PLC在帶式輸送機(jī)電氣控制系統(tǒng)中應(yīng)用

帶式輸送機(jī)運(yùn)行中，經(jīng)常出現(xiàn)液壓盤式制動(dòng)器抱閘和軟啟動(dòng)控制系統(tǒng)停車時(shí)不同步現(xiàn)象，造成輸送機(jī)尚未停車，液壓盤式制動(dòng)器強(qiáng)行抱緊驅(qū)動(dòng)滾筒而損傷設(shè)備。我們通過增加繼電器控制節(jié)點(diǎn)，修改控制系統(tǒng)plc和液壓盤式制動(dòng)器plc程序，杜絕了盤式制動(dòng)器強(qiáng)行抱緊驅(qū)動(dòng)滾筒現(xiàn)象，解決了停車時(shí)不同步的．難題。經(jīng)過實(shí)際運(yùn)行檢測，證明該方案是一種行之有效的改進(jìn)方法，對其它軟啟動(dòng)裝置與盤式制動(dòng)器有效聯(lián)鎖均有一定的借鑒意義。

本文主要介紹了西門子plc在帶式輸送機(jī)電控系統(tǒng)中的應(yīng)用,著重介紹系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件的設(shè)計(jì),該系統(tǒng)可靠性高、穩(wěn)定性好。

文章論述了在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)plc控制系統(tǒng)應(yīng)具備的功能，plc技術(shù)在煤礦帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)應(yīng)用中，主要有三點(diǎn)應(yīng)用，分別是調(diào)速型液力耦合器、液體黏性軟起動(dòng)和下運(yùn)盤式制動(dòng)器。和傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)相比具有體積小、可靠性高、速度快的優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用空間。

介紹了傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)的組成及工作原理,闡述了由變頻器及plc技術(shù)改造后的新自動(dòng)控制系統(tǒng),變頻器軟啟動(dòng)可降低起動(dòng)電流和沖擊時(shí)間避免電網(wǎng)劇烈波動(dòng),減少了機(jī)械磨損提高了系統(tǒng)功率因數(shù),plc控制系統(tǒng)有效地完成多臺(tái)電機(jī)的同時(shí)啟動(dòng)和同步控制。

針對傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)變速控制系統(tǒng)存在運(yùn)行緩慢、周期長且控制效率低等問題,設(shè)計(jì)了一種新型的帶式輸送機(jī)變速控制系統(tǒng).系統(tǒng)硬件主要由信號檢測電路和液壓控制閥驅(qū)動(dòng)電路2部分構(gòu)成；軟件主要是通過控制頻率的大小來實(shí)現(xiàn)功率平衡、調(diào)速以及軟啟動(dòng),從而提高系統(tǒng)控制效率.結(jié)果表明:與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比,該設(shè)計(jì)的電氣帶式輸送機(jī)變速控制系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間更快、功率更平穩(wěn)、其變速控制效率始終高于傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的控制效率.

隨著我國煤礦業(yè)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的繼電器技術(shù)已經(jīng)不能完全滿足當(dāng)前的需求,本文圍繞plc技術(shù)在煤礦帶式傳送機(jī)中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用展開研究,了解plc對煤礦產(chǎn)業(yè)的影響。

介紹王家?guī)X礦12.8km主平硐帶式輸送機(jī)冗余控制系統(tǒng)的硬件組成與控制流程,詳細(xì)闡述機(jī)頭s形啟動(dòng)控制方式,機(jī)尾速度張力控制方式及多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)功率平衡的實(shí)現(xiàn),為今后長距離、大運(yùn)量帶式輸送機(jī)的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)方式布置提供了寶貴經(jīng)驗(yàn).

長期以來,我國煤礦井下的輔助運(yùn)輸帶式輸送機(jī)的電機(jī)調(diào)速及啟動(dòng)方法比較落后,不僅浪費(fèi)電能,而且大大縮短了機(jī)械設(shè)備的使用壽命,同時(shí)給電網(wǎng)造成沖擊。文章主要介紹了\"軟啟動(dòng)\"在帶式輸送機(jī)電控系統(tǒng)中的應(yīng)用以及電機(jī)的啟動(dòng)方式,\"軟啟動(dòng)\"的原理、特點(diǎn)和使用效果。

plc,也就是可編程邏輯控制裝置,憑借著使用方便、編程簡單、適應(yīng)性強(qiáng)以及抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),在煤礦帶式輸送機(jī)的電控裝置中得到了廣泛的應(yīng)用.plc系統(tǒng)的質(zhì)量好壞關(guān)系到電控裝置的運(yùn)行是否可靠和穩(wěn)定,而電控裝置保持可靠和穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài),對于煤礦帶式輸送機(jī)來說,是不可缺少的基本保障.該文從介紹plc基本情況入手,就plc在煤礦帶式輸送機(jī)電控裝置中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用展開研究和討論,以期能為相關(guān)人員提供理論參考.

