K0+377鋼筋混凝土蓋板涵施工技術(shù)方案

k0+377鋼筋混凝土蓋板涵施工方案 一、工程概況： k0+377位置鋼筋混凝土蓋板涵為一4m×3m鋼筋混凝土蓋板涵，長 59.22m，與路中線夾角為45度。 地質(zhì)概況：地面以下依次為粉土、卵石層，設(shè)計(jì)基底位于卵石層上。 主要工程數(shù)量： c25混凝土基礎(chǔ)298.5m3；c25混凝土涵臺(tái)身396.5m3；c30鋼筋混凝土 蓋板100.8m3；m7.5漿砌片石洞口八字墻及基礎(chǔ)75.7m3，洞口鋪砌漿砌片石 31.3m3，基礎(chǔ)土石方1114m3。 二、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備：項(xiàng)目部組織工程技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、復(fù)核施工圖紙和設(shè)計(jì) 文件，掌握設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)設(shè)計(jì)圖紙上有異議的地方，以書面形式上報(bào)監(jiān)理工 程師及有關(guān)設(shè)計(jì)單位，以便更好地按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工；對(duì)施工現(xiàn) 場實(shí)地察看，并對(duì)現(xiàn)場施工及管理人員進(jìn)行技術(shù)交底；同時(shí)合理地編制設(shè)備與 勞動(dòng)力計(jì)劃，組織施工人

鋼筋混凝土蓋板涵施工技術(shù)方案 一、工程概況 k109+120鋼筋砼蓋板涵，孔數(shù)-孔徑為1-2×2.5m，涵上填土高度為7.35m， 全長49.55m，涵洞軸線與主線成90°交角，基礎(chǔ)為整體式，蓋板為預(yù)制混凝土 蓋板，涵洞口兩端設(shè)八字墻。 二、工期：計(jì)劃工期31天，自2009年11月6日至12月6日止。施工橫 道圖詳見附表1。 五、主要材料用量： 本涵洞的主要材料用量為：帶肋鋼筋6650.1kg，光圓鋼筋204.6kg，c25混 凝土283m3，c40混凝土28m3。詳見附表2。 六、施工工藝及技術(shù)措施 1、涵洞基礎(chǔ)定位及軸線測量放樣 根據(jù)相關(guān)要求和規(guī)定，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密工作，并將大部分加密控 制點(diǎn)布設(shè)在構(gòu)造物附近，使其真正起到了提高放樣精度，便于施工放樣的目的。 所有這些測量工作，均須得到監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查、復(fù)核及認(rèn)可。 根據(jù)設(shè)計(jì)提

鋼筋混凝土蓋板涵施工技術(shù)方案 k32+257蓋板通道孔徑為1－6米，正交；k31+775蓋板通道孔徑 為1－6米，預(yù)制安裝鋼筋混凝土空心板，兩個(gè)通道均采用臺(tái)身基礎(chǔ) 分離的結(jié)構(gòu)型式。具體的施工技術(shù)方案如下： 一、涵洞基坑開挖及地基碎石墊層處理 首先由工人或機(jī)械平整場地，再由測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放 樣出涵洞地基碎石墊層位置，然后由人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開 挖，涵洞基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，人工將基坑底加以整平，并對(duì) 基坑底進(jìn)行夯實(shí)。地基承載力不得低于設(shè)計(jì)值?；映叽鐖?bào)監(jiān)理 工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行碎石墊層施工，碎石墊層用壓路機(jī)進(jìn)行 碾實(shí)，邊角地帶用小型振動(dòng)機(jī)械夯實(shí)，墊層頂面及底面坡度同涵 底縱坡。 二、涵洞臺(tái)身基礎(chǔ)施工 測量人員在墊層頂面仔細(xì)、精確地放樣出涵洞的縱、橫軸線， 而后再用白灰撒出涵洞基礎(chǔ)邊緣線，并用木樁在其四周固定，在 施工期間嚴(yán)防施工人員撞動(dòng)木樁。 在澆

