ADINA邊坡開挖變形與穩(wěn)定性分析

山區(qū)公路邊坡滑坡災(zāi)害是時(shí)有發(fā)生的，這會(huì)造成公路建設(shè)投資成本的增加以及工期的延誤，會(huì)給公路安全等帶來(lái)巨大的安全威脅，因此，滑坡災(zāi)害成為了山區(qū)公路災(zāi)害的重要內(nèi)容。本文以山區(qū)公路邊坡開挖為例進(jìn)行了分析，并采用有限元方法和極限平衡理論對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。

露天礦在開采過(guò)程中往往會(huì)形成高陡邊坡,隨著開挖深度的增加,邊坡穩(wěn)定性和安全性越來(lái)越差,但確保邊坡穩(wěn)定是保證礦山安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。本文分析了露天礦邊坡穩(wěn)定性影響因素和開挖擾動(dòng)對(duì)露天礦邊坡穩(wěn)定性的影響,以某露天鉬礦開挖邊坡為例進(jìn)行具體分析,明確露天礦開采過(guò)程中存在的穩(wěn)定性問(wèn)題與治理對(duì)策。

山區(qū)公路邊坡滑坡災(zāi)害是時(shí)有發(fā)生的，這會(huì)造成公路建設(shè)投資成本的增加以及工期的延誤，會(huì)給公路安全等帶來(lái)巨大的安全威脅，因此，滑坡災(zāi)害成為了山區(qū)公路災(zāi)害的重要內(nèi)容。本文以山區(qū)公路邊坡開挖為例進(jìn)行了分析，并采用有限元方法和極限平衡理論對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。

隨邊坡工程大型機(jī)械開挖以來(lái),邊坡開挖施工過(guò)程中常常出現(xiàn)一坡到底的開挖現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)開挖邊坡一般都要放置一定的時(shí)間才能進(jìn)行防護(hù),有時(shí)受某種因素影響,開挖邊坡可能放置相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間才能進(jìn)行防護(hù),結(jié)果造成工程中大量臨時(shí)邊坡失穩(wěn)。應(yīng)用數(shù)值計(jì)算分析了開挖邊坡變形破壞過(guò)程及對(duì)穩(wěn)定性的影響,同對(duì)超高邊坡支護(hù)提出了建議,研究結(jié)果對(duì)工程實(shí)踐有一定的參考作用。

南京秦淮東河銅家山段河道開挖后形成高度接近50m的高邊坡，邊坡巖體主要為黃馬青組（t，。）泥質(zhì)粉砂巖，根據(jù)其飽和單軸抗壓強(qiáng)度確定在地層巖石為軟巖，巖體內(nèi)發(fā)育多組包括層面在內(nèi)的節(jié)理。邊坡開挖后其穩(wěn)定性受該組地層影響較大，本文采用有限元法對(duì)該邊坡的變形和穩(wěn)定性進(jìn)行分析，計(jì)算時(shí)將巖體分別看作均質(zhì)各向同性介質(zhì)和節(jié)理化巖體兩種情況來(lái)考慮。當(dāng)將巖體看作均質(zhì)各向同性材料時(shí)，開挖后邊坡的變形較小，邊坡穩(wěn)匙陡系數(shù)滿足安全性要求。當(dāng)將巖體看作節(jié)理化巖體時(shí)，節(jié)理化有限元計(jì)算結(jié)果表明邊坡變形較大，穩(wěn)定性不滿足安全性要求。分析結(jié)果表明，該軟巖邊坡的變形和穩(wěn)定性受節(jié)理影響較大，考慮開挖后的加固設(shè)計(jì)時(shí)需要充分考慮巖體中節(jié)理對(duì)邊坡的穩(wěn)定性影響。

結(jié)合實(shí)際工程現(xiàn)況，對(duì)邊坡的巖體穩(wěn)定性、巖體結(jié)構(gòu)面分級(jí)及巖體結(jié)構(gòu)類型的劃分等進(jìn)行了綜合分析；運(yùn)用有限元軟件adina建立了三維彈塑性有限元模型，動(dòng)態(tài)模擬邊坡的開挖加固過(guò)程，并就三種工況下的邊坡穩(wěn)定性予以討論，模擬了加固過(guò)程；最后對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行定量分析。

adina在震動(dòng)荷載下邊坡穩(wěn)定性分析中的應(yīng)用——以某露天礦邊坡為研究對(duì)象，通過(guò)adina軟件進(jìn)行了震動(dòng)荷載作用下邊坡穩(wěn)定性模擬，分析了震動(dòng)荷載對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，結(jié)果表明，震動(dòng)荷載導(dǎo)致的抗剪強(qiáng)度衰減會(huì)使邊坡發(fā)生永久變形，甚至整體滑坡，同時(shí)證明數(shù)值分析方...

