±5kV吉陽大跨越輸電線路增容改造導(dǎo)線選擇

隨著電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展,輸電線路的傳輸電壓,系統(tǒng)容量不斷增加,為了提高輸電線路的輸送能力,同時(shí)優(yōu)化輸電電網(wǎng),降低電網(wǎng)的密度,為此輸電線路的耐熱性以及抗拉強(qiáng)度等特性已然成為輸電可靠性必然考慮的問題,本論文通過對(duì)幾種耐熱導(dǎo)線的分析與選線,從而提高輸電線路的電能能力。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們對(duì)用電量的需求也越來越大,使得電力系統(tǒng)的建設(shè)成為人們所關(guān)注的重要問題.在電力工程中,220kv輸電線路是其中最重要的部分,220kv輸電線路的施工技術(shù)關(guān)系著整個(gè)電力系統(tǒng)的運(yùn)行.本文就220kv輸電線路施工技術(shù)進(jìn)行探討.

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們對(duì)用電量的需求也越來越大,使得電力系統(tǒng)的建設(shè)成為人們所關(guān)注的重要問題.在電力工程中,220kv輸電線路是其中最重要的部分,220kv輸電線路的施工技術(shù)關(guān)系著整個(gè)電力系統(tǒng)的運(yùn)行.本文就220kv輸電線路施工技術(shù)進(jìn)行探討.

輸電大跨越工程在運(yùn)行過程中給江堤帶來的不安全因素,主要表現(xiàn)在樁基在水平和豎向荷載的反復(fù)作用下,樁側(cè)土體會(huì)出現(xiàn)裂縫,這種裂縫可能會(huì)沿樁身貫穿堤基的相對(duì)不透水層,形成潛在的管涌通道,從而危及大堤和大跨越輸電塔架的安全。采用有限元方法對(duì)樁與土之間的相互作用進(jìn)行了接觸分析,以便為大跨越工程的設(shè)計(jì)施工提供理論依據(jù),同時(shí)為大堤的滲流場(chǎng)分析提供先決條件。

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介紹輸電線路大跨越工程及其造價(jià)特點(diǎn),通過針對(duì)220kv輸電線路大跨越工程實(shí)例分析了其工程造價(jià),從而加強(qiáng)其成本控制。

從工程監(jiān)理的角度,闡述了在500kv潛江-咸寧雙回輸電線路長江大跨越南岸基礎(chǔ)施工中的質(zhì)量和安全控制措施,以及在施工中遇到的幾種地質(zhì)情況下,人工挖孔灌注樁的技術(shù)處理方法。

500kv輸電線路黃河大跨越塔基工程分地下和地上兩大部分,集多種施工工藝方法于一體。重點(diǎn)闡述了鉆孔樁施工,支撐系統(tǒng)的選擇,高樁承臺(tái)模板的支護(hù),地腳螺栓的安放和大體積承臺(tái)砼的澆注等施工關(guān)鍵工序、技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)的具體控制方法。

1 2 線路電壓至軌頂 至承力索 或接觸線 35～1107.53.0 2208.5（7.5）4.0 3309.5（8.5）5.0 最小垂直 距離 9.0 至路面 7.0 8.0 鄰檔斷線情況的檢驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)軌距：檢驗(yàn) 窄軌：不檢驗(yàn) 一二級(jí)公路：檢驗(yàn) 三四級(jí)公路：不檢驗(yàn) 導(dǎo)線或避雷線在跨越 檔內(nèi)街頭 標(biāo)準(zhǔn)軌距：不得接頭 窄軌：不限制 一二級(jí)公路：不得接頭 三四級(jí)公路：不限制 導(dǎo)線與建筑物之間的最小垂直距離(m) 邊導(dǎo)線與建筑物之間的最小距離(m) 輸電線路導(dǎo)線與鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路 項(xiàng)目鐵路公路 步行不能到達(dá)的山坡峭壁和巖石 導(dǎo)線與樹木之間的最小垂直距離(m) 導(dǎo)線與樹木之間的最小凈空距離(m) 導(dǎo)線與果樹、經(jīng)濟(jì)作物、城市灌木及街道行道樹之間的最小垂直距離(m) 導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石的最小凈空距離 （m） 非居民區(qū) 交通困難地區(qū)

