)揮鐵路各方面的優(yōu)勢(shì),提高其經(jīng)濟(jì)效益、滿足運(yùn)輸需求顯得尤為重要。重點(diǎn)分析V型天窗及垂直天窗的設(shè)置對(duì)線路通過(guò)能力及列車旅行速度的影響,并建立天窗開(kāi)設(shè)時(shí)段對(duì)線路通過(guò)能力的影響模型。

熱門知識(shí)

阻礙電流通過(guò)能力

精華知識(shí)

阻礙電流通過(guò)能力

最新知識(shí)

阻礙電流通過(guò)能力
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

阻礙電流通過(guò)能力
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
阻礙電流通過(guò)能力相關(guān)專題

分類檢索：