φ165線生產(chǎn)波形梁鋼護(hù)欄的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

權(quán)值 合格率 (%)實(shí)得分 12 22 32 41 51 61 71 82 92 102 橫粱中心高度(mm)±20 護(hù)欄順直度(mm/m)±5 合計(jì) 尺量：抽檢10% 拉線、尺量：抽檢10% ±0.16波形梁板基底金屬厚度(mm) 符合設(shè)計(jì)規(guī)定 立柱外邊緣距路肩邊線距離 (mm)±20 立柱埋入深度 立柱豎直度(mm/m)±10 立柱壁厚(mm)4.5-4-0.25 鍍(涂)層厚度(um)符合設(shè)計(jì) 拼接螺栓(45號(hào)鋼)抗拉強(qiáng)度 (mpa)≥600 立柱中距(mm)±50 公路工程波形梁鋼護(hù)欄質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表 項(xiàng) 次 檢查方法和頻率實(shí)測(cè)值或?qū)崪y(cè)偏差值 分項(xiàng)工程名稱：波形梁鋼護(hù)欄所屬分部工程名稱：交通安全設(shè)施工程所屬建設(shè)項(xiàng)目：水富縣廟銅公路鹽井至銅鑼壩段公路工程 工

就波形梁鋼護(hù)欄施工中的護(hù)欄放樣、立柱安裝、波形梁安裝、防阻塊安裝、鋼梁護(hù)欄起、終端頭安裝及質(zhì)量控制幾方面進(jìn)行敘述,以期能與同行共同交流。

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī) 范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn)行 質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的平 整，然后完成測(cè)量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工 人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié) 構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控 制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。 ③

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī) 范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn) 行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的 平整，然后完成測(cè)量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工 人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié) 構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制 點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。 ③立柱放樣后，應(yīng)調(diào)

結(jié)合平定—陽曲高速公路護(hù)欄施工實(shí)踐,介紹了波形梁鋼護(hù)欄施工方法,從施工前準(zhǔn)備,材料檢驗(yàn)及儲(chǔ)備,測(cè)量放線,施工要點(diǎn)等方面進(jìn)行了闡述,并提出了安全文明措施和相關(guān)注意事項(xiàng),為今后同類護(hù)欄施工提供了參考。

本文主要針對(duì)現(xiàn)有的波形梁鋼護(hù)欄的設(shè)計(jì)布設(shè)原則進(jìn)行了深入分析，針對(duì)波形梁護(hù)欄布設(shè)經(jīng)常出現(xiàn)的問題，通過研究提出加強(qiáng)設(shè)計(jì)單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的變化及時(shí)做出相應(yīng)的設(shè)計(jì)，細(xì)致劃分加強(qiáng)型和普通型護(hù)欄的布設(shè)條件及適用范圍，對(duì)于波形梁鋼護(hù)欄上下游端頭的延伸情況進(jìn)行了長(zhǎng)度的確定等等。

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī) 范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn)行 質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的平 整，然后完成測(cè)量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工 人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié) 構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制 點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。 ③立柱放樣后，

文章編號(hào)：1009-6825（2012）35-0175-02 談對(duì)波形梁鋼護(hù)欄施工的體會(huì) 收稿日期：2012-09-26 作者簡(jiǎn)介：段永紅（1968-），男，工程師 段永紅 （山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西晉中030600） 摘要：結(jié)合平定—陽曲高速公路護(hù)欄施工實(shí)踐，介紹了波形梁鋼護(hù)欄施工方法，從施工前準(zhǔn)備，材料檢驗(yàn)及儲(chǔ)備，測(cè)量放線，施工 要點(diǎn)等方面進(jìn)行了闡述，并提出了安全文明措施和相關(guān)注意事項(xiàng)，為今后同類護(hù)欄施工提供了參考。 關(guān)鍵詞：波形梁鋼護(hù)欄，施工，材料，安全文明措施 中圖分類號(hào)：u417．12文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 0引言 波形梁鋼護(hù)欄是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱 支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，是高等級(jí)公路交通安全設(shè)施的重要組成 部分，波形梁鋼護(hù)欄施工的質(zhì)量好壞關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全及 公路使用壽

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī) 范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn)行 質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的平 整，然后完成測(cè)量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工 人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié) 構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制 點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。 ③立柱放樣后，應(yīng)

通過有限元仿真模擬方法研究了多種型式波形梁護(hù)欄防阻塊的防撞性能,比較分析提出了一種對(duì)車輛具有良好導(dǎo)向性和防絆阻功能,并能有效減少乘員風(fēng)險(xiǎn)的護(hù)欄防阻塊型式。

doc doc1 波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程 進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必 要的平整，然后完成測(cè)量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案 如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施 工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及 各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為 控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁

