BBS平臺工程項目管理模型

在工程項目管理中一項重要任務就是人力資源管理與建設,及時對項目施工過程中所涉及到的人員進行施工指導、監(jiān)督,能避免一些實際施工中出現(xiàn)的疏漏.本文對人力資源管理中壓力管理做出淺要分析,通過闡述其重要性來建立人力資源管理的理想模型,進而提出了幾點策略供項目管理部門參考.

針對國內(nèi)巨型建設工程項目管理存在的問題,同時借鑒組織項目管理成熟度模型(opm3)中最佳實踐的概念,本文以巨型建設工程項目管理團隊為研究對象,構(gòu)建了巨型建設工程項目管理組織成熟度模型,旨在提高巨型建設工程項目管理團隊的能力以及管理效率。

4我國工程項目管理模式探索分析 4.1我國工程項目管理模式的案例實證分析一 近年來，國際上的工程項目管理模式在不斷的改進與優(yōu)化過程中，相應的， 我國許多建筑企業(yè)也在不斷的學習國內(nèi)外優(yōu)秀的項目管理模式，以提升自身的管 理水平。本章節(jié)，作者以東江供水改造工程為例，深入詳細的分析了其所選擇項 目管理模式的原因以及優(yōu)勢。 4.1.1工程概況 東深供水工程是東江到深圳供水工程的簡稱，跨越東莞市與深圳市，將東江 之水引入香港。整個東深供水工程是將原本屬于東江的支流改造成一條人工河 流，是一項艱巨而復雜的工程。該工程從1974年開始，經(jīng)歷了三期工程，后又 經(jīng)過不斷的改造，最終達到幫助香港解決用水困難的局面。其中，東深供水改造 工程在1998年立項，2000年8月正式開工，屬于跨流域的大型調(diào)水工程，工程 全路線長約51.7km，工程涵蓋幾乎所有水工建筑物類型，包括3個泵站、

隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展,工程項目的管理模式亦越來越多樣化,本文就目前我國建設方在工程上常用的工程項目管理模式進行論述,并對各類模式進行優(yōu)缺點分析。

首先對partnering模式下工程項目績效進行分析,然后考慮到工程項目的復雜性、動態(tài)性和多重反饋性,提出運用系統(tǒng)動力學的方法來分析partnering模式下的工程項目績效問題。在對工程項目績效進行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析的基礎上,提出將工程項目績效系統(tǒng)分為工期、質(zhì)量和費用三個子系統(tǒng),并重點對工期子系統(tǒng)從系統(tǒng)動力學角度進行詳細的闡述,為評估和衡量工程項目工期提出了一種可行的方法。

純管理型項目是現(xiàn)在施工企業(yè)普遍采用的一種施工模式,可以以較少的人員投入,完成較多的產(chǎn)值,實現(xiàn)較多的利潤,達到增加企業(yè)積累、擴大企業(yè)發(fā)展的目的。但是這種模式是要承擔一定風險,本文結(jié)合工作實際,談談如何加強和管理好純管理型項目,供參考。

針對建筑工程項目管理效果的動態(tài)綜合評價問題,在分析動態(tài)綜合評價理論基礎上,選取線性加權(quán)綜合函數(shù)模型作為動態(tài)綜合評價模型,采用"縱向"拉開檔次法對建筑工程項目管理效果進行了動態(tài)綜合評價。最后運用該動態(tài)綜合評價模型對一具體工程案例10個月的運行狀況管理效果進行了動態(tài)綜合評價。結(jié)果表明,線性加權(quán)綜合函數(shù)模型不僅合理,且簡單實用,可供決策者進行分析。

工作分解結(jié)構(gòu)是確定項目范圍的一種主要技術。分析并總結(jié)了工作分解結(jié)構(gòu)和項目分解結(jié)構(gòu)的異同，創(chuàng)造性地提出了將工作分解結(jié)構(gòu)、項目分解結(jié)構(gòu)、組織分解結(jié)構(gòu)和項目中的工作責任以及項目所需要的資源相結(jié)合的wbsrr模型，給出了模型的工作流程，并分析了該模型對工程項目管理的作用。

