CAD、CAM在模具設(shè)計與加工中的關(guān)鍵技術(shù)研究

隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，模具的設(shè)計與制造技術(shù)也在不斷創(chuàng)新,并向前進(jìn)行推進(jìn)，模具是整個機(jī)械制造行業(yè)中占有舉足輕重地位的，對產(chǎn)品的加工質(zhì)量有著十分重要的影響，一個國家模具的發(fā)展水平往往能夠反映出這個國家的制造能力，主要是針對模具在板材成型加工領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了研究，當(dāng)前模具正在朝著多個方向同時發(fā)展，其中模具的自動化技術(shù)是最具有代表性的一個方向。

隨著塑料制品的廣泛應(yīng)用,眾多的院校開設(shè)《塑料模具設(shè)計》課程。本文針對該課程的教學(xué)難點(diǎn),在調(diào)研的基礎(chǔ)上,在教學(xué)中引入cad/cae/cam技術(shù),使用大量的動畫、圖片、實例分析案例進(jìn)行教學(xué),有效地對模具結(jié)構(gòu)和注塑工藝的難點(diǎn)進(jìn)行講解,激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,收到了良好的教學(xué)效果。

塑料齒輪在當(dāng)今工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛。注射成型是制造塑料齒輪的主要途徑,所以模具是決定塑料齒輪質(zhì)量的關(guān)鍵。由于注射成型時塑料的變形與收縮影響齒輪的精度和壽命,所以對模具的型腔、澆口采用特殊的設(shè)計。

建立了基于catiav5的車燈罩模具側(cè)花紋cad/cam軟件系統(tǒng)模型,研究了側(cè)花紋線的分組、排序、連續(xù)性判斷、光順和擬合算法以及nc文件和g代碼生成方法?；赾atiav5,采用out-process方法開發(fā)了車燈罩模具側(cè)花紋cad/cam軟件系統(tǒng),進(jìn)行了實例驗證,在相關(guān)企業(yè)得到了應(yīng)用。

隨著塑料制品在家電、汽車等日常生活用品中的越來越廣泛的應(yīng)用,對塑料模具設(shè)計和制造的要求也越來越高.現(xiàn)代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜化、多樣化,模具精度要求越來越高,生產(chǎn)周期要求越來越短.為了適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢,塑料模具設(shè)計與制造運(yùn)用cad/cae/cam技術(shù)是必然的.

本文通過分析確定了模具專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位,構(gòu)建了模具專業(yè)課程體系,并從模具專業(yè)的cad/cam項目課程開發(fā)路徑,崗位(群)及職業(yè)能力分析和學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)設(shè)計等方面探討了模具專業(yè)cad/cam項目課程的開發(fā)。

pro／e和mastercam是目前國內(nèi)外模具設(shè)計與制造加工領(lǐng)域中使用最為廣泛的cad／cam軟件之一。通過配合使用二者的優(yōu)勢模塊功能，以排氣扇外蓋模具設(shè)計與制造的實例，闡述了首先使用pro／e軟件進(jìn)行排氣扇外蓋三維零件建模及其模其設(shè)計，然后將圖形導(dǎo)入到mastercam軟什中進(jìn)行數(shù)控加工。生成刀具路徑的方法與流程。

CAD_CAE_CAM系統(tǒng)在汽車沖壓模具中的綜合應(yīng)用

文章主要基于計算機(jī)輔助技術(shù)下,針對現(xiàn)代模具設(shè)計技術(shù)進(jìn)行研究。介紹模具設(shè)計以及相關(guān)方法,如標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、參數(shù)設(shè)計等,說明不同方法在模具設(shè)計方面的優(yōu)勢,最后對現(xiàn)代模具設(shè)計技術(shù)發(fā)展進(jìn)行論述。

文章研究了一種具有特殊端部的波紋管零件模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計與加工,針對該零件復(fù)雜的端部特征,采用鑲拼組合代替整體的模具結(jié)構(gòu),明顯地提高了模具的加工性能,節(jié)約了生產(chǎn)成本,保證了制品質(zhì)量。

分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,針對虛擬施工原型系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。分析系統(tǒng)所應(yīng)具備的功能模塊及其相互關(guān)系,提出了虛擬施工原型系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu);針對系統(tǒng)的智能特性,研究了面向智能體的施工建模方法;一般的施工數(shù)據(jù)庫不具備知識發(fā)現(xiàn)和決策能力,提出了基于數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)挖掘和olap技術(shù)的施工知識庫構(gòu)造方法及施工知識決策體系結(jié)構(gòu);基于多目標(biāo)模糊優(yōu)化決策理論解決了施工方案優(yōu)選問題;先進(jìn)虛擬現(xiàn)實軟件開發(fā)平臺eon具備功能完善、可視化編程界面、數(shù)據(jù)兼容性好等優(yōu)點(diǎn),提出了基于eon的虛擬施工原型系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)路線。

振弦式滲壓計是土建測應(yīng)力較為先進(jìn)的高精度傳感器之一。設(shè)計和實現(xiàn)了一種能夠?qū)崟r監(jiān)測的滲壓測量模塊,較好地解決了該傳感器測量時信號微弱、距離遠(yuǎn)、干擾大、校準(zhǔn)要求高等難點(diǎn);同時設(shè)計了一種實用高精度熱敏電阻器測量模塊,實現(xiàn)了對振弦式滲壓計的校正。該模塊與同類的監(jiān)測儀器相比,具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高、擴(kuò)展性好、抗干擾性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

