μC/OS-Ⅱ在鐵路機務設備數字化改造系統中應用

建立科學的機車檢修質量控制體系，不僅能有效地提高修車質量，壓縮修車成本，對檢修作業(yè)過程、作業(yè)質量實行有效卡控，而且能對物料消耗，對管理者的管理行為、績效進行有效控制和評價。因此，機務設備數字化改造與構造信息系統是非常必要。

采用pic18單片機作為智能電梯控制系統的微控制器、多任務可剪切的嵌入式μc/os–ⅱ作為操作系統,使得智能電梯可以使用高級語言編制控制系統的控制程序,在應用更新和功能擴展時,可以不用重新設計代碼,從而比較方便地在原有系統上增加新的功能和需求。另外利用軟件代替了部分硬件的功能,大幅度降低了產品的成本。

為了實現工業(yè)洗衣機智能化、網絡化功能，以μc／os-ⅱ嵌入式操作系統為開發(fā)平臺，設計了控制系統的軟件。將系統任務劃分為顯示界面、命令輸入、洗滌流程控制、電機控制、模擬量檢測、數字量檢測、閥控制、混濁度檢測、智能推理及報警等子任務，建立了系統多任務模型，并分析了顯示、洗滌控制兩個典型任務的執(zhí)行過程。μc／os-ⅱ平臺上開發(fā)的工業(yè)洗衣機智能控制系統人機界面友好，有完善的智能控制、檢測功能，運行穩(wěn)定。

闡述了機房空調制冷系統和電控系統的基本構成,制訂can通信的用戶層協議,實現can通信在單片機系統中的應用,并針對存在的問題,引入了μc/os-ⅱ實時內核,完成了該內核的移植和多任務應用的工作.

在闡述供應鏈庫存管理的含義及特點的基礎上,結合鐵路機務系統物資庫存管理存在的問題,分析了原因,提出了對策。

近年來,隨著鐵路快速發(fā)展,鐵路生產力布局不斷調整,運輸服務質量要求越來越高,鐵道業(yè)務工作壓力越來越大。鐵路對信息化日益增長的需求,國內各個網絡通信公司都聯合鐵路部門建設了覆蓋全局的鐵路ip綜合數據網,并在其上開展了站段信息化業(yè)務、視訊會議、電力遠動、軸溫探測等多種業(yè)務,滿足了鐵路管理現代化的需要,為更好地服務鐵路信息化打下良好的基礎。

自營鐵路調度通信系統的數字化改造 作者：山東省兗州煤業(yè)股份有限公司樓向東呂秀海 兗礦集團位于山東省兗州市、鄒城市和濟寧市的交界處。礦區(qū)自營鐵路機關設置在鄒城 市境內，以鐵運處機關為中心，東西長約50公里，南北寬約40公里，呈傘面狀分布，有 近200公里的鐵路線和15個車站，年運量達2600萬噸。 自營鐵路專用通信系統包括行車調度、貨運調度、專用電話、車站電話集中機等設備， 同鐵路運輸行車安全息息相關，為超額完成運輸任務和構建和諧鐵路做出了應有貢獻。 自營鐵路調度通信系統數字化改造包括引進鐵路數字調度通信系統，以數字化的設備替 代原有音頻調度系統、專用電話系統、集中機和區(qū)轉機等多種模擬設備，實現鐵路專用數字 通信調度的所有基本功能，解決設備老化及技術落后問題；實現銅芯雙絞線e1數字信號的 透明傳輸，解決礦區(qū)鐵路專用數字傳輸通道網絡建設滯后問題。 系統設

為響應鐵道部與齊齊哈爾市政府有關企業(yè)用水政策,節(jié)約用水,減少浪費,在齊齊哈爾機務段原有污水處理設備的基礎上,進行了一系列的改造,并將齊齊哈爾北車輛段產生的污水也引到該污水處理裝置一并處理(因兩單位位置相鄰,生產用水技術標準相似),污水經處理后達到gbt3007-2000鐵路回用水水質標準

介紹了以lpc2210為核心處理器,以μc/os-ii為實時操作系統的中央空調機組控制器。給出了控制系統的總體硬件結構,論述了實時操作系統μc/os-ii的移植以及基于此的軟件設計。

通過對神朔鐵路神木北電力機務段設計實例的追溯,從機務設備的分布、性質及規(guī)模;機車交路、檢修工藝的確定;地形、地貌的利用及線群布置;檢修工廠組合、段內綜合管線設計等諸多方面闡明了機務設備工藝設計中機務段總平面布置的主要設計原則、設計步驟、設計思路與技巧;總結了總平面布置設計中可能經常涉及到的主要影響因素和重點需要解決及把握的技術問題。提出了傳統的鐵路機務、車輛設計專業(yè)在今后國鐵機務、車輛、動車段(所)以及城軌鐵路車輛段工藝設計中的相互通融與借鑒。

基于tbs-dps開發(fā)rail-dps數字化加工系統具有掃描、圖像處理、識別、著錄、歸檔功能,由數據源準備、掃描加工、pc工作組、資源管理服務器、數據庫服務器及發(fā)布平臺6部分組成,可將多種類型的鐵路科技資源進行數字化著錄、存儲,同時建立索引以便查詢獲取。

