基于Proteus的數(shù)字交通燈電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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利用PROTEUS軟件高效的設(shè)計(jì)平臺(tái),完成了交通燈電子電路原理圖的設(shè)計(jì)到仿真運(yùn)行的整個(gè)流程,設(shè)計(jì)效果良好。該方案采用常用電子元器件設(shè)計(jì),涵蓋了數(shù)字電路課程的主要內(nèi)容,利于在實(shí)踐中掌握該門(mén)課程的相關(guān)知識(shí)。
交通燈電路設(shè)計(jì)
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交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要:本系統(tǒng)由單片機(jī)系統(tǒng)、鍵盤(pán)、led顯示、交通燈演示系統(tǒng)組成。系統(tǒng)包括 人行道、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、以及基本的交通燈的功能。系統(tǒng)除基本交通燈功能外,還 具有倒計(jì)時(shí)、時(shí)間設(shè)置、緊急情況處理、分時(shí)段調(diào)整信號(hào)燈的點(diǎn)亮?xí)r間以及根據(jù) 具體情況手動(dòng)控制等功能。 關(guān)鍵詞:at89s51,交通規(guī)則 一、方案比較、設(shè)計(jì)與論證 1電源提供方案 為使模塊穩(wěn)定工作,須有可靠電源。我們考慮了兩種電源方案 方案一:采用獨(dú)立的穩(wěn)壓電源。此方案的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠,且有各種成熟電 路可供選用;缺點(diǎn)是各模塊都采用獨(dú)立電源,會(huì)使系統(tǒng)復(fù)雜,且可能影響電路電 平。 方案二:采用單片機(jī)控制模塊提供電源。改方案的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)明扼要,節(jié)約成 本;缺點(diǎn)是輸出功率不高。 綜上所述,我們選擇第二種方案。 2顯示界面方案 該系統(tǒng)要求完成倒計(jì)時(shí)、狀態(tài)燈等功能?;谏鲜鲈?,我們考慮了三種方案: 方案一:完全采
數(shù)字電路交通燈
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2017屆結(jié)課論文 《proteus原理圖設(shè)計(jì)與電路仿真》 設(shè)計(jì)題目:十字路口紅綠燈設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名:張祥光 學(xué)號(hào):5011213317 所屬學(xué)院:信息工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè):計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 班級(jí):17-3班 指導(dǎo)教師:孟洪兵 目錄 一.緒論.....................................................................................................1 二.?dāng)?shù)字電子基礎(chǔ)概述............................................................................1 三.基于數(shù)字電路的十字路口交通燈設(shè)計(jì)............................................2 1.設(shè)計(jì)背景.....
基于FPGA的交通燈電路設(shè)計(jì)
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fpga器件及其開(kāi)發(fā)系統(tǒng)是開(kāi)發(fā)大規(guī)模數(shù)字集成電路的新技術(shù),本文使用電子電路自動(dòng)化設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)了基于fpga邏輯器件的交通燈電路。其中簡(jiǎn)單介紹了fpga器件的特點(diǎn)和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)軟件功能,著重介紹了基于fpga的交通燈電路的設(shè)計(jì)功能、設(shè)計(jì)方案、電路設(shè)計(jì)過(guò)程、電路編譯和仿真操作,使用戶(hù)明確了可編程邏輯器件設(shè)計(jì)的常規(guī)操作流程。
城鄉(xiāng)交通燈控制系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)
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4.5
該文分析了現(xiàn)代城市的交通擁堵?tīng)顩r,并分析了產(chǎn)生擁堵的原因和解決方法,給出了一種交通燈控制系統(tǒng),闡述了其工作原理和電路的設(shè)計(jì)方案。
交通燈數(shù)字邏輯電路的設(shè)計(jì)
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4.5
本設(shè)計(jì)主要以74190芯片級(jí)聯(lián)為核心實(shí)現(xiàn)交通燈控制。這個(gè)電路采用兩個(gè)74190芯片級(jí)聯(lián)成一個(gè)從99倒計(jì)到00的計(jì)數(shù)器,用jk觸發(fā)器實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的轉(zhuǎn)換,倒計(jì)時(shí)顯示采用七段數(shù)碼管作為顯示,非常簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)燈的控制。使用電腦ewbversion5.0c仿真技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真。
數(shù)字電路課程設(shè)計(jì)報(bào)告(交通燈)
