AMESim的混凝土泵車泵送液壓系統(tǒng)仿真

基于matlab/simulink的混凝土泵車液壓系統(tǒng)的動態(tài)仿真研究 作者：張桂菊，肖才遠(yuǎn)，葛動元，zhanggui-ju，xiaocai-yuan，gedong-yuan 作者單位：張桂菊,葛動元,zhanggui-ju,gedong-yuan(邵陽學(xué)院機械與能源工程系,湖南邵陽,422000)，肖才遠(yuǎn) ,xiaocai-yuan(邵陽學(xué)院城市建設(shè)系,湖南邵陽,422000) 刊名： 液壓與氣動 英文刊名：chinesehydraulics&pneumatics 年，卷(期)：2012(10) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_yyyqd201210006.aspx

混凝土泵車泵送部分液壓系統(tǒng)故障分析與處理 摘要：針對混凝土泵車泵送部分主油缸活塞不動作、主油缸活塞運行緩慢、 主油缸換向失效、輸送管出料不連續(xù)、分配s閥擺動無力、主油缸行程變短、液 壓油乳化問題等情況進行了分析，在此基礎(chǔ)上提出切實可行的處理措施。 關(guān)鍵詞：混凝土泵車；泵送液壓系統(tǒng)；故障；處理措施 一、概述 現(xiàn)代工程建筑中混凝土泵車發(fā)揮著越來越重要的作用。然而，混凝土泵車時 常因為出現(xiàn)故障而影響工程建筑質(zhì)量和進度，而混凝土泵車故障一般都是因為液 壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障造成的，因為泵送部分直接接觸混凝土，負(fù)荷重、摩擦嚴(yán)重、工 況惡劣等原因造成泵送部分液壓系統(tǒng)故障。 故障的排除只是一種事后的補救措施，液壓設(shè)備的管理，在于防重于治，建 立健全可行的維護保養(yǎng)制度，可收到事半功倍的效果，也可大大提高經(jīng)濟效益。 二、故障診斷技術(shù) 1.感覺診斷法 液壓系統(tǒng)故障的診斷方法很多，對于一些較為簡單的故障，

混凝土泵車液壓系統(tǒng)的維護與保養(yǎng) 關(guān)鍵詞：砼泵配件,多路閥,液壓油,主油泵,主油缸 一、砼泵配件液壓油、濾芯的更換方法與步驟 1.將泵車停放在空平地而上，將支腿打開支好，將大臂上升到75度位置即 可; 2.將液壓系統(tǒng)的油溫運行到ie常工作溫度后，再將發(fā)動機熄火，打開卸荷 球閥，釋放砼泵配件蓄能器壓力; 注意：對泵車進行任何修理之前都必須打開此球閥進行卸壓，否則有可能 引起安全事故的發(fā)生! 3.打開液壓油箱底部的放油球閥，放掉油箱內(nèi)的砼泵配件液壓油;同時擰開 主油泵低位排氣口螺堵，放掉主油泵內(nèi)的余油;以及排掉吸油管道中的余油; 4.將液壓油箱加油口和油箱側(cè)蓋周圍清理干凈;打開砼泵配件液壓油箱所有 清洗口，用調(diào)好的而粉uj將油箱內(nèi)的雜質(zhì)粘干凈; 5.拆開所有高壓過濾器，清洗安裝座和砼泵配件濾芯油杯;更換新砼泵配件 濾芯后并安裝好; 6.擰緊砼泵配件

國外混凝土泵車液壓系統(tǒng)分析

針對泵車液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障不易發(fā)現(xiàn)的特點,提出了一種基于故障樹最小割集的故障診斷方法。以泵送主油路無壓力這一典型故障為頂事件,建立故障樹模型,再通過最小割集的求解和重要度分析對其進行定性和定量的分析,并以此為依據(jù)從大到小排序,確定故障診斷的最優(yōu)程序。

混凝土泵車泵送系統(tǒng)緩沖效果仿真研究

為了減小混凝土泵車工作時的液壓沖擊,分析混凝土泵車泵送系統(tǒng)工作原理,利用功率鍵合圖方法建立某款混凝土泵車泵送系統(tǒng)的仿真模型,在驗證模型準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上,對該系統(tǒng)緩沖結(jié)構(gòu)中不同孔徑阻尼孔的緩沖效果進行對比仿真。結(jié)果表明:緩沖效果與阻尼孔的孔徑有直接關(guān)系,孔徑越大活塞的頂缸速度越小,系統(tǒng)工作時的液壓沖擊與振動越小,但卻增加了換向時間,從而降低了泵送頻率,影響了工作效率。在實際設(shè)計中應(yīng)綜合考慮這兩方面因素,適當(dāng)?shù)剡x擇阻尼孔的孔徑。

