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更新時(shí)間：2025.06.22
中國(guó)公路發(fā)展

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中國(guó)公路發(fā)展概況 1. 建國(guó)初期 ,全國(guó) (港、澳、臺(tái)地區(qū)除外 )公路通車?yán)锍虄H為 8 萬(wàn)公里 , 技術(shù)等級(jí)十分低下。經(jīng)過(guò)建國(guó)后幾十年的建設(shè) ,到 1996 年度 ,全國(guó)公路通車?yán)锍?達(dá) 118.6 萬(wàn)公里 ,其中高速公路 3422 公 里,一、二級(jí)汽車專用公路 15000 多公里 , 四級(jí)及四級(jí)以下公路 87 萬(wàn)公里。全國(guó) 100%的縣城 ,95% 以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的 74%的 行政村通了公路。 2. 我國(guó)公路發(fā)展大致經(jīng)歷了四個(gè)階段。 2.1 從建國(guó)初期至改革開放的 1978 年。五、六十年代 ,根據(jù)當(dāng)時(shí)形勢(shì) 需要和條件 ,公路建設(shè)基本是在原大車道、便道上修補(bǔ)改造進(jìn)行 ,也有相當(dāng)部分是 人民解放軍在進(jìn)軍途中邊行軍邊施 工的“急造公路”。之后 ,根據(jù)“抓革命 ,促生產(chǎn) , 促工作 ,促戰(zhàn)略”的要求 ,公路選線強(qiáng)調(diào) “ 隱蔽、迂回、靠山、鉆林”等戰(zhàn)備國(guó)防需要 , 依靠國(guó)家國(guó)邊防公路建設(shè)投資和 “民

我國(guó)公路事業(yè)單位會(huì)計(jì)制度及改革趨勢(shì)

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為了規(guī)范事業(yè)單位的會(huì)計(jì)核算，保證會(huì)計(jì)信息質(zhì)量，2013年1月1日起，根據(jù)《中華人民共和國(guó)會(huì)計(jì)法》、《事業(yè)單位會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》和《事業(yè)單位財(cái)務(wù)規(guī)則》，制定了《事業(yè)單位會(huì)計(jì)制度》：同時(shí)現(xiàn)階段我國(guó)預(yù)算體制改革正在穩(wěn)步推進(jìn)，國(guó)家根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，逐步建立起了公共財(cái)政的體系，先后推行了政府采購(gòu)、政府收支分類和國(guó)庫(kù)集中收付等預(yù)算會(huì)計(jì)制度改革辦法，并開始著手研究新的預(yù)算會(huì)計(jì)制度、這一系列的舉措，標(biāo)志著我國(guó)預(yù)算會(huì)計(jì)體制逐步向政府會(huì)計(jì)演變的過(guò)程同時(shí)，也促進(jìn)了公路事業(yè)單位會(huì)計(jì)制度改革，可以說(shuō)公路事業(yè)單位會(huì)計(jì)制度改革是大勢(shì)所趨。

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