PLC在交通信號(hào)燈急車(chē)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著我國(guó)現(xiàn)代化工業(yè)的高速發(fā)展,汽車(chē)工業(yè)作為現(xiàn)代化工業(yè)的先驅(qū),已開(kāi)始走進(jìn)我國(guó)的普通家庭,但隨之而來(lái)的城市汽車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng),使得城市道路交通問(wèn)題顯得越發(fā)重要。為了彌補(bǔ)原交通信號(hào)燈系統(tǒng)存在的種種缺點(diǎn),本文設(shè)計(jì)了基于plc控制的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)選用的可編程邏輯控制器是德國(guó)西門(mén)子公司的s7-200型可編程邏輯控制器,在實(shí)際應(yīng)用中可實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié),即可以根據(jù)道路實(shí)際車(chē)流量大小對(duì)交通信號(hào)燈按正常時(shí)段、高峰時(shí)段和晚間時(shí)段等多個(gè)時(shí)段進(jìn)行分時(shí)控制。

本設(shè)計(jì)是基于三菱fx1n系列plc的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，分別用plc的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法和順序控制設(shè)計(jì)法，實(shí)現(xiàn)了十字路口交通燈的順序循環(huán)控制。

早期應(yīng)用廣泛的繼電器邏輯控制系統(tǒng)后來(lái)進(jìn)一步發(fā)展為可編程邏輯控制器(plc),它能更好的服務(wù)于網(wǎng)絡(luò)通信、dcs等數(shù)據(jù)處理需求,優(yōu)勢(shì)主要在于集散系統(tǒng)融合方面。在工業(yè)自動(dòng)化方面可編程控制器(plc)已經(jīng)成為十分強(qiáng)有力的工具,現(xiàn)在已經(jīng)普及并被廣泛推廣應(yīng)用。本文探討通過(guò)plc控制來(lái)解決行車(chē)安全這一交通管理部門(mén)最需要解決的問(wèn)題。

本設(shè)計(jì)是基于三菱fx1n系列plc的實(shí)驗(yàn)教學(xué),分別用plc的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法和順序控制設(shè)計(jì)法,實(shí)現(xiàn)了十字路口交通燈的順序循環(huán)控制。

科信學(xué)院 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) （2010/2011學(xué)年第一學(xué)期） 課程名稱(chēng)：可編程序控制器課程設(shè)計(jì) 題目：交通信號(hào)燈plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專(zhuān)業(yè)班級(jí)：電氣07-2班 學(xué)生姓名：李釗 學(xué)號(hào)：070062211 指導(dǎo)教師：安憲軍、杜永、苗敬利 設(shè)計(jì)周數(shù)：2周 設(shè)計(jì)成績(jī)： 2011年1月14日 1 一﹑課程設(shè)計(jì)目的 （1）了解交通信號(hào)燈的控制過(guò)程。 （2）掌握plc可編程控制器的工作原理，學(xué)會(huì)編寫(xiě)相應(yīng)程序和梯形圖，理解各路輸入輸出信號(hào)的作用。 （3）進(jìn)一步運(yùn)用課本上的理論知識(shí)解決現(xiàn)實(shí)中的實(shí)際問(wèn)題，提高學(xué)生解決各種問(wèn)題的能力。 二﹑主要任務(wù) 1.了解某交通信號(hào)燈控制的步驟和要求。 2．繪制交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的電路原理圖，編制i/o地址分配表。 3.編制plc的程序，并利用實(shí)驗(yàn)室設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，要求能在現(xiàn)有設(shè)備上演示控制過(guò)程。 4.

用plc控制的交通信號(hào)燈 摘要：當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代，交通燈控制等很多行業(yè)的設(shè)備都與計(jì) 算機(jī)密切相關(guān)。因此，一個(gè)好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠、違章控制等方 面給予技術(shù)革新。隨著大規(guī)模集成電路及計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，以及人工智能 在控制技術(shù)方面的廣泛運(yùn)用，智能設(shè)備有了很大的發(fā)展，是現(xiàn)代科技發(fā)展的主流 方向。本文介紹了一個(gè)智能交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該智能交通燈控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn) 的功能有：對(duì)某市區(qū)的四個(gè)主要交通路口進(jìn)行監(jiān)控；各路口有固定的工作周期， 并且在道路擁擠時(shí)中控中心能改變其周期；對(duì)路口違章的機(jī)動(dòng)車(chē)能夠即時(shí)拍照， 并提取車(chē)牌號(hào)。在世界范圍內(nèi)，一個(gè)以微電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)為先導(dǎo)的， 以信息技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)為中心的信息革命方興未艾。而計(jì)算機(jī)技術(shù)怎樣與實(shí)際應(yīng) 用更有效的結(jié)合并有效的發(fā)揮其作用是科學(xué)界最熱門(mén)的話(huà)題，也是當(dāng)今計(jì)算機(jī)應(yīng) 用中空前活躍的領(lǐng)域。本文主要從單片機(jī)的