鋼筋混凝土蓋板涵施工技術(shù)方案 1、涵洞基礎(chǔ)定位及軸線測量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)提供該通道中心樁號(hào)及與主線夾角、涵洞基礎(chǔ)長度等數(shù)據(jù)，計(jì)算 出各部位的坐標(biāo)，采用全站儀進(jìn)行實(shí)地放。 2、基礎(chǔ)開挖 基坑用機(jī)械配合人工開挖。人工在坑底四周開挖排水溝，并在端頭設(shè)置集 水井，以排除坑底自由水，保持基坑干燥。對(duì)坑壁不易穩(wěn)定的基坑應(yīng)采取臨時(shí)支 擋措施。挖掘機(jī)開挖基坑至距基底設(shè)計(jì)標(biāo)高20~30cm時(shí)，停止開挖，由人工掛線 開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后進(jìn)行地基處理。在地基檢測承載力合格后方可裝模澆混凝 土。 3、基礎(chǔ)模板安裝：基底承載力檢測合格后在基底鋪設(shè)一層砂漿進(jìn)行找平。 然后用墨線標(biāo)出平面位置即可進(jìn)行模板安裝，模板采用組合鋼模，支撐牢固可靠 接縫嚴(yán)密平整，在縫隙處填塞海綿或雙面膠，內(nèi)涂脫模劑，脫模劑不要使用廢機(jī) 油。模板拼裝達(dá)到嚴(yán)密，不漏漿，并具有足夠的強(qiáng)度，剛度，穩(wěn)定性。模板安裝 過程要及時(shí)復(fù)核其尺寸

鋼筋混凝土蓋板涵施工技術(shù)方案 一、工程概況 k109+120鋼筋砼蓋板涵，孔數(shù)-孔徑為1-2×2.5m，涵上填土高度為7.35m， 全長49.55m，涵洞軸線與主線成90°交角，基礎(chǔ)為整體式，蓋板為預(yù)制混凝土 蓋板，涵洞口兩端設(shè)八字墻。 二、工期：計(jì)劃工期31天，自2009年11月6日至12月6日止。施工橫 道圖詳見附表1。 五、主要材料用量： 本涵洞的主要材料用量為：帶肋鋼筋6650.1kg，光圓鋼筋204.6kg，c25混 凝土283m3，c40混凝土28m3。詳見附表2。 六、施工工藝及技術(shù)措施 1、涵洞基礎(chǔ)定位及軸線測量放樣 根據(jù)相關(guān)要求和規(guī)定，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密工作，并將大部分加密控 制點(diǎn)布設(shè)在構(gòu)造物附近，使其真正起到了提高放樣精度，便于施工放樣的目的。 所有這些測量工作，均須得到監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查、復(fù)核及認(rèn)可。 根據(jù)設(shè)計(jì)提供

鋼筋混凝土蓋板涵施工技術(shù)方案 一、工程概況 k109+120鋼筋砼蓋板涵，孔數(shù)-孔徑為1-2×2.5m，涵上填土高度為7.35m， 全長49.55m，涵洞軸線與主線成90°交角，基礎(chǔ)為整體式，蓋板為預(yù)制混凝土 蓋板，涵洞口兩端設(shè)八字墻。 二、工期：計(jì)劃工期31天，自2009年11月6日至12月6日止。施工橫 道圖詳見附表1。 五、主要材料用量： 本涵洞的主要材料用量為：帶肋鋼筋6650.1kg，光圓鋼筋204.6kg，c25混 凝土283m3，c40混凝土28m3。詳見附表2。 六、施工工藝及技術(shù)措施 1、涵洞基礎(chǔ)定位及軸線測量放樣 根據(jù)相關(guān)要求和規(guī)定，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密工作，并將大部分加密控 制點(diǎn)布設(shè)在構(gòu)造物附近，使其真正起到了提高放樣精度，便于施工放樣的目的。 所有這些測量工作，均須得到監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查、復(fù)核及認(rèn)可。 根據(jù)設(shè)計(jì)提

寧都至定南（贛粵界）高速公路 寧都至安遠(yuǎn)段新建工程 a8合同段 鋼筋混凝土蓋板涵 施工方案 江西省交通工程集團(tuán)公司 寧安高速公路項(xiàng)目a8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2015年02月10日 目錄 一、編制依據(jù).........................................................................................................................................-2- 二、工程概況......................................................................................................................................