plc技術(shù)質(zhì)量的好壞決定了電控裝置的穩(wěn)定性和可靠性,而電控裝置系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行是煤礦帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障,因此,本文首先對plc技術(shù)在煤礦帶式輸送機(jī)電控裝置中的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析,分析plc控制系統(tǒng)的功能,進(jìn)而對plc在煤礦帶式輸送機(jī)電控裝置中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

針對下運(yùn)帶式輸送機(jī)制動(dòng)過程難以控制的現(xiàn)象,提出了一種新型盤式制動(dòng)器超速控制策略,并根據(jù)盤式制動(dòng)器工作原理,對盤式制動(dòng)器超速控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),開展了超速制動(dòng)試驗(yàn),結(jié)果表明該控制策略可有效提高盤式制動(dòng)器超速制動(dòng)性能,滿足帶式輸送機(jī)速度控制要求。

目前,plc廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域,為各種各樣的自動(dòng)化控制設(shè)備提供了非?？煽康目刂茟?yīng)用。khp124-k煤礦用帶式輸送機(jī)保護(hù)控制裝置系統(tǒng)核心部件采用三菱公司生產(chǎn)的fx2n系列plc可編程控制器,控制性能穩(wěn)定可靠,可控制多種類型的膠帶輸送機(jī)。該裝置系統(tǒng)與液力偶

帶寬650mm500-1400mm 修正長度10m≤300m 輸送量10t/h≤1500t/h 物料提升高度1m≤50m 輸送機(jī)理論總功率 電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)功率 kw 帶式輸送機(jī)功率簡易計(jì)算 0.804 1.1 0.49 0.09 0.09匹配功率

帶式輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn) 一、緊固件完好標(biāo)準(zhǔn) 1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得 有鏟傷或棱角嚴(yán)重變形。 2、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過螺紋工作高度的一半，且連續(xù) 不得超過一周；螺孔亂扣、禿扣時(shí)，在不影響機(jī)體強(qiáng)度的前提下，允 許擴(kuò)孔，增大螺栓直徑。 3、螺母必須擰緊。螺栓的螺紋應(yīng)露出螺母13個(gè)螺距，不得在螺母下 加多余的墊圈來減少螺栓露出長度。 4、螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。 5、同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，主要連接部位或受沖擊載荷容 易松動(dòng)部位的螺母，必須使用防松螺母或其它防松裝置。 6、使用花螺母時(shí)，開口銷必須符合要求。螺母止動(dòng)墊圈的包角應(yīng)穩(wěn) 固，鐵絲鎖緊螺母時(shí)，其拉緊方向應(yīng)和螺紋旋力方向一致，接頭應(yīng)向 里彎曲。 7、彈簧墊圈應(yīng)有足夠的彈性（自由狀態(tài)開口重疊部分不得大于墊圈 厚度的一半）。 8、螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼。如

科學(xué)技術(shù)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與不斷完善,為我國工業(yè)制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了便利條件。目前煤礦、發(fā)電廠以及港口等對長距離大運(yùn)量帶式輸送機(jī)電設(shè)備的要求越來越高,尤其是在電氣及其控制方面,不僅要求具有一定的先進(jìn)性、工作效率高,還要保證可靠性與經(jīng)濟(jì)效益。本文從多個(gè)角度與層面對此進(jìn)行了深入分析與探究。