三峽水電樞紐工程是世界上最大水電工程,標(biāo)志著世界領(lǐng)先水平,其總裝機(jī)容量為1820萬kw電能將通過三條±500kv直流輸電線路送往華東。龍泉至政平±500kv線路是三峽送往華東第一回直流輸電線路,輸送容量為300萬kw,輸送電流為3000a,為世界之最。

介紹送電線路大跨越工程及其造價(jià)特點(diǎn),匯總國內(nèi)28個(gè)大跨越工程造價(jià)數(shù)據(jù),分析影響造價(jià)的因素,以便了解工程造價(jià)特點(diǎn)和加強(qiáng)其成本控制。

由于鋼管型構(gòu)件截面形狀的力學(xué)特性較好,其在送電線路上的應(yīng)用有逐年增多的趨勢(shì),但用簡化方法對(duì)鋼管構(gòu)件結(jié)點(diǎn)進(jìn)行分析,存在著較大的不合理性。文章試圖用有限元法對(duì)典型的鋼管構(gòu)件結(jié)點(diǎn)進(jìn)行分析,在分析過程中采用了板殼單元模型和實(shí)體單元模型,利用ansys軟件包進(jìn)行了計(jì)算,并與常用的簡化方法進(jìn)行了對(duì)比分析,在此基礎(chǔ)上,提出了—種可用于工程實(shí)際的新的分析方法。

在輸電線路施工建設(shè)過程中,不可避免的會(huì)遇到線路重大跨越施工問題。隨著河源電網(wǎng)建設(shè)任務(wù)的日益繁重,新建輸電線路重大跨越(跨越鐵路、高速公路、通航河流、國道、高壓線路等)施工不斷增多。由于施工單位對(duì)重大跨越施工方案編寫要點(diǎn)和跨越施工所需做的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作預(yù)想不足,造成對(duì)鐵路、高速公路、通航河流、國道、高壓線路等跨越時(shí)間的延長,影響了鐵路、高速公路、通航河流、國道等的正常運(yùn)營,從而直接影響到整個(gè)電網(wǎng)建設(shè)的施工安全管理。針對(duì)上述情況,本文就如何編寫輸電線路的重大跨越施工方案作了簡要論述,與同行們交流。

在大跨越的輸電線路架設(shè)中,鐵塔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則是架設(shè)過程中的重中之重。對(duì)于不同的輸電線路要設(shè)計(jì)不同的鐵塔來承載線路的負(fù)荷,而且還要考慮降低成本,同時(shí)對(duì)于鐵塔的安全系數(shù)有著嚴(yán)格的要求。

介紹了輸電線路大跨越工程高塔組立施工技術(shù)方案,吊裝設(shè)備功能需求和安全保障措施;論述了高塔組立施工設(shè)備設(shè)計(jì)方案及原則、荷載計(jì)算及組合、有限元分析方法,提出了結(jié)構(gòu)尺寸及重量估算的經(jīng)驗(yàn)公式、設(shè)備基本參數(shù);簡要介紹了電視監(jiān)控、超載保護(hù)、吊件位置檢測(cè)系統(tǒng)、搖臂自動(dòng)調(diào)位裝置。

在大跨越的輸電線路架設(shè)中,鐵塔結(jié)構(gòu)是保證整個(gè)線路正常運(yùn)作的關(guān)鍵。根據(jù)輸電線路的區(qū)別,不僅在設(shè)計(jì)鐵塔時(shí)需要保證其能承載線路的負(fù)荷,還要盡量降低投入的成本,同時(shí)還要保證鐵塔的安全性。文章對(duì)輸電線路大跨越鐵塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。

大跨越鐵塔結(jié)構(gòu)是輸電線路中的重要支撐部分,但是其存在成本較高的問題。對(duì)現(xiàn)階段輸電線路大跨越鐵塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析,找出合理有效的優(yōu)化措施,這對(duì)我國電力工程的未來發(fā)展意義重大。

