HZ-12型整平機施工水泥混凝土路面工法

1 hz-12型整平機施工水泥混凝土路面工法 一、前言 水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護維修費用低等優(yōu) 點，是當前市政道路和高等級公路發(fā)展的主要路面結(jié)構(gòu)形式。眾所周知，路 面的平整度是確保車輛安全高速行駛的基本條件。但是，我國“八五”以前 修筑的水泥混凝土路面少、等級低、施工技術(shù)落后，特別是整平工作幾乎全 靠人工和部分小型機具來完成，不僅勞動強度大、效率低，而且路面平整度 差，質(zhì)量難以保證。改革開放以來，隨著我國高等級公路的迅速發(fā)展，對路 面的質(zhì)量要求越來越高，急需一種與之相適應(yīng)的施工機械。 為適應(yīng)高等級水泥混凝土路面施工需要，中鐵第十一工程局與鐵道建筑 研究設(shè)計院共同研制了hz-12型水泥混凝土路面整平機，由中鐵第十一工程 局機械廠制造，于1991年9月通過了由中國鐵道建筑總公司主持的技術(shù)鑒定， 鑒定會邀請了許多路內(nèi)外專家，通過產(chǎn)品介紹和現(xiàn)場觀摩，大家一致認為：

1 hz-12型整平機施工水泥混凝土路面工法 一、前言 水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護維修費用低等優(yōu) 點，是當前市政道路和高等級公路發(fā)展的主要路面結(jié)構(gòu)形式。眾所周知，路 面的平整度是確保車輛安全高速行駛的基本條件。但是，我國“八五”以前 修筑的水泥混凝土路面少、等級低、施工技術(shù)落后，特別是整平工作幾乎全 靠人工和部分小型機具來完成，不僅勞動強度大、效率低，而且路面平整度 差，質(zhì)量難以保證。改革開放以來，隨著我國高等級公路的迅速發(fā)展，對路 面的質(zhì)量要求越來越高，急需一種與之相適應(yīng)的施工機械。 為適應(yīng)高等級水泥混凝土路面施工需要，中鐵第十一工程局與鐵道建筑 研究設(shè)計院共同研制了hz-12型水泥混凝土路面整平機，由中鐵第十一工程 局機械廠制造，于1991年9月通過了由中國鐵道建筑總公司主持的技術(shù)鑒定， 鑒定會邀請了許多路內(nèi)外專家，通過產(chǎn)品介紹和現(xiàn)場觀摩，大家一致認為：

hz-12型整平機施工水泥混凝土路面工法 一、前言 水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護維修費用低等優(yōu) 點，是當前市政道路和高等級公路發(fā)展的主要路面結(jié)構(gòu)形式。眾所周知，路 面的平整度是確保車輛安全高速行駛的基本條件。但是，我國“八五”以前 修筑的水泥混凝土路面少、等級低、施工技術(shù)落后，特別是整平工作幾乎全 靠人工和部分小型機具來完成，不僅勞動強度大、效率低，而且路面平整度 差，質(zhì)量難以保證。改革開放以來，隨著我國高等級公路的迅速發(fā)展，對路 面的質(zhì)量要求越來越高，急需一種與之相適應(yīng)的施工機械。 為適應(yīng)高等級水泥混凝土路面施工需要，中鐵第十一工程局與鐵道建筑 研究設(shè)計院共同研制了hz-12型水泥混凝土路面整平機，由中鐵第十一工程 局機械廠制造，于1991年9月通過了由中國鐵道建筑總公司主持的技術(shù)鑒定， 鑒定會邀請了許多路內(nèi)外專家，通過產(chǎn)品介紹和現(xiàn)場觀摩，大家一致認為： 目前

hz-12型整平機施工水泥混凝土路面工法 一、前言 水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護維修費用低等優(yōu) 點，是當前市政道路和高等級公路發(fā)展的主要路面結(jié)構(gòu)形式。眾所周知，路 面的平整度是確保車輛安全高速行駛的基本條件。但是，我國“八五”以前 修筑的水泥混凝土路面少、等級低、施工技術(shù)落后，特別是整平工作幾乎全 靠人工和部分小型機具來完成，不僅勞動強度大、效率低，而且路面平整度 差，質(zhì)量難以保證。改革開放以來，隨著我國高等級公路的迅速發(fā)展，對路 面的質(zhì)量要求越來越高，急需一種與之相適應(yīng)的施工機械。 為適應(yīng)高等級水泥混凝土路面施工需要，中鐵第十一工程局與鐵道建筑 研究設(shè)計院共同研制了hz-12型水泥混凝土路面整平機，由中鐵第十一工程 局機械廠制造，于1991年9月通過了由中國鐵道建筑總公司主持的技術(shù)鑒定， 鑒定會邀請了許多路內(nèi)外專家，通過產(chǎn)品介紹和現(xiàn)場觀摩，大家一致認為： 目前

