F級燃氣輪機高壓抗燃油電阻率超標處理及維護建議

介紹燃氣輪機潤滑油溫度高帶來的一系列問題。采取串聯(lián)一閑置油冷卻器的措施,降低油溫。改造后,效果較好。

進氣處理質(zhì)量對燃氣輪機的影響——簡單介紹了進氣系統(tǒng)對燃氣輪機的影響，詳細分析了進氣污染物顆粒對燃氣輪機的影響及預防方法，并對進氣系統(tǒng)提出具體要求。

針對寶鋼羅涇發(fā)電分廠一起燃油三通閥閥芯卡澀事故,介紹了該起事故的過程和處理方法,分析了該起事故的原因,提出了燃油再循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計上的缺陷和解決意見。

淺析燃氣輪機渦輪結(jié)構(gòu)——文章簡要介紹了燃氣輪機渦輪結(jié)構(gòu)。

介紹了北京京橋熱電有限責任公司9f型燃氣輪機進氣過濾系統(tǒng)的構(gòu)造和組成,分析了進氣過濾系統(tǒng)存在的問題,指出了惡劣天氣,如霧霾、沙塵暴等對燃氣輪機進氣系統(tǒng)過濾器造成的嚴重影響,制定出了高效的改造方案,通過兩臺機組運行參數(shù)和改造效果的對比,改造后的機組性能得到了明顯改善,增強機組的安全性和穩(wěn)定性,經(jīng)濟效益顯著。

在燃氣輪機熄火降速過程中,我廠三臺機組多次出現(xiàn)過罩殼風機出口可燃氣體濃度高報警,隨之立即復歸的事件。但是燃氣輪機罩殼中卻一直找不到天然氣泄漏點,報警原因一直不明。最終經(jīng)檢查分析后,發(fā)現(xiàn)是燃氣輪機熄火后,天然氣放散管中的天然氣從備用罩殼風機出口被吸入罩殼中,導致罩殼中可燃氣體濃度上升所致。

北京某電廠所在地空氣含塵量高且近年出現(xiàn)霧霾、沙塵暴等惡劣天氣,造成燃氣輪機進氣系統(tǒng)過濾器堵塞過快,壓差大,機組被迫下調(diào)負荷或停機。對存在的問題進行了分析,提出了改造方案,對燃氣輪機進氣過濾系統(tǒng)進行了改造,提高了機組運行的安全性和穩(wěn)定性。

6fa燃氣輪機調(diào)試問題探討 【摘要】6fa燃機機組在國際市場應用比較多，國內(nèi)也引進了不少同類型機 組，本文主旨是通過6fa機組調(diào)試過程中的典型問題處理介紹，讓人們對6fa 機組有一個初步的了解，為以后相似機組的安裝調(diào)試提供便利，從而促進相似機 組的安裝調(diào)試進度，保證有關(guān)單位的經(jīng)濟利益。 【關(guān)鍵詞】6fa燃機；系統(tǒng)簡介；系統(tǒng)調(diào)試；問題處理；關(guān)鍵技術(shù) 1、前言 早在1894年已有了以天然氣為燃料的發(fā)動機，經(jīng)過不斷發(fā)展和完善，形成 了可燃用多種燃料的燃機和燃天然氣－輕柴油的雙燃料柴油機。為了更好地節(jié)約 能源，還充分利用廢熱供熱或再次發(fā)電，實行熱電聯(lián)供，大大增加了經(jīng)濟性。從 效率上來說，單機輸出功率50mw以下的熱機以柴油機和燃氣機為最高，發(fā)電 效率可達40%以上，熱電聯(lián)供效率更高達80%；單機功率大于50mw時，燃氣 －蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的效率較高。有鑒于此，目

1.空氣中的顆粒雜質(zhì)對壓氣機的危害有多個方面，但一般不考慮方面。 (a)侵蝕(b)積垢（c）腐蝕(d)改變氣體流通速度 2.空氣過濾器有多種形式，但不包括這種形式。 (a)阻式(b)沖擊式(c)阻抗復合式(d)慣性式 3.以下幾種分空氣過濾器中，的阻力損失為小。 (a)阻式(b)沖擊式(c)脈沖自清洗式(d)慣性式 4．進氣系統(tǒng)中防風雨罩和百葉窗用來防止大雨以及空氣中大的漂浮物進入過濾 器室，其利用的是來實現(xiàn)的。 (a)向上抽吸空氣(b)顆粒沖擊(c)正壓(d)網(wǎng)格過濾 5.進氣抽氣加熱系統(tǒng)是為了保護燃機壓氣機不超過它的工作極限和/或防止在 進口處結(jié)冰，其熱源來源于處。 (a)壓氣機出口抽氣(b)空氣處理單元 (c)余熱鍋爐蒸汽(d)儀用空氣系統(tǒng) 6.壓氣機進氣抽氣（ibh）把熱空氣從燃機壓氣機送到安裝在的

本文主要介紹了某型微型燃氣輪機控制器的基本原理及研制過程。

我國的天然氣資源極為豐富,重型燃氣輪機正是以天然氣為燃料,并將其轉(zhuǎn)化成動能的原動機?，F(xiàn)已成功地研制出小型和中型燃氣輪機,并已廣泛地應用于各個領(lǐng)域。重型燃氣輪機具有功率大、體積小、無空氣污染,環(huán)保等特點,該產(chǎn)品的市場極為廣闊。該產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)問題是其結(jié)構(gòu)均為薄壁套類,加工中極易產(chǎn)生變形。另外,零部件的尺寸精度和形位精度公差要求都非常嚴格,很多零件的內(nèi)、外壁形狀為曲線或斜線。文章主要介紹發(fā)動機典型件的加工

