3孔168m系桿鋼管混凝土拱施工方法

鋼管混凝土拱橋系桿更換數(shù)值分析——在拱橋中系桿承受橋墩同水平推力，是拱橋中的重要構(gòu)件，在拱拱運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，如果防護(hù)不當(dāng)，系桿易銹蝕，需要對(duì)其進(jìn)行更換，對(duì)銹蝕系桿更換過(guò)程進(jìn)行控制是一項(xiàng)不可缺少的工作。本文對(duì)四川樂山沙灣大渡河大橋系桿更換過(guò)程的結(jié)構(gòu)...

鋼管混凝土拱橋主拱肋施工方法研究

鋼管混凝土拱橋主拱肋施工方法研究——將鋼管混凝土應(yīng)用于拱橋同時(shí)解決了拱橋材料高強(qiáng)化和拱圈施工輕型化的兩大問(wèn)題，因此，一種新型的拱橋一鋼管混凝土拱橋近年來(lái)在我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用。本文簡(jiǎn)單介紹了鋼管混凝土拱橋的特點(diǎn)，并對(duì)其中的主拱肋施工方法進(jìn)行研...

鄭州黃河二橋鋼管混凝土拱施工方法研究 中鐵大橋局集團(tuán)一公司：孫俊啟、歐陽(yáng)克武 摘要：鄭州黃河二橋主橋鋼管混凝土系桿拱跨越寬闊游蕩性河段。本文介紹了該 橋鋼管拱施工方案研究過(guò)程及其主要施工方法。 關(guān)鍵詞：寬闊游蕩性河段跨橋龍門吊機(jī)鋼管拱橋施工 1、概述 1.1、工程概況 京珠高速公路鄭州黃河特大橋?yàn)榉蛛x式雙幅八車道，全長(zhǎng)9848.16m。其中主橋由8孔100m 下承式鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱（剛性系桿）組成，每幅橋兩片拱肋，每片拱肋由2根φ1000×16 ㎜鋼管和腹板組成全高2.4m的啞鈴型斷面結(jié)構(gòu)，拱肋內(nèi)填筑c50混凝土，兩拱肋中心距22.377m， 設(shè)拱頂一道一字形和兩端各一道k字橫撐聯(lián)系。 單孔鋼管拱橋的結(jié)構(gòu)布置見圖一: 拱肋斷面 立面 圖一:、鋼管拱示意圖 1.2、水文特點(diǎn) 橋位處于花園口至東壩頭間的130km游蕩型河段，河段內(nèi)臨黃堤距約10km。

系統(tǒng)地介紹了鋼管混凝土拱橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和近幾年來(lái)應(yīng)用于鋼管混凝土拱橋的施工方法及注意事項(xiàng),并指出了鋼管混凝土作為一種新橋梁結(jié)構(gòu)形式和無(wú)支架橋梁施工方法的良好發(fā)展前景。

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討論了鋼管混凝土拱肋核心混凝土泵送施工的方法,對(duì)自下而上的泵送頂升施工中出現(xiàn)混凝土沉落的原因進(jìn)行了分析,提出處理措施。

鋼管混凝土拱橋轉(zhuǎn)體施工方法 (2)

鋼管混凝土拱橋轉(zhuǎn)體施工方法_孫潮

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鋼管混凝土拱橋的施工方法 rss打印復(fù)制鏈接大中小發(fā)布時(shí)間：2013-09-2316:18:35 這種施工方法，美國(guó)的弗里蒙特橋曾采用，該橋?yàn)樽铋L(zhǎng)跨度懸臂系桿拱橋主跨為382.65m，1973年建成。 三段吊裝法，工期短，將大量的現(xiàn)場(chǎng)工作轉(zhuǎn)移到工廠內(nèi)，能確保拱軸線及質(zhì)量，不受橋頭拆遷控制，占地較少， 對(duì)城市建橋尤為重要；與引橋施工不發(fā)生干擾，機(jī)具設(shè)備少，臨設(shè)材料可以大量回收，節(jié)省投資；技術(shù)可行，且 施工不復(fù)雜，安全度校高。但該施工方法，長(zhǎng)大段鋼管拱肋的運(yùn)輸受水位及河道的限制；工廠制造需要有較大的 場(chǎng)地和下河碼頭等。這種施工方法在國(guó)內(nèi)尚無(wú)先例。 2．1．3雙塔纜索吊機(jī)法 該纜索吊機(jī)塔架之纜塔和扣塔合二為一，并于前塔上附加后塔形成空間框架結(jié)構(gòu)，故稱為雙塔纜索吊機(jī)施工 法。如圖2： 2．2．1平面轉(zhuǎn)體施工法 （1）有平衡重轉(zhuǎn)體施工，平衡重轉(zhuǎn)體主要由平衡體系，轉(zhuǎn)動(dòng)體系

