3S的公路工程地質(zhì)信息查詢系統(tǒng)研究

公路工程地質(zhì)——1.1工程地質(zhì)學(xué)及其研究?jī)?nèi)容　　工程地質(zhì)學(xué)(engineeringgeology):是研究人類工程活動(dòng)與地質(zhì)環(huán)境相互作用的一們學(xué)科?！　〉刭|(zhì)作用(geologyeffects)：　　在地質(zhì)歷史發(fā)展的過(guò)程中，促使地殼的組成物質(zhì)、構(gòu)造和地表形態(tài)不斷變化的　　作用...

山區(qū)高速公路工程地質(zhì) 概述 由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和路網(wǎng)完善的需求，高速公路逐步進(jìn)入山區(qū)。高 速公路由于其線形指標(biāo)高，工程艱巨，投資巨大，對(duì)自然環(huán)境的破壞也非 常嚴(yán)重。隨著環(huán)境保護(hù)理念的日益深入人心，對(duì)于山區(qū)高速公路的勘察設(shè) 計(jì)、施工運(yùn)營(yíng)等方面的環(huán)保要求也越來(lái)越高。山區(qū)公路環(huán)境載體主要是自 然環(huán)境，也是地質(zhì)環(huán)境。山區(qū)一般地形地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)環(huán)境脆弱，地 質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，高速公路的建設(shè)不可避免的要切坡、填溝、打洞（隧道）， 對(duì)地質(zhì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，處理不好還會(huì)誘發(fā)和加劇各種地質(zhì)災(zāi)害，增加 公路建設(shè)投資，影響工期，甚至給運(yùn)營(yíng)階段帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。因此山 區(qū)高速公路的環(huán)保主要是地質(zhì)環(huán)境的保護(hù)和地質(zhì)災(zāi)害的防治。 要建設(shè)一條兼顧交通、環(huán)保、生態(tài)等方面要求的高標(biāo)準(zhǔn)的山區(qū)高速公 路，應(yīng)該重視和加強(qiáng)地質(zhì)工作。地質(zhì)工作應(yīng)貫穿于設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)的全 過(guò)程。對(duì)地質(zhì)現(xiàn)象

1 公路工程地質(zhì) 問(wèn)題 道路是陸地交通運(yùn)輸?shù)母删€，橋梁與道路密不可分，是道路 跨越河流、山谷或不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育地段等而修建的構(gòu)筑 物；道路系統(tǒng)往往要穿過(guò)許多地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)以及不同 的氣候和地貌單元，增加了道路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化和災(zāi)害易損性。 道路系統(tǒng)可以概括為三類工程結(jié)構(gòu)（下頁(yè)） 本章所涉及的內(nèi)容，主要是道路建設(shè)過(guò)程中所遇到的有關(guān)工 程地質(zhì)問(wèn)題，如不良地質(zhì)現(xiàn)象對(duì)道路選線的影響，與路基相 關(guān)的工程地質(zhì)問(wèn)題以及與橋基有關(guān)的工程地質(zhì)問(wèn)題等 道路系統(tǒng)的組成 公路工程地質(zhì)問(wèn)題 公路 工程 結(jié)構(gòu) 路基工程 橋遂工程 防護(hù)工程 路堤 路塹 橋梁 隧道 涵洞 護(hù)坡 擋土墻 主要內(nèi)容 ?路基工程地質(zhì)問(wèn)題 路基不均勻變形邊坡工程地質(zhì)問(wèn)題 ?橋梁工程地質(zhì)問(wèn)題 橋位選擇橋基工程地質(zhì) ?隧道工程地質(zhì)問(wèn)題 隧道位置地下水等工程地質(zhì)問(wèn)題 路基工程地質(zhì)問(wèn)題（1） ?路基不均勻變形 1）軟土路基的

介紹了褶皺、斷層(裂)野外觀察研究?jī)?nèi)容及其應(yīng)力配套分析,闡明了中型構(gòu)造的觀測(cè)對(duì)公路路線方案比選的重要性,提出了中型構(gòu)造觀測(cè)的目的及意義。

