PHA-LEC-SCL法公路隧道施工安全評價(jià)研究

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體,也獲得了前所未有的發(fā)展.隨著公路事業(yè)的發(fā)展,公路施工技術(shù)也獲得了很大的發(fā)展,公路隧道施工就是其中的一種.本文在公路隧道施工現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對公路隧道施工安全策略進(jìn)行了探討.

基于改進(jìn)的層次分析法對公路隧道施工安全狀況的影響因素進(jìn)行了分析,并確定了各影響因素的權(quán)重,從而找出了主要影響因素,便于準(zhǔn)確、及時地進(jìn)行安全評價(jià)。通過對施工現(xiàn)場的實(shí)際分析,采用該方法對于提高公路隧道施工安全狀況評價(jià)的客觀性和準(zhǔn)確性具有一定的理論意義和實(shí)用價(jià)值。

針對公路隧道施工系統(tǒng)安全的特殊性,提出并建立了公路隧道施工安全評價(jià)體系。同時公路隧道施工安全系統(tǒng)是一個復(fù)雜的非線性系統(tǒng),運(yùn)用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對公路隧道施工系統(tǒng)進(jìn)行了安全評價(jià)的研究和應(yīng)用,結(jié)合各個公路隧道施工的實(shí)際情況,進(jìn)行科學(xué)的安全評價(jià),能夠得到公路隧道施工的不同時期的安全狀況。

為了探索公路隧道施工過程中的安全規(guī)律,建立了公路隧道施工安全評價(jià)指標(biāo)體系及其結(jié)構(gòu)模式。采用專家評議法確定了安全評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,并運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)方法分別對公路隧道施工安全評價(jià)指標(biāo)體系中的9個單因素和整體進(jìn)行評價(jià),對評價(jià)結(jié)果確定了安全等級標(biāo)準(zhǔn)?？稍诹私夤匪淼朗┕は到y(tǒng)各個單因素的安全狀況的同時,掌握系統(tǒng)整體安全狀況,既可減少隧道施工事故,又可為隧道施工安全提供科學(xué)依據(jù),具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

基于模糊數(shù)學(xué)和層次分析法相結(jié)合,對北晨亭隧道施工安全進(jìn)行了評價(jià)。實(shí)踐證明,采用該法所得評價(jià)結(jié)果與實(shí)際安全狀況一致,這對公路隧道施工安全評價(jià)方法的研究有著積極的意義。

我國在建公路隧道工程數(shù)量增長迅速,施工安全事故時有發(fā)生,因此通過風(fēng)險(xiǎn)評估實(shí)現(xiàn)施工過程的風(fēng)險(xiǎn)控制就顯得非常重要。在此背景下,交通運(yùn)輸部出臺了《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南(試行)》,而在實(shí)際應(yīng)用過程中,該評估指南無法完全適應(yīng)多變的工程實(shí)際。針對該問題,在對隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的各類評估方法及其適用性進(jìn)行詳細(xì)研究的基礎(chǔ)上,將該評估指南與國內(nèi)外其他相關(guān)成果和做法進(jìn)行分析比對,指出該評估指南存在的不足之處,進(jìn)一步提出相關(guān)優(yōu)化與修訂建議；最后,以湖南某高速公路隧道洞口坍塌事故為例,利用提出的施工前專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估方法,綜合運(yùn)用數(shù)值模擬計(jì)算與事故后果當(dāng)量估計(jì),計(jì)算相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)等級,所得到的結(jié)果與實(shí)際情況更為接近,進(jìn)一步說明本文所提優(yōu)化方法的合理性和可操作性。

為了科學(xué)準(zhǔn)確地評價(jià)公路隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn),從地質(zhì)條件、開挖斷面、隧洞施工和洞口工程4個方面篩選出14個二級評價(jià)指標(biāo),建立了隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系；利用粗糙集理論對隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行客觀賦權(quán),采用變異系數(shù)法計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)權(quán)重；基于推廣得到的集對分析理論中的四元聯(lián)系數(shù)構(gòu)建了隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型,并結(jié)合工程實(shí)例蓮荷隧道進(jìn)行了實(shí)證分析。結(jié)果表明,蓮荷隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)等級為中度風(fēng)險(xiǎn),評價(jià)結(jié)果與現(xiàn)場調(diào)研一致。評價(jià)方法能真實(shí)反映隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)過程中的不確定性,提高了隧道工程施工總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的精度；評價(jià)模型能為隧道工程施工安全提供風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判,對同類工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)具有借鑒意義。