—１— 落實科學發(fā)展觀構建和諧機務段 為全面奪取今年各項工作目標而拼搏奮斗 ——在---機務段第十二屆二次職代會上的行政工作報告 （2007年4月12日） 各位代表： 現在，我向大會作行政工作報告，請予審議。 一、2006年工作的回顧 2006年，是我段在新形勢、新體制、新布局下，搶抓機遇、 加快發(fā)展的一年。一年來，全段干部職工堅持以“五個不動搖” 和“1233”安全工作法為指導，認真貫徹落實路局、路局黨委的 工作部署，積極加大規(guī)范新體制下安全管理的力度，堅持抓基礎、 上規(guī)范、抓機制、保安全，全段干部職工群策群力、銳意進取、 拼搏奉獻，各項工作取得了歷史上較好的成績。 ——安全生產穩(wěn)步發(fā)展。創(chuàng)造性地運用“五個不動搖”指導 思想和“1233”安全工作法，始終把確保運輸安全作為引導和統 領各項工作的主線。堅持以規(guī)范“九個統一”標準為基礎，建立 完善了有效的安全管理制度體

采用水解酸化、混凝氣浮、曝氣生物濾池、膜生物反應器、clo2消毒工藝處理鐵路機務段綜合廢水，經該工藝處理后的廢水水質可以達到鐵路回用水水質標準（tb/t3007—2000）第二類水質標準，滿足回用要求。

介紹三維人體測量系統、服裝模板縫制設備、吊掛傳輸式服裝加工系統、服裝3d打印、在線試衣與虛擬服裝走秀等設備系統,闡述數字化技術在服裝設備中的應用,以及服裝數字化設備所呈現出來的優(yōu)勢。文章表明,基于數字化技術的服裝設備已成為增強企業(yè)競爭力的重要因素,服裝數字化設備的使用,可以降低工人的技術要求,有效地提升產品品質和生產效率。

u】(二 中華人民共和國行業(yè)標準 鐵路機務設備設計規(guī)范 codefordesignofrailwaylocomotivefacilities 1998-09-07發(fā)布1999-01-01實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 鐵路機務設備設計規(guī)范 codefordesignofrailwaylocomotivefacilities tb10004-98 主編單位:鐵道部第四勘測設計院 批準部門:中華人民共和國鐵道部 施行日期:1999年1月1日 中國鐵道出版社 1998年·北京 關于發(fā)布《鐵路機務設備設計規(guī)范》等 12個鐵路工程建設標準的通知 鐵建函[1998)253號 《鐵路機務設備設計規(guī)范》(tb10004-98),《鐵路車輛設 備設計規(guī)范》(tb10005-98)

在建筑工程的施工過程中，工程測量技術是其非常關鍵的一個組成部分，對整個工程的施工效率和工程質量水平都有

鐵路運輸是國民經濟的大動脈，安全是鐵路運輸中永恒的主題。如何保證安全運行向安全要效益，關鍵在于機務段，機務段是機車的運用、維修單位，正確的運用機車是保證安全的必然前提，是司乘人員的重要職責。因此說沒有一套完好的修車設備，就保證不了機車的正常維修，而有拉一套好的設備就必須有與其相互適應相互配套的系統完整的設備維修的技術管理體系。

本文闡述了廣播電視微波系統數字化后的設備特點和設備維修中面臨的問題。以真實的材料介紹了微波系統數字化后,我們對設備維護維修方法的探索、交流和推廣過程。凸顯了在廣播電視數字化過程中,不斷學習、深入探索、解剖電路、積累資料對設備維護維修的重

在分析裝載機的動臂、鏟斗、油門3個主要工作部件的運動特征的基礎上,設計了一款具有一定通用性的工程機械電氣控制器。該控制器在硬件上集成了3個操縱桿和7個傳感器輸入接口、1個油門電機接口、4個比例閥電磁鐵接口,以及故障監(jiān)測報警模塊、參數顯示模塊和模擬pid控制器模塊。在軟件方面研究了基于μc/os-ii嵌入式實時操作系統的應用程序設計,該控制器能實現對裝載機動臂、鏟斗、油門的控制,以及對動臂和鏟斗油缸壓力、油溫、水溫等狀態(tài)的監(jiān)測報警。

介紹基于arm7處理器lpc2210的變頻空調控制系統的設計與實現,總結了開發(fā)中的典型問題及其解決方案。通過引入μc/os-ii,對原控制軟件進行再工程,使軟件結構及其可修改性得到了根本性的改良。從原來的8051系列處理器向arm7類硬件平臺的提升,則以很少的附加成本獲得了設備個性化優(yōu)化運行和新功能擴展的廣大空間,說明了應用嵌入式技術對傳統產品進行改造,可在產品的設計柔性和維護成本上獲益。

本文討論了數字mmds/muds多路微波傳輸設備在廣播電視數字化改造及村村通工程中的應用方案。以福州市六個縣區(qū)廣播電視村村通覆蓋工程為例,對站設計、中繼站設計、系統抗同頻干擾等問題進行了比較詳細的論述。

針對基于arm-fpga可編程控制器中通訊技術的研究,以及l(fā)cd液晶顯示類型數據的需求,提出利用基于lpc2478處理器的嵌入式系統實現多通道can通信平臺的設計方案,以及can通訊格式的設計,在uc/os-ⅱ實時內核下開發(fā)相應的設備應用層程序.驗證結果表明:系統可以靈活擴展不同數目的can通道,在多通道通信條件下工作穩(wěn)定,效率較高.