EMD和小波分析的建筑結構損傷檢測

為了減小軌檢儀采集的軌道檢測原始數據中夾雜的粗大誤差噪聲對檢測結果的影響，提出經驗模態(tài)分解法對檢測數據濾波的可行性。對經驗模態(tài)分解得到的第一層imf1信號采用3σ準則識別粗大誤差點并剔除，重構得到去除噪聲后的信號。對限幅濾波法和經驗模態(tài)法濾除噪聲的波形進行分析和評價，進一步驗證了經驗模態(tài)分解法在處理非線性非平穩(wěn)信號方面的優(yōu)勢。實例表明，論文提出的方法可以有效識別信號中的粗大誤差點并剔除噪聲信號，得到較為理想的濾波結果。

針對建筑結構損傷檢測和抗震可靠性評估的問題,提出一種基于多層感知器(mlp)神經網絡的分析方法.首先,構建一種鋼結構建筑模型,定義多種柱截面積的損傷場景,將加載地震數據時各層最大相對位移作為mlp模型的訓練數據.然后,利用mlp模型建立結構響應(輸入)與結構剛度(輸出)之間的關系,用來進行結構損傷檢測.另外,在考慮各層的柱截面積、彈性模量和重力載荷因素下,構建mlp抗震性能評估模型.在一個三層的鋼結構上進行了仿真實驗,結果表明提出的方法能夠準確檢測出損傷,并對結構給出了可靠的抗震性能評估.

針對建筑結構損傷檢測和抗震可靠性評估的問題,提出一種基于多層感知器（mlp）神經網絡的分析方法.首先,構建一種鋼結構建筑模型,定義多種柱截面積的損傷場景,將加載地震數據時各層最大相對位移作為mlp模型的訓練數據.然后,利用mlp模型建立結構響應（輸入）與結構剛度（輸出）之間的關系,用來進行結構損傷檢測.另外,在考慮各層的柱截面積、彈性模量和重力載荷因素下,構建mlp抗震性能評估模型.在一個三層的鋼結構上進行了仿真實驗,結果表明提出的方法能夠準確檢測出損傷,并對結構給出了可靠的抗震性能評估.

研究了機械系統(tǒng)模態(tài)分析理論,通過對單梁起重機簡支梁模型振動特性研究及其振動響應emd分析,提出了基于emd的單梁起重機模態(tài)分析方法,并給出了分析的流程。仿真結果表明,emd的處理結果固有模式函數與振動模式函數具有較高的一致性?；趀md的單梁起重機模態(tài)分析方法能夠有效分析在用、維修和改造的單梁起重機模態(tài)。

1997年第18卷第3期華　北　工　學　院　學　報vol.18　no.3　1997 (總第59期)journalofnorthchinainstituteoftechnology(sumno.59) 小波分析在振動信號檢測中的應用 王福明　　　　　　　　張曉瑾 (華北工學院,太原030051)　(青島市職工大學,青島266021) 摘　要　本文討論了小波變換應用于振動信號檢測的原理和特點,通過理論和實驗分析表 明:小波理論的發(fā)展適應于振動弱信號及突變信號檢測的要求,為樁基質量的檢測和分析 提供了一種新的研究方法. 關鍵詞　小波變換;振動;信號檢測 分類號　tn911.23 振動信號的檢測和處理是結構動力學分析和信號處理研究領域的重要內容之一.傳 統(tǒng)的數學分析工具為快

針對離心式風機運行過程中遇到的聯(lián)軸器不對中故障特征,將風機負荷和轉速變化過程中采集到的振動加速度信號進行經驗模態(tài)分解(empiricalmodedecomposition,簡稱emd),得到包含特征頻率的本征模態(tài)函數(imf),應用粗差檢測中常用的3σ準則對每個imf進行硬閾值去噪處理;然后,分別建立其自回歸(ar)模型,進行自回歸譜分析。研究結果表明:離心式風機聯(lián)軸器不對中故障頻率除了基頻外,以2倍頻為主,隨負荷增大,轉速上升,不對中引起的振動加劇,3次諧波峰值變化顯著,并伴有高次諧波的存在。

基于曲率模態(tài)小波分析的單塔斜拉橋損傷識別——基于曲率模態(tài)小波分析原理及有限元法分析了含有損傷單元的單塔斜拉橋的振動特性；以mexh小波為母小波，通過對損傷斜拉橋的曲率模態(tài)做連續(xù)小波變換，由小波系數模極大值位置識別斜拉橋損傷的位置，建立了一種基于曲...

