C30高性能混凝土在渝利快速鐵路隧道工程中的應(yīng)用

目前,市面上出現(xiàn)了一種名為高性能混凝土的新型材料,由于此種新型的混凝土材料具有較高的性能,因此在施工中具有良好的前景?；诖?本文通過實(shí)際案例從材料的選擇到高性能混凝土的主要技術(shù)指標(biāo)檢測再到該項(xiàng)技術(shù)的控制要點(diǎn)這幾方面詳細(xì)的介紹了鐵路隧道工程中高性能噴射混凝土的施工技術(shù)。

該文以某鐵路隧道工程勘察為例,重點(diǎn)介紹了音頻大地電磁法數(shù)據(jù)的采集、處理、二維反演和復(fù)雜地形條件下對斷裂構(gòu)造、巖溶的勘探效果。實(shí)例表明,amt法在隧道地質(zhì)勘探中效果良好,為隧道的開挖提供了依據(jù)。

1 c30高性能砼配合比設(shè)計(jì)說明書 一、試驗(yàn)所用儀器設(shè)備及試驗(yàn)環(huán)境： 試驗(yàn)過程中所進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目用的儀器設(shè)備精度、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)性等均符合規(guī)范 要求，且均通過**省計(jì)量監(jiān)督檢測院廊坊分院檢定合格；水泥試件、砼試件進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)， 溫度及環(huán)境均符合要求。 二、材料的選用： 1、水泥：選用河北鹿泉曲寨p·042.5級水泥，依據(jù)jtge30—2005試驗(yàn)， 各項(xiàng)指標(biāo)均符合gb175—2007要求，詳見下表 表1 廠牌名稱等 級 試驗(yàn)編 號(hào) 水泥 批號(hào) 比表 面積 m2/k g 標(biāo)準(zhǔn) 稠度 用水 量% 初凝 時(shí)間 終凝 時(shí)間 安 定 性 3天 抗折 強(qiáng)度 mpa 3天 抗壓 強(qiáng)度 mpa 28 天抗 折強(qiáng) 度 mpa 28 天抗 壓強(qiáng) 度 mpa 曲寨p·o 42.5 sn-010 4cx 0318 y 34428.0170min229min 合

新型防水材料在鐵路隧道工程中的應(yīng)用探討 張洪1丁占來2付書峰1 (1.中鐵六局集團(tuán)石家莊鐵建公司，石家莊050011；2.石家莊鐵道學(xué)院，石家莊050043） 摘要：簡述了高聚物改性瀝青防水卷材、高分子防水卷材、聚氨酯防水涂料等柔性防水材料、與水泥基滲透結(jié)晶 型剛性防水材料的防水機(jī)理及發(fā)展現(xiàn)狀；分析了目前在鐵路隧道防水工程中防水材料的發(fā)展現(xiàn)狀；將柔性防水材 料與剛性防水材料的防水層施工做了對比分析，探討了水泥基滲透結(jié)晶型防水材料在鐵路隧道防水工程中的應(yīng)用 設(shè)想。 關(guān)鍵詞：隧道工程；鐵路隧道防水；剛性防水材料；柔性防水 thediscussionofnewwaterproofmaterialsusinginrailway tunnelengineering zhanghong1，dingzhanlai2，fushufeng1

就巖溶區(qū)隧道施工中存在的工程問題及研究現(xiàn)狀作了簡單論述,并闡述了隧道穿越溶洞地段應(yīng)采用的主要施工方法及注意事項(xiàng),實(shí)踐證明:制定科學(xué)、合理、有效的溶洞治理方案對隧道施工極為重要。

1工程意義川藏鐵路作為我國藏區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,對于提高西藏綜合交通運(yùn)輸能力,推動(dòng)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展,增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié),逐步完善進(jìn)出西藏鐵路通道,改善區(qū)域鐵路路網(wǎng)布局,加快西藏改革開放步伐,提升西藏發(fā)展能力,加快西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提高沿線各族人民生活水平意義重大。

在鐵路工程施工中,隨著鐵路的覆蓋率逐漸增加,隧道技術(shù)為復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的鐵路施工提供了可靠的技術(shù)支持。隧道施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)復(fù)雜程度和隧道特點(diǎn),進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評估,制定風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施和安全應(yīng)急救援預(yù)案,遵循\"防、堵、截、排相結(jié)合,因地制宜,綜合治理\"的原則。

提出了目前鐵路隧道工程支護(hù)體系未單獨(dú)列項(xiàng)計(jì)價(jià)的問題,分別從工程變更、目標(biāo)控制和合同管理等不同角度,分析了當(dāng)前計(jì)價(jià)模式所帶來的影響,并提出了合理化建議

南京長江隧道工程是世界上第二大盾構(gòu)直徑的地下隧道工程,其明挖段主體結(jié)構(gòu)采用了高性能補(bǔ)償收縮混凝土,在混凝土膠凝材料中摻加了粉煤灰、礦渣粉、uea膨脹劑,提高了混凝土抗裂、抗?jié)B能力,取得了良好效果。

南京長江隧道工程是世界上第二大盾構(gòu)直徑的地下隧道工程,其明挖段主體結(jié)構(gòu)采用了高性能補(bǔ)償收縮混凝土,在混凝土膠凝材料中摻加了粉煤灰、礦渣粉、uea膨脹劑,提高了混凝土抗裂、抗?jié)B能力,取得了良好效果。

