700MW亞臨界機組汽輪機危急跳閘系統(tǒng)改造調試分析
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4.7
對700 MW亞臨界機組汽輪機危急跳閘系統(tǒng)的改造思路及過程進行分析,詳細闡述了調試過程,以及過程中遇到的問題和解決方法,為同類型機組的ETS改造提供經(jīng)驗和參考。
汽輪機危急跳閘系統(tǒng)的工程改造
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首先分析了某發(fā)電廠汽輪機危急跳閘系統(tǒng)(ets)所存在的問題,然后討論了該系統(tǒng)的具體實施改造方案,最后總結了系統(tǒng)改造后的優(yōu)點。
330MW機組汽輪機危急跳閘系統(tǒng)升級改造
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介紹了湖北西塞山電發(fā)電有限公司汽輪機危急跳閘系統(tǒng)(ets)設計方面的缺陷問題,采取了硬件升級改造和優(yōu)化配置的措施,消除了設計方面的缺陷,提高了汽輪機危急跳閘系統(tǒng)的安全性和可靠性。
600 MW亞臨界汽輪機通流改造綜述
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4.4
闡述目前國內600mw亞臨界汽輪機存在的主要問題和影響因素,介紹國內亞臨界汽輪機通流改造發(fā)展歷程,從低壓缸結構、進排汽、汽封技術、變負荷經(jīng)濟性方面論述600mw亞臨界汽輪機通流改造運用的新技術及其特點,分析比較通流改造主要廠家的技術方案和改造效果,提出在設計邊界條件、保證熱耗率選取、改造后運行方式等方面應注意的問題,為今后600mw亞臨界汽輪機通流改造提供參考。
200 MW汽輪機組機械超速危急遮斷系統(tǒng)改造的研究與實施
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4.6
國產200mw機組現(xiàn)存潤滑供油系統(tǒng)與機械超速危急遮斷系統(tǒng)的固有不足及超速試驗中存在的巨大風險,已經(jīng)嚴重威脅到機組的安全運行。為確保機組運行安全,減少不必要的生產損失,在消化、吸收國外機組系統(tǒng)設計經(jīng)驗和學習國外先進設計理念的基礎上,對汽輪機組進行了以電子超速保護系統(tǒng)替代機械超速危急遮斷系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造。實踐證明了用電子超速保護系統(tǒng)替代機械超速危急遮斷系統(tǒng)在技術上是成熟的。
20MW汽輪機組機械超速危急遮斷系統(tǒng)改造的研究與實施
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國產200mw機組現(xiàn)存潤滑供油系統(tǒng)與機械超速危急遮斷系統(tǒng)的固有不足及超速試驗中存在的巨大風險,已經(jīng)嚴重威脅到機組的安全運行。為確保機組運行安全,減少不必要的生產損失,在消化、吸收國外機組系統(tǒng)設計經(jīng)驗和學習國外先進設計理念的基礎上,對汽輪機組進行了以電子超速保護系統(tǒng)替代機械超速危急遮斷系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造。實踐證明了用電子超速保護系統(tǒng)替代機械超速危急遮斷系統(tǒng)在技術上是成熟的。
汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)設置原則與改造實踐
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4.5
緊急跳閘系統(tǒng)是火電廠鍋爐發(fā)電系統(tǒng)最重要的一個子系統(tǒng),優(yōu)質的緊急跳閘系統(tǒng)可以在關鍵時刻切斷鍋爐的運轉,避免大的事故的發(fā)生。文章通過對某廠二臺汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)進行分析,總結性提出了緊急跳閘系統(tǒng)的設置原則和方法,并對該二臺汽輪機保護系統(tǒng)改造前后進行比較和分析,旨在提高汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)的可靠性。
600 MW超臨界機組汽輪機改造與節(jié)能
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4.6
文中詳細介紹了采用日立技術生產制造的600mw超臨界壓力機組,該機組已投產運行10年,汽輪機各項運行指標都有不同程度的下降,針對該汽輪機汽耗損失較大、效率偏低的情況,對該汽輪機機組實施了整體改造,不僅提高了汽輪機的運行效率,而且取得了較好的節(jié)能效果,并獲得了提高汽輪機工作效率的方法。
600MW超臨界機組汽輪機中壓缸啟動分析