hz-12型整平機施工水泥混凝土路面工法 一、前言 水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護維修費用低等優(yōu) 點，是當前市政道路和高等級公路發(fā)展的主要路面結(jié)構(gòu)形式。眾所周知，路 面的平整度是確保車輛安全高速行駛的基本條件。但是，我國“八五”以前 修筑的水泥混凝土路面少、等級低、施工技術(shù)落后，特別是整平工作幾乎全 靠人工和部分小型機具來完成，不僅勞動強度大、效率低，而且路面平整度 差，質(zhì)量難以保證。改革開放以來，隨著我國高等級公路的迅速發(fā)展，對路 面的質(zhì)量要求越來越高，急需一種與之相適應(yīng)的施工機械。 為適應(yīng)高等級水泥混凝土路面施工需要，中鐵第十一工程局與鐵道建筑 研究設(shè)計院共同研制了hz-12型水泥混凝土路面整平機，由中鐵第十一工程 局機械廠制造，于1991年9月通過了由中國鐵道建筑總公司主持的技術(shù)鑒定， 鑒定會邀請了許多路內(nèi)外專家，通過產(chǎn)品介紹和現(xiàn)場觀摩，大家一致認為： 目前

2型水泥混凝土路面整平機施工方法

水泥混凝土路面三軸整平機施工工藝1

框架式水泥混凝土整平機是水泥混凝土路面施工的中檔機械，是一種簡單實用，經(jīng)濟性較好的混凝 土路面施工主導機械，適應(yīng)性強，施工質(zhì)量能達到中高級公路路面質(zhì)量要求。 1工藝特點 （1）設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，造價低，能適應(yīng)大范圍內(nèi)路面寬度連續(xù)變化要求。 （2）施工工藝易掌握，宜于操作，能滿足各類高等級水泥混凝土路面施工技術(shù)要求等。 2適用范圍 適用于高速公路以下的各類等級公路水泥混凝土路面施工。 3工藝原理 在三軸整平機前進過程中，前振動輥逆時針方向高速轉(zhuǎn)動，由于振動輥的偏心布置，使與振動 輥接觸的混凝土料受到打擊，使混凝土料表面的骨料下沉，砂漿上浮，起到提漿作用，另一方面， 振動輥由后向前轉(zhuǎn)動和三軸整平機向前行走的復合運動，使混凝土料表面受到向前的剪切切削作用， 將振動輥前方高出的混凝土料向前推移，行進過程中填平低洼地段，起到整平作用。后退時停止振 動，實靜滾壓，消除振動輥擊打混凝土料時留下的

（六） 、澆筑混凝土 橋面鋪裝層為 c 50 現(xiàn)澆混凝土，施工時全幅橋面分兩次澆筑，先施 工橋面護欄內(nèi)側(cè) 60cm 標高帶，在標高帶完成 3d 后，澆筑全幅橋面鋪 裝層，鋪裝層施工在橋梁伸縮縫處斷開。具體施工如下： 1 、澆筑前施工準備 在澆筑前，橋面先灑水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水 槍沖洗干凈。 2 、混凝土澆筑 a 、砼由罐車或泵車運送至施工地點，從低端開始全橋全幅（縱橋 向）向另一端推進澆筑。根據(jù)罐車每一次放出的混凝土數(shù)量均勻布料， 短距離人工輸料攤平。 b 、根據(jù)橋面寬度，按不同節(jié)段將框架式混凝土整平機組裝完畢， 并安放至標高帶上，進行調(diào)節(jié)并完成就位。將絞輪上的絞線伸出在鋪 裝前端的網(wǎng)片上固定，用手搖絞車輕松控制整機的行進，均勻地控制 工作速度，每分鐘可前行 3 ～ 4 米。 c 、開啟通電開關(guān)，利用均勻分布于傳動軸桿上的偏心錘完成對攤 鋪混凝土的振

