Proteus的數(shù)字交通燈電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

fpga器件及其開(kāi)發(fā)系統(tǒng)是開(kāi)發(fā)大規(guī)模數(shù)字集成電路的新技術(shù),本文使用電子電路自動(dòng)化設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)了基于fpga邏輯器件的交通燈電路。其中簡(jiǎn)單介紹了fpga器件的特點(diǎn)和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)軟件功能,著重介紹了基于fpga的交通燈電路的設(shè)計(jì)功能、設(shè)計(jì)方案、電路設(shè)計(jì)過(guò)程、電路編譯和仿真操作,使用戶(hù)明確了可編程邏輯器件設(shè)計(jì)的常規(guī)操作流程。

該文分析了現(xiàn)代城市的交通擁堵?tīng)顩r,并分析了產(chǎn)生擁堵的原因和解決方法,給出了一種交通燈控制系統(tǒng),闡述了其工作原理和電路的設(shè)計(jì)方案。

本設(shè)計(jì)主要以74190芯片級(jí)聯(lián)為核心實(shí)現(xiàn)交通燈控制。這個(gè)電路采用兩個(gè)74190芯片級(jí)聯(lián)成一個(gè)從99倒計(jì)到00的計(jì)數(shù)器,用jk觸發(fā)器實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的轉(zhuǎn)換,倒計(jì)時(shí)顯示采用七段數(shù)碼管作為顯示,非常簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)燈的控制。使用電腦ewbversion5.0c仿真技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真。

西安郵電學(xué)院 數(shù)字電路課程設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū) ——交通燈控制器 院部名稱(chēng)：電子與信息學(xué)院 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：光電信息工程 班級(jí)：光電0801 學(xué)生姓名：陳笛（24） 實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年12月20日至2010年12月31日 注釋?zhuān)航煌艨刂破魇强梢宰詣?dòng)控制交通燈并以倒計(jì)時(shí)的方式顯示出時(shí)間來(lái)，方 便行人和車(chē)輛在通行時(shí)有條不紊的通行，達(dá)到交通井然有序，出行人員安全快捷 的到達(dá)目的地的效果。本次實(shí)驗(yàn)的就是想通過(guò)這樣的一個(gè)實(shí)例，來(lái)結(jié)合數(shù)字電路 課程的學(xué)習(xí)共同實(shí)現(xiàn)這樣的一個(gè)應(yīng)用工具，達(dá)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的目的。 一：課程設(shè)計(jì)題目：交通燈控制器 二：任務(wù)和要求： 設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口控制交通秩序的交通燈，滿(mǎn)足以下條件： 1.顯示順序?yàn)槠渲幸唤M方向是綠、黃、紅；另一方向是紅、綠、黃。 2.設(shè)置一組數(shù)碼管以倒計(jì)時(shí)的方式顯示語(yǔ)序通行或禁止通行時(shí)間，其

把數(shù)字電路的設(shè)計(jì)與eda仿真軟件相互結(jié)合,設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通燈控制器。該控制器能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)十字路口交通信號(hào)燈控制。利用eda這種高效的設(shè)計(jì)平臺(tái),能夠方便地設(shè)計(jì)電路,并通過(guò)對(duì)電路仿真來(lái)驗(yàn)證電路是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法相比,它具有靈活性強(qiáng)、低成本、高效率的優(yōu)越性。

基于數(shù)字電路的交通燈課程設(shè)計(jì)報(bào)告 2013年7月3日 系別 專(zhuān)業(yè) 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 摘要 交通燈控制器是可以自動(dòng)控制交通燈，并以倒計(jì)時(shí)的方式顯示出時(shí)間，方便行人和車(chē)輛 在通行時(shí)有條不紊的通行，達(dá)到交通井然有序，出行人員安全快捷的到達(dá)目的地的效果。本 次設(shè)計(jì)的就是想通過(guò)這樣的一個(gè)實(shí)例，達(dá)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的目的。 關(guān)鍵字:交通燈控制器；數(shù)字電路；multisim；555多諧振蕩器 目錄 1引言.............................................................1 2設(shè)計(jì)任務(wù)和要求.................................................2 3系統(tǒng)模塊功能關(guān)系設(shè)計(jì)...................................

