4×30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋施工圖設(shè)計(jì)

30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋課程設(shè)計(jì)

30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋課程設(shè)計(jì) (2)

word文檔可自由復(fù)制編輯 前言 公路橋梁交通是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，是衡量一 個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。我國(guó)從“七五”開(kāi)始，公路建設(shè)進(jìn)入了高等 級(jí)公路建設(shè)的新階段，近幾年隨著公路等級(jí)的不斷提高，路橋方面知識(shí)得到越來(lái)越多的 應(yīng)用，同時(shí)，各項(xiàng)規(guī)范也有了較大的變動(dòng)，為掌握更多路橋方面知識(shí)，我選擇了40m裝 配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁設(shè)計(jì)這一課題。 本設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求和《公路橋規(guī)》的規(guī)定，選定裝配式預(yù)應(yīng)力t形截 面簡(jiǎn)支梁橋，該類型的梁橋具有受力均勻、穩(wěn)定，且對(duì)于小跨徑單跨不產(chǎn)生負(fù)彎矩，施 工簡(jiǎn)單且進(jìn)度迅速等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括擬定橋梁縱,橫斷面尺寸、上部結(jié)構(gòu)計(jì)算，下 部結(jié)構(gòu)計(jì)算，施工組織管理與運(yùn)營(yíng)，施工圖繪制,各結(jié)構(gòu)配筋計(jì)算，書(shū)寫(xiě)計(jì)算說(shuō)明書(shū)、 編制設(shè)計(jì)文件這幾項(xiàng)任務(wù)。 在設(shè)計(jì)中，橋梁上部結(jié)構(gòu)的計(jì)算著重分析了橋梁在施工及使用過(guò)程中恒載以

第1頁(yè) 前言 設(shè)計(jì)的主要目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能，分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力。 通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)使學(xué)生形成經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、市場(chǎng)、管理等大工程意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)事求是、 謙虛謹(jǐn)慎的學(xué)習(xí)態(tài)度和刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新的精神。畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中復(fù)習(xí)以前所學(xué)習(xí)的 專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也鍛煉了學(xué)生將理論運(yùn)用于實(shí)踐的能力。 橋梁的設(shè)計(jì)需要綜合考慮各個(gè)方面的因素，其中包括橋址處地形、地貌、氣象、水 文條件、工程地質(zhì)、以及周圍所處的環(huán)境等等，除此之外，任何一個(gè)設(shè)計(jì)都必須要考慮 的問(wèn)題就是怎樣將經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀、環(huán)保四者都融于設(shè)計(jì)之中。 設(shè)計(jì)主要包括上部結(jié)構(gòu)計(jì)算和下部結(jié)構(gòu)計(jì)算。橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要是主梁、樁柱 的內(nèi)力計(jì)算、截面配筋、強(qiáng)度驗(yàn)算等。通過(guò)方案比選后確定本橋?yàn)楹?jiǎn)支t梁梁橋，橋長(zhǎng) 80米。計(jì)算過(guò)程中主要參考了《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)——梁橋(下冊(cè))》、《橋梁工程》、 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)

１ 目錄 第一部分前言 第二部分設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 第三部分上部結(jié)構(gòu) 一設(shè)計(jì)資料,,,,,,,,,,,,,,,,, 二橫截面布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 三主梁內(nèi)力計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 四預(yù)應(yīng)力綱束的估算與布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 五主梁截面幾何特性,,,,,,,,,,,,,,,,, 六承載能力極限狀態(tài)計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 七預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 八抗裂性驗(yàn)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 九持久狀況應(yīng)力驗(yàn)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十短暫狀態(tài)應(yīng)力驗(yàn)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十一行車道板計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 使二橫隔梁計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十三支座計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 第四部

