20米箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案知識(shí)講解

箱梁預(yù)制施工方案 －1－吉林省億豐路橋工程有限公司 20米預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）； 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）； 3、準(zhǔn)格爾至興和運(yùn)煤高速公路永興至麻迷圖段兩階段施工圖設(shè)計(jì)； 4、其它相關(guān)文件； 二、工程概況 1、工程概況 本合同段有1座大橋、4座中橋，上部均為20米裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼 組合連續(xù)箱梁。下部為單排樁柱式墩身，墩身蓋梁分左右幅；全段共198 片箱梁。 2、箱梁設(shè)計(jì)要點(diǎn) 橋上部為裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼組合連續(xù)箱梁，采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn) 支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。主梁沿縱向外輪廓尺 寸不變，在各箱梁之間設(shè)橫向濕接縫。每聯(lián)端部橫梁部分與箱梁同時(shí)預(yù)制, 每跨跨中橫梁部分與箱梁同時(shí)預(yù)制；各中間墩頂橫梁采用現(xiàn)澆。為滿足錨 具布置的需要，箱梁

箱梁預(yù)制施工方案 －1－吉林省億豐路橋工程有限公司 20米預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）； 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）； 3、準(zhǔn)格爾至興和運(yùn)煤高速公路永興至麻迷圖段兩階段施工圖設(shè)計(jì)； 4、其它相關(guān)文件； 二、工程概況 1、工程概況 本合同段有1座大橋、4座中橋，上部均為20米裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼 組合連續(xù)箱梁。下部為單排樁柱式墩身，墩身蓋梁分左右幅；全段共198 片箱梁。 2、箱梁設(shè)計(jì)要點(diǎn) 橋上部為裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼組合連續(xù)箱梁，采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn) 支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。主梁沿縱向外輪廓尺 寸不變，在各箱梁之間設(shè)橫向濕接縫。每聯(lián)端部橫梁部分與箱梁同時(shí)預(yù)制, 每跨跨中橫梁部分與箱梁同時(shí)預(yù)制；各中間墩頂橫梁采用現(xiàn)澆。為滿足錨 具布置的需要，箱梁

柳州至武宣公路工程總承包部第四分部 20m預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制 首 件 施 工 技 術(shù) 方 案 編制：羅艷艷 復(fù)核:萬(wàn)巍 審核：任利鋒 日期：2013年5月3日 目錄 一、編制依據(jù)?????????????????1 二、工程概況?????????????????1-2 三、施工組織及安排??????????????2-3 四、施工進(jìn)度計(jì)劃及安排????????????4 五、施工準(zhǔn)備?????????????????4-6 六、預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工藝???????????6-12 七、施工中的各項(xiàng)保證措施???????????12-18 八、安全保證措施???????????????18-22 九、四大保證體系框圖?????????????22-25 20m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工方案 一、編制依據(jù) 本施工方案的編寫(xiě)以下

完美.word格式.整理 范文.范例.指導(dǎo) 20米預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）； 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）； 3、準(zhǔn)格爾至興和運(yùn)煤高速公路永興至麻迷圖段兩階段施工圖設(shè)計(jì)； 4、其它相關(guān)文件； 二、工程概況 1、工程概況 本合同段有1座大橋、4座中橋，上部均為20米裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼 組合連續(xù)箱梁。下部為單排樁柱式墩身，墩身蓋梁分左右幅；全段共198 片箱梁。 2、箱梁設(shè)計(jì)要點(diǎn) 橋上部為裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼組合連續(xù)箱梁，采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn) 支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。主梁沿縱向外輪廓尺 寸不變，在各箱梁之間設(shè)橫向濕接縫。每聯(lián)端部橫梁部分與箱梁同時(shí)預(yù)制, 每跨跨中橫梁部分與箱梁同時(shí)預(yù)制；各中間墩頂橫梁采用現(xiàn)澆。為滿足錨 具布置的需要，箱梁端部

連霍高速公路洛陽(yáng)至三門(mén)峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程tj-21標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部文件 施工單位：安陽(yáng)市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司第1頁(yè)，共18頁(yè) 30米箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1.《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 2.《總體施工組織設(shè)計(jì)》 3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊(cè)土建工程（jtgf80/1-2004）。 5.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95） 5.《預(yù)應(yīng)力用混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003） 5.《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（gb/t14370-2000） 二、編制原則 施工方案按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目工程一流質(zhì)量的 原則編制，具體體現(xiàn)以下幾個(gè)方面： 1.采用我單位近年來(lái)在高速公路建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方案、工藝和設(shè)備。 2.調(diào)

