AMESim的液壓鉆孔機液壓系統(tǒng)仿真研究

分析潛孔鉆機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及其液壓系統(tǒng)的工作原理,推導該回路中相應的泵與馬達的動力學方程;利用amesim仿真平臺建立基于壓力流量控制的泵控馬達液壓系統(tǒng)的仿真模型,設(shè)置模型中的主要參數(shù),并進行動力學仿真。根據(jù)仿真結(jié)果得到不同負載作用下馬達進口壓力的動態(tài)響應曲線,并進行相應的現(xiàn)場模擬試驗驗證,與仿真結(jié)果對比分析表明,該回轉(zhuǎn)系統(tǒng)在正常作業(yè)和卡鉆工況下,系統(tǒng)的響應速度較快,穩(wěn)定性好,負載適應性強。同時,通過試驗驗證所建立模型的正確性,為潛孔鉆機回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的性能評估和優(yōu)化設(shè)計提供了一條新途徑。

研究潛孔鉆機行走液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及其工作原理,建立了基于amesim的行走液壓系統(tǒng)仿真模型,對3種典型工況進行了仿真分析,并利用試驗驗證了仿真模型的正確性。研究工作為潛孔鉆機行走液壓系統(tǒng)的性能評估和優(yōu)化設(shè)計提供了新思路。

通過對水下鉆孔機鉆孔過程的分析,提出串并聯(lián)主從油路的液壓系統(tǒng)設(shè)計方案,并對鉆進過程的控制策略進行了分析,經(jīng)實踐檢驗,能夠達到一次鉆通鋼板的目的,結(jié)果證明方案是可行的

介紹了仿真軟件amesim的特點,利用amesim仿真軟件對液壓破碎錘液壓系統(tǒng)進行建模和仿真,分析了其工作參數(shù)對液壓錘性能的影響,通過調(diào)節(jié)頻率得到液壓錘最優(yōu)參數(shù).仿真結(jié)果為以后液壓錘的工程應用提供了理論參考.

為保證液壓支護裝置能夠有效地撐壓在孔壁上,提出了液壓支護裝置的結(jié)構(gòu)及支護液壓缸布置參數(shù).采用幾何分析、受力狀態(tài)分析方法研究了無鉆桿鉆具支護液壓缸布置參數(shù)對支撐有效性和土體穩(wěn)定性的影響.結(jié)構(gòu)的機械強度和液壓支護裝置作用下孔壁土剪切破壞計算分析表明,按照所給出的支護液壓缸布置參數(shù)布置支護液壓缸即可保證支護裝置有效地支撐在孔壁上,同時孔壁土體也不會發(fā)生剪切破壞.

分析和比較了液壓打樁機的液壓控制系統(tǒng)原理,建立了液壓系統(tǒng)的數(shù)學模型。通過對數(shù)學模型的分析,得出了活塞與錘的受力平衡關(guān)系式和簡化液壓回路種的蓄能器的參數(shù)選取依據(jù),此外,包括液壓缸上腔壓力p1、下腔壓力p2、活塞速度v和油路流量q2等相關(guān)參數(shù)都給出了形式化描述。再利用matlab仿真軟件進行數(shù)值仿真,繪出了相應的位移-時間、速度-時間和加速度-時間等曲線圖。

該文指出了液壓啟閉機液壓系統(tǒng)振動與噪聲的危害,分析了液壓系統(tǒng)振動與噪聲產(chǎn)生的原因,提出了有效減小振動與噪聲的措施。

　　 基于amesim的雷達天線車液壓調(diào)平系統(tǒng)仿真研究 3 彭國朋,周建華 (南京電子技術(shù)研究所,　江蘇南京210013) 摘　要:簡述了液壓仿真軟件包amesim的性能和特點,以雷達天線車液壓調(diào)平系統(tǒng)為例,在amesim 環(huán)境中進行建模和動態(tài)仿真,通過對仿真結(jié)果的分析,驗證了該模型的正確性,并應用amesim軟件對 系統(tǒng)加以優(yōu)化,有效地指導了設(shè)計。 關(guān)鍵詞:amesim;仿真;調(diào)平;液壓系統(tǒng);雷達天線車 中圖分類號:tp391.9　　文獻標識碼:a　　文章編號:1008-5300(2008)03-0054-03 simulationofradarantennavehicle′shydrauliclevelingsystem basedonamesim pengguo2peng,zhouj

