AD7745的數(shù)字式油品檢測傳感器設(shè)計(jì)

針對煤礦井下溫度、濕度傳感器多是單一設(shè)計(jì),且功耗較高的情況,提出了一種基于sht75的數(shù)字式低功耗溫濕度傳感器的設(shè)計(jì)方案,該方案采用高效率的開關(guān)電源、低功耗的數(shù)據(jù)采集芯片和微處理器、高可靠性的通信芯片,設(shè)計(jì)了一款具有競爭力的傳感器。

車輛檢測傳感器可以準(zhǔn)確實(shí)時(shí)獲得各種交通數(shù)據(jù)(包括車流量、車速度、車輛密度、車頭距離、占有率等),是智能交通系統(tǒng)(its,intelligenttrafficsystem)中最重要的交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備之一。針對道路上車輛檢測存在的問題,結(jié)合國內(nèi)外車輛檢測器技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r,使用arm磁阻傳感器,將單片機(jī)控制技術(shù)和短距離無線傳輸技術(shù)引入到車輛傳感器的設(shè)計(jì)中,從而有效地降低了設(shè)備安裝的工程量,開發(fā)出了適用性更強(qiáng)的車輛傳感器。

介紹了數(shù)字式干涉型光纖傳感器高倍數(shù)條紋細(xì)分實(shí)現(xiàn),針對由于基本辨向電路的辨向分辨率低限制了細(xì)分倍數(shù)的問題,提出了一種新的辨向電路.仿真結(jié)果證明,這種新的辨向電路能夠?qū)崿F(xiàn)高倍數(shù)的辨向分辨率,滿足了數(shù)字式干涉型光纖傳感器高倍數(shù)條紋細(xì)分實(shí)現(xiàn)的要求,且可適用于傳統(tǒng)莫爾光柵細(xì)分技術(shù).

針對感應(yīng)式數(shù)字水位傳感器在實(shí)際應(yīng)用中遇到的輸出信號(hào)非標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)問題,設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于感應(yīng)式數(shù)字水位傳感器的智能變送器。該智能變送器以c8051f020單片機(jī)為主控芯片,高性能數(shù)模轉(zhuǎn)換器ad421輸出4～20ma電流信號(hào),max485芯片實(shí)現(xiàn)rs485通信。介紹了一種集rs485通信和4～20ma輸出的智能液位變送器,給出了具體的軟硬件設(shè)計(jì)方案,解決了原傳感器輸出信號(hào)非標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的問題,且增加了rs485接口。

新一代基于cmosenstm技術(shù)的單片全校準(zhǔn)溫濕度傳感器sht15,將cmos芯片技術(shù)與傳感器技術(shù)相結(jié)合,具有集成度高、體積小等優(yōu)點(diǎn)。本文主要對該傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理、接口方式及應(yīng)用要點(diǎn)等進(jìn)行了介紹。

感應(yīng)式數(shù)字水位傳感器在傳統(tǒng)的應(yīng)用中,采集數(shù)據(jù)的傳輸都是采用有線傳輸。而傳統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)本身的局限性,許多特殊的環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)絡(luò)支持仍然是個(gè)難題。針對這個(gè)問題,本文提出了基于zigbee無線通信技術(shù)的便攜式數(shù)字水位傳感器無線變送器的設(shè)計(jì)方案。該變送器體積小,成本低,可操作性強(qiáng),現(xiàn)場安裝簡單。由于采用zigbee技術(shù),更加適合組建有大量的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集點(diǎn)的監(jiān)控系統(tǒng),且組網(wǎng)靈活,極大的擴(kuò)展了感應(yīng)式數(shù)字水位傳感器的應(yīng)用范圍。

感應(yīng)式數(shù)字水位傳感器在傳統(tǒng)的應(yīng)用中,采集數(shù)據(jù)的傳輸都是采用有線傳輸。由于傳統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)本身的局限性,許多特殊的環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)絡(luò)支持仍然是個(gè)難題。針對這個(gè)問題,提出了基于zigbee無線通信技術(shù)的便攜式數(shù)字水位傳感器無線變送器的設(shè)計(jì)方案。該變送器體積小,成本低,可操作性強(qiáng),現(xiàn)場安裝簡單。由于采用zigbee技術(shù),更加適合組建有大量的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集點(diǎn)的監(jiān)控系統(tǒng),且組網(wǎng)靈活,極大地?cái)U(kuò)展了感應(yīng)式數(shù)字水位傳感器的應(yīng)用范圍。