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西安郵電學(xué)院 數(shù)字電路課程設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū) ——交通燈控制器 院部名稱(chēng):電子與信息學(xué)院 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng):光電信息工程 班級(jí):光電0801 學(xué)生姓名:陳笛(24) 實(shí)習(xí)時(shí)間:2010年12月20日至2010年12月31日 注釋?zhuān)航煌艨刂破魇强梢宰詣?dòng)控制交通燈并以倒計(jì)時(shí)的方式顯示出時(shí)間來(lái),方 便行人和車(chē)輛在通行時(shí)有條不紊的通行,達(dá)到交通井然有序,出行人員安全快捷 的到達(dá)目的地的效果。本次實(shí)驗(yàn)的就是想通過(guò)這樣的一個(gè)實(shí)例,來(lái)結(jié)合數(shù)字電路 課程的學(xué)習(xí)共同實(shí)現(xiàn)這樣的一個(gè)應(yīng)用工具,達(dá)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的目的。 一:課程設(shè)計(jì)題目:交通燈控制器 二:任務(wù)和要求: 設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口控制交通秩序的交通燈,滿(mǎn)足以下條件: 1.顯示順序?yàn)槠渲幸唤M方向是綠、黃、紅;另一方向是紅、綠、黃。 2.設(shè)置一組數(shù)碼管以倒計(jì)時(shí)的方式顯示語(yǔ)序通行或禁止通行時(shí)間,其
基于數(shù)字電路的交通燈控制器的設(shè)計(jì)與仿真
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4.5
把數(shù)字電路的設(shè)計(jì)與eda仿真軟件相互結(jié)合,設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通燈控制器。該控制器能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)十字路口交通信號(hào)燈控制。利用eda這種高效的設(shè)計(jì)平臺(tái),能夠方便地設(shè)計(jì)電路,并通過(guò)對(duì)電路仿真來(lái)驗(yàn)證電路是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法相比,它具有靈活性強(qiáng)、低成本、高效率的優(yōu)越性。
基于數(shù)字電路的交通燈
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基于數(shù)字電路的交通燈課程設(shè)計(jì)報(bào)告 2013年7月3日 系別 專(zhuān)業(yè) 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 摘要 交通燈控制器是可以自動(dòng)控制交通燈,并以倒計(jì)時(shí)的方式顯示出時(shí)間,方便行人和車(chē)輛 在通行時(shí)有條不紊的通行,達(dá)到交通井然有序,出行人員安全快捷的到達(dá)目的地的效果。本 次設(shè)計(jì)的就是想通過(guò)這樣的一個(gè)實(shí)例,達(dá)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的目的。 關(guān)鍵字:交通燈控制器;數(shù)字電路;multisim;555多諧振蕩器 目錄 1引言.............................................................1 2設(shè)計(jì)任務(wù)和要求.................................................2 3系統(tǒng)模塊功能關(guān)系設(shè)計(jì)...................................
單片機(jī)控制交通燈的電路設(shè)計(jì)
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anhuivocactional&technicalcollegeofindustry&trade 論文題目:?jiǎn)纹瑱C(jī)控制交通燈的電路設(shè)計(jì) 姓名 專(zhuān)業(yè):生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化技術(shù) 指導(dǎo)教師: 提交日期: 單片機(jī)控制交通燈的電路設(shè)計(jì) 摘要:和單片機(jī)的連接方法及其軟件編程,且涉及到單片機(jī)內(nèi)部i/o口和外部中斷的使 用方法和軟件編程實(shí)現(xiàn)。包括主機(jī)電路設(shè)計(jì),緊急放行電路及軟件設(shè)計(jì),可編程并行接 口8255電路設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。在現(xiàn)代城市中,人口和 汽車(chē)日益增長(zhǎng),市區(qū)交通也日益擁擠,人們的安全問(wèn)題也日益重要。因此,紅綠交通信 號(hào)燈成為交管部門(mén)管理交通的重要工具之一。有了交通燈人們的安全出行有了很大的保 障。近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展,單片機(jī)的使用正在不斷的深入,同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢 測(cè)技術(shù)的日益更新。在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的單片機(jī)使用系統(tǒng)中,單片
基于Multisim與邏輯門(mén)電路的交通燈檢測(cè)電路設(shè)計(jì)
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multisim是一款穩(wěn)定性強(qiáng),操作簡(jiǎn)單的電子設(shè)計(jì)軟件。本文利用該軟件,與若干門(mén)電路,來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)檢測(cè)交通燈是否正常工作的簡(jiǎn)易檢測(cè)電路。通過(guò)實(shí)驗(yàn)仿真,說(shuō)明利用multisim軟件可以設(shè)計(jì)出這種檢測(cè)電路。
十字路口交通燈仿真電路設(shè)計(jì)
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《模擬電路與數(shù)字電路》 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目:十字路口交通燈仿真電路設(shè)計(jì) 學(xué)院:信息工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè):物聯(lián)網(wǎng)工程 組長(zhǎng)信息:201324090116李研偉 同組同學(xué):201324090127王藝 201324090103陳思怡 201324090121李橙 2013240901231冶莎 指導(dǎo)教師:楊云 成績(jī): 2015年7月2日星期四 目錄 第一章摘要.....................................................................................................................................3 第二章設(shè)計(jì)任務(wù)與要求.......................................................