中鐵五局中南部鐵路通道zntj-10標(biāo)項(xiàng)目部沁河特大橋節(jié)段箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 中國(guó)中鐵五局一公司第1頁(yè)，共10頁(yè) 沁河特大橋節(jié)段箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 本大橋墩身施工方案是在科學(xué)、合理、保證質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)高效的原則下編制的，其編 制依據(jù)為： 1、電子版圖《有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁64m（雙線、節(jié)段拼裝）》 2、《橋梁施工安全強(qiáng)制性規(guī)定[晉豫魯鐵工,2011?93號(hào)]》 3、橋梁施工相關(guān)技術(shù)規(guī)范及相關(guān)技術(shù)文件 4、現(xiàn)有資源配臵 5、本合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 二、工程概況 1、線路情況 沁河特大橋沁河特大橋位于山西省臨汾市安澤縣馬連圪塔村的東南方向，橫跨沁 河，橋全長(zhǎng)903.25m，孔跨布臵：1-32m-10-64m-6-32m，中心里程為dk417+277.905， 橋位中線直線布臵。節(jié)段箱梁共10孔，每孔梁共分13個(gè)節(jié)段，其中1#段共

路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司30米預(yù)制小箱梁施工技術(shù)方案 -1- 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 road&bridgeinternationalco.,ltd. 佛山市順德區(qū)倫桂路 30米小箱梁預(yù)制施工方案 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 佛山市順德區(qū)倫桂路項(xiàng)目總經(jīng)理部 二○一一年十二月 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司30米預(yù)制小箱梁施工技術(shù)方案 -2- 目錄 1、編制適用范圍........................................................1 2、編制原則...........................................................1 3、編制依據(jù)..........................................................

精品文檔 精品文檔 錫張高速錫桑公路tj-3標(biāo)項(xiàng)目部 25米箱梁安裝施工方案（吊車(chē)） 精品文檔 精品文檔 內(nèi)蒙自治區(qū)古公路工程局 二〇一二年五月二十日 25米箱梁安裝施工方案 一、工程概況： k42+920分離式立交橋?yàn)?-25米預(yù)應(yīng)力箱梁橋梁，起止樁 號(hào)為k0+412.5—k0+543.9，橋長(zhǎng)131.4米，上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,在橋臺(tái)處設(shè)置d80型伸縮縫，全橋共計(jì)5 跨25米，共有25m箱梁20片。為確保工程進(jìn)度，我合同段計(jì) 劃進(jìn)行25米梁板安裝，為加強(qiáng)梁板安裝的安全、質(zhì)量管理，努 力消除安全隱患，進(jìn)一步提高安裝施工工藝，現(xiàn)上報(bào)梁板安裝方 案。 二、主要施工方法 1、吊裝平面示意圖 精品文檔 精品文檔 預(yù) 制 梁 待吊裝的墩臺(tái) 每跨板梁吊裝平面示意圖 2、準(zhǔn)備工作 蓋梁、箱梁板梁等構(gòu)件經(jīng)檢查評(píng)定質(zhì)量合格，支座的

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 背景材料：我公司承建的忻保高速公路路基橋涵第28段工程建設(shè)任務(wù)中，共有六 座大橋，上部結(jié)構(gòu)均為20m后張法預(yù)應(yīng)力箱梁。2009年9月至2010年9月，完成了全 部大橋480片預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制，施工工藝較為成熟。 一．施工準(zhǔn)備 ㈠技術(shù)準(zhǔn)備 ⒈復(fù)核施工圖紙的箱梁工程數(shù)量、計(jì)算箱梁起重重量，復(fù)核箱梁預(yù)制長(zhǎng)度、細(xì)部尺 寸是否與橋梁跨徑相適應(yīng)、梁端濕接頭寬度是否由足夠的空間滿足施工要求，預(yù)埋件位 置是否準(zhǔn)確；復(fù)核預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度、預(yù)應(yīng)力管道線形及坐標(biāo)、錨墊板與預(yù)應(yīng)力管道是 否垂直，計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋控制張拉力及張拉伸長(zhǎng)量；復(fù)核橫隔梁外形尺寸是否有利于模板 的拆除；復(fù)核梁底楔形塊位置及四個(gè)角的高度，計(jì)算橋梁橫坡與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)橫坡是否相符。 ⒉根據(jù)施工方案、預(yù)制數(shù)量、進(jìn)度等因素進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)總體布置規(guī)劃設(shè)計(jì)，預(yù)制場(chǎng)地、 箱梁存放場(chǎng)、底座平面位置、龍門(mén)軌道及其縱坡