工程地質(zhì)的勘察目的，是給工程設(shè)計(jì)的人員提供必須的基礎(chǔ)工程的地質(zhì)設(shè)計(jì)依據(jù)和資料信息。伴隨著gis技術(shù)迅速的發(fā)展，將在勘察之中得到的工程地質(zhì)的資料成果進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為了趨勢(shì)。本文對(duì)以公路工程的地質(zhì)數(shù)據(jù)庫(kù)作為核心，使用地理信息的系統(tǒng)軟件當(dāng)做基礎(chǔ)平臺(tái)的勘察信息系統(tǒng)，系統(tǒng)地進(jìn)行了研究，并分析了其主要功能和數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)。

第七章常見的不良地質(zhì)現(xiàn)象 崩塌定義：在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然 而猛烈的向下傾倒、翻滾、崩落的現(xiàn)象，稱為崩塌。 發(fā)生位臵：山區(qū)陡峭的山坡、及高陡的路塹邊坡。 種類： 山崩：規(guī)模巨大的稱為山崩； 碎落：斜坡表面由于巖石的風(fēng)化強(qiáng)烈，產(chǎn)生巖屑順坡滾落 的現(xiàn)象； 落石：懸崖陡坡上個(gè)別較大巖塊的崩落。 形成崩塌的條件 1．地形條件：斜坡高、陡是必要條件。一般高度大于30m， 坡度大于45度，多數(shù)55-75度之間。 2．巖性條件：堅(jiān)硬的巖石，具有較大的抗剪強(qiáng)度和抗風(fēng)化 能力，形成高峻的斜坡，在外來(lái)因素下，一旦穩(wěn)定性遭到 坡壞，產(chǎn)生崩塌現(xiàn)象。軟硬互層（相間）構(gòu)成的陡峻斜坡。 3．構(gòu)造條件：巖性不同的巖層以各種不同的構(gòu)造和產(chǎn)狀組 合而成，常為各種構(gòu)造面所切割。從而消弱巖體內(nèi)部的聯(lián) 結(jié)。 其他自然因素：強(qiáng)烈風(fēng)化；凍融循環(huán)；植物根系的楔入； 人為不合理的工程活動(dòng) 崩塌的防治原則

按照省內(nèi)各地地理位置、地形地貌、區(qū)域地質(zhì)狀況將全省劃分為5個(gè)一級(jí)區(qū)及11個(gè)二級(jí)亞區(qū),依據(jù)各區(qū)地質(zhì)構(gòu)成、巖土體的工程性狀、不良地質(zhì)現(xiàn)象的不同,提出合理方案,并提出各區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象,為勘察、設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

公路工程項(xiàng)目一般具有跨越線路特別長(zhǎng)、沿線構(gòu)筑物及地形條件較為復(fù)雜等特點(diǎn),其前期的地質(zhì)勘察工作就顯得越為重要。對(duì)公路工程項(xiàng)目地質(zhì)勘察工作的一般程序進(jìn)行了介紹,并結(jié)合工程勘察實(shí)例,對(duì)公路工程地質(zhì)勘察所應(yīng)注意的要點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析。以期為相關(guān)人員正確地進(jìn)行地質(zhì)勘察工作提供一些參考和借鑒。

闡述了公路工程項(xiàng)目地質(zhì)勘察工作的一般程序,同時(shí)結(jié)合了相關(guān)的勘察的實(shí)例,對(duì)公路工程地質(zhì)勘察所應(yīng)注意的要點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。

《公路工程地質(zhì)》課是交通、土建類道路與橋梁等專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課。學(xué)好公路工程地質(zhì)課除了端正態(tài)度、訂好計(jì)劃、保證時(shí)間、肯下功夫外,還應(yīng)注重全面學(xué)習(xí)、重點(diǎn)掌握;注意表達(dá)和動(dòng)手能力的培養(yǎng);要充分有效地利用各種地質(zhì)圖件,多在圖上下功夫;注重知識(shí)之間的內(nèi)在聯(lián)系以及適當(dāng)加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)檢查和能力試題練習(xí)等學(xué)習(xí)方法。

隨著高速公路的快速發(fā)展,大規(guī)模的公路建設(shè)積累了大量的公路工程地質(zhì)資料,為有效利用這些資料,需進(jìn)行工程地質(zhì)信息管理系統(tǒng)的建設(shè)。系統(tǒng)建設(shè)以山東省高速公路為研究對(duì)象,分析了工程地質(zhì)資料數(shù)據(jù)特點(diǎn),基于arcgisengine為開發(fā)平臺(tái),采用vb.net語(yǔ)言,結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了工程地質(zhì)信息的空間與屬性查詢管理、鉆孔柱狀圖和剖面圖的自動(dòng)生成、土石方量的計(jì)算、地基承載力的確定和電子沙盤虛擬觀測(cè)等功能,為工程地質(zhì)資料管理和擬建公路設(shè)計(jì)提供綜合性服務(wù)。