anhuivocactional&technicalcollegeofindustry&trade 論文題目：?jiǎn)纹瑱C(jī)控制交通燈的電路設(shè)計(jì) 姓名 專(zhuān)業(yè)：生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化技術(shù) 指導(dǎo)教師： 提交日期： 單片機(jī)控制交通燈的電路設(shè)計(jì) 摘要:和單片機(jī)的連接方法及其軟件編程，且涉及到單片機(jī)內(nèi)部i/o口和外部中斷的使 用方法和軟件編程實(shí)現(xiàn)。包括主機(jī)電路設(shè)計(jì)，緊急放行電路及軟件設(shè)計(jì)，可編程并行接 口8255電路設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。在現(xiàn)代城市中，人口和 汽車(chē)日益增長(zhǎng)，市區(qū)交通也日益擁擠，人們的安全問(wèn)題也日益重要。因此，紅綠交通信 號(hào)燈成為交管部門(mén)管理交通的重要工具之一。有了交通燈人們的安全出行有了很大的保 障。近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的使用正在不斷的深入，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢 測(cè)技術(shù)的日益更新。在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的單片機(jī)使用系統(tǒng)中，單片

multisim是一款穩(wěn)定性強(qiáng),操作簡(jiǎn)單的電子設(shè)計(jì)軟件。本文利用該軟件,與若干門(mén)電路,來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)檢測(cè)交通燈是否正常工作的簡(jiǎn)易檢測(cè)電路。通過(guò)實(shí)驗(yàn)仿真,說(shuō)明利用multisim軟件可以設(shè)計(jì)出這種檢測(cè)電路。

《模擬電路與數(shù)字電路》 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目：十字路口交通燈仿真電路設(shè)計(jì) 學(xué)院：信息工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)：物聯(lián)網(wǎng)工程 組長(zhǎng)信息：201324090116李研偉 同組同學(xué)：201324090127王藝 201324090103陳思怡 201324090121李橙 2013240901231冶莎 指導(dǎo)教師：楊云 成績(jī)： 2015年7月2日星期四 目錄 第一章摘要.....................................................................................................................................3 第二章設(shè)計(jì)任務(wù)與要求.......................................................

六安職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 基于單片機(jī)控制的交通燈設(shè)計(jì) 姓名：程蘭 學(xué)號(hào)：20103198 班級(jí)：應(yīng)用電子1001 指導(dǎo)教師：項(xiàng)莉萍 所在系部：信息工程系 二○一三年六月 -2- 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名程蘭班級(jí)應(yīng)用電子1001指導(dǎo)教師項(xiàng)莉萍 學(xué)號(hào)20103198 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目基于單片機(jī)控制的交通燈設(shè)計(jì) 隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人口的增加，人們生活方式不斷變化，人們對(duì)交通的需 求不斷增加。城市中交通擁擠、堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，由此造成巨大的經(jīng)濟(jì)與時(shí) 間損失。資料顯示，我國(guó)北京市，當(dāng)早晚交通高峰時(shí)，交叉路口處的排隊(duì)長(zhǎng)度 竟達(dá)1000多米，有的阻車(chē)車(chē)隊(duì)從一個(gè)交叉路口延伸到另一個(gè)交叉路口，這時(shí)一 輛車(chē)為通過(guò)一交叉路口，往往需要半個(gè)小時(shí)以上，時(shí)間損失相當(dāng)可觀。加上城 市機(jī)動(dòng)車(chē)量的不斷增加，許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通

根據(jù)數(shù)字電路課程的特點(diǎn),利用proteus軟件,搭建了基于proteus的數(shù)字電路仿真平臺(tái)。以8路搶答器設(shè)計(jì)為例介紹整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。仿真結(jié)果表明,可以顯示出各引腳高低點(diǎn)電平變化情況,加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解。此平臺(tái)作為理論教學(xué)的輔助手段,可以對(duì)實(shí)驗(yàn)原理做更好的解釋,提高學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手水平,為培養(yǎng)應(yīng)用型人才打好基礎(chǔ)。

根據(jù)數(shù)字電路課程的特點(diǎn),利用proteus軟件,搭建了基于proteus的數(shù)字電路仿真平臺(tái).以8路搶答器設(shè)計(jì)為例介紹整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程.仿真結(jié)果表明,可以顯示出各引腳高低點(diǎn)電平變化情況,加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解.此平臺(tái)作為理論教學(xué)的輔助手段,可以對(duì)實(shí)驗(yàn)原理做更好的解釋,提高學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手水平,為培養(yǎng)應(yīng)用型人才打好基礎(chǔ).