xx技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目基于plc的交通信號(hào)燈控制 系別 專(zhuān)業(yè) 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 日期 . xx學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) i 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 設(shè)計(jì)題目： 基于plc的交通信號(hào)燈控制 設(shè)計(jì)要求： 在綜合掌握plc控制交通燈理論的基礎(chǔ)上，自主靈活的利用這些知識(shí)去分析 設(shè)計(jì)，使其設(shè)計(jì)的結(jié)果最終能夠?qū)崿F(xiàn)： （1）東西和南北方向各有一組紅、黃、綠燈用于指揮交通,紅、黃、綠三燈 的持續(xù)時(shí)間分別為36s,6s,30s。 （2）當(dāng)東西方向?yàn)榧t燈時(shí)，南北方向?yàn)榫G燈。當(dāng)南北方向?yàn)榧t燈時(shí)，東西方 向?yàn)榫G燈。紅燈倒計(jì)36s后，黃燈閃爍3次，然后綠燈亮。 （3）東西和南北各有兩組數(shù)碼管，以倒計(jì)時(shí)方式顯示兩個(gè)方向允許通行或禁 止通行的時(shí)間。 設(shè)計(jì)進(jìn)度要求： 第一周：查閱收集相關(guān)的資料確定設(shè)計(jì)題目。 第二周：根據(jù)設(shè)計(jì)要求分析西門(mén)子plc的工作原理。 第三周：到圖

人才培養(yǎng)模式改革和開(kāi)放教育試點(diǎn)理工類(lèi)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 安徽廣播電視大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 分校名稱(chēng)馬鞍山電視（網(wǎng)絡(luò)）大學(xué) 教學(xué)點(diǎn)名稱(chēng)馬鞍山電大 年級(jí)名稱(chēng)02秋開(kāi)放（本科） 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 課題名稱(chēng)plc控制交通信號(hào)燈 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 2017年5月18日 摘要： 可編程序控制器在工業(yè)自動(dòng)化中的地位極為重要，廣泛的應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。 隨著科技的發(fā)展，可編程控制器的功能日益完善，加上小型化價(jià)格低、可靠性高， 在現(xiàn)代工業(yè)中的作用更加突出，隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，路上的車(chē)輛越來(lái)越多， 而道路建設(shè)卻往往跟不上城市發(fā)展的速度，因此城市交通的問(wèn)題日益突出，經(jīng)常 在十字路口等交通繁忙的地方發(fā)生堵塞情況，在這個(gè)時(shí)候，道路交通燈的正常運(yùn) 行以及合理的功能就是交通暢通的重要保證。而以往的交通信號(hào)燈大都采用繼電 器或是單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。存在著功能少?？煽啃圆睢＞S護(hù)量

就如何應(yīng)用plc實(shí)現(xiàn)十字路口交通信號(hào)燈自動(dòng)控制的設(shè)計(jì)展開(kāi)討論,通過(guò)分析對(duì)交通信號(hào)燈的控制要求,對(duì)plc控制系統(tǒng)進(jìn)行了軟、硬件設(shè)計(jì)。同時(shí)將plc的邏輯控制、數(shù)據(jù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)比較、數(shù)據(jù)傳送通過(guò)程序有機(jī)的結(jié)合起來(lái),既控制交通燈的變化,還有時(shí)間顯示。

文章采用s7-200plc做為交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)的基本元件,從plc交通信號(hào)燈硬件設(shè)計(jì)和plc交通信號(hào)燈軟件設(shè)計(jì)兩方面著手,實(shí)現(xiàn)了plc交通信號(hào)燈的時(shí)序設(shè)計(jì)以及時(shí)序控制圖、實(shí)現(xiàn)了plc編程設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)了plc交通信號(hào)等的時(shí)序控制設(shè)計(jì)。最后,利用交叉路口交通控制來(lái)說(shuō)明控制系統(tǒng)的plc交通信號(hào)燈的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。

文章采用s7-200plc做為交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)的基本元件,從plc交通信號(hào)燈硬件設(shè)計(jì)和plc交通信號(hào)燈軟件設(shè)計(jì)兩方面著手,實(shí)現(xiàn)了plc交通信號(hào)燈的時(shí)序設(shè)計(jì)以及時(shí)序控制圖、實(shí)現(xiàn)了plc編程設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)了plc交通信號(hào)等的時(shí)序控制設(shè)計(jì)。最后,利用交叉路口交通控制來(lái)說(shuō)明控制系統(tǒng)的plc交通信號(hào)燈的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。