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600mw超臨界機組汽輪機中壓缸啟動分析閱讀:762作者:陳華桂,秦惠敏,盧修連,高遠發(fā)表日期: 2007-10-29汽輪機的啟動應在合理的壽命損耗范圍內平穩(wěn)升速帶負荷,防止發(fā)生脹差超限、缸體溫差超限、 動靜部分摩擦、軸系振動等異常情況,在不出現(xiàn)危及主機安全及輔助設備和熱控裝置異常運行的情況下, 盡量縮短啟動時間,減少啟動消耗,以取得最佳的安全與經(jīng)濟效益。傳統(tǒng)的高、中壓缸聯(lián)合啟動方式由于 在啟動階段高壓缸排汽溫度低,再熱蒸汽溫度低,中壓缸及中壓轉子的溫升速度慢,汽缸膨脹遲緩,甚至 有可能出現(xiàn)中壓缸轉子溫度尚未超過金屬的脆性轉變溫度時汽輪機轉速已定,因而限制了啟動速度。中壓 缸啟動能夠較好地滿足上述要求,中壓缸啟動是指具有一次中間再熱的大容量高參數(shù)凝汽式汽輪發(fā)電機組, 啟動時高壓缸不進汽或只進少量汽,用中壓調節(jié)汽門進汽沖轉,待機組帶一定負荷后,再切換到常規(guī)高中 壓聯(lián)合進汽方
給水泵小汽輪機危急跳閘系統(tǒng)DCS改造
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4.6
通過某電廠一項技改工程,介紹如何將小汽輪機危急跳閘系統(tǒng)的納入dcs控制,并對dcs在實際生產過程中能否完全替代plc的問題進行了探討。
1000MW超超臨界汽輪機組輔助系統(tǒng)介紹
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1000MW超超臨界汽輪機組輔助系統(tǒng)介紹
50MW汽輪機組冷凝系統(tǒng)改造??
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本文對50mw循環(huán)流化床抽凝式機組的冷凝系統(tǒng)(如凝汽器、冷卻塔、循環(huán)水泵等)進行改造,將其冷凝能力增大至60mw,并對改造的經(jīng)濟效益進行分析。通過改造,同期相比汽耗下降0.092kg/kw·h,煤耗下降8.8g/kw·h,項目的投資回收期為3.2年,具有較好的推廣應用價值。
亞臨界三缸四排汽600MW汽輪機通流部分的特點
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4.7
高中壓合缸亞臨界600mw汽輪機組的通流部分為沖動式與反動式相結合的結構形式。高中壓缸為沖動式結構,借鑒某公司的afp大焓降葉型先進設計思想,能有效提高葉片的單級焓降,并減少通流內各種流動損失,從而提高汽輪機的級效率和總體效率,同時減少高中壓缸的級數(shù)。低壓部分為成熟的反動式結構,是在原有的亞臨界四缸四排汽
瑞明#1機組汽輪機跳閘保護系統(tǒng)(ETS)改造
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4.4
本文對廣州瑞明電力股份有限公司#1機組汽輪機跳閘保護系統(tǒng)(ets)改造情況作了簡要介紹,對holliaslm系列plc部分產品作了簡要說明,比較了系統(tǒng)改造前后的優(yōu)劣性。
超超臨界1000MW汽輪機介紹
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超超臨界1000MW汽輪機介紹
350MW機組汽輪機整套啟動調試措施
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調試措施 調試項目名稱編號:spcti/cs10102300 第1頁共32頁汽輪機整套啟動調試措施 1.設備概況、規(guī)范、特性參數(shù) 中電投寧夏臨河電廠(3×350mw)一期工程1號機組,汽輪機是東方汽輪機有 限公司生產的350mw超臨界、單軸、一次中間再熱、雙缸雙排汽、直接空冷凝汽式。 機組型號為nzk350-24.2/566/566型,本汽輪機特點是采用數(shù)字電液調節(jié)系統(tǒng)(deh) 控制,操作簡便,運行安全可靠。 1.1汽輪機規(guī)范 最大功率(vwo):381.56mw 主汽門前壓力:24.2mpa(a) 主汽門前溫度:566℃ 主蒸汽流量:1147.42t/h 再熱主汽閥前壓力:4.534mpa(a
600MW汽輪機危急跳閘裝置ETS說明書
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600MW汽輪機危急跳閘裝置ETS說明書
350MW超臨界汽輪機技術介紹
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350mw超臨界汽輪機 技術介紹 北京北重汽輪電機有限責任公司 2009年12月 目錄 1、前言..........................................................................................................................1 2、機型系列..................................................................................................................2 3、機組介紹.............................................................................................