隨著全球經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的高速發(fā)展,目前港口、煤礦、發(fā)電廠等各行業(yè)對長距離、大運(yùn)量帶式輸送機(jī)的先進(jìn)性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來越高,其設(shè)計(jì)理念也在逐步發(fā)展,尤其是在相關(guān)電氣及控制方面。本文將以實(shí)際工程為例針對長距離、大運(yùn)量帶式輸送機(jī)的電氣及控制問題進(jìn)行探討分析。

i 摘要 電動(dòng)滾筒作為一種新型的驅(qū)動(dòng)裝置，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)作為 輸送機(jī)械等設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置。 電動(dòng)滾筒的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、噪聲低、使用壽命長、 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工作可靠、密封性能好、占據(jù)空間小、安裝維修方便，適合在 各種惡劣的環(huán)境條件下工作。它將電動(dòng)機(jī)和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部， 從而提高了滾筒傳動(dòng)的效率。 在滾筒體設(shè)計(jì)中我選用了薄形筒體的經(jīng)驗(yàn)公式，在傳動(dòng)設(shè)計(jì)中我選擇 的是ngw型行星齒輪傳動(dòng)，第一級采用內(nèi)齒圈固定，行星架輸出，第二 級采用行星架固定，內(nèi)齒圈輸出。行星齒輪傳動(dòng)中行星輪可以分擔(dān)負(fù)荷， 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)更為緊湊。為了充分發(fā)揮行星齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，采用了均載機(jī)構(gòu) 使各個(gè)行星齒輪都能夠分擔(dān)載荷，以補(bǔ)償不可避免的誤差，降低了不均勻 系數(shù)，提高承載能力。 關(guān)鍵字：電動(dòng)滾筒行星齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)比 ii abstract asanewtypeofdri

輸送帶的二維動(dòng)態(tài)特性 伊.基.勞德維加克斯，代爾夫特科技大學(xué)，荷蘭 1概要 本文將介紹一種新的皮帶輸送系統(tǒng)的有限元模型。該模型被開發(fā)成能用于模 擬皮帶在啟動(dòng)和停止時(shí)的縱向和橫向動(dòng)態(tài)響應(yīng)。使工程師能在長距離陸路皮帶輸 送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段應(yīng)用該模型，例如，設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)钠л斔蜋C(jī)曲線檢測元件過早 解除皮帶張緊輪。這也能使張緊輪間距和凹槽輪廓的設(shè)計(jì)最優(yōu)化，以確保無帶運(yùn) 動(dòng)的共振和確定縱向和橫向帶振動(dòng)。應(yīng)用反饋控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了啟動(dòng)和停止程序的 優(yōu)化設(shè)計(jì)，因而計(jì)算皮帶的動(dòng)態(tài)特性時(shí)可以選擇最理想的皮帶。 2導(dǎo)言 荷蘭一直以來被認(rèn)為是一個(gè)運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)在經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的國家。 特別是被稱為歐洲的門戶的鹿特丹港口，聲稱擁有世界上最大的海港系統(tǒng)。除了 數(shù)量龐大的集裝箱，大量的散裝貨物也都是要通過這個(gè)港口的。并非所有這些物 品的目的地都是在荷蘭市場，許多要通往其他目的地的貨物轉(zhuǎn)

隨著生產(chǎn)的需要,帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸長度、貨物重量逐年增加,用戶對輸送機(jī)的性能要求越來越高。為了保證運(yùn)輸飛機(jī)的高效運(yùn)行,減少對機(jī)械和電網(wǎng)的影響,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏,對企業(yè)進(jìn)行全面升級的帶式輸送機(jī)。把變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用到了帶式運(yùn)輸機(jī)中,減輕了運(yùn)輸負(fù)擔(dān),提高了經(jīng)濟(jì)效益。

介紹了用plc控制的船用輸送裝置電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了輸送裝置自動(dòng)化運(yùn)行,并具有輸送信息顯示與故障顯示功能,極大地提高了該裝置控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,并使該裝置操作更加人性化.

從價(jià)值工程角度,分析了帶式輸送機(jī)平面彎曲裝置在彎曲巷道中應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)意義。

機(jī)床是一種在工業(yè)制造和加工，并為企業(yè)備件的制作，為企業(yè)在生產(chǎn)中，設(shè)備損壞應(yīng)急的器件加工等機(jī)械加工的設(shè)備，傳統(tǒng)的機(jī)床電氣控制系統(tǒng)是以繼電器、接觸器為主體的半自動(dòng)控制系統(tǒng)，本文通過plc的技術(shù)結(jié)合原機(jī)床電器的控制來加以改進(jìn)，利用plc可編程控制，進(jìn)行機(jī)床手動(dòng)控制系統(tǒng)的改進(jìn)，plc程序的控制可靠穩(wěn)定、加工精度高、自動(dòng)操作易于控制擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)，對傳統(tǒng)的機(jī)床電氣控制系統(tǒng)以及運(yùn)用和改造進(jìn)行分析。