沌工]。竹銅葩雀缸飽象稈 江蘇交通工程2000年第1期(總第89期) 引江河大橋中孔70m鋼管混凝土系桿拱施工 一)弓丁恒廣(江蘇省交通!21201)2 ． 1工程概況 引江河大橋是我省寧通一級(jí)公路上單孔跨徑最長(zhǎng)、技術(shù)含量最高、施工難度最大的一座 柝。該橋全長(zhǎng)334m．中孔為70m鋼管混凝土系桿拱，兩端各接3孔30m和1孔40m工型 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁。全橋下部均為中1．2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)，中孔70m 系桿拱結(jié)構(gòu)主要由70m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土工型粱、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土摜梁、鋼筋混凝土行 車道板、鋼管混凝土拱肋以及預(yù)應(yīng)力吊桿等組成(如圖1)。 本文主要介紹主孔70m鋼管混凝土系桿拱施工技術(shù)方面幾個(gè)有關(guān)問(wèn)題，是對(duì)施工實(shí)際 情況的描述。由于本人長(zhǎng)期從事橋梁等工程施工，理論水平有限．有錯(cuò)誤和不當(dāng)之處，敬

1 鋼管混凝土拱橋可換索式系桿施工技術(shù) 白福軍（建平縣公路工程有限公司，朝陽(yáng)122400） 【摘要】:以朝陽(yáng)東大橋?yàn)槔?簡(jiǎn)要介紹鋼管混凝土拱橋可換索式系桿施工工藝及施工要 點(diǎn),經(jīng)實(shí)踐證明施工技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便、安全可靠。 【關(guān)鍵詞】:系桿張拉錨頭施工技術(shù) 1．工程概況 朝陽(yáng)市東大橋位于遼寧省朝陽(yáng)市城市東出口，跨越大凌河，朝陽(yáng)東大橋橋梁 總長(zhǎng)540m，其中主橋長(zhǎng)180m，引橋總長(zhǎng)360m。引橋?yàn)?2孔30m跨預(yù)應(yīng)力混凝 土簡(jiǎn)支箱形梁橋；主橋?yàn)?0+120+30米中承式雙飛燕式的鋼管混凝土系桿拱橋， 其拱軸線為正臵懸鏈線。系桿的作用主要為減小橋墩的拱腳的水平位移平衡水平 推力,在主橋兩側(cè)端橫梁間沿兩邊拱肋縱橋向設(shè)臵預(yù)應(yīng)力系桿,系桿采用由22φ j15.24mm的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線無(wú)粘結(jié)筋組成的可換索式系桿。型號(hào)為ｐｅｓ１ ５ｔｕ１-

筆者以鋼管混凝土拱橋系桿勁性骨架制作、施工為實(shí)例,主要介紹系桿勁性骨架制作工藝、吊裝、立模板、鋼筋施工、混凝土澆筑等施工技術(shù),供同行參考。系桿拱橋一般可采用纜索吊裝法或支架法施工,但是在江浙一帶,軟土地基較為普遍,纜索吊裝法基礎(chǔ)及吊裝費(fèi)用極高,支架法要進(jìn)行封航(行業(yè)主管部門的審批工作很難)或者船舶很容易撞擊支架引發(fā)工程事故。大跨徑采用系桿勁

下承式鋼管混凝土系桿拱橋的拱腳推力全部由系桿承擔(dān),在不同的施工階段要不斷地張拉系桿進(jìn)行拱肋的內(nèi)力調(diào)整。因此要對(duì)系桿拱橋進(jìn)行拱軸線高程位移觀測(cè)和拱肋應(yīng)力觀測(cè)的施工監(jiān)測(cè),其中拱肋的應(yīng)力監(jiān)測(cè)是重要組成部分。以灞河特大橋施工監(jiān)測(cè)為工程背景,對(duì)下承式鋼管混凝土系桿拱橋的施工控制方法進(jìn)行初步探討。