１ 目錄 第一部分前言 第二部分設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 第三部分上部結(jié)構(gòu) 一設(shè)計(jì)資料,,,,,,,,,,,,,,,,, 二橫截面布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 三主梁內(nèi)力計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 四預(yù)應(yīng)力綱束的估算與布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 五主梁截面幾何特性,,,,,,,,,,,,,,,,, 六承載能力極限狀態(tài)計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 七預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 八抗裂性驗(yàn)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 九持久狀況應(yīng)力驗(yàn)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十短暫狀態(tài)應(yīng)力驗(yàn)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十一行車道板計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 使二橫隔梁計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十三支座計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,, 第四部

裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁課程設(shè)計(jì)——本資料為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁課程設(shè)計(jì)，共136頁(yè)。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁是目前我國(guó)橋梁上最常用的形式之一，常用跨徑為30～60m，在學(xué)習(xí)了預(yù)應(yīng)力混土結(jié)構(gòu)的材料與預(yù)應(yīng)力工藝設(shè)備、預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算、構(gòu)件截面承載...

當(dāng)前,隨著我國(guó)交通公路網(wǎng)的不完善,橋梁、隧道等工程施工規(guī)模不斷擴(kuò)大。在橋梁施工過(guò)程中,預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁憑借著其結(jié)構(gòu)體系伸縮縫少、剛度較好、變形不大、抗震能力強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn),得到了廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合具體事例,對(duì)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土t型梁施工技術(shù)做了具體分析。

目錄 1設(shè)計(jì)依據(jù)..............................................................................................................................3 2設(shè)計(jì)資料及上部結(jié)構(gòu)主要尺寸..........................................................................................3 2.1設(shè)計(jì)資料.................................................................................................................................3 2.2

1 目錄 一、設(shè)計(jì)目的.................................................................................................................................3 二、設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置.............................................................................................................3 （一）設(shè)計(jì)資料......................................................................................................3 （二）橫截面布置.....

30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁計(jì)算書(shū)

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋設(shè)計(jì) (3)

展架橋（01號(hào)橋）施工圖設(shè)計(jì) 第1頁(yè) 預(yù)應(yīng)力混凝土t型梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì) 1方案擬訂與比選 1.1設(shè)計(jì)資料 （1）技術(shù)指標(biāo)：汽車荷載：公路-i級(jí) 橋面寬度：26m采用雙幅（12+2×0.5）m （2）設(shè)計(jì)洪水頻率：百年一遇； （3）通航等級(jí)：無(wú)； （4）地震動(dòng)參數(shù)：地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s，相當(dāng) 于原地震基本烈度vi度。 1.2設(shè)計(jì)方案 鑒于展架橋地質(zhì)地形情況。該處地勢(shì)平緩，故比選方案主要采用簡(jiǎn)支梁橋和連續(xù)梁 橋形式。根據(jù)安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的設(shè)計(jì)原則，我初步擬定了三個(gè)方案。 1.2.1方案一：（8×40）m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t型梁橋 本橋的橫截面采用t型截面（如圖1—1）。防收縮鋼筋采用下密上疏的要求布置所 有鋼筋的焊縫均為雙面焊，因?yàn)樵摌虻目缍容^大，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用特殊的形式（如圖1 —2）布置，這樣不僅有利于抗剪

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁橋的設(shè)計(jì) 摘要預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁公路橋，公路一級(jí)，有防撞欄 桿，無(wú)人行道。設(shè)計(jì)首先確定截面尺寸，梁的片數(shù)的確定，然后荷 載的計(jì)算，包括恒載（一期，二期），活載等，完成在極限承載力狀 態(tài)和正常使用極限狀態(tài)下的驗(yàn)算。接著完成預(yù)應(yīng)力鋼筋的估束，鋼 筋的配置和預(yù)應(yīng)力的損失。主要截面的驗(yàn)算。最后完成控制截面的 承載能力、抗裂性、應(yīng)力水平及結(jié)構(gòu)的變形等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)算。 關(guān)鍵字內(nèi)力計(jì)算承載能力極限狀態(tài)正常使用極限狀態(tài)預(yù)應(yīng) 力鋼束預(yù)應(yīng)力損失截面驗(yàn)算 設(shè)計(jì)基本流程： 1.根據(jù)橋型方案，確定結(jié)構(gòu)的相關(guān)基本尺寸。 2.結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算。對(duì)于本課程設(shè)計(jì)而言，結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算的主要 工作包括荷載橫向分布系數(shù)和單根t梁的內(nèi)力計(jì)算。并完成在承載 能力極限狀態(tài)下和正常使用極限狀態(tài)下的相應(yīng)內(nèi)力組合。 3.預(yù)應(yīng)力鋼束的設(shè)計(jì)。按照結(jié)構(gòu)的受力及構(gòu)造等的要求，完成 預(yù)應(yīng)力鋼束的布置工作，并完