通過分析大型工程項目組織結(jié)構(gòu)的特點,建立項目組織結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡模型。將管理職位,職位之間的權(quán)力關系,溝通需求等作為輸入,并將這些要素量化,通過分析數(shù)據(jù),輸出項目管理組織結(jié)構(gòu)。將組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)建變成一種科學可見的程序。網(wǎng)絡模型的建立,為項目組織結(jié)構(gòu)的評價與選擇提供一個定量的平臺。

從建筑信息模型的定義和發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā),闡述了建筑信息模型在建設工程項目管理全壽命周期中的應用流程和特點,分析了工程項目管理信息系統(tǒng)框架,并對框架中各個模塊的作用一一作了介紹。

霍爾三維模型為工程項目管理提供了一種系統(tǒng)化的思維模式.以我國氣象工程中綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控平臺（asom）開發(fā)項目為實例,結(jié)合氣象工程項目的實際特點,從5個階段的時間維度、7個步驟的邏輯維度和10個方面的知識維度對我國氣象工程項目的霍爾三維模型進行了嘗試性研究,結(jié)果具有較好適用性.研究結(jié)果可作為我國氣象工程項目的管理依據(jù),同時可為其他行業(yè)基于職能式管理模式的項目管理工作提供參考.

霍爾三維模型為工程項目管理提供了一種系統(tǒng)化的思維模式.以我國氣象工程中綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控平臺（asom）開發(fā)項目為實例,結(jié)合氣象工程項目的實際特點,從5個階段的時間維度、7個步驟的邏輯維度和10個方面的知識維度對我國氣象工程項目的霍爾三維模型進行了嘗試性研究,結(jié)果具有較好適用性.研究結(jié)果可作為我國氣象工程項目的管理依據(jù),同時可為其他行業(yè)基于職能式管理模式的項目管理工作提供參考.

當今項目管理實踐中,各參與者總是專注于自己的工作任務,關注于自己工作的最優(yōu)化,這樣易于將原本相互聯(lián)系相互依存的項目構(gòu)成要素獨立和隔裂開來,或者雖然意識到各參與者工作間的關聯(lián)性卻不知如何進行系統(tǒng)的整合和集成。這樣的實踐不易對已具有強大處理功能的信息技術加以利用,因為信息技術只有在具有綜合集成的項目信息的基礎上才能執(zhí)行理想應用功能。本文以系統(tǒng)論為研究方法,建立了以各種項目實踐觀點組成的三維空間,使項目管理各項工作間的聯(lián)系通過圖形的形式表現(xiàn)出來,能夠很好地引導項目信息的集成和綜合。

基于一般系統(tǒng)論的觀點,系統(tǒng)地描述了項目管理的系統(tǒng)思想,應用項目管理的基本原理和方法,提出了工程項目管理的系統(tǒng)組織架構(gòu)模型,并論述了組織架構(gòu)的實質(zhì)內(nèi)涵,舉出項目在實施中的重要工具是做好項目管理工作的基本手段。

三維模型演示在工程項目管理中的推廣應用,分析其優(yōu)勢性價比。筆者通過對拜耳技術工程有限公司應用經(jīng)驗及實例進行了總結(jié),進一步分析了三維模型演示對項目進度、質(zhì)量和費用控制的優(yōu)勢。

目前海洋石油工程面對各方面尖銳的挑戰(zhàn),工程設計、工程管理模式、工程安全管理、工程質(zhì)量管理等方面都將成為管理的要點。海洋工程的管理模式形式多樣,包括epc、pm、cm、pmc模式。可以采用專家調(diào)查法和專家意見綜合評判、系統(tǒng)風險值計算對海洋石油工程項目管理存在的風險進行辨識。石油工程項目管理除了對項目實施過程進行風險評估之外,對項目的管理組織結(jié)構(gòu)、具體管理人員考核、管理人員業(yè)務水平、管理構(gòu)架綜合能力等的評估也不可或缺。