word資料可編輯 專業(yè)整理分享 鋼筋混凝土蓋板涵施工方案 一、工程概況： 洛南縣玉栗公路石門至麻坪段改建工程三標(biāo)段位于洛南縣麻坪 鎮(zhèn)境內(nèi)，起始樁號(hào)k6+630-k10+220,路線全長3.59公里，本項(xiàng)目計(jì) 劃2017年3月21日開工，2017年10月20完工，工期238天，施 工的范圍包括路基、路面、涵洞、擋墻、水溝、橋梁及環(huán)境保護(hù)。 本工程路面結(jié)構(gòu)全線采用開挖碎石基層、水泥混凝土路面。 1、k7+755.578該涵洞為鋼筋混凝土明板涵，該涵洞與道路夾角 120度，孔數(shù)及孔徑為1-4m；涵身長度為9m；基礎(chǔ)為c20混凝土， 臺(tái)帽、支撐梁、涵臺(tái)身為c25混凝土，蓋板、鋪裝為c30混凝土， 鋪砌為m7.5漿砌片石。進(jìn)出水口八字墻身、鋪砌、基礎(chǔ)、截水墻為 m7.5漿砌片石； 2、k8+409.774該涵洞為鋼筋混凝土明板涵，該涵洞與道路夾角12

鋼筋混凝土蓋板涵施工方案.

一、工程概況 k181+9101-4×3m鋼筋混凝土蓋板涵右幅路線中心線與路線正 交90°，涵長50m；k182+0291-3×3m鋼筋混凝土蓋板涵右幅路線中 心線與路線正交90°，涵長47m。臺(tái)基礎(chǔ)為c20混凝土，臺(tái)身為c25 混凝土，臺(tái)帽為c30混凝土，蓋板采用c30混凝土現(xiàn)澆。 二、材料及施工場地準(zhǔn)備 1、施工準(zhǔn)備：鋼筋、水泥、石子、砂子必須經(jīng)實(shí)驗(yàn)合格后方準(zhǔn) 進(jìn)場使用，焊條、焊劑符合設(shè)計(jì)及產(chǎn)品合格證明，鋼筋加工場地應(yīng)平 整并且用水泥硬化15cm。鋼筋機(jī)械完好，運(yùn)作正常；鋼筋配料人員 熟悉圖紙，正確填寫鋼筋配料單。 2、鋼筋操作工藝流程：鋼筋清潔除銹、鋼筋調(diào)直。鋼筋下料、 鋼筋成型、半成品檢驗(yàn)堆放。先清除鋼筋表面泥土、浮銹，然后用調(diào) 直機(jī)進(jìn)行調(diào)直，不得有局部彎曲、死彎等，傷痕不使鋼筋截面減少 5%；鋼筋下料時(shí)根據(jù)其編號(hào)、直徑、長度和數(shù)量長短搭配，先長后短， 減

鋼筋混凝土蓋板涵施工方案 一、工程概況： 洛南縣玉栗公路石門至麻坪段改建工程三標(biāo)段位于洛南縣麻坪 鎮(zhèn)境內(nèi)，起始樁號(hào)k6+630-k10+220,路線全長3.59公里，本項(xiàng)目 計(jì)劃2017年3月21日開工，2017年10月20完工，工期238天， 施工的范圍包括路基、路面、涵洞、擋墻、水溝、橋梁及環(huán)境保護(hù)。 本工程路面結(jié)構(gòu)全線采用開挖碎石基層、水泥混凝土路面。 1、k7+755.578該涵洞為鋼筋混凝土明板涵，該涵洞與道路夾角 120度，孔數(shù)及孔徑為1-4m；涵身長度為9m；基礎(chǔ)為c20混凝土， 臺(tái)帽、支撐梁、涵臺(tái)身為c25混凝土，蓋板、鋪裝為c30混凝土， 鋪砌為m7.5漿砌片石。進(jìn)出水口八字墻身、鋪砌、基礎(chǔ)、截水墻為 m7.5漿砌片石； 2、k8+409.774該涵洞為鋼筋混凝土明板涵，該涵洞與道路夾角 120度，孔數(shù)及孔

蓋板涵施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 《丹江口市庫區(qū)環(huán)線公路工程（中國畫院至陽西溝大橋段）1標(biāo)段施工圖 設(shè)計(jì)》 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） 《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(jtj017-96) 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10—2006 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì) 現(xiàn)場考察資料 二、工程概況 庫周公路土建工程施工共分4個(gè)合同段，我公司所投標(biāo)段為該項(xiàng)目的第1 合同段，路線樁號(hào)為k2+040～k4+900,全長2.86km，路面寬度為12.0m，設(shè) 計(jì)行車速度為60km/h。 本合同段的主要工程項(xiàng)目有： 1、路基土石方：本合同段路基挖方35.3萬m3，開挖土方3.5萬m3， 開挖石方31.8萬m3，填方27.6萬m3，填土方2.