某公路工程地質(zhì)勘測(cè)監(jiān)理大綱——地質(zhì)勘測(cè)范疇：全線公路工程【含路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通工程（含收費(fèi)、監(jiān)控、通信、安全設(shè)施、照明、服務(wù)、房屋建筑）、綠化景觀工程和環(huán)保工程】等的地勘監(jiān)理工作?！　　　〉乜北O(jiān)理側(cè)重點(diǎn)　　（1）...

10公路工程地質(zhì)勘察 主要內(nèi)容： 10.1概述 10.1.1工程地質(zhì)勘察的目的、任務(wù)和階段劃分 10.1.2公路工程地質(zhì)勘察內(nèi)容 10.1.3工程地質(zhì)勘察的主要方法 10.1.4勘察資料的內(nèi)業(yè)整理 10.2公路路基工程地質(zhì)勘察 10.3橋梁工程地質(zhì)勘察 10.4隧道工程地質(zhì)勘察橋梁工程地質(zhì)勘察 10.5勘察實(shí)例 重點(diǎn)與難點(diǎn)： 各種勘察方法的適用范圍、操作方法、成果整理 新建公路、改建公路、橋梁工程與隧道工程地質(zhì)勘察要點(diǎn)、成果整理 10.1概述 10.1.1工程地質(zhì)勘察的目的、任務(wù)和階段劃分 一、工程地質(zhì)勘察的目的：查明土木工程場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件、分析存在的工程地質(zhì)問(wèn)題、 對(duì)工程場(chǎng)地做出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。 二、工程地質(zhì)勘察的任務(wù) 1.查明并分析工程場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件； 2.分析存在的工程地質(zhì)問(wèn)題，進(jìn)行定性和定量分析； 3.選擇能滿足要求的較優(yōu)越的工程場(chǎng)地和環(huán)境； 4.對(duì)選擇的

公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范

*********高速公路初步設(shè)計(jì) 工程地質(zhì)勘察要求 *******集團(tuán)有限公司 *******高速公路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目部 *****年*****月 一、工程概況 ******** 二、勘察的主要依據(jù) 2.1執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（jtj064—98） 2.《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd63—2007） 3.《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（jtj051—93） 4.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd30—2004） 5.《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（jtj017—96） 6.《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj004—89） 7.《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（jtj056—84） 2.2參照標(biāo)準(zhǔn) 1.《建筑工程地質(zhì)鉆探技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jgi87—92） 2《原狀土取樣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jgj89—92） 3.《靜力觸探技術(shù)規(guī)則》（tbj3

《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 （jtgc20-2011） 理解和應(yīng)用 崔建恒 2011.12 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（jtgc20-2011）理解和應(yīng)用(2/13) 1修訂工作概況 1.1本規(guī)范的歷史沿革 第一版是在原《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)程》(jtj064-86)以及《公路橋 位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtj062-91)、《公路隧道勘測(cè)規(guī)程》jtj063-85) 中有關(guān)工程地質(zhì)勘察的內(nèi)容的基礎(chǔ)上，總結(jié)行業(yè)技術(shù)進(jìn)展和工 程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)當(dāng)時(shí)公路設(shè)計(jì)和建設(shè)的需要，制定了《公路 工程地質(zhì)勘察規(guī)范》。由交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院主編、共 八個(gè)單位16人參編。 交通部工程管理司于1993年7月9～10日在成都主持召開了《公路 工程地質(zhì)勘察規(guī)范》修訂大綱審查會(huì)，《公路工程地質(zhì)勘察規(guī) 范》（初稿）討論會(huì)于1994年6月17～11日在西安召開。 交通部1998年12