2009屆優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘要1 250110 18070 23 0 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁橋設(shè)計(jì) 學(xué)院：建筑與土木工程學(xué)院專業(yè)班級(jí)：交通建筑0501班 姓名：于兆陽(yáng)指導(dǎo)教師：張巍聶云靖 摘要：本設(shè)計(jì)依據(jù)所給的設(shè)計(jì)資料及《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （jtgd-2004）與《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd-2004）進(jìn)行了夏汾公路長(zhǎng)龍橋的總體 布置及上部構(gòu)造、橋墩、樁基的設(shè)計(jì)與計(jì)算。全橋總長(zhǎng)120米，橋面寬度為凈-9+1.5+1.5 米，設(shè)計(jì)作用為公路-ⅱ級(jí)，人群荷載3.0kn/m2，設(shè)計(jì)水位62.00米。本橋上部結(jié)構(gòu)采用 3×40米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁橋，凈跨徑38.1米，計(jì)算跨徑39米。橋跨橫截面 采用5根預(yù)應(yīng)力t梁，每根梁的寬230cm，230cm。支座采用板式橡膠支座。下部結(jié)構(gòu)左岸

1 緒論 橋梁是一種為全社會(huì)服務(wù)的公益性建筑，它與人類社會(huì)的發(fā)展繁榮和人們生產(chǎn)生活的便利息 息相關(guān)。橋梁建筑是人類認(rèn)識(shí)自然和改造自然的產(chǎn)物，又是人類各個(gè)歷史階段文明發(fā)展的結(jié)晶。 橋梁建筑發(fā)展的動(dòng)因與人類社會(huì)生產(chǎn)力、材料工業(yè)、科學(xué)技術(shù)等的發(fā)展密切相關(guān)。我國(guó)從“七五” 開(kāi)始，公路建設(shè)進(jìn)入了高等級(jí)公路建設(shè)的新階段，近幾年隨著公路等級(jí)的不斷提高，路橋方面知 識(shí)得到越來(lái)越多的應(yīng)用，同時(shí)，各項(xiàng)規(guī)范也有了較大的變動(dòng)，為掌握更多路橋方面知識(shí)，我選擇 了35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁設(shè)計(jì)這一課題。 本設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求和《公路橋規(guī)》的規(guī)定，選定裝配式預(yù)應(yīng)力t形截面簡(jiǎn)支梁 橋，該類型的梁橋具有受力均勻、穩(wěn)定，且對(duì)于小跨徑單跨不產(chǎn)生負(fù)彎矩，施工簡(jiǎn)單且進(jìn)度迅速 等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括擬定橋梁縱,橫斷面尺寸、上部結(jié)構(gòu)計(jì)算，下部結(jié)構(gòu)計(jì)算，施工組織管理 與運(yùn)營(yíng)，施工圖繪制,各結(jié)

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋設(shè)計(jì) (2)