（六） 、澆筑混凝土 橋面鋪裝層為 c 50 現(xiàn)澆混凝土，施工時全幅橋面分兩次澆筑，先施 工橋面護欄內(nèi)側(cè) 60cm 標高帶，在標高帶完成 3d 后，澆筑全幅橋面鋪 裝層，鋪裝層施工在橋梁伸縮縫處斷開。具體施工如下： 1 、澆筑前施工準備 在澆筑前，橋面先灑水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水 槍沖洗干凈。 2 、混凝土澆筑 a 、砼由罐車或泵車運送至施工地點，從低端開始全橋全幅（縱橋 向）向另一端推進澆筑。根據(jù)罐車每一次放出的混凝土數(shù)量均勻布料， 短距離人工輸料攤平。 b 、根據(jù)橋面寬度，按不同節(jié)段將框架式混凝土整平機組裝完畢， 并安放至標高帶上，進行調(diào)節(jié)并完成就位。將絞輪上的絞線伸出在鋪 裝前端的網(wǎng)片上固定，用手搖絞車輕松控制整機的行進，均勻地控制 工作速度，每分鐘可前行 3 ～ 4 米。 c 、開啟通電開關(guān)，利用均勻分布于傳動軸桿上的偏心錘完成對攤 鋪混凝土的振

框架式水泥混凝土整平機是水泥混凝土路面施工的中檔機械，是一種簡單實用，經(jīng)濟性較好的混凝土路面施工主導機 械，適應(yīng)性強，施工質(zhì)量能達到中高級公路路面質(zhì)量要求。 1工藝特點 （1）設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，造價低，能適應(yīng)大范圍內(nèi)路面寬度連續(xù)變化要求。 （2）施工工藝易掌握，宜于操作，能滿足各類高等級水泥混凝土路面施工技術(shù)要求等。 2適用范圍 適用于高速公路以下的各類等級公路水泥混凝土路面施工。 3工藝原理 在三軸整平機前進過程中，前振動輥逆時針方向高速轉(zhuǎn)動，由于振動輥的偏心布置，使與振動輥接觸的混凝土料 受到打擊，使混凝土料表面的骨料下沉，砂漿上浮，起到提漿作用，另一方面，振動輥由后向前轉(zhuǎn)動和三軸整平機向 前行走的復合運動，使混凝土料表面受到向前的剪切切削作用, 將振動輥前方高出的混凝土料向前推移，行進過程中填平低洼地段，起到整平作用。后退時停止振動，實靜滾壓，消 除振動輥擊打混凝

框架式水泥混凝土整平機是水泥混凝土路面施工的中檔機械，是一種簡單實用，經(jīng)濟性較好的混凝 土路面施工主導機械，適應(yīng)性強，施工質(zhì)量能達到中高級公路路面質(zhì)量要求。 1工藝特點 （1）設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，造價低，能適應(yīng)大范圍內(nèi)路面寬度連續(xù)變化要求。 （2）施工工藝易掌握，宜于操作，能滿足各類高等級水泥混凝土路面施工技術(shù)要求等。 2適用范圍 適用于高速公路以下的各類等級公路水泥混凝土路面施工。 3工藝原理 在三軸整平機前進過程中，前振動輥逆時針方向高速轉(zhuǎn)動，由于振動輥的偏心布置，使與振動 輥接觸的混凝土料受到打擊，使混凝土料表面的骨料下沉，砂漿上浮，起到提漿作用，另一方面， 振動輥由后向前轉(zhuǎn)動和三軸整平機向前行走的復合運動，使混凝土料表面受到向前的剪切切削作用， 將振動輥前方高出的混凝土料向前推移，行進過程中填平低洼地段，起到整平作用。后退時停止振 動，實靜滾壓，消除振動輥擊打混凝土料時留下的

（六） 、澆筑混凝土 橋面鋪裝層為 c 50 現(xiàn)澆混凝土，施工時全幅橋面分兩次澆筑，先施 工橋面護欄內(nèi)側(cè) 60cm 標高帶，在標高帶完成 3d 后，澆筑全幅橋面鋪 裝層，鋪裝層施工在橋梁伸縮縫處斷開。具體施工如下： 1 、澆筑前施工準備 在澆筑前，橋面先灑水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水 槍沖洗干凈。 2 、混凝土澆筑 a 、砼由罐車或泵車運送至施工地點，從低端開始全橋全幅（縱橋 向）向另一端推進澆筑。根據(jù)罐車每一次放出的混凝土數(shù)量均勻布料， 短距離人工輸料攤平。 b 、根據(jù)橋面寬度，按不同節(jié)段將框架式混凝土整平機組裝完畢， 并安放至標高帶上，進行調(diào)節(jié)并完成就位。將絞輪上的絞線伸出在鋪 裝前端的網(wǎng)片上固定，用手搖絞車輕松控制整機的行進，均勻地控制 工作速度，每分鐘可前行 3 ～ 4 米。 c 、開啟通電開關(guān)，利用均勻分布于傳動軸桿上的偏心錘完成對攤 鋪混凝土的振搗、提漿、壓實、整平。

