D32和D36高強度船體用結構鋼板的試制

為了適應近年來世界造船工業(yè)對造船用鋼的需求,首鋼遷安鋼鐵有限責任公司通過了九國船級社的認證。根據各國船級社的要求,對d36級高強度造船用鋼板的焊接性能進行了試驗研究,分析了試驗用鋼板焊接接頭的力學性能、沖擊性能、硬度以及顯微組織。試驗結果表明試驗用鋼板具有優(yōu)良的焊接性能,完全滿足各船級社對船板的嚴格要求。

DH36高強度船板鋼的開發(fā)與試制

采用鈮微合金化和tmcp工藝,工業(yè)性試制了高強度e36級60mm船體結構中厚鋼板,檢驗力學性能、沖擊性能、焊接性能,脆性轉變溫度、金相組織等結果表明其具有良好的綜合性能。

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介紹采用氧氣頂吹轉爐→吹氬喂絲→板坯連鑄→控制軋制生產q345c低合金高強度結構鋼板的生產工藝。通過對化學成分的合理設計及制訂適合該廠冶煉、連鑄、軋制的工藝,采取微合金化和控軋控冷相結合的有效技術措施,提高鋼板的綜合性能,特別是低溫沖擊韌性。生產的q345c鋼板,其產品質量完全符合gb/t1591-94標準要求

介紹了按照美國標準a131/a131m-2001生產的grade-a級船板鋼的成分、性能要求,通過實際成分設計,制定出合理軋制工藝,生產出性能優(yōu)良的船體結構用鋼。

根據一般強度d級船用結構鋼板的技術要求和市場需要,通過合理的化學成分設計,結合控軋控冷工藝,提高船板的綜合性能,成功地開發(fā)了這一產品。

一般強度D級船用結構鋼板的開發(fā)

圓鋼理論重量表 圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數表示，如“60”即表示直徑為“60”毫 圓鋼理重計算公式：每米重量=0.00617*直徑*直徑(螺紋鋼和圓鋼相等) 圓鋼理論重量表：鋼板理算重量表 圓鋼直 徑d(型 號) 理論重 量 kg/m 圓鋼 直徑 d(型 號) 理論重 量 kg/m 厚度 （mm） 理論重 量 （km/ ㎡） 厚度 （mm） 理論重 量 （km/ ㎡） 厚度 （mm ） 理論重量 （km/㎡） 5.50.1864210.90.21.570.755.891.814.13 60.2224512.50.251.960.86.28215.7 6.50.264814.20.32.360.97.072.217.27102 70.3025015.40.352.75

介紹了安陽鋼鐵股份有限公司在100t轉爐、2800mm中板軋機生產線上對高強度船板的研發(fā)過程,包括成分體系設計和采用的工藝措施。通過合理運用微合金化技術和控制軋制工藝開發(fā)的高強度船板,組織性能優(yōu)良,滿足了用戶要求。

安陽鋼鐵公司通過100t轉爐-100tlf-200mm×1500mm連鑄機-2800mm中板軋機生產流程開發(fā)了nb微合金化高強度船板。生產數據統(tǒng)計結果表明,通過精確控制鋼的成分(%:0.13～0.16c、0.33～0.43si、1.31～1.42mn、0.007～0.014p、0.005～0.0185、0.021～0.039a1、0.018～0.022nb),精軋開始溫度950℃,精軋累積壓下率≥50%,終軋溫度780～850℃,使ah36牌號6～25mm鋼板的晶粒度為9～9.5級,屈服強度360～475mpa,抗拉強度490～610mpa,δ_5伸長率18%～36%,0℃沖擊功110～221j。

420MPa級超高強度船體用結構鋼的開發(fā)

高強度船體結構鋼DH36的動態(tài)力學性能研究

　根據q345c低合金高強度結構鋼板的技術要求和新鋼公司實際情況,采取微合金化和控軋控冷相結合的工藝技術提高鋼板綜合性能,特別是低溫沖擊韌性,成功地開發(fā)出合格產品。