蓋板涵施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 《丹江口市庫區(qū)環(huán)線公路工程（中國畫院至陽西溝大橋段）1標(biāo)段施工圖 設(shè)計(jì)》 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） 《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(jtj017-96) 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10—2006 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì) 現(xiàn)場考察資料 二、工程概況 庫周公路土建工程施工共分4個(gè)合同段，我公司所投標(biāo)段為該項(xiàng)目的第1 合同段，路線樁號(hào)為k2+040～k4+900,全長2.86km，路面寬度為12.0m，設(shè) 計(jì)行車速度為60km/h。 本合同段的主要工程項(xiàng)目有： 1、路基土石方：本合同段路基挖方35.3萬m3，開挖土方3.5萬m3， 開挖石方31.8萬m3，填方27.6萬m3，填土方2.

鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝 （1）蓋板涵施工要點(diǎn) 1、預(yù)制蓋板必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)才 能進(jìn)行脫模。移動(dòng)和堆放。預(yù)制蓋板堆放時(shí)應(yīng)在板塊端部采用兩點(diǎn) 擱支，不得將頂?shù)酌娴怪谩?2、蓋板安裝后，必須清掃沖洗，充分濕潤后再在板與臺(tái)背間、 板與板之間的縫內(nèi)用小石子填塞頂緊并填塞砂漿。進(jìn)行涵身外層防 水層施工后才可進(jìn)行下一步施工工序。 3、施工涵洞外層防水層時(shí)，涵洞外層防水措施可在涵洞與填 土接觸部分均涂熱瀝青兩道，每道厚約1.5mm。涂后不再另抹砂漿。 4、需要設(shè)置支撐梁時(shí)，涵臺(tái)支撐梁的施工應(yīng)與涵臺(tái)基礎(chǔ)同時(shí) 進(jìn)行，石砌支撐梁必須與涵臺(tái)基礎(chǔ)砌石丁順相間、相互咬碼。 5、涵臺(tái)臺(tái)身的沉降縫一般沿涵長方向每隔4-6m設(shè)置一道，沉 降縫必須貫穿整個(gè)涵臺(tái)斷面（包括基礎(chǔ)），沉降縫的設(shè)置應(yīng)與板方向 平行。 6、凡是采用填石抬高地基上設(shè)置的涵洞，都應(yīng)設(shè)置沉降縫。 7、設(shè)置于巖石地基上的涵

鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝 1適用范圍 蓋板涵洞是道路工程中比較常見的一種小型結(jié)構(gòu)物，其施工方法比較簡單，廣泛應(yīng)用于 匯水面積較大、對(duì)結(jié)構(gòu)物有凈空要求的路段。 2主要應(yīng)用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 2.0.1烏干達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)《mowhcgeneralspecifications》（november2004） 2.0.2英國國家標(biāo)準(zhǔn)《britishstandard》。 2.0.3美國aashto標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1編制《鋼筋混凝土蓋板涵施工方案》。 3.1.2根據(jù)施工圖紙及有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，按照不同班組、不同崗位進(jìn) 行認(rèn)真的崗前培訓(xùn)，讓參加作業(yè)的人員明確本崗位應(yīng)完成的任務(wù)，必須到達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及 其他工種的配合要求，確保各工種協(xié)調(diào)一致，優(yōu)質(zhì)高速的施工。 3.1.3確立現(xiàn)場質(zhì)量管理體系，通過質(zhì)量交底明確自檢驗(yàn)、專職檢驗(yàn)和最終