基于單片機(jī)控制交通燈電路設(shè)計(jì)畢業(yè)論文
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六安職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì)(論文) 基于單片機(jī)控制的交通燈設(shè)計(jì) 姓名:程蘭 學(xué)號(hào):20103198 班級(jí):應(yīng)用電子1001 指導(dǎo)教師:項(xiàng)莉萍 所在系部:信息工程系 二○一三年六月 -2- 畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名程蘭班級(jí)應(yīng)用電子1001指導(dǎo)教師項(xiàng)莉萍 學(xué)號(hào)20103198 畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))題目基于單片機(jī)控制的交通燈設(shè)計(jì) 隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人口的增加,人們生活方式不斷變化,人們對(duì)交通的需 求不斷增加。城市中交通擁擠、堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,由此造成巨大的經(jīng)濟(jì)與時(shí) 間損失。資料顯示,我國(guó)北京市,當(dāng)早晚交通高峰時(shí),交叉路口處的排隊(duì)長(zhǎng)度 竟達(dá)1000多米,有的阻車(chē)車(chē)隊(duì)從一個(gè)交叉路口延伸到另一個(gè)交叉路口,這時(shí)一 輛車(chē)為通過(guò)一交叉路口,往往需要半個(gè)小時(shí)以上,時(shí)間損失相當(dāng)可觀。加上城 市機(jī)動(dòng)車(chē)量的不斷增加,許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通
基于Proteus的數(shù)字電路仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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根據(jù)數(shù)字電路課程的特點(diǎn),利用proteus軟件,搭建了基于proteus的數(shù)字電路仿真平臺(tái)。以8路搶答器設(shè)計(jì)為例介紹整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。仿真結(jié)果表明,可以顯示出各引腳高低點(diǎn)電平變化情況,加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解。此平臺(tái)作為理論教學(xué)的輔助手段,可以對(duì)實(shí)驗(yàn)原理做更好的解釋,提高學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手水平,為培養(yǎng)應(yīng)用型人才打好基礎(chǔ)。
基于Proteus的數(shù)字電路仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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根據(jù)數(shù)字電路課程的特點(diǎn),利用proteus軟件,搭建了基于proteus的數(shù)字電路仿真平臺(tái).以8路搶答器設(shè)計(jì)為例介紹整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程.仿真結(jié)果表明,可以顯示出各引腳高低點(diǎn)電平變化情況,加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解.此平臺(tái)作為理論教學(xué)的輔助手段,可以對(duì)實(shí)驗(yàn)原理做更好的解釋,提高學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手水平,為培養(yǎng)應(yīng)用型人才打好基礎(chǔ).