檢索式數(shù)字水位傳感器是太原理工大學(xué)測控技術(shù)研究所自主研發(fā)的一種新型水位傳感器,其基本原理是利用不同位置的信號(hào)采集電路來采集水中傳播的電信號(hào),從而確定水位的位置。針對檢索式數(shù)字水位傳感器實(shí)際工程使用的要求,本文提出了一種配裝檢索式數(shù)字水位傳感器的智能信號(hào)變送器的設(shè)計(jì)。該智能變送器能夠根據(jù)用戶的需求控制傳感器進(jìn)入相應(yīng)的狀態(tài),提高了傳感器的智能化和低功耗水平。文中詳細(xì)闡述了智能變送器的軟硬件設(shè)計(jì),探討了實(shí)現(xiàn)檢索式數(shù)字水位傳感器實(shí)際應(yīng)用的低功耗技術(shù)途徑。

光纖bragg光柵是一種性能優(yōu)良的敏感元件,利用其研制出了基于碳纖維復(fù)合材料(cfrp)封裝的用于測量混凝土內(nèi)部應(yīng)變的fbg應(yīng)變傳感器。同時(shí)分析了傳感器軸向應(yīng)變分布與結(jié)構(gòu)參數(shù)的關(guān)系。通過等強(qiáng)度梁上的校準(zhǔn)試驗(yàn),得到了傳感器的靜態(tài)性能指標(biāo);通過霍普金森壓桿上的沖擊試驗(yàn)研究了傳感器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性,試驗(yàn)表明:fbg應(yīng)變傳感的器線性度≤1%,埋入混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的光纖光柵傳感器能夠真實(shí)的響應(yīng)混凝土內(nèi)的應(yīng)變值,因此傳感器可用于實(shí)際工程中混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)應(yīng)變的測試。

傳感器 (4)

針對油田采油現(xiàn)場采集的傳感器數(shù)據(jù)本身存在不規(guī)律動(dòng)態(tài)特性,使得傳統(tǒng)的主元分析(pca)故障檢測方法在實(shí)際應(yīng)用中準(zhǔn)確度較低、容易出現(xiàn)誤報(bào)的問題,采用一種迭代pca模型方法,即累積數(shù)據(jù)達(dá)到一定長度之后對pca模型進(jìn)行迭代更新,可以有效地減小誤報(bào)的發(fā)生.檢測出故障后,利用故障數(shù)據(jù)和殘差向量的映射向量定義一個(gè)傳感器故障指數(shù),可以實(shí)現(xiàn)故障隔離.仿真實(shí)驗(yàn)表明,與傳統(tǒng)的pca方法相比,本文所采用的更新pca模型的迭代方法能更好地適用于數(shù)據(jù)具有動(dòng)態(tài)特性的油田傳感器故障檢測;通過對傳感器故障指數(shù)的計(jì)算可以準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)故障隔離.實(shí)驗(yàn)表明,本文用的傳感器故障檢測與隔離方法可以很好地應(yīng)用在實(shí)際系統(tǒng)中.

新型數(shù)字電容式液位傳感器 時(shí)間：2011-06-1717:15:09來源：電子科技作者：李一方，朱華銘，童鑫 摘要介紹了一種用于測量汽車油箱液位的技術(shù)，利用電容量隨極板間介質(zhì)變化的原 理，以液晶顯示的方式顯示油箱剩余燃油量和箱內(nèi)溫度。用于信號(hào)采集的電容探頭具有自動(dòng) 補(bǔ)償功能，確保測量結(jié)果不受溫度和雜質(zhì)的影響。電容信號(hào)檢測使用高集成的電容數(shù)字轉(zhuǎn)換 器，提高了測量精度。信號(hào)傳輸網(wǎng)絡(luò)易于和車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成，顯示結(jié)果準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)。 關(guān)鍵詞油箱液位；電容探頭；自動(dòng)補(bǔ)償；電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器 隨著汽車工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度日益提高，各種機(jī)械式部件逐漸被電 子產(chǎn)品替代，為人們提供了更加便捷、舒適的行車環(huán)境。為了適應(yīng)機(jī)電一體化發(fā)展，本文闡 述了一種數(shù)字電容式液位傳感器，替代傳統(tǒng)投入浮子式油箱液位傳感器。利用電容量隨電容 極板間介質(zhì)的介電常數(shù)變化這一原理，通過測量變化的電