1 公路工程地質(zhì) 問(wèn)題 道路是陸地交通運(yùn)輸?shù)母删€，橋梁與道路密不可分，是道路 跨越河流、山谷或不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育地段等而修建的構(gòu)筑 物；道路系統(tǒng)往往要穿過(guò)許多地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)以及不同 的氣候和地貌單元，增加了道路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化和災(zāi)害易損性。 道路系統(tǒng)可以概括為三類工程結(jié)構(gòu)（下頁(yè)） 本章所涉及的內(nèi)容，主要是道路建設(shè)過(guò)程中所遇到的有關(guān)工 程地質(zhì)問(wèn)題，如不良地質(zhì)現(xiàn)象對(duì)道路選線的影響，與路基相 關(guān)的工程地質(zhì)問(wèn)題以及與橋基有關(guān)的工程地質(zhì)問(wèn)題等 道路系統(tǒng)的組成 公路工程地質(zhì)問(wèn)題 公路 工程 結(jié)構(gòu) 路基工程 橋遂工程 防護(hù)工程 路堤 路塹 橋梁 隧道 涵洞 護(hù)坡 擋土墻 主要內(nèi)容 ?路基工程地質(zhì)問(wèn)題 路基不均勻變形邊坡工程地質(zhì)問(wèn)題 ?橋梁工程地質(zhì)問(wèn)題 橋位選擇橋基工程地質(zhì) ?隧道工程地質(zhì)問(wèn)題 隧道位置地下水等工程地質(zhì)問(wèn)題 路基工程地質(zhì)問(wèn)題（1） ?路基不均勻變形 1）軟土路基的

公路工程地質(zhì) 調(diào)查記錄薄 工程名稱： 記錄薄編號(hào)： 第本共本 中國(guó)公路工程咨詢監(jiān)理總公司 路線名稱 工程（工點(diǎn)）名稱 測(cè)設(shè)單位 公路工程地質(zhì)調(diào)查記錄薄 記錄薄編號(hào)： 第本共本 由k+至k+ 試坑（鉆孔）自第號(hào)至第號(hào) 記錄開始日期：20年月日 記錄完畢日期：20年月日 共填頁(yè) 專業(yè)組長(zhǎng) 項(xiàng)目經(jīng)理 如有人拾得本薄請(qǐng)寄還:中國(guó)公路工程咨詢監(jiān)理總公司 地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)安立路66號(hào)安立花園ａ座7層郵編：100101 野外確定土的含水量表 1．干燥---用手搓碎時(shí)土壤成粉狀，不感到土壤潮濕的冷感。 2．稍濕---感到土壤涼爽有潮濕冷感。 3．潮濕---土壤在手中擠壓時(shí),水不能滲出，將無(wú)漿性紙貼于土 上

在公路工程建設(shè)中,建設(shè)初期最先要考慮的問(wèn)題便是地質(zhì)問(wèn)題。地表巖石在風(fēng)化和剝蝕等自然作用下,他們的抗拉、抗壓和抗剪等力學(xué)強(qiáng)度發(fā)生了質(zhì)的改變,這些地質(zhì)問(wèn)題可能引發(fā)多種地質(zhì)災(zāi)害。地質(zhì)災(zāi)害不僅會(huì)增加工程費(fèi)用和延長(zhǎng)工程時(shí)間,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,也會(huì)影響人們正常的生活和生產(chǎn),甚至危及人們的生命,造成不必要的人員傷亡。因此,公路工程建設(shè)初期應(yīng)認(rèn)真分析地質(zhì)問(wèn)題,從根本上杜絕公路工程地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生,保證公路工程順利、準(zhǔn)時(shí)、安全的完成。

公路工程地質(zhì)課件——特殊地基土整治

《公路工程地質(zhì)》課是交通、土建類道路與橋梁等專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課。學(xué)好公路工程地質(zhì)課除了端正態(tài)度、訂好計(jì)劃、保證時(shí)間、肯下功夫外,還應(yīng)注重全面學(xué)習(xí)、重點(diǎn)掌握;注意表達(dá)和動(dòng)手能力的培養(yǎng);要充分有效地利用各種地質(zhì)圖件,多在圖上下功夫;注重知識(shí)之間的內(nèi)在聯(lián)系以及適當(dāng)加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)檢查和能力試題練習(xí)等學(xué)習(xí)方法。

分析了山區(qū)工程地質(zhì)勘察過(guò)程當(dāng)中存在的問(wèn)題,根據(jù)具體的問(wèn)題,提出了相應(yīng)的解決措施。