HD2200型路面銑刨機(jī)使用與維護(hù)

通過對路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理的理論分析,針對路面銑刨機(jī)在正常作業(yè)過程中零件磨損的現(xiàn)象,提出路面銑刨機(jī)械的養(yǎng)護(hù)措施,對提高施工質(zhì)量和效率,降低施工成本有著重要的意義。

瀝青路面銑刨機(jī)

建筑機(jī)械8 本刊特稿 features 路面銑刨機(jī)是公路與城市道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的專用機(jī)械設(shè) 備，是瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)施工的主要設(shè)備之一。主要用于 公路、城鎮(zhèn)道路、機(jī)場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻 新，也可以用于清除路面壅包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等缺陷， 還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層 錯臺的銑平。由于易于控制、操作方便靈活、機(jī)動性能好、 銑削的舊料能直接回收利用等優(yōu)勢，因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政 道路和高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)工程中。 1發(fā)展歷程 國外路面銑刨機(jī)的發(fā)展和工程應(yīng)用擁有較長的歷史， 最早發(fā)源于20世紀(jì)50?60年代的日本，70年代中期歐洲市場 開始陸續(xù)大批量生產(chǎn)銑刨機(jī)，到90年代銑刨機(jī)的技術(shù)已經(jīng)完 全成熟，并建立了完善的大規(guī)模、高效率的銑刨機(jī)品牌市 場，高端的產(chǎn)品技術(shù)在世界養(yǎng)護(hù)行業(yè)設(shè)備中處于領(lǐng)先地位。 我國的銑刨機(jī)生產(chǎn)起步較晚，20世紀(jì)80年代初才開始研制。

第八章瀝青路面銑刨機(jī).

筑路機(jī)械路面銑刨機(jī)械的結(jié)構(gòu)與維護(hù)保養(yǎng)——介紹了路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理。針對路面銑刨機(jī)在正常作業(yè)過程中零件磨損的現(xiàn)象，提出了路面銑刨機(jī)械的養(yǎng)護(hù)措施。

隨著國內(nèi)高等級公路的發(fā)展,目前我國高速公路陸續(xù)進(jìn)入維修期。近年來,國內(nèi)大型路面銑刨機(jī)市場出現(xiàn)了大幅增長的態(tài)勢,國內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)均出現(xiàn)了產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面。2米級的大型路面銑刨機(jī)以其大銑深、高性能、高效率在高等級公路路面的維護(hù)中具有不可替代的作用,因此具有廣闊的市場前景。

針對銑刨機(jī)在瀝青混凝土路面的銑刨工程和水泥混凝土路面拉毛作業(yè)中的應(yīng)用實(shí)例,分析了銑刨過程的施工組織、工藝流程、銑刨機(jī)的使用要點(diǎn)和刀頭的選用,并結(jié)合大量的施工數(shù)據(jù)分析了刀頭和刀座的使用壽命,得到了指導(dǎo)銑刨機(jī)施工和管理的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

路面冷銑刨機(jī)銑刨傳動與控制分析——隨著我國道路與城市市政建設(shè)的發(fā)展，路面養(yǎng)護(hù)的矛盾已日益突出．傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護(hù)模式已無法滿足實(shí)際需要。作為機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備的“先鋒”嚷路面冷銑刨機(jī)已經(jīng)在養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)過程中顯示了它非凡的作用，得到了施工單位的認(rèn)可現(xiàn)...