1 鋼筋混凝土蓋板涵 施工工藝 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。 2 鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝 1適用范圍 蓋板涵洞是道路工程中比較常見的一種小型結(jié)構(gòu)物,其施工方 法比較簡單,廣泛應(yīng)用于匯水面積較大、對(duì)結(jié)構(gòu)物有凈空要求的 路段。 2主要應(yīng)用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 2.0.1烏干達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)《mowhcgeneralspecifications》 (november) 2.0.2英國國家標(biāo)準(zhǔn)《britishstandard》。 2.0.3美國aashto標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1編制《鋼筋混凝土蓋板涵施工方案》。 3.1.2根據(jù)施工圖紙及有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,按 照不同班組、不同崗位進(jìn)行認(rèn)真的崗前培訓(xùn),讓參加作業(yè)的人員 明確本崗位應(yīng)完成的任務(wù),必須到達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及其它工

鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝 （1）蓋板涵施工要點(diǎn) 1、預(yù)制蓋板必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)才能進(jìn)行脫模。移動(dòng)和堆放。預(yù)制蓋板堆 放時(shí)應(yīng)在板塊端部采用兩點(diǎn)擱支，不得將頂?shù)酌娴怪谩?2、蓋板安裝后，必須清掃沖洗，充分濕潤后再在板與臺(tái)背間、板與板之間的縫內(nèi)用小石子填塞頂緊 并填塞砂漿。進(jìn)行涵身外層防水層施工后才可進(jìn)行下一步施工工序。 3、施工涵洞外層防水層時(shí)，涵洞外層防水措施可在涵洞與填土接觸部分均涂熱瀝青兩道，每道厚約 1.5mm。涂后不再另抹砂漿。 4、需要設(shè)置支撐梁時(shí)，涵臺(tái)支撐梁的施工應(yīng)與涵臺(tái)基礎(chǔ)同時(shí)進(jìn)行，石砌支撐梁必須與涵臺(tái)基礎(chǔ)砌石 丁順相間、相互咬碼。 5、涵臺(tái)臺(tái)身的沉降縫一般沿涵長方向每隔4-6m設(shè)置一道，沉降縫必須貫穿整個(gè)涵臺(tái)斷面（包括基 礎(chǔ)），沉降縫的設(shè)置應(yīng)與板方向平行。 6、凡是采用填石抬高地基上設(shè)置的涵洞，都應(yīng)設(shè)置沉降縫。 7、設(shè)置于巖石地基上的涵洞可不設(shè)沉降

鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝 （1）蓋板涵施工要點(diǎn) 1、預(yù)制蓋板必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)才 能進(jìn)行脫模。移動(dòng)和堆放。預(yù)制蓋板堆放時(shí)應(yīng)在板塊端部采用兩點(diǎn) 擱支，不得將頂?shù)酌娴怪谩?2、蓋板安裝后，必須清掃沖洗，充分濕潤后再在板與臺(tái)背間、 板與板之間的縫內(nèi)用小石子填塞頂緊并填塞砂漿。進(jìn)行涵身外層防 水層施工后才可進(jìn)行下一步施工工序。 3、施工涵洞外層防水層時(shí)，涵洞外層防水措施可在涵洞與填 土接觸部分均涂熱瀝青兩道，每道厚約。涂后不再另抹砂漿。 4、需要設(shè)置支撐梁時(shí)，涵臺(tái)支撐梁的施工應(yīng)與涵臺(tái)基礎(chǔ)同時(shí) 進(jìn)行，石砌支撐梁必須與涵臺(tái)基礎(chǔ)砌石丁順相間、相互咬碼。 5、涵臺(tái)臺(tái)身的沉降縫一般沿涵長方向每隔4-6m設(shè)置一道，沉 降縫必須貫穿整個(gè)涵臺(tái)斷面（包括基礎(chǔ)），沉降縫的設(shè)置應(yīng)與板方向 平行。 6、凡是采用填石抬高地基上設(shè)置的涵洞，都應(yīng)設(shè)置沉降縫。 7、設(shè)置于巖石地基上的涵洞可不設(shè)沉降