交通燈控制電路的設(shè)計(jì) 一、主要內(nèi)容及提出 1、任務(wù)的提出 設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通燈控制電路，能夠指揮車(chē)輛在十字路口完成左轉(zhuǎn)和不 同路口的直行。 2、功能及初步分析 東西兩組燈，南北兩組燈，分別用來(lái)指示轉(zhuǎn)彎和直行。如下表所示。 交通燈控制電路狀態(tài)表 狀態(tài)直行燈（南北）左轉(zhuǎn)燈（南北）直行燈（東西）直行燈（東西）有效狀態(tài) 時(shí)間 紅黃綠紅黃綠紅黃綠紅黃綠 s000110010010027 s10100101001003 s210000110010027 s31000100101003 s410010000110027 s51001000100103 s610010010000

將eda技術(shù)應(yīng)用到數(shù)字電路中設(shè)計(jì)交通控制燈電路,通過(guò)vhdl語(yǔ)言設(shè)計(jì)具有特定功能的交通控制燈,可以應(yīng)用于特定的交通路口。

課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 題目：交通指示燈電路設(shè)計(jì) 課程名稱(chēng)：數(shù)字電子技術(shù) 學(xué)院： 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 指導(dǎo)教師： 2016年5月26日 成績(jī) 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 設(shè)計(jì)題目交通指示燈電路設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名所在學(xué)院專(zhuān)業(yè)、年級(jí)、班 設(shè)計(jì)要求： 1.設(shè)計(jì)制作一個(gè)十字路口的交通指示燈控制電路； 2.紅燈亮?xí)r表示停止，綠燈亮?xí)r表示通行，兩條路線(xiàn)上通行和停止時(shí)間為30秒； 3.通行和停止時(shí)間用數(shù)碼管顯示，采用倒計(jì)時(shí)方式。 學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù)： 通過(guò)電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生較系統(tǒng)地、全面地掌握電子電路系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)方法、設(shè) 計(jì)步驟，熟悉和掌握電路參數(shù)的計(jì)算方法，掌握電路元器件的選擇與應(yīng)用方法，學(xué)習(xí)電子電路 原理圖設(shè)計(jì)、pcb板設(shè)計(jì)和電子電路系統(tǒng)的制作、安裝、調(diào)試、測(cè)試、故障查找與排除的方法 和技巧，并在此基礎(chǔ)上，逐步調(diào)試改進(jìn)、完善電路的性能,完成課程設(shè)計(jì)工作，同時(shí)

1 交通燈的仿真與設(shè)計(jì) 1．引言 在城鎮(zhèn)街道的十字交叉路口，為了保證交通秩序和行人安全，一般在每條 道路上各有一組紅、黃、綠交通信號(hào)燈，其中紅燈亮，表示該條道路禁止通行； 黃燈亮表示該條道路上未過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛停止通行，已過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛繼續(xù)通 行；綠燈亮表示該條道路允許通行。交通燈控制電路自動(dòng)控制十字路口兩組紅、 黃、綠交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，指揮各種車(chē)輛和行人安全通行，實(shí)現(xiàn)十字路口交通管 理的自動(dòng)化。交通信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提 高道路通行能力、減少交通事故有明顯效果。因此，如何采用合適的方法，使交 通信號(hào)燈的控制與交通疏導(dǎo)有機(jī)結(jié)合，最大限度緩解主干道與匝道、城區(qū)同周邊 地區(qū)的交通擁堵?tīng)顩r，越來(lái)越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門(mén)亟待解決的主要 問(wèn)題。以下就一簡(jiǎn)單的交通燈控制系統(tǒng)的原理、設(shè)計(jì)和仿真等問(wèn)題進(jìn)行討論。 2．設(shè)計(jì)任務(wù)與要求 2.1設(shè)計(jì)任務(wù) 1、

針對(duì)現(xiàn)行交通燈在聯(lián)控與智能化管理方面多存在的不足,進(jìn)行改善并且通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)終端控制的功能,通過(guò)使用三菱cc-link實(shí)現(xiàn)多路口的聯(lián)控管理,以彌補(bǔ)現(xiàn)行交通燈設(shè)置綠波帶所存在的比較大時(shí)間差的缺陷、以及無(wú)法實(shí)現(xiàn)多路口同時(shí)控制的缺陷;利用三菱q系列plc進(jìn)行編程實(shí)現(xiàn)單路口智能控制,使得單路口交通燈能夠根據(jù)不同的路況自動(dòng)改變紅綠燈時(shí)間以保證路況管理最優(yōu)化;使用人機(jī)界面實(shí)現(xiàn)終端總控,使得在控制室實(shí)現(xiàn)終端總控以及監(jiān)控路口交通燈運(yùn)行狀況。