1 鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù) 1．系桿安裝 1．1、展索及索入孔道 由于系桿既重又較長(zhǎng)，柔韌性很大，如果展開時(shí)考慮不周全，容易產(chǎn)生安全 事故。多方案比選后，利用引橋開闊的橋面做為展索場(chǎng)地，將索盤立起，用裝載 機(jī)牽引使索盤滾動(dòng)將系桿展開在橋面上。為保證安裝時(shí)，系桿pe保護(hù)層不被損 壞，系桿展開時(shí)在系桿下鋪墊5㎝厚草墊上鋪光滑塑料層，主橋處利用安裝好的 系桿保護(hù)盒做為滑道。采用在主橋的另一頭安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，將鋼絲繩栓在系桿上， 啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)將系桿牽引至設(shè)計(jì)孔道內(nèi)。 2．1、系桿錨固段處理 根據(jù)系桿出廠時(shí)在系桿上標(biāo)記的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，并考慮計(jì)算系桿張拉到設(shè)計(jì)控制 應(yīng)力所達(dá)到的伸長(zhǎng)植，來(lái)計(jì)算系桿兩頭pe保護(hù)層截取長(zhǎng)度，以保證系桿pe保護(hù) 層部分正好進(jìn)入錨頭內(nèi)10㎝左右，使鋼絞線不外漏，按計(jì)算長(zhǎng)度將系桿兩頭pe 保護(hù)層切除后，把每根鋼絞線的每根鋼絲散開，將表面的油脂清洗干凈，再

介紹塘沽彩虹大橋主橋－跨越永定新河和薊運(yùn)河匯合點(diǎn)下游北塘入海口的３跨１６８ｍ下承式系桿鋼管混凝土拱的施工方法。

纜索吊裝施工法是大跨度拱橋?qū)崿F(xiàn)自架設(shè)施工的主要方法之一,大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋中,鋼管拱肋節(jié)段多、重量大,本文試論述了在傳統(tǒng)的纜索吊裝施工方法上進(jìn)行了創(chuàng)新的主要施工方式

三跨為60+84+60m的鋼管混凝土系桿拱橋,采用整體安裝與分段不對(duì)稱安裝相結(jié)合的方法,將合龍段放在拱座內(nèi),合理地消化前部施工引起的累計(jì)誤差,具有安全、可靠、安裝精度高等優(yōu)點(diǎn);拱肋內(nèi)混凝土則采用具有自流、自平、自密實(shí)等特點(diǎn)的混凝土配比,極大地簡(jiǎn)化了鋼管混凝土灌注工藝.

1 鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù) 1．系桿安裝 1．1、展索及索入孔道 由于系桿既重又較長(zhǎng)，柔韌性很大，如果展開時(shí)考慮不周全，容易產(chǎn)生安全 事故。多方案比選后，利用引橋開闊的橋面做為展索場(chǎng)地，將索盤立起，用裝載 機(jī)牽引使索盤滾動(dòng)將系桿展開在橋面上。為保證安裝時(shí)，系桿pe保護(hù)層不被損 壞，系桿展開時(shí)在系桿下鋪墊5㎝厚草墊上鋪光滑塑料層，主橋處利用安裝好的 系桿保護(hù)盒做為滑道。采用在主橋的另一頭安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，將鋼絲繩栓在系桿上， 啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)將系桿牽引至設(shè)計(jì)孔道內(nèi)。 2．1、系桿錨固段處理 根據(jù)系桿出廠時(shí)在系桿上標(biāo)記的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，并考慮計(jì)算系桿張拉到設(shè)計(jì)控制 應(yīng)力所達(dá)到的伸長(zhǎng)植，來(lái)計(jì)算系桿兩頭pe保護(hù)層截取長(zhǎng)度，以保證系桿pe保護(hù) 層部分正好進(jìn)入錨頭內(nèi)10㎝左右，使鋼絞線不外漏，按計(jì)算長(zhǎng)度將系桿兩頭pe 保護(hù)層切除后，把每根鋼絞線的每根鋼絲散開，將表面的油脂清洗干凈，再

鋼管混凝土系桿拱橋?qū)偻獠快o定、內(nèi)部超靜定的結(jié)構(gòu)體系,拱肋推力全部由系桿承擔(dān)。因在不同的施工階段要不斷地張拉系桿,對(duì)拱肋進(jìn)行內(nèi)力調(diào)整,所以通常要對(duì)橋梁進(jìn)行施工監(jiān)測(cè),其中拱肋的應(yīng)力監(jiān)測(cè)是其重要組成部分。結(jié)合江西省瑞金市綿江大橋的施工監(jiān)測(cè),對(duì)下承式鋼管混凝土系桿拱橋的施工控制方法進(jìn)行初步探討。