針對運用水管泄漏定位方法的直接相關法受到噪聲和聲傳播方式的影響,使其定位精度低的問題,提出了一種基于經驗模態(tài)分解(empiricalmodedecomposition,emd)與能量特征提取相結合的水管泄漏定位.該方法用聲學傳感器采集數據,通過分析噪聲和聲傳播方式對直接相關法定位的影響,采用emd分解將采集數據分為不同的頻段,再基于能量特征的方法從其中提取有用的頻段作互相關分析,通過比較相關系數來確定泄漏位置.仿真和實驗表明,該方法消除了直接相關法的缺點,提高了定位精度.

帶表面裂紋連續(xù)梁損傷識別的曲率模態(tài)小波分析——以帶橫向非對稱非貫通表面裂紋的連續(xù)梁為研究對象，利用小波奇異性檢測原理，提出了帶表面裂紋連續(xù)梁損傷識別小波分析方法．以帶表面裂紋連續(xù)梁三維有限元分析求解梁的位移模態(tài)為基礎，利用中心差分法得到梁的曲...

本文研究了mtmd對建筑結構多模態(tài)減震控制。將主結構簡化為多自由度模型,mtmd對結構的反力與地震荷載共同作為結構的荷載輸入進行分析;基于主結構多模態(tài)耦合進行推導分析,闡述了mtmd與結構之間的相互作用關系,提出mtmd的復慣性質量。提出mtmd的控制類型是加速度相關型的無源被動控制。從頻域傳遞函數,白噪聲、寬帶和窄帶地震激勵下的結構相對位移和絕對加速度譜密度,以及el-centro地震波作用下結構的地震響應三個方面,分析了mtmd對頂部帶有結構附屬物的結構的控制效果。并且給出tmd的控制效果加以比較驗證。算例說明mtmd多模態(tài)控制對結構的相對位移和絕對加速度均有較好的控制效果,并且優(yōu)于tmd控制效果。

介紹了小波分析的理論基礎以及用于含噪信號降噪的基本方法,給出了常用的三種小波函數和尺度函數。作為工程實際應用,我們對某在役斜拉橋拉索的檢測數據進行降噪處理,分別用haar小波、db小波和sym小波進行信號分解,采取默認閾值的方法進行降噪處理,然后重構降噪后的信號。最后指出了小波屬性對降噪結果的影響。

隔震換能系統(tǒng)利用換能裝置轉換地震能量并進行儲存,既可以通過吸收地震能量減震,轉換來的能量又可以進一步利用,是一種有效的振動控制方法。本文提出一種隔震換能與amd主動控制結合的混合控制,這種控制方法將轉換來的地震能量驅動amd控制系統(tǒng),充分利用轉換來的能量,達到"以震制震"的目的。研究表明隔震換能系統(tǒng)轉換來的能量能夠提供amd控制系統(tǒng)控制所需的能量,隔震換能和amd混合控制是可行的。

由于震害和工程損傷的累積,對結構的剩余使用壽命越來越關注,而結構損傷技術的發(fā)展就有其現(xiàn)實意義和必要性。本論文重點論述了目前結構損傷檢測技術的現(xiàn)狀與最新進展。

建筑結構的檢測是鑒定建筑質量與安全性、為建筑加固提供數據參考的重要措施,本文首先針對建筑結構的檢測方法與不同結構(混凝土、砌體、鋼結構、木結構)的檢測、加固要點展開了具體論述,其后以具體實例作為參考,分析了建筑結構的檢測步驟與加固方案的制定,以期實現(xiàn)我國建筑結構檢測工作的規(guī)范化發(fā)展.