2009年lms中國用戶大會論文集 -8- 基于amesim的汽車esp液壓系統(tǒng)建模 李以農(nóng) 1 米林 2 謝敏松 1 1 重慶大學機械傳動國家重點實驗室重慶,400044 2重慶理工大學汽車零部件制造及檢測技術(shù)教育部重點實驗室，重慶400000 摘要：本文以某esp液壓系統(tǒng)為研究對象，分析了esp液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和詳細的工作原理；基于amesim建立 了汽車esp系統(tǒng)液壓單元模型、帶預壓單元的主缸模型和輪缸模型；并依據(jù)流體力學相關(guān)理論，建立了節(jié)流器、液 壓控制閥、蓄能器以及回油泵數(shù)學模型，為esp液壓系統(tǒng)動態(tài)性能仿真分析和液壓單元設(shè)計提供理論依據(jù)。 汽車esp（electronicstabilityprogram）系統(tǒng)，中文名稱是汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，是目前世 界上最尖端的汽車主動安全系統(tǒng)電子設(shè)備。esp系統(tǒng)除了具有制動防抱

介紹了amesim軟件的主要特點,分析了輪胎式起重機行走系統(tǒng)的工況和對液壓系統(tǒng)的性能要求,根據(jù)工況要求提出了液壓系統(tǒng)的設(shè)計方案,應用amesim構(gòu)建了輪胎式起重機行走液壓系統(tǒng)模型,通過模型的制動性能測試和參數(shù)優(yōu)化,得出了輪胎式起重機行走液壓系統(tǒng)建模與仿真的結(jié)論。

液壓變壓器是一種可從恒壓網(wǎng)絡中無節(jié)流損失獲取能量并實現(xiàn)壓力和流量控制的新型液壓元件.闡述了傳統(tǒng)型與新型等3種液壓變壓器的結(jié)構(gòu)特征與工作原理,對3種液壓變壓器的發(fā)展概況及其在液壓系統(tǒng)中的節(jié)能應用進行了論述.分析新型液壓變壓器在理論分析和實際應用中存在的問題,并對其應用前景進行展望.

基于AMESim的混凝土泵車泵送液壓系統(tǒng)仿真研究

學科門類：單位代碼： 畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 液壓挖掘機液壓系統(tǒng)設(shè)計 學生姓名所 學專業(yè)班級 學號 指導教師 xxxxxxxxx系 二○**年xx月 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務書 （指導教師填表） 填表時間：20**年3月5日 學 生姓名 業(yè)班 級 專 導教 師 題類 型 課 工程 設(shè)計 題 目 液壓挖掘機液壓系統(tǒng)設(shè)計 主1.研究并掌握液壓系統(tǒng)設(shè)計方法； 2.研究并掌握液壓系統(tǒng)基本功能回路； 要研3.根據(jù)wy6履帶式液壓挖掘機的使用范圍及整機參數(shù)，確定液壓系統(tǒng)的 究 4. 壓力和選擇液壓系統(tǒng)主泵、主閥、回轉(zhuǎn)馬達等液壓元件； 設(shè)計該機液壓系統(tǒng)原理圖。 內(nèi)容 1.挖掘機液壓系統(tǒng)的設(shè)計步驟與設(shè)計要求； 主2.進行工況分析、確定挖掘機液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)； 要技3. 4. 制定基本方案和繪制挖掘機液壓系統(tǒng)圖； 挖

插裝閥的密封性好,利于在粘度較低的介質(zhì)中使用,用其設(shè)計液壓系統(tǒng),符合流體技術(shù)趨向于采用純水工作介質(zhì)的發(fā)展方向,并可降低機床液壓系統(tǒng)的液阻,減少能耗、提高效率和工作可靠性及液壓元件的“三化”程度,易于集成安裝、便于使用和維護。因此,提出了用插裝閥設(shè)計機床液壓系統(tǒng)的設(shè)計思想,為機床液壓系統(tǒng)的設(shè)計打開一條新的設(shè)計道路。用插裝閥設(shè)計了臥式單面多軸鉆孔機床液壓系統(tǒng),分析了工作原理。在設(shè)計實現(xiàn)較大快進速度、執(zhí)行元件較多、系統(tǒng)較復雜的大功率機型的液壓系統(tǒng)時,可優(yōu)先考慮選用插裝閥;在設(shè)計中、小機型時,可考慮采用由插裝閥和普通液壓閥組成的混合系統(tǒng)。