目錄 1引言.............................................................1 1.1課題的背景及意義................................................1 1.2關(guān)于本案........................................................2 2總體設(shè)計(jì)方案...................................................2 2.1設(shè)計(jì)思路........................................................2 2.2方案選擇........................................................

在proteus環(huán)境下進(jìn)行了單路交通信號(hào)顯示與控制電路的模塊化設(shè)計(jì),使用譯碼電路完成了單片機(jī)選擇與控制電路的設(shè)計(jì)。在mplab環(huán)境下進(jìn)行了pic16f877單片機(jī)的編程,并通過(guò)2種軟件的聯(lián)合仿真分析,完成了單路口交通燈的控制與顯示電路。

色盲人士不能分辨自然光譜中的某種顏色,其中紅綠色盲不能識(shí)別紅色或綠色。鑒于紅綠燈在城市交通中的重要地位,紅綠燈給紅綠色盲人士帶來(lái)了困擾。本文針對(duì)由led組成的交通紅綠燈,利用光學(xué)攝像頭進(jìn)行多次光學(xué)采樣,并與紅色和綠色led的配光曲線(xiàn)圖進(jìn)行對(duì)比,從而達(dá)到識(shí)別顏色,輔以語(yǔ)音播報(bào),輔助色盲人士分辨交通紅綠燈。

蘇州市職業(yè)大學(xué) 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 名稱(chēng)單片機(jī)原理及應(yīng)用課程設(shè)計(jì) 2012年9月17日至2011年9月28日共2周 院系機(jī)電工程 班級(jí)10機(jī)電(2) 姓名朱小松 系主任陶亦亦 教研室主任陸春元 指導(dǎo)教師楊洪 目錄 一課題介紹 1．課題名稱(chēng) 2.課題要求 3．課程設(shè)計(jì)要求 二系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1．系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) 2．系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 3．系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 三、系統(tǒng)仿真 1．工具軟件簡(jiǎn)介 2．系統(tǒng)仿真模型的建立 3．keil和proteus的聯(lián)合調(diào)試 4．系統(tǒng)仿真結(jié)果 附錄a 附錄b 一課題介紹 1．課題名稱(chēng) 手動(dòng)控制交通指示燈 2．課題要求 十字路口兩個(gè)方向的交通指示燈控制。按下按鍵則經(jīng)3秒黃燈后 切換交通控制方向。具體規(guī)劃如下： 開(kāi)始a道綠燈亮，b道紅燈亮（即開(kāi)始a道通行），按鍵后a道 黃燈亮，b

摘要：近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入， 同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測(cè)技術(shù)日益更新。十字路口車(chē)輛穿梭，行人熙攘， 車(chē)行車(chē)道，人行人道，有條不紊?？康木褪墙煌ㄐ盘?hào)燈的自動(dòng)指揮系 統(tǒng)。交通信號(hào)燈控制方式很多。 本文分析了現(xiàn)代城市交通信號(hào)燈控制與管理的不合理性，進(jìn)而提出一 款更具人性化、智能化的城市交通燈控制系統(tǒng)的軟硬件電路設(shè)計(jì)方 案。該方案突破了傳統(tǒng)固定時(shí)間模式，能根據(jù)車(chē)流量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē) 輛通行時(shí)間，并考慮特殊車(chē)輛設(shè)置了緊急通道轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。本系統(tǒng)采用 單片機(jī)at89s51為中心器件來(lái)設(shè)計(jì)交通燈控制器，實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際 車(chē)流量通過(guò)8051芯片的p2口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能；紅綠燈 循環(huán)點(diǎn)亮，倒計(jì)時(shí)剩5秒時(shí)黃燈閃爍警示，最后通過(guò)proteus仿 真說(shuō)明了系統(tǒng)制作過(guò)程與調(diào)試結(jié)果。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)周期短、可靠性高、 實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、擴(kuò)展功能強(qiáng)。 關(guān)鍵詞