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁橋的設(shè)計(jì) 摘要預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁公路橋，公路一級(jí)，有 防撞欄桿，無(wú)人行道。設(shè)計(jì)首先確定截面尺寸，梁的片數(shù)的 確定，然后荷載的計(jì)算，包括恒載（一期，二期），活載等， 完成在極限承載力狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)下的驗(yàn)算。接著 完成預(yù)應(yīng)力鋼筋的估束，鋼筋的配置和預(yù)應(yīng)力的損失。主要 截面的驗(yàn)算。最后完成控制截面的承載能力、抗裂性、應(yīng)力 水平及結(jié)構(gòu)的變形等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)算。 關(guān)鍵字內(nèi)力計(jì)算承載能力極限狀態(tài)正常使用極限狀 態(tài)預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力損失截面驗(yàn)算 設(shè)計(jì)基本流程： 1.根據(jù)橋型方案，確定結(jié)構(gòu)的相關(guān)基本尺寸。 2.結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算。對(duì)于本課程設(shè)計(jì)而言，結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算 的主要工作包括荷載橫向分布系數(shù)和單根t梁的內(nèi)力計(jì)算。 并完成在承載能力極限狀態(tài)下和正常使用極限狀態(tài)下的相 應(yīng)內(nèi)力組合。 3.預(yù)應(yīng)力鋼束的設(shè)計(jì)。按照結(jié)構(gòu)的受力及構(gòu)造等的要求， 完成預(yù)應(yīng)力鋼束的布

1 緒論 橋梁是一種為全社會(huì)服務(wù)的公益性建筑，它與人類社會(huì)的發(fā)展繁榮和人們生產(chǎn)生活的便利息 息相關(guān)。橋梁建筑是人類認(rèn)識(shí)自然和改造自然的產(chǎn)物，又是人類各個(gè)歷史階段文明發(fā)展的結(jié)晶。 橋梁建筑發(fā)展的動(dòng)因與人類社會(huì)生產(chǎn)力、材料工業(yè)、科學(xué)技術(shù)等的發(fā)展密切相關(guān)。我國(guó)從“七五” 開(kāi)始，公路建設(shè)進(jìn)入了高等級(jí)公路建設(shè)的新階段，近幾年隨著公路等級(jí)的不斷提高，路橋方面知 識(shí)得到越來(lái)越多的應(yīng)用，同時(shí)，各項(xiàng)規(guī)范也有了較大的變動(dòng)，為掌握更多路橋方面知識(shí)，我選擇 了35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁設(shè)計(jì)這一課題。 本設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求和《公路橋規(guī)》的規(guī)定，選定裝配式預(yù)應(yīng)力t形截面簡(jiǎn)支梁 橋，該類型的梁橋具有受力均勻、穩(wěn)定，且對(duì)于小跨徑單跨不產(chǎn)生負(fù)彎矩，施工簡(jiǎn)單且進(jìn)度迅速 等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括擬定橋梁縱,橫斷面尺寸、上部結(jié)構(gòu)計(jì)算，下部結(jié)構(gòu)計(jì)算，施工組織管理 與運(yùn)營(yíng)，施工圖繪制,各結(jié)

實(shí)用文檔 《橋梁工程》課程設(shè)計(jì) 20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁橋設(shè)計(jì) 姓名：盛先升 學(xué)號(hào):1442264132 專業(yè)班級(jí):14土木道橋（1）班 院系:土木與環(huán)境工程學(xué)院 指導(dǎo)老師:胡鵬 設(shè)計(jì)時(shí)間:2017.5.29~2017.6.9 教務(wù)處制 實(shí)用文檔 目錄 前言................................................................1 第一章橋梁設(shè)計(jì)總說(shuō)明...............................................2 1.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范.............................................2 1.2技術(shù)指標(biāo).................

結(jié)合工程實(shí)例,從臺(tái)座組裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、t梁端頭封錨等方面,闡述了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁預(yù)制施工的新工藝技術(shù),提升了工程實(shí)體的內(nèi)在質(zhì)量,避免了t梁預(yù)制過(guò)程中質(zhì)量痛病的發(fā)生。

摘要....................................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 abstract...............................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第一章預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t形梁橋設(shè)計(jì)..............................................................................................0 1.1橋梁跨徑及橋?qū)?.....