銑刨機(jī)銑刨施工方案 一、施工前準(zhǔn)備工作 1、人員配備 各機(jī)械操作手、運(yùn)輸車隊(duì)等人員必須全部就位，分工明確；現(xiàn)場 施工總負(fù)責(zé)人指定各班組負(fù)責(zé)人并統(tǒng)一指揮、調(diào)配，做到施工有序。 2、機(jī)械配備 序號機(jī)械名稱型號數(shù)量備注 1銑刨機(jī)w130h1在場 2空壓機(jī)kt-451在場 3自卸車輛陜汽10在場 4掃地機(jī)fw750b1在場 5裝載機(jī)龍工30型2在場 二、施工方案 1、施工范圍放樣 （1）將主線平石內(nèi)1.5m范圍的瀝青混凝土下面層用銑刨機(jī)銑刨 1cm厚度，未完成的非機(jī)動車道的二灰碎石面層用銑刨機(jī)銑刨1cm厚 度，將污染層清理干凈； （2）根據(jù)要求用白灰放出銑刨控制邊線。 2、銑刨作業(yè) （1）銑刨機(jī)在起點(diǎn)沿著一側(cè)就位，擺正位置，根據(jù)自卸汽車車 廂高度調(diào)好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機(jī)正前方等待接收銑 刨料。 （2）啟動銑刨機(jī)，

個人收集整理勿做商業(yè)用途 銑刨舊瀝青混凝土面層施工工序 一、銑刨工藝 1、首先按要求確定銑刨舊路面的位置、寬度、深度。 2、銑刨機(jī)在起點(diǎn)沿著一側(cè)就位，擺正位置，根據(jù)自卸汽車車廂 高度調(diào)好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機(jī)正前方等待 接收銑刨料。文檔來源網(wǎng)絡(luò)及個人整理,勿用作商業(yè)用途 3、啟動銑刨機(jī)，由兩位技術(shù)人員操作左右兩邊的銑刨深度控制 儀，按要求調(diào)好深度。待深度調(diào)好后，由操作手進(jìn)行銑刨操 作。文檔來源網(wǎng)絡(luò)及個人整理,勿用作商業(yè)用途 4、銑刨過程中，前方由專人指揮自卸汽車向前移動，以免銑刨 機(jī)的出料傳送帶碰到自卸汽車后車廂，同時觀察車廂是否裝 滿，指揮銑刨機(jī)停止輸出銑刨料。指揮下一輛自卸汽車就位 接收銑刨料。同時指揮銑刨機(jī)的掉頭或者倒車工作。文檔來源網(wǎng) 絡(luò)及個人整理,勿用作商業(yè)用途 5、銑刨過程中，兩位技術(shù)人員要緊跟銑刨機(jī)，觀察銑刨效果， 如果出現(xiàn)銑

我單位1臺原裝進(jìn)口w1000f型路面冷銑刨機(jī)(以下簡稱銑創(chuàng)機(jī))于10年前購置,經(jīng)過多年使用后,其液壓系統(tǒng)故障頻發(fā),返廠維修費(fèi)用較高,維修周期長。為此,我們自行排查了一些故障,本文介紹一例行走異常緩慢故障的排查過程。1.故障現(xiàn)象故障表現(xiàn)為啟動發(fā)動機(jī)后,銑刨機(jī)空載行走速度正常;扳動銑刨鼓轉(zhuǎn)動開關(guān),銑刨鼓空載運(yùn)轉(zhuǎn)

瀝青路面銑刨重鋪施工方案 一、工程概述 本工程位于百羅路路段內(nèi)，工程實(shí)施范圍為對質(zhì)量評定pci≤78的路段 右車道進(jìn)行路面銑刨重鋪施工。 二、施工準(zhǔn)備 1、安全教育：施工前由總工程師召集所有施工人員分級進(jìn)行安全教育和安全 技術(shù)交底。 2、施工設(shè)備、機(jī)具、材料檢查：施工負(fù)責(zé)人必須安排有關(guān)人員對所有車輛、 設(shè)備及機(jī)具的完好性進(jìn)行檢查，對各種施工材料的用量、種類進(jìn)行檢查；各 種材料的合格的試驗(yàn)報(bào)告或出廠合格證手續(xù)齊全。 3、人員統(tǒng)一著裝、文明施工。 4、配合比設(shè)計(jì)和原材料試驗(yàn)：開工前根據(jù)現(xiàn)場管理專工的要求對各分項(xiàng)工程 施工的配合比做配合比檢測報(bào)告，并對各種原材料進(jìn)行原材料試驗(yàn)，試驗(yàn)合 格后方可采用。 5、人員設(shè)備：擬投入本工程的人員和設(shè)備見附表 路面銑刨重鋪(施工)主要人員一覽表 姓名職務(wù)職責(zé)范圍準(zhǔn)備情況聯(lián)系電話 副經(jīng)理 負(fù)責(zé)現(xiàn)場生 產(chǎn)調(diào)度工作 工程施工的機(jī)械設(shè)備、人員、材 料、運(yùn)輸