通過用插裝閥設(shè)計多軸鉆孔機床液壓系統(tǒng),分析了插裝閥的結(jié)構(gòu)原理及其在液壓系統(tǒng)中的功能作用,論證了插裝閥在機床液壓系統(tǒng)設(shè)計中,在技術(shù)和經(jīng)濟上的可行性和其他特點,是當今液壓技術(shù)發(fā)展的趨勢。

在分析液壓沖擊器工作原理的基礎(chǔ)上,利用多學科領(lǐng)域復雜系統(tǒng)仿真平臺amesim搭建了氣液聯(lián)合式液壓沖擊器的仿真模型.通過設(shè)定不同仿真參數(shù),得到不同工況下活塞的位移、速度、加速度及前后腔壓力變化曲線.仿真結(jié)果可為液壓沖擊器元件的選型和參數(shù)優(yōu)化提供依據(jù).

考慮到潛孔鉆機的工作特點,研究潛孔鉆機回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的建模方法,進而對其動態(tài)特性進行分析,研究表明,功率鍵合圖建模方法適合具有非線性特點的液壓系統(tǒng)的建模仿真。建立了系統(tǒng)的功率鍵合圖,并根據(jù)鍵合圖變量間的邏輯關(guān)系,導出了的系統(tǒng)狀態(tài)方程,并利用所建立的數(shù)學模型,在simulink環(huán)境下對系統(tǒng)進行研究分析,得到了變量泵出口流量階躍響應與液壓馬達進口壓力特性曲線,結(jié)果表明,系統(tǒng)的仿真結(jié)果接近于實際試驗數(shù)據(jù),證明了仿真的正確性,這為系統(tǒng)進一步的性能評價及優(yōu)化設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。

以某型液壓啟閉機油缸作為研究對象,運用amesim仿真軟件建立了其液壓系統(tǒng)的仿真模型。通過向仿真模型中引入故障信息,對液壓啟閉機油缸的泄漏故障進行了仿真分析。仿真結(jié)果與實際情況基本吻合,驗證了仿真模型的正確性,并在此基礎(chǔ)上進一步給出了不同泄漏間隙高度影響下的液壓缸泄漏對比曲線,從而為液壓啟閉機液壓缸的設(shè)計優(yōu)化與故障診斷提供了理論依據(jù)。

基于AMESim混砂車排砂泵液壓系統(tǒng)的動態(tài)特性仿真分析

文中主要針對在海灘吹填形成陸域進行塑料排水板打設(shè)過程中,因部分區(qū)域硬土層較厚,普通液壓履帶式插板機無法正常打設(shè)排水板時而進行施工工藝和設(shè)備改進方面的研究。把液壓挖掘機改裝為液壓鉆孔機,用其先進行引孔再打設(shè)排水板來處理上覆硬土層較厚的地基,并就該項技術(shù)在湛江港寶滿集裝箱碼頭一期工程地基處理工程中的運用情況進行研究和探討。

文章在分析了h鋼鉆孔技術(shù)要求的基礎(chǔ)上,確定了鉆孔時的定位與安裝,加工過程和機床的總體結(jié)構(gòu)。即以步進電機驅(qū)動數(shù)控點位控制來保證孔間精度,采用液壓驅(qū)動來實現(xiàn)鉆削進給。并重點介紹了機床液壓系統(tǒng)工作原理、供油回路、左右動力頭進給回路、立式動力頭進給回路以及夾緊回路、防止多缸干擾回路等的特點與工作原理

液壓泵液壓系統(tǒng)的設(shè)計(工程機械液壓與液力傳動) 前言科學技術(shù)日新月異，工業(yè)生產(chǎn)不斷進步，市場對產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率提出了越來 越高的要求。產(chǎn)品加工工藝過程的自動化是實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率最重要的措施之一。組合 機床作為一種專用高效自動化技術(shù)設(shè)備，已成為大批量機械產(chǎn)品實現(xiàn)高效、高質(zhì)量和經(jīng)濟 性... 前言科學技術(shù)日新月異，工業(yè)生產(chǎn)不斷進步，市場對產(chǎn)品的 質(zhì)量和生產(chǎn)效率提出了越來越高的要求。產(chǎn)品加工工藝過程的自動化是實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率 最重要的措施之一。組合機床作為一種專用高效自動化技術(shù)設(shè)備，已成為大批量機械 產(chǎn)品實現(xiàn)高效、高質(zhì)量和經(jīng)濟性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備，是集機電于一體的綜合自動化程度較高 的制造技術(shù)和成套工藝裝備。組合機床及的技術(shù)性能和綜合自動化水平，在很大程度上決定 了這些工業(yè)部門產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量