引言我國是一個多山的國家,國土面積的三分之二左右都是山地或丘陵。公路一直是我國人民出行的主要交通載體,隨著人們生活節(jié)奏的加快和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步,要求安全、舒適、快速、方便、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式已提到議事日程上來了。

公路隧道施工的不可預(yù)見性因素很多,特別是在不良地質(zhì)條件下修建公路隧道更應(yīng)加強(qiáng)施工安全性分析研究,保證隧道的施工安全。分析了在不良地質(zhì)條件下修建公路隧道的安全性,闡述了安全施工的相關(guān)注意事項(xiàng),為其它公路隧道的安全施工提供了參考依據(jù)。

環(huán)球市場/施工技術(shù) 公路隧道施工安全管理關(guān)鍵技術(shù)研究 鄭彥飛 中鐵十四局集團(tuán)第五工程有限公司 摘要；隨著社會和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展

針對目前公路隧道施工的安全問題,設(shè)計(jì)研究出以集對分析為技術(shù)支持的預(yù)警模型,對造成公路隧道危險(xiǎn)事件的主要問題做出分析,基于集對分析技術(shù),在評估之后確定公路施工的安全級別,以此為主體設(shè)計(jì)的安全模型能夠?yàn)楦嗟氖┕挝惶峁┛山梃b的經(jīng)驗(yàn)。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路隧道的發(fā)展也越來越快,并且對交通運(yùn)輸有著很大的影響。在實(shí)際的公路隧道施工中,存在著很多安全風(fēng)險(xiǎn)來源,對施工的安全造成了嚴(yán)重的影響。加強(qiáng)施工管理是預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)的主要措施,能夠確保公路隧道的整體施工質(zhì)量。因此,本文對公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)與施工管理進(jìn)行探討。

伴隨近幾年來我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步,我國的交通行業(yè)發(fā)展速度也越來越快,二者是屬于互相推動互相促進(jìn)的關(guān)系。交通關(guān)聯(lián)著城市之間的文化以及經(jīng)濟(jì)交流,只有實(shí)現(xiàn)交通上的便利,經(jīng)濟(jì)才可以得到更快的發(fā)展。確保交通的通常,最關(guān)鍵的就是確保公路隧道的實(shí)際施工質(zhì)量。只有確保公路隧道的質(zhì)量,才可以確保經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步以及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全,公路隧道的具體施工質(zhì)量以及交通運(yùn)輸具有重要的關(guān)聯(lián)。本文首先探討了公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容,然后探討了公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)及其施工管理問題,最后提出了公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)及其施工管理問題的解決對策,希望能夠給業(yè)內(nèi)人士帶來一定的借鑒。

本文從地質(zhì)、設(shè)計(jì)、施工方法及技術(shù)和管理等方面,闡述了公路隧道施工安全的影響因素,以及隧道施工的安全措施,并從洞口段的施工、洞身開挖、支護(hù)、防排水和二次襯砌等公路隧道施工的各個環(huán)節(jié),分析了施工過程中常見的質(zhì)量問題,以及采取的施工安全管理技術(shù)應(yīng)用措施,以期為保證公路隧道施工質(zhì)量和施工安全,推動公路隧道建設(shè)發(fā)展提供參考價(jià)值。

以離軍高速公路八盤山公路隧道為實(shí)例,從監(jiān)控量測、數(shù)據(jù)處理、安全評估等方面論述了公路隧道的施工安全監(jiān)理、監(jiān)控量測的具體方法、步驟及效果。

在公路隧道工程施工過程中，加強(qiáng)安全管理技術(shù)水平，對保證公路隧道工程施工的安全及質(zhì)量至關(guān)重要。近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，公路隧道工程施工水平也得到了明顯提升，但仍存在許多安全管理技術(shù)問題，對此本文主要從設(shè)計(jì)、施工及管理等幾方面進(jìn)行了深入的探討，同時還分析了公路隧道工程施工中容易引起安全事故的施工質(zhì)量問題，并提出了相應(yīng)的解決措施，以此提高公路隧道工程施工的質(zhì)量以及安全，減少公路隧道工程施工安全事故的發(fā)生，促進(jìn)我國公路隧道工程的不斷發(fā)展，這對于我國社會發(fā)展也具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。鑒于此，本文主要分析公路隧道施工安全管理技術(shù)應(yīng)用。