湖北理工學(xué)院 電氣與電子信息工程學(xué)院 《單片機(jī)課程設(shè)計(jì)報(bào)告》 課設(shè)名稱(chēng)：交通信號(hào)燈控制系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí)：2018級(jí)專(zhuān)升本（2）班 學(xué)號(hào)：201820210205 姓名：佘運(yùn)滿(mǎn) 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳 課設(shè)時(shí)間：2018.12.24---2019.1.4 課設(shè)地點(diǎn)：k2-407 《單片機(jī)課程設(shè)計(jì)》任務(wù)書(shū) 2018～2019學(xué)年第1學(xué)期 專(zhuān)業(yè)班級(jí)：電氣工程及其自動(dòng)化2018級(jí)專(zhuān)升本（2）班 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳工作部門(mén)：電氣系 一、課程設(shè)計(jì)題目：?jiǎn)纹瑱C(jī)控制系統(tǒng) 自選：交通信號(hào)燈控制系統(tǒng) 二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 1.根據(jù)具體設(shè)計(jì)課題的技術(shù)指標(biāo)和給定條件，以單片機(jī)為核心器件，能獨(dú)立 而正確地進(jìn)

株洲師范高等專(zhuān)科學(xué)校物理與電子工程系畢業(yè)論文 交通信號(hào)燈控制系統(tǒng) 姓名：湯知路 指導(dǎo)老師：肖利君 專(zhuān)業(yè)：應(yīng)用電子技術(shù) 班級(jí)：07級(jí)應(yīng)電班 學(xué)號(hào)：04207109 時(shí)間：2010-5-5至2010-5-28 內(nèi)容摘要 ii 摘要 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。人、車(chē)、路三者關(guān)系 的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門(mén)需要解決的重要問(wèn)題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市 交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通 監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。十字道口的交通紅綠燈控制是保證交通安全和道路 暢通的關(guān)鍵。本設(shè)計(jì)主要由控制器、定時(shí)器、譯碼器和秒脈沖信號(hào)發(fā)生器等部分組 成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)源，譯碼器輸出兩 組信號(hào)燈的控制信號(hào)，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路后驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部分， 由它控制

課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目：交通信號(hào)燈 學(xué)院：高職院 專(zhuān)業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 班級(jí)：1340301 姓名：郭學(xué)亮 學(xué)號(hào)：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設(shè)計(jì)目的和要求.........................................................3 1.1課程設(shè)計(jì)目的..............................................................3 1.2課程設(shè)計(jì)要求..............................................................1 第二章課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容...........................................................5

plc作為前沿的工業(yè)控制器,具有體積小、可靠性高、易操作、靈活性強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)等一系列優(yōu)點(diǎn),廣泛用于自動(dòng)化控制領(lǐng)域。本文主要闡述了可編程控制器plc在交通燈控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。該交通燈控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是人和車(chē)沒(méi)有交匯,保證了人和車(chē)通行的安全性。

交通信號(hào)燈的控制系統(tǒng)是城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分,plc在工業(yè)控制中得到了廣泛應(yīng)用,本文重點(diǎn)討論用可編程控制器實(shí)現(xiàn)交通燈自動(dòng)控制的設(shè)計(jì)方法,利用三菱fx2n系列plc對(duì)交通信號(hào)燈的控制通過(guò)分析時(shí)序邏輯圖對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行處理,完成了該控制系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì),并借助于仿真軟件gxdeveloper,進(jìn)行模擬運(yùn)行、演示,該控制系統(tǒng)編程簡(jiǎn)單,可靠性高,實(shí)現(xiàn)效果好。

為實(shí)現(xiàn)較復(fù)雜的十字路口交通燈實(shí)際控制要求,運(yùn)用三菱plc技術(shù)中的順序控制設(shè)計(jì)法,在i/o分配的基礎(chǔ)上,對(duì)十字路口交通燈控制進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。本文針對(duì)十字路口紅綠燈控制,運(yùn)用順序控制法中用單序列和并行序列兩種方法設(shè)計(jì)順序功能圖和梯形圖。

湖南工學(xué)院課程設(shè)計(jì)（論文） 交通信號(hào)燈plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 湖南工學(xué)院課程設(shè)計(jì)（論文） 摘要 本設(shè)計(jì)是用plc來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)十字路口交通信號(hào)燈的控制，其控制方法是采用三菱的 fx2n系列plc編程軟件對(duì)東西南北的紅、黃、綠、左綠燈實(shí)現(xiàn)有規(guī)律的循環(huán)閃亮，以 達(dá)到對(duì)交通信號(hào)燈的控制?？刂七^(guò)程中采用了順序控制設(shè)計(jì)法用了八個(gè)定時(shí)器六個(gè)計(jì) 數(shù)器分時(shí)段分頻率自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)八個(gè)控制對(duì)象的控制?？刂瞥绦虬ㄓ许樞蚬δ軋D （sfc）、梯形圖(lad)、指令表(stl)。 關(guān)鍵詞：三菱fx2n，交通信號(hào)燈，順序功能圖，梯形圖，調(diào)試，自動(dòng)控制 目錄 第1章緒論··········································1 1.1plc的發(fā)展及現(xiàn)狀···············································1 1.2本人的主要工作