以液晶顯示器底座注塑成型及模具設(shè)計為對象，采用cad/cae技術(shù)對其注塑工藝和模具設(shè)計進(jìn)行研究，通過moldflow軟件對產(chǎn)品進(jìn)行模流分析，能真實反映塑件在注塑成型過程中冷卻、填充、保壓、翹曲的相關(guān)信息，對產(chǎn)品注塑缺陷提前預(yù)知并采取相應(yīng)的優(yōu)化方案，提高產(chǎn)品的注塑合格率。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，建筑行業(yè)也進(jìn)入了高速發(fā)展階段。建筑行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要影響，因此，建筑行業(yè)的技術(shù)發(fā)展對社會經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)具有重要意義。攝影測量技術(shù)在當(dāng)今建筑行業(yè)中的應(yīng)用愈加廣泛，其不僅能夠提高工程測量的精度與效率，同時也能夠降低測量成本，降低人力投入量?；诖?，文章重點(diǎn)分析攝影測量方法在工程中的關(guān)鍵技術(shù)，并針對其現(xiàn)存問題提出解決策略。

valueengineering 0引言 虛擬樣機(jī)是不同領(lǐng)域cax/dfx模型，仿真模型與vr/可視化 模型的有效集成與協(xié)同仿真應(yīng)用。因此實現(xiàn)虛擬樣機(jī)技術(shù)的核心是 如何對這些模型進(jìn)行一致和有效的描述、組織管理及協(xié)同運(yùn)行。傳 統(tǒng)的產(chǎn)品建模主要集中在單領(lǐng)域產(chǎn)品建模，對產(chǎn)品的信息描述完備 性不夠，產(chǎn)品定義的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化程度不好，缺乏一種多領(lǐng)域的、 集成化的、完整一致的，可以在系統(tǒng)層面上支持產(chǎn)品集成化，分布式 開發(fā)的有效方法。因此多領(lǐng)域的、并行化、集成化的建模方法是未來 復(fù)雜產(chǎn)品建模的發(fā)展方向。 1主要cad/cae軟件 主要分析的軟件有三維設(shè)計軟件pro/engineer，仿真軟件 adams和限元分析軟件ansys，通過他們來進(jìn)行協(xié)同仿真。 adams是集建模、求解、可視化技術(shù)于一體的機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)自 動分析軟件，它主要用于機(jī)

針對建立復(fù)雜三維地質(zhì)模型難度大、效率低及與數(shù)值計算聯(lián)合分析困難的現(xiàn)狀,文章通過研究和分析各類三維建模與數(shù)值分析軟件,提出了采用gocad、surfer、catia、ansys、flac3d、midas等軟件協(xié)同操作的有效方法,實現(xiàn)軟件間模型格式的互導(dǎo)與真三維數(shù)值模擬計算分析,并總結(jié)出其關(guān)鍵技術(shù)。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實例,介紹了三維建模與數(shù)值模擬軟件協(xié)同分析的具體操作方法。

闡述了運(yùn)用高端cad/cam軟件ug進(jìn)行輪胎模具鋼花紋塊的加工過程,實現(xiàn)了輪胎模具鋼花紋塊的三維造型及數(shù)控加工,使模具生產(chǎn)實現(xiàn)高精度,高效率和高度自動化。提高了模具的加工質(zhì)量,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

處于山嶺地區(qū)的連續(xù)箱梁橋,由于橋址處地形復(fù)雜,植被茂密,移動模架組裝及拆除場地受到限制,不易施工,再加上山嶺上風(fēng)力較大,給移動架的拼裝、吊裝、過孔等工藝流程都帶來了安全風(fēng)險。首先對移動模架拼裝、首跨澆筑、過孔施工、末跨澆筑及拆除進(jìn)行了分析,其次分析了拼裝過程中的場地布置,首跨澆筑前后支腿受力,過孔施工中螺紋鋼受力,墩旁托架主梁與導(dǎo)梁間隙過大,末跨澆筑拆除前導(dǎo)梁主梁撓度會變大等問題,并通過相關(guān)措施在施工過程中得到合理解決。

介紹了用vc++6.0開發(fā)二維cad繪圖程序中涉及到的一些核心技術(shù),如橡皮線技術(shù)、特征點(diǎn)捕捉的算法及實現(xiàn)過程。這些技術(shù)對于實現(xiàn)圖形系統(tǒng)的智能化,以及用戶與系統(tǒng)的交互性方面,都有著很高的實用價值。

路基是道路的承重基礎(chǔ)，其質(zhì)量決定著道路的質(zhì)量和道路的壽命。近年來，隨著道路的質(zhì)量要求越來越高，路基所起的作用也越來越大。如何提高路基的施工質(zhì)量這一問題已經(jīng)躍然紙上。本文就這一問題給出了幾個路基施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)，以此提高路基施工質(zhì)量。

借鑒bim技術(shù)在我國大型工程建筑設(shè)計中的經(jīng)驗,鐵路相關(guān)勘察設(shè)計項目已開始嘗試使用bim技術(shù)進(jìn)行設(shè)計工作。接觸網(wǎng)是鐵路牽引供電中的重要組成部分,在電氣化鐵路勘察設(shè)計中起到至關(guān)重要的作用。介紹接觸網(wǎng)設(shè)計現(xiàn)狀,重點(diǎn)對接觸網(wǎng)bim設(shè)計的優(yōu)勢及其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討。

由于我國城市的快速發(fā)展,交通量急劇增加,致使城市立交發(fā)展迅猛。為了減少地面立交工程對區(qū)域規(guī)劃的破壞,地下立交成了一個新的發(fā)展趨勢。以營盤路湘江隧道和萬石山地下立交工程為依托,介紹了地下立交的功能定位、結(jié)構(gòu)設(shè)計控制性因素和施工技術(shù),并以萬石山地下立交工程為對象,詳細(xì)介紹了地下立交的設(shè)計和施工技術(shù)。