混凝土泵車臂架液壓系統(tǒng)建模與仿真研究 作者：劉會勇，李偉，彭秀英，胡園，趙青，liuhui-yong，liwei，pengxiu-ying， huyuan，zhaoqing 作者單位：劉會勇,彭秀英,胡園,liuhui-yong,pengxiu-ying,huyuan(貴州大學(xué),機械工程與自動化 學(xué)院,貴州,貴陽,550003)，李偉,liwei(浙江大學(xué),流體傳動及控制國家重點實驗室,浙江 ,杭州,310027)，趙青,zhaoqing(貴州大學(xué),土木建筑工程學(xué)院,貴州,貴陽,550003) 刊名：工程設(shè)計學(xué)報 英文刊名：journalofengineeringdesign 年，卷(期)：2010，17(4) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(8條) 1.張國忠現(xiàn)代混凝土泵車及施工應(yīng)用技術(shù)2004 2.張仕全

8水泥混凝土泵車液壓系統(tǒng)沖擊與仿真研究

基于AMESim的混凝土泵車臂架系統(tǒng)建模與仿真

混凝土輸送泵車的臂架、支腿和進料斗攪拌器是靠一個高壓齒輪泵單獨供油(如日本國三菱依維斯、石川島播磨的產(chǎn)品)。該系統(tǒng)通過一個手動——電磁換向閥控制系統(tǒng)的總回油路。當(dāng)系統(tǒng)不工作時,換向閥開路,使整個系統(tǒng)失壓空流。當(dāng)換向閥斷路,總回油路被切斷,高壓泵可向支腿、臂架油缸和攪拌器油馬達(dá)并聯(lián)

混凝土泵車不能泵送的故障原因分析 混凝土泵車不能泵送的故障原因分析： 一臺sy5255型37m泵車在泵送完成，回攪拌站洗車時出現(xiàn)升速 正常，正、反泵均不能泵送的故障。升速正常說明plc可以檢測 到分動箱的速度信號，繼續(xù)檢查泵送點控q2.0、q2.1，點亮正常說 明電控信號正常，應(yīng)重點檢查液壓控制系統(tǒng)。 (1)dt1/dt2電磁閥線圈是否短路、開路或電磁閥至plc線路是否 有故障。 (2)dt1電磁閥是否卡死，導(dǎo)致溢流閥溢流壓力建立不起來，dt2 電磁閥閥芯若中位卡死會導(dǎo)致正、反泵失控。 (3)主泵是否有故障。 檢查發(fā)現(xiàn)： (1)正、反泵觀察壓力表，壓力為0，系統(tǒng)無壓力。 (2)檢測dt1電磁閥來電正常，后手動頂其閥芯，故障依舊。 (3)懷疑溢流閥閥芯卡死，拆開頂蓋取出閥芯，閥芯上、下移動靈活 正常；去掉彈簧，用5個硬幣代替，裝上閥芯蓋板，試機故障依舊，

混凝土泵車泵送單元故障診斷

從混凝土泵車泵送作業(yè)節(jié)能角度出發(fā),根據(jù)實際工作中不同的作業(yè)對象和工作要求,提出基于泵車作業(yè)方式的混凝土泵車全局功率匹配節(jié)能控制策略。依據(jù)該節(jié)能控制策略,利用混凝土泵車現(xiàn)有的電控系統(tǒng)搭建節(jié)能控制系統(tǒng)。節(jié)能控制系統(tǒng)通過采集泵送作業(yè)時的變量泵出口壓力和排量以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速,獲得作業(yè)所需的功率和轉(zhuǎn)矩,在保證供油流量和作業(yè)功率的前提下,實現(xiàn)變量泵排量和發(fā)動機運行轉(zhuǎn)速按節(jié)能控制特性聯(lián)合調(diào)節(jié),達(dá)到節(jié)能的目的。

基于amesim的混凝土泵車臂架多路閥建模與仿真 作者：韓慧仙，曹顯利，hanhuixian，caoxianli 作者單位：韓慧仙,hanhuixian(湖南機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖南長沙,410151)，曹顯利,caoxianli(三 一重工股份有限公司,湖南長沙,410100) 刊名： 機床與液壓 英文刊名：machinetool&hydraulics 年，卷(期)：2009，37(10) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(6條) 1.inagine.amesim4.2usermanual2005 2.付永領(lǐng).祁曉野amesim系統(tǒng)建模與仿真:從入門到精通2006 3.何清華.張大慶液壓挖掘機工作裝置仿真研究2006(03) 4.王偉.傅新基于amesim的液壓并聯(lián)機構(gòu)建模與耦合特性仿真2007(11) 5.顧海榮.