基于plc的交通信號(hào)燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 作者：崔祎，周力，cuiyi，zhouli 作者單位：安徽工程科技學(xué)院,電氣工程系,安徽,蕪湖,241000 刊名：工業(yè)儀表與自動(dòng)化裝置 英文刊名：industrialinstrumentation&automation 年，卷(期)：2009，(3) 引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(5條) 1.聞淑芳.饒泓智能交通系統(tǒng)的發(fā)展與思考[期刊論文]-科技廣場(chǎng)2005(2) 2.鄧宜陽(yáng)用plc實(shí)現(xiàn)道路十字路口交通燈的模糊控制[期刊論文]-成都大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）2001(2) 3.趙晨.胡福喬.施鵬飛基于模糊邏輯的路口交通信號(hào)控制[期刊論文]-計(jì)算機(jī)工程2003(10) 4.章衛(wèi)國(guó).楊尚忠模糊控制理論與應(yīng)用1999 5.鄒金慧可編程控制器及其系統(tǒng)2002 相似文獻(xiàn)(3條) 1

摘要 交通信號(hào)燈是通過(guò)對(duì)交通流量的控制實(shí)現(xiàn)安全傳輸，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車(chē) 輛的數(shù)目不斷增加，道路堵車(chē)現(xiàn)象日益嚴(yán)重，為了改善這種狀況。迫切需要設(shè) 計(jì)智能的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)，運(yùn)用plc可編程控制設(shè)計(jì)的交通信號(hào)燈等設(shè)計(jì) 系統(tǒng)具有小型化，智能化，易于安裝與維修等特點(diǎn)，能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā) 展。 本設(shè)計(jì)的主要思路是：通過(guò)車(chē)流量檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)十字路口車(chē)流量的實(shí)時(shí) 監(jiān)測(cè)，并根據(jù)車(chē)流量的變化，實(shí)時(shí)對(duì)紅綠燈亮的時(shí)長(zhǎng)做出調(diào)整，提高十字路口 的車(chē)輛通行能力。本設(shè)計(jì)采用德國(guó)西門(mén)子s7-200系列的cpc224做主機(jī)，采用 s7-200，編寫(xiě)梯形圖程序，并配有i/o接線(xiàn)圖。完成plc對(duì)交通信號(hào)燈的控 制。 在本次設(shè)計(jì)中總共分為了五大章，第一章可編程控制器（plc）概述，第二 章交通燈的概述，第三章智能交通燈的理論和方法，第四章plc硬件設(shè)計(jì)，第 五章plc軟件編程設(shè)計(jì)。 目錄 第一章可編程控制

摘要 ⅰ 摘要 交通控制系統(tǒng)是近現(xiàn)代社會(huì)隨著物流、出行等交通發(fā)展產(chǎn)生的一套獨(dú)特的公共管理 系統(tǒng)。要保證高效安全的交通秩序，除了制定一系列的交通規(guī)則，還必須通過(guò)一定的科 技手段加以實(shí)現(xiàn)。本文在對(duì)目前交通控制進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用地磁線(xiàn)圈檢測(cè)車(chē) 流量、實(shí)時(shí)調(diào)整智能化控制的實(shí)現(xiàn)技術(shù)，將地磁線(xiàn)圈監(jiān)測(cè)、單片機(jī)監(jiān)控保護(hù)、實(shí)時(shí)調(diào)整 車(chē)輛通行時(shí)間的算法與單片機(jī)控制作用相結(jié)合，提出了基于單片機(jī)的交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方案。 at89系列單片機(jī)的智能交通燈控制系統(tǒng)由at89c52單片機(jī)、交通燈顯示、led倒計(jì) 時(shí)、車(chē)流量檢測(cè)及調(diào)整、盲人通行報(bào)警提示、緊急處理、時(shí)間模式手動(dòng)設(shè)置、看門(mén)狗監(jiān) 控保護(hù)等模塊組成。系統(tǒng)除基本交通燈功能外，還具有通行時(shí)間手動(dòng)設(shè)置、可倒計(jì)時(shí)顯 示、緊急情況處理、車(chē)流量檢測(cè)及調(diào)整、盲人通行提示等相關(guān)功能。理論證明該系統(tǒng)能 夠簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、有效地疏導(dǎo)交通，提高交通路口的通行能力。 本

基于FPGA的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)