（六） 、澆筑混凝土 橋面鋪裝層為 c 50 現(xiàn)澆混凝土，施工時全幅橋面分兩次澆筑，先施 工橋面護欄內(nèi)側(cè) 60cm 標高帶，在標高帶完成 3d 后，澆筑全幅橋面鋪 裝層，鋪裝層施工在橋梁伸縮縫處斷開。具體施工如下： 1 、澆筑前施工準備 在澆筑前，橋面先灑水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水 槍沖洗干凈。 2 、混凝土澆筑 a 、砼由罐車或泵車運送至施工地點，從低端開始全橋全幅（縱橋 向）向另一端推進澆筑。根據(jù)罐車每一次放出的混凝土數(shù)量均勻布料， 短距離人工輸料攤平。 b 、根據(jù)橋面寬度，按不同節(jié)段將框架式混凝土整平機組裝完畢， 并安放至標高帶上，進行調(diào)節(jié)并完成就位。將絞輪上的絞線伸出在鋪 裝前端的網(wǎng)片上固定，用手搖絞車輕松控制整機的行進，均勻地控制 工作速度，每分鐘可前行 3 ～ 4 米。 c 、開啟通電開關(guān)，利用均勻分布于傳動軸桿上的偏心錘完成對攤 鋪混凝土的振

水泥混凝土路面三軸整平機施工工藝優(yōu)點 1、采用大型水泥混凝土強制性攪拌設(shè)備，由于場地集中， 原材料易于監(jiān)控，混凝土成品和易性好，質(zhì)量得到保證。 2、排式搗振器及縱向拉桿安裝機有效地解決了混凝土人工 振搗易漏漿，欠振及拉桿安裝放不平等不易控制的人為影響。 3、三軸提漿整平有效地確保了混凝土表面的均勻性，且較 大地提高了水泥混凝土表面的平整度，避免了以往人工滾軸提漿 的弊端。 4、精平工序采用三米和四米刮尺反復多次刮平，很大程度 上提高了平整度。 5、采用剛性刻槽有效地解決了以往壓紋紋理不均勻，深度 不足及壓紋時會對水泥混凝土造成干擾而影響平整度等問題。 6、采用噴灑養(yǎng)護劑，避免了以往人工灑水養(yǎng)護不足而影響 深度增長的弊病。并且在一定的程度上起到蒸汽養(yǎng)護的作用。 在使用三軸整平機施工過程中，三滾軸攤鋪提漿整平機盡 管有以上諸多優(yōu)點，但也存在一些問題，例如新舊混凝土板面橫 向銜接處

水泥混凝土路面三軸整平機施工工藝優(yōu)點 1、采用大型水泥混凝土強制性攪拌設(shè)備，由于場地集中， 原材料易于監(jiān)控，混凝土成品和易性好，質(zhì)量得到保證。 2、排式搗振器及縱向拉桿安裝機有效地解決了混凝土人工 振搗易漏漿，欠振及拉桿安裝放不平等不易控制的人為影響。 3、三軸提漿整平有效地確保了混凝土表面的均勻性，且較 大地提高了水泥混凝土表面的平整度，避免了以往人工滾軸提漿 的弊端。 4、精平工序采用三米和四米刮尺反復多次刮平，很大程度 上提高了平整度。 5、采用剛性刻槽有效地解決了以往壓紋紋理不均勻，深度 不足及壓紋時會對水泥混凝土造成干擾而影響平整度等問題。 6、采用噴灑養(yǎng)護劑，避免了以往人工灑水養(yǎng)護不足而影響 深度增長的弊病。并且在一定的程度上起到蒸汽養(yǎng)護的作用。 在使用三軸整平機施工過程中，三滾軸攤鋪提漿整平機盡 管有以上諸多優(yōu)點，但也存在一些問題，例如新舊混凝土板面橫 向銜接處