結構損傷和健康狀況監(jiān)測對于橋梁的后期使用及養(yǎng)護具有重要意義。基于小波分析理論,對橋梁工程結構損傷和健康狀況進行分析,提出了基于小波分析理論的橋梁工程結構損傷識別方法,以便準確獲取橋梁的健康情況。進一步拓展了小波分析這一數學分析工具的應用范圍,完善了橋梁工程結構損傷和健康狀況的研究方法,具有一定的現(xiàn)實意義與創(chuàng)新性。

本文對建筑結構腐蝕破壞進行了分類,探討了材料的損傷機理,特別對鋼材的腐蝕機理進行了分析。

EMD信號處理方法在LabVIEW和MATLAB中的實現(xiàn)

小波分析在語音信號基音檢測中的應用研究

基于小波分析的汽輪機振動故障信號的檢測 作者：李凱南 作者單位：邵陽學院,信息與電氣工程系,湖南,邵陽,422004 相似文獻(10條) 1.期刊論文王成慶n1.0-35型工業(yè)汽輪機振動故障的分析與處理-硫酸工業(yè)2004,""(4) 介紹與60kt/a硫酸裝置配套的n1.0-35型工業(yè)汽輪機的結構、技術參數以及一次振動故障.這次振動故障是由于機組中心發(fā)生變化以及齒輪聯(lián)軸器內 齒輪磨損而造成的.建議中小型汽輪機用戶認真操作,嚴格管理,提高維修質量,以確保汽輪發(fā)電機組長期穩(wěn)定運行. 2.會議論文李守倫.張清宇大功率汽輪機振動故障的分析與處理2003 汽輪機在運行過程中出現(xiàn)振動大,為此,對12mw,125mw,200mw,300mw等數臺汽輪機組振動故障的原因進行了分析,并闡述了產生振動的原因和檢修處理 措施,根據產生振動的機理對影響原因針對性提出了分

在建筑結構的健康監(jiān)測、控制和狀態(tài)評估中經常遇到的一個關鍵性問題是如何根據實測響應信號準確估計結構阻尼比及自振頻率等模態(tài)參數；基于變分模態(tài)分解(vmd)提出一種新的結構模態(tài)參數識別方法；該方法首先對實測振動信號進行vmd分解；獲得單模態(tài)信號；然后采用自然環(huán)境激勵技術(next)得到單模態(tài)信號的自由衰減響應；最后利用直接插值法(di)和曲線擬合獲得結構的自振頻率和阻尼比；通過三層框架結構的數值模擬驗證了該方法的準確性及可靠性；利用該技術對臺風“達維”作用下廣州中信廣場的實測加速度數據進行分析；并將估計的結構模態(tài)參數和其他識別方法的分析結果進行對比；進一步驗證了該方法的準確性和有效性；

評定建筑物施工質量,需要對建筑物整體結構、結構的某一部分或某些構建進行檢測;舊有建筑服役時間較長,致使結構功能逐漸減弱,為了揭示現(xiàn)有建筑結構潛在危險,延長建筑使用壽命,避免事故發(fā)生,需要重視建筑結構作用效應、結構抗力的檢測與鑒定。當判定被檢結構存在安全隱患,就應對其進行加固處理。本文結合工程實例對既有建筑結構的檢測及加固進行系統(tǒng)研究,僅供參考。

建筑結構動力能量損傷識別是當前土木工程領域一個前沿研究課題，與高效率、高精度的信號采集和分析儀器相結合．基于動力測試的系統(tǒng)識別技術正逐步成為工程結構健康檢測的重要手段。由于測試儀器和技術的原因，實際工程中一般難以獲得結構樓層的轉角信息，這是短期內難以解決的問題。