水泥混凝土泵車液壓系統(tǒng)測試與沖擊研究

混凝土泵車綜述 混凝土泵車簡介 摘要：混凝土泵車是指利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管 組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可 伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的， 它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔 助裝置?；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋， 液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送 到一定的高度和距離。本文通過圖形主要講述了混凝土泵車的工作原理與構(gòu)造簡介，技 術(shù)發(fā)展動態(tài)與趨勢。通過本文可加強對混凝土泵車的工作情況的了解，另外了解到最新 的技術(shù)發(fā)展的趨勢，掌握第一手資料。 關(guān)鍵詞：混凝土泵車，構(gòu)造，原理。技術(shù)發(fā)展趨勢 英文摘要：concretepumpt

2008年12月,中聯(lián)重科收購意大利cifa成為世界第一大混凝土設(shè)備制造商。國家建筑機械研究院為國內(nèi)建筑機械行業(yè)實力最強的科研單位。我國湖南長沙三一重工集團生產(chǎn)的86米泵車的臂架長度、泵送排量,刷新了泵車世界紀(jì)錄

本廠生產(chǎn)的混凝土泵車,其混凝土泵送系統(tǒng)rcp16/90和布料桿裝置vm4—33/29—125系引進德國萊西(reich)公司專有技術(shù)制造的產(chǎn)品,底盤采用德國梅賽德斯——奔馳底盤。該車技術(shù)先進,結(jié)構(gòu)合理,使用靈活,維修方便,能在短時間內(nèi)將所需混凝土、泥漿、水等建筑材料輸?shù)街付ǖ攸c,適用于各種條件的建筑工地,是建筑行業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化、機械化的必備

混凝土泵車泵送混凝土?xí)r,若泵送缸換向沖擊力過大,可產(chǎn)生以下5種危害:一是引起泵車臂架抖動,影響其使用壽命;二是使臂架末端軟管擺幅增大,容易碰傷操作人員;三是容易引起主液壓泵吸空,影響其使用壽命;四是使功率損失加大,燃油消耗量增加;五是使噪聲增大,給環(huán)境帶來不利影響。為此,筆者從液壓系統(tǒng)及泵送缸兩個方面研究降低泵送缸換向沖擊力的措施。

混凝土泵車最危險的工況分析 混凝土泵車展開施工作業(yè)時，考慮到液壓缸、臂架、輸送管和輸送管中混凝土的自身重力作 用，支撐面的下沉，以及施工作業(yè)時產(chǎn)生的震動等因素，可能會導(dǎo)致泵車失穩(wěn)甚至發(fā)生傾翻 事故，所以混凝土泵車的施工作業(yè)的穩(wěn)定性顯得尤其重要?；炷帘密嚨姆€(wěn)定性主要通過支 腿的跨距以及整車的自重、配重來確定，當(dāng)穩(wěn)定性過小時會容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，穩(wěn)定性太 大時則又可能造成材料的浪費，成本增加，而且還會對車輛的行駛性能造成一定的影響。 當(dāng)混凝土泵車作業(yè)時，四條支腿向外伸展開用以支撐地面，這時前后四條支腿支點的連線構(gòu) 成傾覆線。對泵車起穩(wěn)定作用的穩(wěn)定力矩主要通過無臂架部分的整車的自重產(chǎn)生，然而導(dǎo)致 泵車不穩(wěn)定的傾覆力矩主要由臂架產(chǎn)生。 作用在泵車上的穩(wěn)定力矩ms以及傾覆力矩mt之比稱為穩(wěn)定系數(shù)k，具體公式如下圖1所 示，即： 圖1（泵車上的穩(wěn)定力矩m

混凝土攪拌泵售后服務(wù)第一企業(yè)：長沙力諾機械有限公司 長沙力諾機械有限公司是繼三一中聯(lián)之后，針對于農(nóng)村建設(shè)成立 的一個民營企業(yè)，是一家集自主研發(fā)、生產(chǎn)銷售和服務(wù)維修一體的 公司，他們秉著力求卓越一諾千金的態(tài)度，對產(chǎn)品精益求精，對客 戶的承諾自始至終都是嚴(yán)格遵守，從不怠慢任何一個客戶。長沙力 諾機械有限公司還是一家具備優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)的服務(wù)型公司，企業(yè)文 化“客戶第一，教育致勝，堅守服務(wù)第一品牌”已經(jīng)深深的刻入每 一個員工的腦海，他們心中從進入公司的第一天就開始烙下這一句 “身為公司人，捍衛(wèi)公司魂”的宗旨。就是這樣堅定的決心，讓每 一個力諾人在客戶眼中都是值得信賴，親切近人的形象，也成就了 一個服務(wù)最優(yōu)的品牌，讓客戶大可放心購買其產(chǎn)品。 進口的配置和部分國產(chǎn)一線品牌配件，是長沙力諾機械有限公 司支持國家事業(yè)和讓客戶的極致體檢的一貫做法，公司每年會向國 外出口幾百臺設(shè)備，讓“中國制造”更加的響徹世界