波形護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技 術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 仔細(xì)勘察，然后完成測(cè)量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如 下： 1、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工 人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié) 構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 2、波形護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并 利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。 ③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等， 應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。 3、

公司 波形梁鋼護(hù)欄檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表 編號(hào)：第頁共頁 原始記錄第版。 檢測(cè)單位項(xiàng)目名稱 監(jiān)理單位檢測(cè)日期 承包單位合同號(hào) 起止樁號(hào)試驗(yàn)儀器 工程名稱部位規(guī)范規(guī)程 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測(cè)結(jié)果合格率(%) 1 波形梁板基底金屬 厚度(mm) 2 立柱壁厚 (mm) 3 橫梁中心高度 (mm) 4 立柱埋入深度 （mm） 外觀檢查： 公司 波形梁鋼護(hù)欄檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表 編號(hào)：第頁共頁 原始記錄第版。 檢測(cè)：記錄：復(fù)核：

波形梁鋼護(hù)欄規(guī)范 篇一：護(hù)欄設(shè)置規(guī)范細(xì)則 一，路側(cè)波形梁防護(hù)欄的設(shè)置 1、設(shè)置路側(cè)的波形梁護(hù)欄,按防撞等級(jí)可分為a級(jí)和s級(jí).s 級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適合于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用.s級(jí)護(hù) 欄的立柱中心間距為2m。 2、路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè),不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑 限界以內(nèi),并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小.立 柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當(dāng)土路肩寬度為 75cm時(shí),不應(yīng)小于25cm;當(dāng)土路肩寬度為50cm時(shí),不應(yīng)小于 14cm, 3、路側(cè)護(hù)欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護(hù)欄的起,訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行 端頭處理.路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式.逆行 車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段,順 行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè). 4、路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部 件,適用于交通流中車種比

.專業(yè)整理. .學(xué)習(xí)幫手. 波形梁鋼護(hù)欄規(guī) 篇一：護(hù)欄設(shè)置規(guī)細(xì)則 一，路側(cè)波形梁防護(hù)欄的設(shè)置 1、設(shè)置路側(cè)的波形梁護(hù)欄,按防撞等級(jí)可分為a級(jí)和s級(jí).s 級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適合于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用.s級(jí)護(hù) 欄的立柱中心間距為2m。 2、路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè),不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建 筑限界以,并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小. 立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當(dāng)土路肩寬度為 75cm時(shí),不應(yīng)小于25cm;當(dāng)土路肩寬度為50cm時(shí),不應(yīng)小于 14cm, 3、路側(cè)護(hù)欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護(hù)欄的起,訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行 端頭處理.路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式.逆 行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段, 順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè). 4、路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱

波形梁鋼護(hù)欄施工方案 1、護(hù)欄施工方案、施工方法： 1.1波形護(hù)欄的施工 波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路 段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷 程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。 (1)、施工方案 ①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量 證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺 栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理， 在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段 施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。 ③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測(cè)量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì) 一組，共計(jì)15人。擬配備dy300打樁機(jī)2臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，

12345678910平均值、 代表值 合格率 （100％） 權(quán)值得分 1△±0.162 2△4.5±0.252 3△符合設(shè)計(jì)2 4≥6001 5 符合設(shè)計(jì)規(guī) 定1 6±201 7±501 8△±102 9△±202 10△±52 鍍(涂)層厚度（um） 波形梁板基底金屬厚度(mm) 護(hù)欄順直度（mm/m） 立柱外邊緣距路肩邊線距離 （mm） 立柱中距（mm） 立柱豎直度（mm/m） 橫梁中心高度（mm） 波形梁鋼護(hù)欄分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表 分項(xiàng)工程名稱：所屬分部工程名稱：所屬建設(shè)項(xiàng)目： 工程部位： （樁號(hào)、墩臺(tái)號(hào)、孔號(hào)）施工單位：

高速公路工程項(xiàng)目 波形梁鋼護(hù)欄分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)表 承包單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：編號(hào)： 檢表11.4.2 工程名稱施工日期年月日 樁號(hào)及工程部位檢驗(yàn)日期年月日 基 本 要 求 1、波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品符合《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》(jt/t281)及《公路三波形梁鋼護(hù)欄》(jt/t457)的規(guī)定。 2、護(hù)欄立柱、波形梁、防阻塊及托架符合設(shè)計(jì)和施工的要求。3、為保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度，路肩和中央分隔帶 的土基壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)值。石方路段和擋土墻上的護(hù)欄立柱的埋深及基礎(chǔ)處理符合設(shè)計(jì)要求。4、波形梁護(hù)欄 的端頭處理及橋梁護(hù)欄過渡段的處理滿足設(shè)計(jì)要求。 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差實(shí)測(cè)值或?qū)崪y(cè)偏差值檢查方法及頻率 波形梁板基底金屬 厚度(mm) ±0.16見交安記錄表06板厚千分尺：抽撿5% 立柱壁厚(mm)4.5±