交通燈控制電路的設(shè)計(jì)
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交通燈控制電路的設(shè)計(jì) 一、主要內(nèi)容及提出 1、任務(wù)的提出 設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通燈控制電路,能夠指揮車(chē)輛在十字路口完成左轉(zhuǎn)和不 同路口的直行。 2、功能及初步分析 東西兩組燈,南北兩組燈,分別用來(lái)指示轉(zhuǎn)彎和直行。如下表所示。 交通燈控制電路狀態(tài)表 狀態(tài)直行燈(南北)左轉(zhuǎn)燈(南北)直行燈(東西)直行燈(東西)有效狀態(tài) 時(shí)間 紅黃綠紅黃綠紅黃綠紅黃綠 s000110010010027 s10100101001003 s210000110010027 s31000100101003 s410010000110027 s51001000100103 s610010010000
基于VHDL的交通控制燈電路設(shè)計(jì)
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4.6
將eda技術(shù)應(yīng)用到數(shù)字電路中設(shè)計(jì)交通控制燈電路,通過(guò)vhdl語(yǔ)言設(shè)計(jì)具有特定功能的交通控制燈,可以應(yīng)用于特定的交通路口。
交通燈的設(shè)計(jì)
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課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 題目:交通指示燈電路設(shè)計(jì) 課程名稱(chēng):數(shù)字電子技術(shù) 學(xué)院: 學(xué)生姓名: 學(xué)號(hào): 專(zhuān)業(yè)班級(jí): 指導(dǎo)教師: 2016年5月26日 成績(jī) 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 設(shè)計(jì)題目交通指示燈電路設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名所在學(xué)院專(zhuān)業(yè)、年級(jí)、班 設(shè)計(jì)要求: 1.設(shè)計(jì)制作一個(gè)十字路口的交通指示燈控制電路; 2.紅燈亮?xí)r表示停止,綠燈亮?xí)r表示通行,兩條路線(xiàn)上通行和停止時(shí)間為30秒; 3.通行和停止時(shí)間用數(shù)碼管顯示,采用倒計(jì)時(shí)方式。 學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù): 通過(guò)電子技術(shù)課程設(shè)計(jì),使學(xué)生較系統(tǒng)地、全面地掌握電子電路系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)方法、設(shè) 計(jì)步驟,熟悉和掌握電路參數(shù)的計(jì)算方法,掌握電路元器件的選擇與應(yīng)用方法,學(xué)習(xí)電子電路 原理圖設(shè)計(jì)、pcb板設(shè)計(jì)和電子電路系統(tǒng)的制作、安裝、調(diào)試、測(cè)試、故障查找與排除的方法 和技巧,并在此基礎(chǔ)上,逐步調(diào)試改進(jìn)、完善電路的性能,完成課程設(shè)計(jì)工作,同時(shí)
交通燈的仿真與設(shè)計(jì)
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1 交通燈的仿真與設(shè)計(jì) 1.引言 在城鎮(zhèn)街道的十字交叉路口,為了保證交通秩序和行人安全,一般在每條 道路上各有一組紅、黃、綠交通信號(hào)燈,其中紅燈亮,表示該條道路禁止通行; 黃燈亮表示該條道路上未過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛停止通行,已過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛繼續(xù)通 行;綠燈亮表示該條道路允許通行。交通燈控制電路自動(dòng)控制十字路口兩組紅、 黃、綠交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換,指揮各種車(chē)輛和行人安全通行,實(shí)現(xiàn)十字路口交通管 理的自動(dòng)化。交通信號(hào)燈的出現(xiàn),使交通得以有效管制,對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提 高道路通行能力、減少交通事故有明顯效果。因此,如何采用合適的方法,使交 通信號(hào)燈的控制與交通疏導(dǎo)有機(jī)結(jié)合,最大限度緩解主干道與匝道、城區(qū)同周邊 地區(qū)的交通擁堵?tīng)顩r,越來(lái)越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門(mén)亟待解決的主要 問(wèn)題。以下就一簡(jiǎn)單的交通燈控制系統(tǒng)的原理、設(shè)計(jì)和仿真等問(wèn)題進(jìn)行討論。 2.設(shè)計(jì)任務(wù)與要求 2.1設(shè)計(jì)任務(wù) 1、
多路口聯(lián)控智能交通燈的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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4.7
針對(duì)現(xiàn)行交通燈在聯(lián)控與智能化管理方面多存在的不足,進(jìn)行改善并且通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)終端控制的功能,通過(guò)使用三菱cc-link實(shí)現(xiàn)多路口的聯(lián)控管理,以彌補(bǔ)現(xiàn)行交通燈設(shè)置綠波帶所存在的比較大時(shí)間差的缺陷、以及無(wú)法實(shí)現(xiàn)多路口同時(shí)控制的缺陷;利用三菱q系列plc進(jìn)行編程實(shí)現(xiàn)單路口智能控制,使得單路口交通燈能夠根據(jù)不同的路況自動(dòng)改變紅綠燈時(shí)間以保證路況管理最優(yōu)化;使用人機(jī)界面實(shí)現(xiàn)終端總控,使得在控制室實(shí)現(xiàn)終端總控以及監(jiān)控路口交通燈運(yùn)行狀況。
交通燈設(shè)計(jì)
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4.6
目錄 1引言.............................................................1 1.1課題的背景及意義................................................1 1.2關(guān)于本案........................................................2 2總體設(shè)計(jì)方案...................................................2 2.1設(shè)計(jì)思路........................................................2 2.2方案選擇........................................................