燃氣輪機工作過程是一個交叉耦合的熱力學過程，工作環(huán)境惡劣，容易發(fā)生各種故障。船舶燃氣輪機長期運行在高轉(zhuǎn)速、高溫、高壓以及高應力狀態(tài)下，以及高濕和高鹽的工作環(huán)境中，使得在運行過程中發(fā)生各種故障的可能性增大，一旦發(fā)生故障就會給船舶的安全運行帶來危害。

燃氣輪機進氣冷卻技術(shù)應用初探——本講稿主要講解了進氣冷卻技術(shù)應用概述、進氣冷卻技術(shù)理論基礎(chǔ)、進氣冷卻方式分析、進氣冷卻裝置選型設(shè)計研究、進氣冷卻方案經(jīng)濟性分析研究。

mandiesel&turbine于2012年推出了6.5mw重型mgt6100/6200燃氣輪機。單軸mgt6100發(fā)電用燃氣輪機和雙軸mgt6200機械驅(qū)動用燃氣輪機被設(shè)計成快速啟動,在不到10min時間內(nèi)可從零到滿負荷輸出功率、也可連續(xù)負荷運行和高效率地部分負荷運行。橇裝的mgt6200的自由動力渦輪以12600r/min最大轉(zhuǎn)速運行,直接驅(qū)動高速氣體壓縮機。

燃氣輪機的能源節(jié)約研究——6b型燃氣聯(lián)合輪機發(fā)電機組是新一代分散式供電設(shè)備，被廣泛的應用于能源、電力等領(lǐng)域；其具有一系列優(yōu)點。本文根據(jù)實踐運用，針對6b型燃氣輪機的組成、工作原理、控制系統(tǒng)簡介，并對實踐中運用與電網(wǎng)運行、控制、軟件設(shè)計進行了的介...

燃氣輪機的能源節(jié)約研究——本文根據(jù)實踐運用，針對6b型燃氣輪機的組成、工作原理、控制系統(tǒng)簡介，并對實踐中運用與電網(wǎng)運行、控制、軟件設(shè)計進行了的介紹，充分體現(xiàn)了燃機在能源節(jié)約使用中發(fā)揮的作用。

簡要介紹了燃氣輪機控制系統(tǒng)在國產(chǎn)200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術(shù)改造的主要內(nèi)容。

本文對pg5361b燃氣輪機速比閥和控制閥之間的天然氣壓力突然下降導致機組停機的原因進行了分析，并提出了相應的整改措施和今后應注意的事項。

8.5燃汽輪機安裝 8.5.1燃機安裝 8.5.1.1系統(tǒng)簡介 大唐紹興江濱熱電廠燃機聯(lián)合循環(huán)項目是東方汽輪機有限公司引進和吸收三菱燃 機技術(shù)，開發(fā)制造的f4級燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，采用單軸聯(lián)合循環(huán)技術(shù)。燃氣輪 機本體由三菱重工設(shè)計并制造，型號為m701f4，是干式、低nox排放的重型燃氣輪機。 8.5.1.2施工流程 基礎(chǔ)驗收設(shè)備清點、清理 基礎(chǔ)找中、鑿毛處理 墊板安裝、調(diào)整、灌漿 底板安裝、調(diào)整 燃機就位前準備 排氣系統(tǒng)安裝 燃氣管道框架、抽氣管道和透平冷卻空氣管道安裝 燃機與高中壓缸找中 灌漿前找中確認 罩殼（側(cè)板、支撐等）安裝 進氣室下半臨拋 燃機下半缸體吊裝就位、找正 燃機復裝 底板清洗 8.5.1.3施工步驟 8.5.1.3.1基礎(chǔ)驗收、處理 檢查基礎(chǔ)混凝土表面應平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷。檢查基礎(chǔ) 中心線及基準點，并根據(jù)縱橫中心線核對

根據(jù)近7年f級燃氣輪機檢修的執(zhí)行情況,以及近期多次參加與制造商就各種檢修模式條款的談判經(jīng)驗,對燃氣輪機各種檢修模式的定義、特點、差異、責任范圍進行分析,闡述了各種檢修模式的優(yōu)、缺點,為電廠燃氣輪機檢修人員在進行燃氣輪機檢修模式選擇時提供參考。

燃氣輪機是壓縮機的動力源泉,燃氣輪機的性能直接決定西氣東輸管線的輸量,pgt25+sac型燃氣發(fā)生器第十七級排氣壓力引壓管冬季出現(xiàn)冰堵影響著燃氣輪機的正常使用,為有效解決此問題,在大量收集國內(nèi)外相關(guān)資料和分析現(xiàn)場實際基礎(chǔ)上,分析了引壓管析水的原因,針對原因進行了案例分析和實際佐證,確認了引壓管析水的可能性,并提出了避免析水措施,大大提高了燃氣輪機的運行效率。

文章介紹了江蘇華電望亭發(fā)電廠兩臺由美國ge公司生產(chǎn)的9fa型燃氣輪機dcs計算機控制系統(tǒng)在升級改造前存在的一系列威脅到機組安全穩(wěn)定運行的問題,列出了具體的升級改造方案及操作步驟,對改造中所做的措施及工作進行了詳細的闡述,并對兩臺燃氣輪機dcs計算機控制系統(tǒng)升級改造后的性能及效果與原來進行了對比。