我國75%左右的國土面積是山地或重丘,隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)力度的加大,隧道作為一種常見的結(jié)構(gòu)形式,越來越多的應(yīng)用到工程建設(shè)當(dāng)中。由于公路隧道跨度大,多為4車道10m寬的大斷面隧道,施工難度較大,施工安全

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通壓力的與日俱增，中國公路建設(shè)迎來了發(fā)展的良機(jī)，隧道工程施工項(xiàng)目也越來越多。但是由于公路隧道的施工空間較為狹窄、地質(zhì)條件復(fù)雜和隱蔽工程相對較多，在安全管理方面方面的要求也比較高。因此，探討公路隧道施工安全管理技術(shù)的應(yīng)用措施，對提高公路隧道施工質(zhì)量，保證隧道施工安全有著重要的意義。研究就公路隧道施工安全管理技術(shù)應(yīng)用展開分析和探討。

公路隧道工程是一項(xiàng)龐大復(fù)雜且危險(xiǎn)的工程。必須加強(qiáng)對施工管理，提高工程質(zhì)量、加強(qiáng)技術(shù)管理，以此保障施工安全。將對公路隧道施工安全管理相關(guān)問題進(jìn)行分析探討。

首先分析了引起公路隧道坍塌的幾個因素,然后對影響公路隧道施工安全管理的主要因素進(jìn)行研究,如環(huán)境因素,施工因素等方面內(nèi)容,最后對公路隧道坍塌應(yīng)對處置提出解決措施,如公路隧道坍塌的預(yù)防性措施,公路隧道坍塌處置技術(shù)等。

從風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)評估、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控等方面介紹了隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理,分析了公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的特征,提出了公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對技術(shù)措施,以完善公路隧道風(fēng)險(xiǎn)管理,從而更好地預(yù)防不良地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生,保證隧道施工的安全。

我國山嶺隧道工程經(jīng)過30多年的快速發(fā)展取得了巨大成就,但與之相伴而來的各類事故和風(fēng)險(xiǎn)依然嚴(yán)峻.至今,風(fēng)險(xiǎn)評估及管理理論與實(shí)踐的迅速發(fā)展對隧道建設(shè)中保障人員健康安全、減少經(jīng)濟(jì)損失、保護(hù)自然環(huán)境等貢獻(xiàn)頗多,已成為工程施工過程中不可或缺的環(huán)節(jié).針對我國山嶺隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評估與管理中存在的諸多問題,如缺乏清晰完備的風(fēng)險(xiǎn)管理流程、缺少規(guī)范的風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系等,本文通過總結(jié)和改進(jìn)已有規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)評估過程,建立了山嶺隧道風(fēng)險(xiǎn)評估與管理的完整流程,并從風(fēng)險(xiǎn)源辨識、風(fēng)險(xiǎn)事件辨識和兩者之間關(guān)系的辨識三方面對其中的風(fēng)險(xiǎn)因素辨識部分做出詳細(xì)闡述,給出了風(fēng)險(xiǎn)因素辨識的流程；通過引入軟科學(xué)量化風(fēng)險(xiǎn)分析分析方法,構(gòu)建事故案例數(shù)據(jù)庫和實(shí)用軟件平臺等,并采用合理選取指標(biāo)項(xiàng)、引入指標(biāo)權(quán)重項(xiàng)、規(guī)范化評分標(biāo)準(zhǔn)等方法,對現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系進(jìn)行改進(jìn)和完善,建立了系統(tǒng)的山嶺公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估及管理理論體系和風(fēng)險(xiǎn)等級評價(jià)標(biāo)準(zhǔn).文中以總體風(fēng)險(xiǎn)評估體系和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估體系中的巖爆風(fēng)險(xiǎn)事故評估體系為例,具體闡述了所建立評估體系和標(biāo)準(zhǔn)的評估思路和方法,以期促進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)評估和管理理論在具體隧道工程中的應(yīng)用.