單路口交通燈的控制與顯示電路仿真設(shè)計(jì)
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4.6
在proteus環(huán)境下進(jìn)行了單路交通信號(hào)顯示與控制電路的模塊化設(shè)計(jì),使用譯碼電路完成了單片機(jī)選擇與控制電路的設(shè)計(jì)。在mplab環(huán)境下進(jìn)行了pic16f877單片機(jī)的編程,并通過(guò)2種軟件的聯(lián)合仿真分析,完成了單路口交通燈的控制與顯示電路。
紅綠色盲過(guò)交通燈輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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4.5
色盲人士不能分辨自然光譜中的某種顏色,其中紅綠色盲不能識(shí)別紅色或綠色。鑒于紅綠燈在城市交通中的重要地位,紅綠燈給紅綠色盲人士帶來(lái)了困擾。本文針對(duì)由led組成的交通紅綠燈,利用光學(xué)攝像頭進(jìn)行多次光學(xué)采樣,并與紅色和綠色led的配光曲線(xiàn)圖進(jìn)行對(duì)比,從而達(dá)到識(shí)別顏色,輔以語(yǔ)音播報(bào),輔助色盲人士分辨交通紅綠燈。
手動(dòng)控制交通燈
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4.7
蘇州市職業(yè)大學(xué) 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 名稱(chēng)單片機(jī)原理及應(yīng)用課程設(shè)計(jì) 2012年9月17日至2011年9月28日共2周 院系機(jī)電工程 班級(jí)10機(jī)電(2) 姓名朱小松 系主任陶亦亦 教研室主任陸春元 指導(dǎo)教師楊洪 目錄 一課題介紹 1.課題名稱(chēng) 2.課題要求 3.課程設(shè)計(jì)要求 二系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1.系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) 2.系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 3.系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 三、系統(tǒng)仿真 1.工具軟件簡(jiǎn)介 2.系統(tǒng)仿真模型的建立 3.keil和proteus的聯(lián)合調(diào)試 4.系統(tǒng)仿真結(jié)果 附錄a 附錄b 一課題介紹 1.課題名稱(chēng) 手動(dòng)控制交通指示燈 2.課題要求 十字路口兩個(gè)方向的交通指示燈控制。按下按鍵則經(jīng)3秒黃燈后 切換交通控制方向。具體規(guī)劃如下: 開(kāi)始a道綠燈亮,b道紅燈亮(即開(kāi)始a道通行),按鍵后a道 黃燈亮,b
交通燈摘要
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4.4
摘要:近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展,單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入, 同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測(cè)技術(shù)日益更新。十字路口車(chē)輛穿梭,行人熙攘, 車(chē)行車(chē)道,人行人道,有條不紊??康木褪墙煌ㄐ盘?hào)燈的自動(dòng)指揮系 統(tǒng)。交通信號(hào)燈控制方式很多。 本文分析了現(xiàn)代城市交通信號(hào)燈控制與管理的不合理性,進(jìn)而提出一 款更具人性化、智能化的城市交通燈控制系統(tǒng)的軟硬件電路設(shè)計(jì)方 案。該方案突破了傳統(tǒng)固定時(shí)間模式,能根據(jù)車(chē)流量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē) 輛通行時(shí)間,并考慮特殊車(chē)輛設(shè)置了緊急通道轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。本系統(tǒng)采用 單片機(jī)at89s51為中心器件來(lái)設(shè)計(jì)交通燈控制器,實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際 車(chē)流量通過(guò)8051芯片的p2口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能;紅綠燈 循環(huán)點(diǎn)亮,倒計(jì)時(shí)剩5秒時(shí)黃燈閃爍警示,最后通過(guò)proteus仿 真說(shuō)明了系統(tǒng)制作過(guò)程與調(diào)試結(jié)果。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)周期短、可靠性高、 實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、擴(kuò)展功能強(qiáng)。 關(guān)鍵詞
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職位:水工結(jié)構(gòu)工程師
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林