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更新時間：2025.06.08
雜散電流防護

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論文名稱：試 從“電”的角度解讀“雜 散電流腐蝕防護”相關規(guī)程 課程題目： 城軌供電系統(tǒng) 院 系： 電氣工程系 專 業(yè)： 城軌供電 學 號： 20128002 姓 名： 孟陽 指導教師： 楊乃琪 西南交通大學峨眉校區(qū) 2015 年 6 月 20 日 摘要 地鐵主體結構鋼筋、電氣設備、地鐵附近的埋地 管線經常遭受地鐵雜散電流的電化學腐蝕。這種雜散 電流腐蝕減少埋地管線使用壽命 ,降低地鐵主體結構 的耐久性和強度 ,有時甚至造成災難性的事故 ;同時造 成一定的 經濟 損失。本文討論了地鐵雜散電流的危 害 ,并給出了較為詳細的減少雜散電流及其防護的方 法 。 關 鍵 詞 : 地 鐵 ; 雜 散 電 流 ; 防 護 正文 雜散電流從走形軌漏出后 ,經過地鐵的道床流入大地 ,然 后從大地流回鋼軌回流點。若地鐵附近有導電性能較好的埋 地金屬管線 (如自來水管、煤氣管道、電纜等 ),則有一部分雜 散電

地鐵雜散電流施工方案

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1 一、工程概況 火車北站地鐵車站為地下二層框架式結構，設計使用年限為 100年。為保證結構及設備在使用年限內安全運營，必須對車站 雜散電流采取相應措施進行處理， 靠可靠電氣連接， 形成雜散電 流主輔收集網，對結構鋼筋及盾構管片進行防護。 二、編制依據(jù) 2.1 《地鐵設計規(guī)范》 GB50157－2003 2.2 《地鐵雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程》 CJJ49—92 2.3 《成都地鐵 1 號線一期工程施工圖設計 -火車北站 -主體結構與 防水 第一分冊 結構》 220011-js 三、編制范圍 車站結構范圍內的雜散電流腐蝕防護工程。 四、總體施工方法 利用整體道床結構鋼筋的可靠電氣連接， 形成雜散電流的主收集 網。利用地下車站結構鋼筋可靠電氣連接， 形成雜散電流輔助收集網。 在地下車站的兩個端頭側墻及道床各引出一測量端子，本車站共設 8 個測量端子。 五、施工工藝 2- 1.車站結

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