改擴(kuò)建高速公路路面銑刨施工工法 中鐵五局集團(tuán)第二工程有限責(zé)任公司 楊紹德江濤 1、前言 隨著高速公路建設(shè)和社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，發(fā)達(dá)地區(qū)的新建高速 公路項(xiàng)目將越來越少，原有的雙向四車道高速公路已滿足不了現(xiàn)有的 運(yùn)輸能力，因此，四車道高速擴(kuò)建成八車道高速將是今后高速公路建 設(shè)的重要發(fā)展趨勢。改擴(kuò)建需要將原有高速公路兩側(cè)硬路肩范圍內(nèi)的 老路面結(jié)構(gòu)層分臺階銑刨后進(jìn)行拼寬，銑刨工藝是改擴(kuò)建項(xiàng)目的一道 重要工序。 由中鐵五局二公司施工的河北省涿州(京翼界)至石家莊公路改擴(kuò) 建工程，老路面改建采用了銑刨工法。并取得了較好的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效 益，經(jīng)總結(jié)形成本工法。 2、工法特點(diǎn)及適用范圍 2.1銑刨施工分為普通銑刨和精銑刨兩種形式： 普通銑刨：采用普通銑刨機(jī)將老路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行銑刨，銑刨深度 可達(dá)0-300mm不等。 精銑刨：是采用精銑刨機(jī)對老路面拉毛，和對橋面鋪裝進(jìn)行精銑刨， 利用精銑刨

基于安徽省界阜蚌高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程,本文從銑刨方案確定、銑刨過程控制、清掃過程控制和局部處理等方面,對瀝青路面銑刨重鋪養(yǎng)護(hù)中的銑刨工藝控制進(jìn)行分析,有益于瀝青養(yǎng)護(hù)維修工程施工質(zhì)量的提高,可為類似工程的實(shí)施提供了重要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

dbj01-71-2003 第1頁共3頁 技術(shù)交底記錄 表式（c2-5） 編號 001 工程名稱2016年三環(huán)主路（三元橋西-麗澤橋北）大修工程 部位名稱排水工程工序名稱瀝青路面銑刨 施工單位北京市市政四建設(shè)工程有限責(zé)任公司交底日期2016年8月11日 交底內(nèi)容： 一、施工前準(zhǔn)備： 1、人員：請舊料及清掃4人。 2、機(jī)具：w2000大銑刨機(jī)2臺，w350小銑刨2臺，清掃車1臺。 二、施工方法及要求： 1、舊路面銑刨 全標(biāo)段銑刨作業(yè)擬安排采用2大2小共4臺銑刨機(jī)進(jìn)行，面積較小的網(wǎng)裂、碎裂、麻面、沉陷 等使用小銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨作業(yè)；面積≥200㎡的網(wǎng)裂、碎裂、麻面、沉陷等使用大銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨 作業(yè)。 測量員跟班作業(yè)，使銑刨后路面高程滿足加鋪厚度需要。 本次大修舊路瀝青材料需回收，因此銑刨時速度不宜過快，以3～4m/min為宜

遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃后屯至二界溝公路蓮花橋至高升西段改造工程 施工技術(shù)交底 編號：001 工程項(xiàng)目 遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃后屯至二界溝公路蓮花橋至高升西段改造工程 分部工程路面工程分項(xiàng)工程舊路面銑刨 監(jiān)理單位 北京中鑫偉業(yè)公路工程監(jiān)理 有限公司 施工單位盤錦市交通建設(shè)有限責(zé)任公司 交底部門項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人趙國志 接受交底部門生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人王祥海 交底日期2015年6月5日 施工交底主要內(nèi)容： 1、設(shè)備要求 為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機(jī)的銑刨 鼓要選用精銑刨鼓。本工程采用catpm-565b型，標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓（standard millingdrum）的銑刨刀頭間距為15mm，適合于整個路段的銑刨。 2、銑刨深度的確定 根據(jù)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃后屯至二界溝公路蓮花橋至高升西段改造工程設(shè)計(jì)要 求，舊路面銑刨深度為7㎝。 3