預(yù)應(yīng)力連續(xù)小箱梁預(yù)制施工技 術(shù)方案 預(yù)應(yīng)力連續(xù)小箱梁施工技術(shù)方案 連續(xù)小箱梁預(yù)制 施 工 技 術(shù) 方 案 編制單位：xx省機(jī)械施工公司 編制時(shí)間：二0年月日 預(yù)應(yīng)力連續(xù)小箱梁施工技術(shù)方案 預(yù)應(yīng)力連續(xù)小箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 一、工程概況： xx一期xx合同段清水河5號(hào)大橋12-30m裝配式混凝土連續(xù) 小箱梁，共計(jì)箱梁96片。 二、施工工期安排： 2007年7月初預(yù)制場(chǎng)地、臺(tái)座籌建，模板加工，機(jī)械設(shè)備安 裝調(diào)試。2008年4月至9月計(jì)劃預(yù)制箱梁96片。 三、人員配備： 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1人 結(jié)構(gòu)工程師1人 質(zhì)檢工程師1人 試驗(yàn)工程師1人 試驗(yàn)員1人 技術(shù)員1人

新建張?zhí)畦F路ztsg-2標(biāo)赤城白河特大橋節(jié)段箱梁預(yù)制施工專項(xiàng)方案 第1頁(yè)，共52頁(yè) 目錄 第一章編制依據(jù)及編制原則................................................1 1編制依據(jù)........................................................................................................................................................1 2編制原則...............................................................................................................

阜興泰高速公路xht-4標(biāo) 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁分項(xiàng)工程 施工技術(shù)方案 徐州市公路工程總公司 阜興泰高速公路xht-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2015年10月 1 滿堂支架現(xiàn)澆箱梁分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案 1．工程概況 1.1工程總體概況 阜興泰高速公路興化至泰州段xht-4施工標(biāo)段路線起自xht-3施工標(biāo)段終 點(diǎn)，起點(diǎn)樁號(hào)k38+100.000，止于蘇紅河北岸，與xht-5施工圖標(biāo)段起點(diǎn)相接， 終點(diǎn)樁號(hào)k43+290.124。本標(biāo)段路線全長(zhǎng)5.190km。本標(biāo)段采用雙向四車(chē)道高速 公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度28m。路基挖方103536m3，路基普通 土填方壓實(shí)體積742994m3；軟基處理中等超載預(yù)壓77734m3，高壓旋噴樁2745m， 濕法施工雙向攪拌樁96875m。本標(biāo)段共設(shè)置4座橋，其中含泰東河特大橋

預(yù)制梁施工方案 一、工程概況 s301石煙線江家寨至雙島段大中橋及跨線工程三合同包括 k13+532貝草夼大橋和k12+314北觀大橋，采用上下行兩幅并列橋梁設(shè) 計(jì)，單幅橋梁寬度為15.75米，橋梁總體寬度為32米，上部結(jié)構(gòu)采用 30米預(yù)應(yīng)力混凝土（后張法）小箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝。 k13+532貝草夼大橋長(zhǎng)度為457.08米，與路線成900c夾角，共計(jì) 15孔，采用每3孔一聯(lián)，每孔10片梁，共計(jì)150片；k12+314北觀大 橋長(zhǎng)度為187.08米，共計(jì)6孔，每孔10片梁，共計(jì)60片； 箱梁高度1.6m，上寬2.4m，下寬1.0m。頂面采用2%的單項(xiàng)橫坡。 二、梁場(chǎng)場(chǎng)地布置 箱梁預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在貝草夼大橋西北角路基北側(cè)，征地范圍及場(chǎng)地平 面圖見(jiàn)附圖。 1、制梁臺(tái)座 制梁區(qū)內(nèi)臺(tái)座周?chē)孛嬲綁簩?shí)后，開(kāi)挖基槽，澆筑厚20

預(yù)制梁施工方案 一、工程概況 s301石煙線江家寨至雙島段大中橋及跨線工程三合同包括 k13+532貝草夼大橋和k12+314北觀大橋，采用上下行兩幅并列橋梁 設(shè)計(jì)，單幅橋梁寬度為15.75米，橋梁總體寬度為32米，上部結(jié)構(gòu)采用 30米預(yù)應(yīng)力混凝土（后張法）小箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝。 k13+532貝草夼大橋長(zhǎng)度為457.08米，與路線成900c夾角，共 計(jì)15孔，采用每3孔一聯(lián)，每孔10片梁，共計(jì)150片；k12+314北 觀大橋長(zhǎng)度為187.08米，共計(jì)6孔，每孔10片梁，共計(jì)60片； 箱梁高度1.6m，上寬2.4m，下寬1.0m。頂面采用2%的單項(xiàng)橫坡。 二、梁場(chǎng)場(chǎng)地布置 箱梁預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在貝草夼大橋西北角路基北側(cè)，征地范圍及場(chǎng)地平 面圖見(jiàn)附圖。 1、制梁臺(tái)座 制梁區(qū)內(nèi)臺(tái)座周?chē)孛嬲綁簩?shí)后，開(kāi)挖基槽，

佛山市南海區(qū)xx大橋建設(shè)工程 預(yù)制箱梁施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中國(guó)十九冶集團(tuán)有限公司 2015年7月20日 目錄 一、工程概況.................................................................1 1、工程概述..............................................................1 2、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)..........................................................1 3、編制目的..............................................................1 4、編制原則.........................