輸電線路大跨越工程中,跨越塔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是整個(gè)大跨越工程的關(guān)鍵項(xiàng)目之一。本文作者通過對(duì)跨越塔結(jié)構(gòu)形式發(fā)展回顧和鋼管塔結(jié)構(gòu)型式在行業(yè)內(nèi)外的使用情況概述,介紹了鋼管塔的荷載計(jì)算和動(dòng)力效應(yīng)分析、內(nèi)力計(jì)算、斷面選擇和材質(zhì)選用、節(jié)點(diǎn)形式構(gòu)造和連接方式的選用與計(jì)算以及鋼管塔的構(gòu)造要求等設(shè)計(jì)要點(diǎn)。闡述目前鋼管塔的設(shè)計(jì)和應(yīng)用情況,以及以往鋼管塔設(shè)計(jì)過程中的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。供輸電結(jié)構(gòu)專業(yè)的同行參考。

我國幅員遼闊,河網(wǎng)密布,長江、黃河等大江大河成為了超高壓架空輸電線路工程的天然屏障,尤其是近幾年西電東輸,三峽外送,區(qū)域聯(lián)網(wǎng)等電網(wǎng)工程的實(shí)施,全國各地涌現(xiàn)了許許多多的大跨越工程.而大跨越工程中,跨越塔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是整個(gè)工程的關(guān)鍵項(xiàng)目之一.我國經(jīng)過幾十年的跨越塔設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的積累和發(fā)展,已經(jīng)從起初的鋼筋混凝土煙囪塔單一形式,逐步形成了鋼筋混凝土、組合角鋼、焊接鋼板和鋼管結(jié)構(gòu)等多種結(jié)構(gòu)形式共同發(fā)展的良好局面.本文力求從跨越塔的設(shè)計(jì)回顧、變化,引出目前跨越塔的主要結(jié)構(gòu)形式——鋼管結(jié)構(gòu),從結(jié)構(gòu)選型、鋼材選用、荷載計(jì)算、動(dòng)力效應(yīng)、內(nèi)力分析、節(jié)點(diǎn)型式、構(gòu)造要求等諸多方面來詳細(xì)闡述目前鋼管塔的設(shè)計(jì)和應(yīng)用情況,以及以往鋼管塔設(shè)計(jì)過程中的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn).供輸電結(jié)構(gòu)專業(yè)的同行參考.

輸電線路大跨越工程中,跨越塔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是整個(gè)大跨越工程的關(guān)鍵項(xiàng)目之一.本文采用一次二階矩可靠度理論對(duì)大跨越鋼管塔進(jìn)行分析,討論了影響大跨越鋼管塔可靠度的主要因素,在分析其構(gòu)件可變荷載效應(yīng)與永久荷載效應(yīng)比值范圍的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實(shí)例,用jc法分析了廣東省500kv臺(tái)山電廠至香山送電線路工程涯門大跨越塔的構(gòu)件可靠度.通過平穩(wěn)隨機(jī)過程模型,近似假設(shè)桿塔主材構(gòu)件可變荷載效應(yīng)與永久荷載效應(yīng)同比例增加,計(jì)算出該大跨越塔的構(gòu)件可靠指標(biāo)β=2.64.對(duì)比常規(guī)直線型桿塔結(jié)構(gòu)的可靠度,發(fā)現(xiàn)大跨越輸電塔的可靠度高于常規(guī)直線型桿塔,但仍低于建筑結(jié)構(gòu)可靠度,這一結(jié)論需在今后的設(shè)計(jì)工作中引起足夠的重視.

對(duì)于220kv的高壓愉電線路在高速公路、鐵路等線路當(dāng)中的跨越施工而言，其普遍有施工時(shí)間段、施工條件容易變化以及施工影響因素少等要求，這也為施工企業(yè)的施工行為、安全性形成了一定的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，本文以某具體工程為例，探討220千伏愉電線路跨越高速公路、鐵路施工方法的改進(jìn)。

這篇文章分析了架空輸電線路搭設(shè)竹跨越架方法，其在跨越重要跨越物架線施工中存在諸多弊端和隱患，確定安全可靠、高效省時(shí)、成本低廉為新工藝的研究方向，提出了在吊車吊臂頂端安裝特制剛性跨越支架進(jìn)行架線施工的工藝。