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更新時間：2025.06.21

頭條 城市交成運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)和組成與城市間交通運(yùn)輸系統(tǒng)有何不同

城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn) 1)交通運(yùn)輸?shù)膶ο笠猿鞘芯用駷橹鳌?2)出行距離較短，從幾百米，幾公里到幾十公里，與城市的規(guī)模和形態(tài)有關(guān)。出行方式多種多樣。 3)市內(nèi)的貨物運(yùn)輸主要為城市本...

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第 ! 卷第 ! 期 " ##! 年 $ 月交通運(yùn) 輸工程學(xué) 報 %&’() *+&, - ( *,, ./ *) 0- ( *) 12&(3*3.&)4 ) 5.) 66(.) 5 7 &+8! 9 &8! :* ( ;" ##! 收稿日期 <" # ## =! # =! > 基金項(xiàng)目 <國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目 ? @# #A>#" @B 作者簡介 <楊兆升 ? ! C$>=BD男 D遼寧復(fù)縣人 D吉林大學(xué)教授 D從事智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究 ; 關(guān)于智能運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵理論 EE 綜合路段行程時間預(yù)測的研究楊兆升 ?吉林大學(xué) 交通學(xué)院 D吉林長春 ! $##" @B 摘要 <行程時間預(yù)測是智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究的一個重要問題 F為此 D建立了許多算法 D有歷史趨勢方法 G非參數(shù)回歸模型 G時間序列方法 G神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) G卡爾曼濾波 G交通模擬和動態(tài)交通分配模型等 F 然而

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