結(jié)合實(shí)際工程現(xiàn)況,對(duì)邊坡的巖體穩(wěn)定性、巖體結(jié)構(gòu)面分級(jí)及巖體結(jié)構(gòu)類型的劃分等進(jìn)行了綜合分析;運(yùn)用有限元軟件adina建立了三維彈塑性有限元模型,動(dòng)態(tài)模擬邊坡的開挖加固過(guò)程,并就三種工況下的邊坡穩(wěn)定性予以討論,模擬了加固過(guò)程;最后對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行定量分析。

順層巖質(zhì)邊坡開挖穩(wěn)定性研究——用地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)方法，在實(shí)驗(yàn)室對(duì)順層巖質(zhì)邊坡進(jìn)行分期開挖破壞試驗(yàn)；同時(shí)，利用三維快速拉格朗用地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)方法，在實(shí)驗(yàn)室對(duì)順層巖質(zhì)邊坡進(jìn)行分期開挖破壞試驗(yàn)；同時(shí)，利用三維快速拉格朗狀態(tài)下巖體變形破壞的一些規(guī)...

邊坡是人類工程活動(dòng)中最常見的一種自然地質(zhì)環(huán)境。邊坡工程涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)方面,隨著人口的急速增長(zhǎng)和土地的過(guò)度開發(fā),邊坡問(wèn)題已成為全球性三大地質(zhì)災(zāi)害之一。文中闡述了邊坡破壞的形式和特征,對(duì)影響邊坡的穩(wěn)定性因素作了深入研究,并提出了邊坡的穩(wěn)定性分析方法和目前邊坡工程中常用的一些加固防護(hù)技術(shù)。

邊坡穩(wěn)定性分析——本講義主要講解邊坡穩(wěn)定，從四個(gè)方面講述：影響邊坡穩(wěn)定性的因素，邊坡工程地質(zhì)研究，邊坡穩(wěn)定性分析，邊坡治理。影響邊坡穩(wěn)定性因素：1、開采條件2、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)3、地質(zhì)構(gòu)造4、水文地質(zhì)條件5、爆破震動(dòng)影響6、其他因素

邊坡穩(wěn)定性分析講稿——邊坡指具有傾斜坡面的巖土體（天然邊坡、人工邊坡）　　由于邊坡表面傾斜，在巖土體自重及其它外力作用下，整個(gè)巖土體都有從高處向低處滑動(dòng)的趨勢(shì)。邊坡喪失其原有穩(wěn)定性，一部分巖土體相對(duì)另一部分巖土體發(fā)生滑動(dòng)的現(xiàn)象稱為滑坡（土坡...

邊坡穩(wěn)定性分析報(bào)告 斜（邊）坡穩(wěn)定性分析方法綜述摘要斜坡穩(wěn)定性分析 方法目前主要分為定性類方法、定量類方法和非確定性方 法。 定性類方法和定量類方法都比較成熟，尤其以定量類方 法（剛體極限平衡法和有限單元法等數(shù)值計(jì)算方法）運(yùn)用較 多；而非確定性方法雖然方法較多，但目前使用相對(duì)較少。 本文主要介紹三類分析方法中的一些具體方法及其原 理，并對(duì)三類方法的特征及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)。 關(guān)鍵詞斜坡穩(wěn)定性分析,定性類方法,定量類方法,非確定 性方法abstractnowadays,themethodsevaluatingslope stabilityaremainlydividedintoqualitativemethods, quantitativemethodsandnondeterministicmethods.qualitative methods