-1- 京港澳高速改擴(kuò)建駐信十標(biāo)項(xiàng)目部 后張法30米箱梁預(yù)制施工方案 中交一公局海威工程建設(shè)有限公司 二0一三年十月二日 -2- -1- 后張法30米箱梁預(yù)制方案 一、工程概況 本合同段路線起止樁號(hào)為k105+700-k115+700，全線長(zhǎng)10.0公 里。原路基寬度為26m；雙側(cè)加寬整體式路基寬度采用41.0m；單側(cè) 加寬整體式路基寬度采用47.25m，單側(cè)加寬21.25m；分離式路基寬 度20.5m。橋梁工程中老橋橋面全寬2312.75m，兩幅中央分隔帶間 隔1.5m。雙側(cè)加寬兩側(cè)各加寬7.75m，拼寬后橋面凈寬2319.25m； 單側(cè)加寬橋面凈寬19.25m，全寬20.25m；分離式路基橋梁凈寬 19.25m，全寬20.25m。本項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)互通采用35m箱梁，共12 片，跨線橋采用30m小箱梁，共18片，北小潢

武西高速公路桃花峪黃河大橋土建六標(biāo)南引橋30m預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工方案 0 目錄 一、編制依據(jù)..........................................................................................................1 二、工程概況..........................................................................................................1 1、地理位置...................................................................................................................

目錄 一編制依據(jù)......................................................................................................................................................-1- 二工程概況及主要工程數(shù)量...........................................................................................................................-1- 2.1阿倫河特大橋工程概況.........................................................................

下 封 層 施 工 技 術(shù) 方 案 試鋪方案 我合同段下封層施工所需各種機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，原材料 進(jìn)場(chǎng)量已超過(guò)95%；各施工技術(shù)及勞務(wù)人員已全部到位，上 基層施工已全面展開(kāi)。已具備了進(jìn)行施工下封層的條件，定 于2006年4月10日在k24+440—k25+640段右幅進(jìn)行試鋪， 現(xiàn)將具體情況報(bào)告如下： 一、計(jì)劃開(kāi)工段落及工期安排 計(jì)劃開(kāi)工段落：k24+440—k25+640段右幅，寬度為 12.26m，長(zhǎng)度為200m。 計(jì)劃開(kāi)竣工日期：2006年4月10日8時(shí)～2006年4月 10日12時(shí) 二、人員、機(jī)械配置情況： 1、人員安排： 技術(shù)負(fù)責(zé)人：xx施工負(fù)責(zé)人：xx 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：xx現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：xx 質(zhì)檢員：xx放線員：xx 試驗(yàn)員：xx施工員：xx 料場(chǎng)（勞力）：10人施工現(xiàn)場(chǎng)（勞

結(jié)合寶漢高速公路竹園2號(hào)大橋30m及25m箱梁的預(yù)制施工,詳細(xì)闡述了箱梁預(yù)制的關(guān)鍵施工技術(shù),并提出了模板設(shè)計(jì)和混凝土澆筑方法.

分析了橋梁箱梁預(yù)制施工的概況,結(jié)合已有的研究和實(shí)際的案例,從鋼筋預(yù)制和安裝、模板安裝和拆卸、混凝土、養(yǎng)護(hù)等方面,闡述了橋梁箱梁預(yù)制施工技術(shù)的具體應(yīng)用,為橋梁工程建設(shè)的發(fā)展和創(chuàng)新提供了新思路。

xx公路xx（xx界）至xx段高速公路工程 xx合同段 六棱塊預(yù)制開(kāi)工報(bào)告 承包單位：xx公路橋梁建設(shè)總公司 xx高速公路xx合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 監(jiān)理單位：xx技術(shù)信息咨詢有限公司 xx高速公路監(jiān)理xx駐地辦公室 建設(shè)單位：xx高速公路管理處 六棱塊預(yù)制施工技術(shù)方案 工程概況 xx公路xx至xx段高速公路路基工程xx標(biāo)段，全長(zhǎng)8.65km，起止樁 號(hào)為：k24+250～k32+900。采用雙向四車(chē)道，路基寬度為：26m。目前, 我標(biāo)段k24+322.75～k29+367.29橋梁下部結(jié)構(gòu)施工接近尾聲,為了防止 雨季對(duì)橋頭路基的沖刷，導(dǎo)致路基病害，我方計(jì)劃從xx年5月10日至 xx年7月20日，進(jìn)行此段七座橋的橋頭防護(hù)六棱塊預(yù)制施工。 工程數(shù)量： 名稱 c25#混 凝土數(shù) 量m3 橋頭坡面防 護(hù)面積m2 錐坡