國產引進型600MW超臨界汽輪機組閥切換實驗分析
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國產引進型600MW超臨界汽輪機組閥切換實驗分析
350MW超臨界汽輪機技術介紹解讀
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350mw超臨界汽輪機 技術介紹 北京北重汽輪電機有限責任公司 2009年12月 目錄 1、前言..........................................................................................................................1 2、機型系列..................................................................................................................2 3、機組介紹.............................................................................................
300MW機組汽輪機DEH控制系統(tǒng)改造
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300MW機組汽輪機DEH控制系統(tǒng)改造
2.5MW汽輪機組調試方案
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焦化有限公司干熄焦余熱發(fā)電項目發(fā)電站安裝工程 編制日期:2012.10.10 焦化有限公司 干熄焦余熱發(fā)電項目電站安裝工程 汽輪機組調試方案 編制: 審核: 批準: 二〇一二年十月十日 焦化有限公司干熄焦余熱發(fā)電項目發(fā)電站安裝工程 編制日期:2012.10.10 本汽機調試方案依據(jù)電力部《電力建設施工及驗收技術規(guī)范》(汽 輪機組篇)及汽輪機生產廠家杭州中能汽輪動力有限公司提供的《使 用說明書》,為了配合現(xiàn)場需要,高速、優(yōu)質、安全經(jīng)濟地運轉,特 編寫“汽機試運方案”,供現(xiàn)場施工及試運人員參考。 一、汽輪發(fā)電機組試運要求 1、汽輪發(fā)電機組安裝完畢,主機啟動前,對系統(tǒng)及輔機設備應 進行單機及分部試運工作,未經(jīng)調整試運行的設備,不得投入生產。 2、汽輪發(fā)電機組的設備調整、啟動試運操作程序及要求應按制 造廠規(guī)定及本機組的《汽輪機組運行規(guī)程》執(zhí)行。 3、調整試運工作應達到下列要求:
1000MW超超臨界機組汽輪機節(jié)能改造及運行優(yōu)化方案探討
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本文主要對超超臨界機組汽輪機節(jié)能改造及運行優(yōu)化進行了探討。在節(jié)能方面主要是對真空系統(tǒng)的改造進行探討;在運行優(yōu)化方面則是在超超臨界機組中的啟停機節(jié)能優(yōu)化,以及在正常運行中優(yōu)化重要輔機運行方式,降低機組廠用電。通過以上方法來使汽輪機更好的節(jié)能更完美的運行。并總結出可行的方法來保證節(jié)能工作的可行性,也為一些發(fā)電廠提供技術指導。
600MW超臨界汽輪機DEH說明書上汽提供_rev1
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promotionofemployment,formareasonableandorderlypatternofincomedistribution,buildamorefairandsustainablesocialsecuritysystems,medicalandhealthsystemreform.theplenary,innovationofsocialgovernance,mustfocusonthemaintenanceoffundamentalinterestsoftheoverwhelmingmajorityofthepeople,maximizefactors,enhancesocialdevelopment,impr
700MW機組熱工保護系統(tǒng)改造的選型探討
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針對700mw機組由繼電器構建的熱工保護系統(tǒng)存在的無法進行在線監(jiān)視和試驗、技術落后、可靠性低等不足,提出熱工保護系統(tǒng)改造的3種選型方案:采用雙重冗余plc控制裝置、納入三菱netmationdcs或使用專門的安全儀表系統(tǒng),通過分析和比較,鑒于該機組由三菱公司設計制造調試的,同時改造方案已有成功的經(jīng)驗,故推薦第2種方案。
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職位:安全評價師(二級)
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林