水泥混凝土路面三軸整平機施工工藝 三軸整平機是水泥混凝土路面施工的中檔機械，是一種簡單實用，經(jīng)濟性較好的混凝土路面施 工主導機械，適應(yīng)性強，施工質(zhì)量能達到包括高速公路路面質(zhì)量要求。水泥混凝土路面三軸整平機 施工技術(shù)已發(fā)展成僅次于滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面的施工技術(shù)。 1工藝特點 （1）設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，造價低，能適應(yīng)大范圍內(nèi)路面寬度連續(xù)變化要求。 （2）施工工藝易掌握，宜于操作，能滿足各類高等級水泥混凝土路面施工技術(shù)要求等。 2適用范圍 適用于高速公路以下的各類等級公路水泥混凝土路面施工。 3工藝原理 在三軸整平機前進過程中，前振動輥逆時針方向高速轉(zhuǎn)動，由于振動輥的偏心布置，使與振動 輥接觸的混凝土料受到打擊，使混凝土料表面的骨料下沉，砂漿上浮，起到提漿作用，另一方面， 振動輥由后向前轉(zhuǎn)動和三軸整平機向前行走的復合運動，使混凝土料表面受到向前的剪切切削作用， 將振動輥前方高出的混

精品文檔 精品文檔 （六） 、澆筑混凝土 橋面鋪裝層為 c 50 現(xiàn)澆混凝土，施工時全幅橋面分兩次澆筑，先施 工橋面護欄內(nèi)側(cè) 60cm 標高帶，在標高帶完成 3d 后，澆筑全幅橋面鋪 裝層，鋪裝層施工在橋梁伸縮縫處斷開。具體施工如下： 1 、澆筑前施工準備 在澆筑前，橋面先灑水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水 槍沖洗干凈。 2 、混凝土澆筑 a 、砼由罐車或泵車運送至施工地點，從低端開始全橋全幅（縱橋 向）向另一端推進澆筑。根據(jù)罐車每一次放出的混凝土數(shù)量均勻布料， 短距離人工輸料攤平。 b 、根據(jù)橋面寬度，按不同節(jié)段將框架式混凝土整平機組裝完畢， 并安放至標高帶上，進行調(diào)節(jié)并完成就位。將絞輪上的絞線伸出在鋪 裝前端的網(wǎng)片上固定，用手搖絞車輕松控制整機的行進，均勻地控制 工作速度，每分鐘可前行 3 ～ 4 米。 c 、開啟通電開關(guān)，利用均勻分布于傳動軸桿上的偏心錘完

近年來,在水泥混凝土路面中廣泛應(yīng)用了hz型瀝青隔離劑。瀝青的性質(zhì)直接影響著瀝青路面的使用壽命,因此對瀝青三大指標進行精確的測定是保障瀝青路面性能的一個重要途徑。本文在此主要談?wù)刪z瀝青、隔離劑在水泥混凝土路面中的應(yīng)用。

隨著我國一帶一路戰(zhàn)略的提出,瀝青路面的應(yīng)用將會越來越廣泛,瀝青的性質(zhì)直接影響著瀝青路面的使用壽命,因此對瀝青三大指標進行精確的測定是保障瀝青路面性能的一個重要途徑.本文在此主要談?wù)刪z瀝青、隔離劑在水泥混凝土路面中的應(yīng)用.

水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面施工 5、水泥混凝土路面施工 5.1鋼筋制作 根據(jù)混凝土板的型號，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼 筋型號準確，每種不同型號的半成品掛牌標明，便于綁扎人員的分類施工。 5.2鋼筋綁扎 鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計要求。綁扎的鋼筋骨架 不得有變形、松脫，偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎后，鋼筋負責人進行自檢，對有偏差 的改進后進行隱蔽驗收。 5.3隱蔽工程驗收 現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員對綁扎鋼筋骨架進行隱蔽工程驗收，填好驗收單，改正錯誤，達到符合 設(shè)計及施工規(guī)范要求后，由監(jiān)理工程師簽字同意后，才能澆搗混凝土。 5.4模板施工 側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、 位置正確?？刂坪没炷帘Ｗo層。模板立模拼裝完畢后，進行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)

水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面施工 5、水泥混凝土路面施工 5.1鋼筋制作 根據(jù)混凝土板的型號，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼 筋型號準確，每種不同型號的半成品掛牌標明，便于綁扎人員的分類施工。 5.2鋼筋綁扎 鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計要求。綁扎的鋼筋骨架 不得有變形、松脫，偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎后，鋼筋負責人進行自檢，對有偏差 的改進后進行隱蔽驗收。 5.3隱蔽工程驗收 現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員對綁扎鋼筋骨架進行隱蔽工程驗收，填好驗收單，改正錯誤，達到符合 設(shè)計及施工規(guī)范要求后，由監(jiān)理工程師簽字同意后，才能澆搗混凝土。 5.4模板施工 側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、 位置正確?？刂坪没炷帘Ｗo層。模板立模拼裝完畢后，進行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)