瀝青路面銑刨用銑創(chuàng)機(jī)進(jìn)行。施工前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定銑刨范圍，在實(shí)地放出銑創(chuàng)線樣．再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定使用銑刨機(jī)數(shù)量．在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨．銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。

本文根據(jù)clg563型銑刨機(jī)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)得出轉(zhuǎn)子工作阻力的計(jì)算公式,在matlab中編寫轉(zhuǎn)子所受阻力矩的計(jì)算程序,運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真得出給定條件下各參數(shù)對切削阻力矩均值和波動的影響規(guī)律。

為了給路面銑刨機(jī)銑刨系統(tǒng)參數(shù)匹配提供參考,以lxh1000型全液壓路面銑刨機(jī)為對象,對路面銑刨機(jī)銑削載荷特性進(jìn)行了研究。采用數(shù)學(xué)解析法,研究了刀具銑削運(yùn)動軌跡,建立了刀具銑削厚度及銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度隨銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角變化的模型,分析了影響路面銑刨機(jī)銑削載荷的因素,并通過現(xiàn)場銑刨試驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明:路面銑刨機(jī)銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度具有高頻周期性變化的特點(diǎn),銑刨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度和刀具數(shù)量決定了銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度變化的頻率,路面銑刨機(jī)行走速度和銑刨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度決定了銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度的均值,但銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度的周期性變化與銑削載荷的波動之間沒有明顯聯(lián)系。

本文結(jié)合工程實(shí)例,首先介紹了路面銑刨施工工藝施工方法及工藝流程,并結(jié)合施工實(shí)際,從施工前的技術(shù)準(zhǔn)備,到機(jī)械設(shè)備調(diào)試,以及路面銑刨方案的制定,再到施工全過程進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

通過公路養(yǎng)護(hù)維修施工中采用銑刨機(jī)挖除瀝青路面病害工作實(shí)踐,對銑刨機(jī)銑刨路面病害工藝進(jìn)行探討。

1 自公轉(zhuǎn)地面銑刨機(jī)在公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 程永存何忠民 （上海晶湛機(jī)電有限公司） 自公轉(zhuǎn)地面多用途銑刨機(jī)，是上海晶湛機(jī)電有限公司在直線型銑刨機(jī)的基礎(chǔ) 上原創(chuàng)研發(fā)的新型銑刨機(jī)。已申請發(fā)明專利和實(shí)用新型專利6項(xiàng)。這種銑刨機(jī)在 一臺機(jī)器上配有多個銑刨頭。進(jìn)行銑刨時銑刨頭在各自自轉(zhuǎn)的同時，圍繞一個中 心軸公轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了對被處理表面進(jìn)行自轉(zhuǎn)并公轉(zhuǎn)銑刨。 自公轉(zhuǎn)地面銑刨機(jī)處理深度為0～20㎜，填補(bǔ)以移動拋丸機(jī)施工深度（0～ 0.5㎜）和大型路面銑刨機(jī)施工深度20～300㎜之間的施工空白。 自公轉(zhuǎn)地面銑刨機(jī)可與相匹配的自動反吹工業(yè)的吸塵器連接，使用可做到銑 刨過程中無揚(yáng)塵，環(huán)保施工。 與直線型銑刨機(jī)一樣，自公轉(zhuǎn)地面途銑刨機(jī)的每個刀鼓沿圓周設(shè)有4排或6 排或8排銑刨刀片，每一排銑刨刀片由一個刀桿串裝在一起，刀桿直徑小于銑刨 刀具（片），安裝孔直徑7～15㎜，串裝