數(shù)字電容式液位測量傳感器

針對傳統(tǒng)磁通門傳感器模擬電路溫度性能相對較差的問題,研究了一種閉環(huán)數(shù)字磁通門傳感器。利用高速a/d直接采樣傳感器信號(hào),用單片機(jī)進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理,再經(jīng)d/a轉(zhuǎn)換輸出反饋信號(hào)。詳細(xì)介紹了傳感器的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì),并用該傳感器對地磁場進(jìn)行了測量試驗(yàn)。結(jié)果顯示:它的零位溫度系數(shù)為6.7×10-10/℃,靈敏度溫度系數(shù)為2.5×10-4/℃,線性度達(dá)到了5.4×10-3。

容柵式傳感器

膨脹式傳感器 原理：膨脹式溫度傳感器根據(jù)液體,固體,氣體受熱時(shí)產(chǎn)生熱膨脹 的原理,這類溫度傳感器有液體膨脹式,固體膨脹式和氣體膨脹式。 氣體膨脹式傳感器 1．在有刻度的細(xì)玻璃管里充入液體（稱為工作液,如水銀, 酒精等）構(gòu)成液體膨脹式溫度計(jì)。常用的有水銀玻璃溫度計(jì)和 電接點(diǎn)式溫度計(jì),這種溫度計(jì)遠(yuǎn)不能算傳感器,它只能就地指示 溫度。電接點(diǎn)式溫度計(jì)可對設(shè)定的某一溫度發(fā)出開關(guān)信號(hào)或進(jìn) 行位式控制,有固定式和可調(diào)式兩種?？烧{(diào)電接點(diǎn)式溫度計(jì),其中 一根鉑絲接在毛細(xì)管下部固定處,另一根鉑絲根據(jù)設(shè)定溫度可 以上下移動(dòng),當(dāng)升至設(shè)定溫度時(shí),鉑絲與水銀柱接通,反之?dāng)嚅_,這 種既可指示,又能發(fā)出通斷信號(hào),常用于溫度測量和雙位控制。 固體膨脹式傳感器 2,固體膨脹式是以雙金屬元件作為溫度敏感元件受熱而產(chǎn)生膨 脹變形來測溫的。它由兩種線膨脹系數(shù)不同的金屬緊固結(jié)合而 成雙金屬片

膨脹式傳感器 原理：膨脹式溫度傳感器根據(jù)液體,固體,氣體受熱時(shí)產(chǎn)生熱膨脹 的原理,這類溫度傳感器有液體膨脹式,固體膨脹式和氣體膨脹式。 氣體膨脹式傳感器 1．在有刻度的細(xì)玻璃管里充入液體（稱為工作液,如水銀, 酒精等）構(gòu)成液體膨脹式溫度計(jì)。常用的有水銀玻璃溫度計(jì)和 電接點(diǎn)式溫度計(jì),這種溫度計(jì)遠(yuǎn)不能算傳感器,它只能就地指示 溫度。電接點(diǎn)式溫度計(jì)可對設(shè)定的某一溫度發(fā)出開關(guān)信號(hào)或進(jìn) 行位式控制,有固定式和可調(diào)式兩種?？烧{(diào)電接點(diǎn)式溫度計(jì),其中 一根鉑絲接在毛細(xì)管下部固定處,另一根鉑絲根據(jù)設(shè)定溫度可 以上下移動(dòng),當(dāng)升至設(shè)定溫度時(shí),鉑絲與水銀柱接通,反之?dāng)嚅_,這 種既可指示,又能發(fā)出通斷信號(hào),常用于溫度測量和雙位控制。 固體膨脹式傳感器 2,固體膨脹式是以雙金屬元件作為溫度敏感元件受熱而產(chǎn)生膨 脹變形來測溫的。它由兩種線膨脹系數(shù)不同的金屬緊固結(jié)合而 成雙金屬片

模擬式傳感器信號(hào)的檢測講解

感應(yīng)式數(shù)字水位傳感器是一種應(yīng)用于水利工程中水位檢測的產(chǎn)品,具有高可靠性及抗干擾性能。介紹了該傳感器原理和特點(diǎn),以及水情設(shè)備中普遍使用的modbus-rtu協(xié)議,重點(diǎn)描述了針對該水位計(jì)開發(fā)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的功能,及其軟硬件設(shè)計(jì)框架和看門狗、低功耗設(shè)計(jì)等,根據(jù)應(yīng)用實(shí)例和野外測試數(shù)據(jù),說明系統(tǒng)可以在野外應(yīng)用。目前該系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用在工程項(xiàng)目中,運(yùn)行可靠。

智能傳感器 (4)

通過對國內(nèi)數(shù)字傳感器和數(shù)字接線盒產(chǎn)品實(shí)物的分析,對其具體功能、特點(diǎn)和技術(shù)指標(biāo)做一些介紹和分析。

超聲波檢測傳感器 (2)