. . 施工技術(shù)安全交底記錄 年月日 工程名稱蘭考縣濟(jì)陽大道分部工程橋涵工程 分項(xiàng)工程名稱鋼筋混凝土蓋板涵 交底內(nèi)容： 一、工程概況 1.工程概況 濟(jì)陽大道規(guī)劃寬度為64m，原有道路寬度為15m。經(jīng)沿路線現(xiàn)場勘察共計(jì)8 道蓋板涵。本次設(shè)計(jì)為新建涵洞2道，涵洞接長6道?，F(xiàn)有涵洞樁號(hào)k4+908.69 為1-3.0x2.0鋼筋混凝土明蓋板涵（濟(jì)陽大道與中山路交口處，位于中山路）， 樁號(hào)k5+309.40為1-3.0x2.5鋼筋混凝土明蓋板涵，樁號(hào)k5+980.40為 1-3.0x2.5鋼筋混凝土明蓋板涵，樁號(hào)k6+400.00為1-3.0x2.5鋼筋混凝土明蓋板 涵，樁號(hào)k6+727.67為1-3.0x2.5鋼筋混凝土明蓋板涵，樁號(hào)k6+994.00為 1-3.0x2.5鋼筋混凝土暗蓋板涵，樁號(hào)k8+792.40

技術(shù)交底記錄 2009年11月3日編號(hào)： 工程名稱寧德寧武高速公路a6標(biāo)交底部位鋼筋混凝土蓋板涵 施工單位北京市公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 交底內(nèi)容： 一、總體部署 本合同段主線樁號(hào)為k64+780－k72+000，全長6.22公里，其中蓋板涵10道，共長609.6米，均為 鋼筋砼蓋板涵。涵洞結(jié)構(gòu)形式，片石砼涵臺(tái)鋼筋砼蓋板涵。鋼筋砼蓋板采用c30砼現(xiàn)澆，涵臺(tái)身采用c20 片石砼，涵底鋪砌采用c20片石砼，臺(tái)帽c25鋼筋砼，帽石采用c25現(xiàn)澆砼，帽石尺寸為0.45*0.25，涵基 根據(jù)地質(zhì)情況采用c20片石砼、c25鋼筋砼結(jié)構(gòu)；石料標(biāo)號(hào)：mu60以上。計(jì)劃完成日期：2009年11月5日 至2010年3月31日。 二、施工流程 1、施工順序 測量放線→場地布置→基礎(chǔ)開挖→下基礎(chǔ)→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→

. '. 鋼筋混凝土蓋板涵的施工 1．1放樣定位：在圖紙復(fù)核及水系調(diào)查后，施工前應(yīng)先測量 確定該涵洞、通道樁位，并詳細(xì)測量縱、橫（進(jìn)口、出口、涵中三處） 斷面，確定流水面坡比，編擬實(shí)施方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后方能開 挖施工。 1．2基坑開挖：基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖和人工輔助開挖相 結(jié)合。挖基之前應(yīng)先作好排水處理，對(duì)有水流的涵洞在線外挖溝排水 或用水泵抽水疏干。開挖過程中要盡量做到中間高四周低，以便排水。 挖到設(shè)計(jì)基底高程時(shí)進(jìn)行基底檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行墊層和基座施工 根據(jù)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行墊層和基座施工。砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料 層，其壓實(shí)度在95%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測定，砂礫墊層應(yīng)分層 攤鋪壓實(shí)，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑?；炷粱┕?時(shí)必須保證混凝土強(qiáng)度，其尺寸及接縫符合圖紙所示?；訖z驗(yàn)合格 后，及時(shí)砌筑回填，不能長期暴露，以免降低地基強(qiáng)度。 1．

中交集團(tuán)太中銀鐵路第二項(xiàng)目部 dk61+650～dk74+150段涵洞施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù)： 1、太中銀新建鐵路涵洞施工資料（設(shè)計(jì)圖）； 2、施工資料（設(shè)計(jì)圖）所配套的《參考圖、標(biāo)準(zhǔn)圖》； 3、《鐵路混凝土耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)[2005]157號(hào)； 4、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào)； 5、《鐵路橋涵施工規(guī)范》tb10203-2002??防水層的施工及質(zhì)量要求； 6、本段工程所安排的總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工合同的有關(guān)約定。 7、我公司以往曾經(jīng)在鐵路、公路類似工程施工中所積累的涵洞施工經(jīng)驗(yàn)； 二、工程概況 本管段涵洞工程現(xiàn)在已經(jīng)來到施工資料（設(shè)計(jì)圖紙）共計(jì)22座，其中蓋 板涵洞17座，框架涵洞5座；涵洞與鐵路線路有“正交和斜交”之分，又有 “左斜和右斜”的區(qū)別，且長度、角度均不相等；涵洞基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基 礎(chǔ)，