海洋石油工業(yè)是世界上工人的安全風險最大的行業(yè)之一。海洋石油作業(yè)環(huán)境惡劣，風險因素眾多，一旦發(fā)生事故，逃生、救援的難度很高。在世界海洋石油工業(yè)歷史上，曾多次發(fā)生重、特大事故。在給海洋石油行業(yè)造成巨大損失的同時，也時刻警醒著從業(yè)者需要不斷提升對風險的管控意識，相應的風險分析評估方法，風險應對和管控措施也需要持續(xù)改進。將著重探討海洋石油工程項目管理的模型以及風險評估。

建筑信息模型(bim)在國內(nèi)的開發(fā)過程,本質(zhì)上也是國內(nèi)工程項目管理理念的完善過程.作為連接策劃、設計、施工、運營的重要信息系統(tǒng),建筑信息模型(bim)發(fā)揮了推動工程各階段人員交流互動的重要作用.不僅提高了工程的效率與質(zhì)量,而且體現(xiàn)了建設工程全壽命周期管理的理念.由建筑工程業(yè)興盛起來的建筑信息模型系統(tǒng),最早是在美國出現(xiàn),至2007年以后,才開始在國內(nèi)建設項目中得到運用.國內(nèi)建筑工程全壽命周期管理水平的提高,固然離不開建筑信息模型(bim)等科技力量的發(fā)展,但更重要的是到實際建筑工程中去不斷探索,二者均為國內(nèi)工程項目管理發(fā)展不可忽視的誘導動因,當然也是其研究與創(chuàng)新的重要力量.

將勝任力理論引入到國際化工程項目管理人才的選拔和培養(yǎng)中,通過文獻分析、專家訪談篩選出25個人才勝任特征,利用問卷調(diào)查和探索性因子分析建立了國際化工程項目管理人才勝任力模型,模型包括團隊工作能力、國際視野、國際項目特殊能力、態(tài)度及價值觀4個維度。研究結(jié)果對我國國際工程承包企業(yè)的人才選拔和培養(yǎng)具有很好的參考價值。

近年來，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展速度的加快，信息技術水平的提高，工程項目也隨之增多，且市場競爭變得尤為激烈。在這種情況下，項目管理范圍也逐漸擴戈，并已成為當前工程管理中應用最為廣泛的一種方法。鑒于此，下面筆者基于自身多年工作經(jīng)驗的總結(jié)以及積累，在系統(tǒng)現(xiàn)的基礎上，就工程管理組織結(jié)構(gòu)模型進行研究和分析。

在建設工程領域里,一個工程項目通常要由建設、設計、施工、監(jiān)理、供貨等多家單位分工合作共同完成。然而,項目利益相關方代表各自不同的利益群體,必然導致目標沖突。本文就如何在partnering管理模式中建立合理的激勵合同,使參建各方達到利益最大化。

信息模型作為一種可用度高的任務管理工具,對于復雜多線程的任務合集,往往可以提供便捷高效的解決手段。公路工程項目管理內(nèi)容復雜,尤其是其中的計量管理流程繁瑣、環(huán)環(huán)相扣,且采用串行方式進行,程序周期長,工效低。運用信息化手段,引入數(shù)理隊列模型進行優(yōu)化,則可消業(yè)務流程中的不必要的串行,使得流程中的環(huán)節(jié)實現(xiàn)并行作業(yè),有效提升了系統(tǒng)的運行效率。對優(yōu)化后流程的評價表明,當采用并行方式時,在只有4個環(huán)節(jié)時就可以節(jié)省45.5%的時間,當流程環(huán)節(jié)增加時,節(jié)省的時間也增加。本文結(jié)合工程實例就這一優(yōu)化法加以介紹。