1 曲線滑動(dòng)面的路基邊坡穩(wěn)定分析 題目： 某路堤高h(yuǎn)=15m，路基寬b＝12m，填土為粘性土，內(nèi)摩擦角022， 粘聚力kpac20，填土容重3/5.17mkn，荷載分布全路基（雙車道）， 試驗(yàn)算路堤邊坡穩(wěn)定性。 ――――――――――――――――――――――――――――― 1.邊坡穩(wěn)定性分析原理 1.1等代荷載土層厚度計(jì)算 bl nq h0=4.09(n=2,q=550kn,b=12m,l=12.8m,r=17.5kn/m3) 1.2圓心輔助線的確定（4.5h法） 2 1)4.5h得e點(diǎn) 2)由21,得f點(diǎn)-----查表得β1=26度，β2=35度．α 1.3假設(shè)滑動(dòng)圓弧位置，求圓心位置 一般假設(shè)圓弧一端經(jīng)過(guò)坡腳點(diǎn)，另一端經(jīng)過(guò)的位置為：路基頂面左邊緣、左1/4、中1/2、 右1/4、右邊緣等處，圓心分別對(duì)應(yīng)o1，o2，o

邊坡穩(wěn)定性分析——某大學(xué)較全面的邊坡穩(wěn)定性分析講稿。

邊坡穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)——本資料為邊坡穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)，共160頁(yè)。簡(jiǎn)介：根據(jù)邊坡的地形地貌形態(tài)、地質(zhì)條件和邊坡變形破壞的基本規(guī)律，追溯邊坡演變的全過(guò)程，預(yù)測(cè)邊坡穩(wěn)定性發(fā)展的總趨勢(shì)及其破壞方式，從而對(duì)邊坡的穩(wěn)定性做出評(píng)價(jià)；對(duì)已發(fā)生過(guò)滑坡的邊坡，則判...

邊坡巖體穩(wěn)定性分析——本稿介紹了邊坡巖體中的應(yīng)力分布特征、邊坡巖體的變形與破壞、邊坡巖體穩(wěn)定性分析步驟、邊坡巖體穩(wěn)定性計(jì)算。

高邊坡卸荷巖體穩(wěn)定性分析

邊坡安全穩(wěn)定性分析 一、概述 xxxx工程地下車庫(kù)是由xxxx有限公司投資興建的，擬建地下車庫(kù)為一層，擬采用筏形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深約為 6.60m，設(shè)計(jì)采用土釘墻支護(hù)技術(shù)對(duì)基坑邊坡進(jìn)行支護(hù)。 一期地下車庫(kù)周圍有1#～7#樓在建，除6#、7#樓外其它樓座已主體封頂，其中1#、4#、5#、7#樓采用cfg樁 復(fù)合地基，其它樓座利用天然地基。1#、2#、3#、4#和6#樓距離地下車庫(kù)基坑邊坡較遠(yuǎn)，采用土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu) 可以滿足邊坡支護(hù)要求，5#、7#樓南側(cè)距離新建地下車庫(kù)基坑邊坡較近，最近處僅1米，且車庫(kù)基底較5#、7# 樓基底低0.8米，現(xiàn)就針對(duì)5#、7#樓與地下車庫(kù)距離最近部位邊坡的安全穩(wěn)定性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。 二、安全穩(wěn)定性分析 1.從地基基礎(chǔ)角度進(jìn)行分析 5#、7#樓天然地基承載力特征值為180kpa，不能滿足設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)采用cfg樁復(fù)合地基對(duì)

本文主要通過(guò)geostudio軟件分析a排土場(chǎng)邊坡穩(wěn)定性,為該排土場(chǎng)在生產(chǎn)上提供理論上的技術(shù)基礎(chǔ),通過(guò)技術(shù)分析研究了該排土場(chǎng)的安全性,降低了安全事故發(fā)生的概率。

漢江蜀河水電站屬ⅱ等大型水電站,水庫(kù)的運(yùn)行對(duì)庫(kù)岸的穩(wěn)定性可能造成一定的影響,甚至誘發(fā)庫(kù)岸失穩(wěn)災(zāi)害,所以水庫(kù)運(yùn)行時(shí)對(duì)岸坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)是必要的。文中以地質(zhì)背景為基礎(chǔ),結(jié)合具體工程實(shí)例,分別運(yùn)用了模糊評(píng)判和數(shù)值模擬分析兩種方法對(duì)棕溪火車站岸坡穩(wěn)定性進(jìn)行了分析評(píng)價(jià)。

以某邊坡工程為例,在查明邊坡工程地質(zhì)條件及巖土組合關(guān)系的基礎(chǔ)上,用類比法(定性)和穩(wěn)定性計(jì)算(定量)兩種方法分析該邊坡的整體穩(wěn)定性,并對(duì)該邊坡綜合治理提出措施及建議。