第1頁/共3頁 公路波形梁護(hù)欄采購合同 需方:（以下簡(jiǎn)稱甲方） 供方:（以下簡(jiǎn)稱乙方） 依照《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議： 一、第一條：產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、金額、計(jì)算單位。 序 號(hào) 品名規(guī)格 單 位 數(shù)量單價(jià)（元）合價(jià)備注 1立柱1φ114*1950*4.5mm根g-t 2立柱2φ114*1350*4.5mm根g-t 3波形梁4320*310*85*3mm塊db01 4波形梁2820*310*85*3mm塊db04 5端頭圓頭式d-1r160mm個(gè)d-1 6托架300mm*70mm*4.5mm個(gè)t 7輪廓標(biāo)梯形、護(hù)欄附著式個(gè) 合計(jì) 安裝所需防盜螺栓、墊圈、螺母、防雨帽等均包含在上述報(bào)價(jià)中，不另計(jì)算，乙方須保證供應(yīng)。 第二條:送貨地點(diǎn)及方式 1.

波形梁鋼護(hù)欄施工工藝 一、立柱放樣 1）根據(jù)圖紙進(jìn)行立柱放樣，并以橋梁、通道、涵洞、隧道、中 央分隔帶開口、緊急電話開口?；ネㄊ搅Ⅲw交叉等控制立柱的位置， 進(jìn)行測(cè)距定位。 2）立柱放樣時(shí)靈活利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理 間距零頭數(shù)。 3)調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線、排水管設(shè)施，或構(gòu)造物 頂部埋土深度不足的情況，立柱避開橫穿道路的設(shè)施，以免給設(shè)施造 成損壞。 二、立柱安裝 1）立柱安裝符合圖紙，并與公路線性相協(xié)調(diào)。護(hù)欄漸變段及端 部的立柱按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。 2）位于土基中的立柱，采用打入法、鉆孔法施工。立柱標(biāo)高符 合圖紙要求，以免損壞立柱端部。 3）在鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑用砂漿回填并夯實(shí)。 4）位于石方區(qū)無法打入施工的立柱，根據(jù)圖紙的要求采用鉆孔 法施工。 5）位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎(chǔ)中的立柱，設(shè)置在預(yù)埋 的套筒內(nèi)，通過灌注砂漿或混凝土固定。 6

波形梁鋼護(hù)欄施工工藝 一、立柱放樣 1）根據(jù)圖紙進(jìn)行立柱放樣，并以橋梁、通道、涵洞、隧道、中 央分隔帶開口、緊急電話開口?；ネㄊ搅Ⅲw交叉等控制立柱的位置， 進(jìn)行測(cè)距定位。 2）立柱放樣時(shí)靈活利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理 間距零頭數(shù)。 3)調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線、排水管設(shè)施，或構(gòu)造物 頂部埋土深度不足的情況，立柱避開橫穿道路的設(shè)施，以免給設(shè)施造 成損壞。 二、立柱安裝 1）立柱安裝符合圖紙，并與公路線性相協(xié)調(diào)。護(hù)欄漸變段及端 部的立柱按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。 2）位于土基中的立柱，采用打入法、鉆孔法施工。立柱標(biāo)高符 合圖紙要求，以免損壞立柱端部。 3）在鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑用砂漿回填并夯實(shí)。 4）位于石方區(qū)無法打入施工的立柱，根據(jù)圖紙的要求采用鉆孔 法施工。 5）位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎(chǔ)中的立柱，設(shè)置在預(yù)埋 的套筒內(nèi)，通過灌注砂漿或混凝土固定。 6

波形梁鋼護(hù)欄施工工藝 一、立柱放樣 1）根據(jù)圖紙進(jìn)行立柱放樣，并以橋梁、通道、涵洞、隧道、中 央分隔帶開口、緊急電話開口?；ネㄊ搅Ⅲw交叉等控制立柱的位置， 進(jìn)行測(cè)距定位。 2）立柱放樣時(shí)靈活利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理 間距零頭數(shù)。 3)調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線、排水管設(shè)施，或構(gòu)造物 頂部埋土深度不足的情況，立柱避開橫穿道路的設(shè)施，以免給設(shè)施造 成損壞。 二、立柱安裝 1）立柱安裝符合圖紙，并與公路線性相協(xié)調(diào)。護(hù)欄漸變段及端 部的立柱按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。 2）位于土基中的立柱，采用打入法、鉆孔法施工。立柱標(biāo)高符 合圖紙要求，以免損壞立柱端部。 3）在鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑用砂漿回填并夯實(shí)。 4）位于石方區(qū)無法打入施工的立柱，根據(jù)圖紙的要求采用鉆孔 法施工。 5）位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎(chǔ)中的立柱，設(shè)置在預(yù)埋 的套筒內(nèi)，通過灌注砂漿或混凝土固定。 6