本文介紹了lpg船用低溫鋼板fh36的試制。通過采用低碳高錳、超低磷硫控制、lf＋vd復合精煉和夾雜物形態(tài)控制的純凈鋼冶煉技術，軋制大壓下技術和控制冷卻技術，保證鋼板的低溫沖擊和焊接性能。其結果表明：低溫-80℃在1／4位置沖擊功達到150j以上；強度，低溫下ctod的斷裂韌性符合船用鋼板標準要求；質量穩(wěn)定，能夠很好的滿足船用低溫鋼板的使用要求。

Q390BCD低合金高強度結構鋼板

通過不同的控冷工藝既采用不同的冷卻速度、終軋溫度及終冷溫度對船板鋼dh36的沖擊韌性和力學性能的影響進行分析。從而得到最佳的控冷工藝:38mm厚的鋼板,終冷溫度控制在660℃～680℃,50mm厚的鋼板,終冷溫度控制在630℃～670℃。使船板鋼低溫沖擊韌性滿足標準和船級社要求。

q620d高強度結構用調質鋼板 （本牌號執(zhí)行標準gb/t16270-2009） 1、范圍 本標準規(guī)定了高強度結構用調制鋼板的牌號、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術要求、 試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標志和質量證明書等。 本標準適用于厚度不大于150mm，以調質（淬火+回火）狀態(tài)交貨的高強度結構用鋼板。 2、規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成本本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨 后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版本均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標 準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新 版本適用于本標準。 gb/t222鋼的成品化學成分允許偏差 gb/t223.5鋼鐵及合金化學分析方法還原型硅鉬酸鹽光度法測定酸溶硅含量 gbt/t223.9鋼鐵及合金鋁含量的測定鉻天青s分光光度法

根據q460c低合金高強度鋼的技術要求和河北敬業(yè)集團的實際情況,采用微合金化和控軋控冷相結合的工藝技術,成功開發(fā)出q460c低合金高強度結構鋼板。該鋼板的各項力學性能指標均符合gb/t1591-2008標準要求,鋼板的金相組織為鐵素體+珠光體,鐵素體的晶粒度為10.5級,帶狀組織為b2級。另外,鋼板的中心處存在少量貝氏體組織,說明鑄坯存在化學成分偏析,但未對鋼板的力學性能造成負面影響,有待于下一步進行改進。

q890d高強度結構用調質鋼板 （本牌號執(zhí)行標準gb/t16270-2009） 1、范圍 本標準規(guī)定了高強度結構用調制鋼板的牌號、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術要求、 試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標志和質量證明書等。 本標準適用于厚度不大于150mm，以調質（淬火+回火）狀態(tài)交貨的高強度結構用鋼板。 2、規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成本本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨 后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版本均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標 準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新 版本適用于本標準。 gb/t222鋼的成品化學成分允許偏差 gb/t223.5鋼鐵及合金化學分析方法還原型硅鉬酸鹽光度法測定酸溶硅含量 gbt/t223.9鋼鐵及合金鋁含量的測定鉻天青s分光光度法

船體用結構鋼按照用途可分為一般船舶用和特種船舶用,一般船舶主要使用一般強度和高強度鋼,特種船舶如液化氣船使用低溫韌性鋼,散裝化學品船使用奧氏體不銹鋼和雙相不銹鋼及復合鋼。本文主要論述了ah36高強船體結構用鋼板冶煉生產工藝流程。研究了轉爐、精煉、連鑄以及軋制生產中的生產工藝。

隨著世界船舶工業(yè)的快速發(fā)展,船用高強度鋼ah36在船舶工業(yè)上的應用越來越普遍。基于船用高強度鋼ah36在我國船舶建造中還處于發(fā)展階段,而高強度鋼的焊接施工工藝方案采用正確與否直接影響到船體焊接質量好壞。本人結合我公司在建50m雙體客滾船的現場所遇到的焊接問題,通過對ah36船用高強度鋼材料的焊接性分析,總結出一套適合船用高強度鋼ah36的焊接工藝。