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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新錐形彈簧的汽車懸架,其特征在于,包括支架、連接支架、連接柱、減震裝置和彈簧;支架包括車身連接架、油管連接架和ABS連接架,油管連接架和ABS連接架焊接在車身連接架上,所述油管連接架和ABS連接架設(shè)置有連接孔;支架和連接柱與連接支架通過(guò)焊接連接,連接柱上設(shè)置有固定板,固定板與新錐形彈簧接觸,新錐形彈簧的另一端與減震裝置的底座接觸并嵌入在“L”型槽內(nèi)固定;減震裝置包括減震底座和推動(dòng)軸,推動(dòng)軸設(shè)置在彈簧內(nèi),外有塑料橡膠包裹并貫穿減震底座;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理,減震吸震效果好,實(shí)用性高.
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我使用的彈力蜂箱連接器是按不加隔王板的間距安裝的,而有的時(shí)候,需要裝上隔王板進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。加上隔王板之后,彈簧雖然能勉強(qiáng)掛上,但是很費(fèi)力,有時(shí)會(huì)把彈簧拉變形。給彈簧裝上一個(gè)彈力墊圈不失為一個(gè)好辦法。彈力墊圈內(nèi)徑為12mm,標(biāo)準(zhǔn)件一般五金商店有售。墊圈由3mm方鋼制成,經(jīng)實(shí)驗(yàn),其耐拉強(qiáng)度符合連
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