高速鐵路建設(shè)混凝土用量巨大．而其中c30高性能混凝土占30％以上．因此配制高速鐵路用c30高性能混凝土?xí)r，不僅要考慮其工作性能、力學(xué)性能和耐久性能．同時(shí)應(yīng)考慮其經(jīng)濟(jì)性。本文以實(shí)例說明了采用i型硅酸鹽水泥配制高速鐵路c30高性能混凝土的思路，并對研究結(jié)果進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性分析。

. 題號(hào) ….一二三四五總分二、填空題(10分) ：…

本文針對軟件重構(gòu)技術(shù)在鐵路隧道工程輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析和研究，從系統(tǒng)在前期的開發(fā)和后期功能擴(kuò)展和維護(hù)過程中，出現(xiàn)的代碼質(zhì)量變差、代碼重用性低、系統(tǒng)架構(gòu)偏離起初的設(shè)計(jì)等問題人手，論述了重構(gòu)技術(shù)在該軟件系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用背景、重構(gòu)的必要性、原則、內(nèi)容及實(shí)施方法等．

對于長大深埋鐵路隧道的工程地質(zhì)勘察,音頻大地電磁(amt)已經(jīng)成為目前最為行之有效的物探勘察手段之一。音頻大地電磁(amt)測深法利用天然電磁場信號(hào)為場源,觀測天然電磁場的時(shí)間序列信號(hào),然后將時(shí)間序列數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為頻率域數(shù)據(jù),進(jìn)而計(jì)算出每個(gè)頻點(diǎn)的電阻率值和相位阻抗。野外采集的時(shí)間序列原始數(shù)據(jù),經(jīng)過robust處理和帶地形的二維反演,能真實(shí)反應(yīng)地下的地質(zhì)信息。通過近幾年在青海某鐵路隧道等工程的應(yīng)用,取得了較好的效果。

本文闡述了雷達(dá)技術(shù)在鐵路隧道工程中的檢測原理，介紹了雷達(dá)技術(shù)在隧道工程中的應(yīng)用

隧道工程質(zhì)量影響著鐵道運(yùn)營,大量的鐵道隧道病害表明,鋼筋、鋼架的缺失是導(dǎo)致隧道病害發(fā)生的重要原因。為了嚴(yán)格控制隧道工程的鋼筋、鋼架施工質(zhì)量,運(yùn)用高效率、高分辨率和圖像直觀的地質(zhì)雷達(dá)無損檢測成為了隧道質(zhì)量檢測的重要內(nèi)容。在簡述相關(guān)理論的基礎(chǔ)之上,分析了地質(zhì)雷達(dá)檢測鐵路隧道鋼筋、鋼架的幾個(gè)典型案例。

鐵路隧道工程全過程測量監(jiān)理細(xì)則——線路全長508.773km，其中，陜西境內(nèi)西安北至陜川界線路長342.937km；四川省境內(nèi)川陜界至江油線路長165.836km?！　≈饕獦蛩砉こ獭　蛄海和跫覡I特大橋、白龍江特大橋、修城壩清江河特大橋等。　　隧道：仙女巖隧道、華家...

隧道工程的好壞直接影響鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量。本文通過對隧道工程中出現(xiàn)的常見病害分析,采用有效對策,對今后隧道工程施工提供有效的借鑒。

目錄 一、編制說明...............................................................................................................1 二、編制所使用的規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)文件....................................

鐵路隧道工程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作業(yè)指導(dǎo)書 1、適用范圍 適用于新建標(biāo)段站前工程雙線隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)的 實(shí)施。 2、作業(yè)準(zhǔn)備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉 規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施 工人員進(jìn)行技術(shù)交底。對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考 核合格后持證上崗。 2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 施工作業(yè)層所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集已完成。 修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù) 人員進(jìn)場生活、辦公需要。所有儀器已經(jīng)到位，經(jīng)過檢校并在使 用有效期內(nèi)。 3、技術(shù)要求 針對本線隧道地質(zhì)特點(diǎn)，擬采用地質(zhì)素描法(常規(guī)地質(zhì)法)、 超前水平鉆孔法、物探法（tsp）相結(jié)合的預(yù)報(bào)方法。綜合監(jiān)測 結(jié)果，即時(shí)提出對不良地質(zhì)的處理措施，以降低施工風(fēng)險(xiǎn)，確保 工程質(zhì)量和

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，城市鐵路越來越多的進(jìn)入人們的生活，在鐵路建設(shè)中，常常會(huì)出現(xiàn)穿過山體的情況出現(xiàn)，那么溶洞區(qū)的鐵路工程建設(shè)就成為當(dāng)前鐵路施工的熱門話題，研究就巖溶區(qū)隧道施工中存在的工程問題進(jìn)行深入的探討，并闡述了隧道穿越溶洞地段應(yīng)采用的主要施工方法及注意事項(xiàng)。

在我國鐵路建設(shè)速度和規(guī)模不斷提升的情況下,鐵路建設(shè)過程中很多時(shí)候都會(huì)遇到山區(qū)等復(fù)雜地形條件,需要進(jìn)行隧道施工。文章在對工程實(shí)例金鑫過分析的基礎(chǔ)上,探討了該隧道的巖溶、斷層狀況以及地下水文條件等,旨在為提高鐵路隧道工程的地質(zhì)勘探效果,提供理論參考。