Q460焊接

為了解國產(chǎn)q460高強鋼焊接箱形柱軸心受壓的力學性能,以數(shù)值積分法和有限單元法對7個已有焊接箱形柱軸心受壓試驗進行數(shù)值分析。試件寬厚比為8～12,長細比為35～70。數(shù)值模型中考慮了實測的初始撓度、初始偏心及簡化的殘余應力分布模型。分析預測q460高強鋼焊接箱形柱軸心受壓的極限承載力和荷載-撓度曲線。數(shù)值積分法分析結(jié)果與有限元分析結(jié)果吻合。為驗證數(shù)值分析的準確性,將預測結(jié)果與已有試驗結(jié)果進行對比發(fā)現(xiàn),考慮殘余應力、初始偏心、初始撓度的數(shù)值積分法與有限元分析可以準確地預測q460鋼焊接箱形柱受壓力學行為。通過對比采用簡化殘余應力分布模型與采用實測殘余應力分布模型的有限元分析結(jié)果,驗證簡化殘余應力分布模型的準確性。

針對寶鋼最新研發(fā)的高強度q460鋼材,采用鉆孔應變釋放法測試焊接h型鋼縱向殘余應力在截面上的大小及分布規(guī)律。同時,結(jié)合機械剝層的方式對縱向殘余應力沿壁厚方向的分布規(guī)律進行試驗考察。在試驗測試結(jié)果的基礎上,提出高強度q460焊接h型鋼的縱向殘余應力分布的計算模型。

為了對q460鋼的焊接工藝進行評定,保證其焊接質(zhì)量,采用了正交試驗方法。該方法隨機抽取次序,在溫度參數(shù)、操作參數(shù)等條件不變的前提下,選用電流因素、電壓因素和焊接速度因素3個參數(shù)進行試驗;對結(jié)果進行計算和極差分析后,評定出焊件接頭的拉伸性能和沖擊韌性。

themechanicsandtechnologypropertyoflowalloyandhighstrength structuralsteel(china) 1.chemicalcomposition q460c grade:c chemicalcomposition(qualityscore%)|c≤:0.20 chemicalcomposition(qualityscore%)|mn:1.00～1.70 chemicalcomposition(qualityscore%)|si≤:0.55 chemicalcomposition(qualityscore%)|p≤:0.035 chemicalcomposition(qualityscore%)|s≤:0.0

液壓支架是機械化采煤中主要的支護設備,其產(chǎn)品質(zhì)量的好壞,直接影響著煤礦的安全及生產(chǎn)效率。目前結(jié)構(gòu)件的選材一般為q460c合金結(jié)構(gòu)鋼,在焊接的過程中,母材金屬和焊接材料共同組成的熔池金屬,在高溫液態(tài)下熔渣與金屬之間發(fā)生物理反應,成分偏析,在隨后的凝固結(jié)晶過程中由于焊接元素的氧化、還原、蒸發(fā)等,易造成熱影響區(qū)金屬化學成分、金相組織和各種機械性能的改

介紹對復合微合金化生產(chǎn)的q460d鋼板進行焊接性能試驗及其結(jié)果。

q460低合金高強度鋼的焊接工藝分析 藺云峰（山西焦煤霍煤電集團機電總廠，山西霍州，031412） 摘要：介紹了q460低合金結(jié)構(gòu)鋼的主要成分、力學性能，給出了焊接q460低合金高強度 鋼的焊接應選用的焊接材料和焊接設備，對焊接過程中存在的主要問題提出了解決的辦法。 關鍵詞：q460；焊接工藝；焊接性能 液壓支架的作用是有效地支撐工作面的頂板，隔離采空區(qū)，防止矸石進入回采工作面 和推進輸送機。它與采煤機和輸送機配套使用，實現(xiàn)采煤綜合機械化。其使用壽命取決于本 身結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。由于支架結(jié)構(gòu)件工作環(huán)境惡劣，使用過程中承受動、靜載荷，存在應力腐蝕 現(xiàn)象等。為了保證支架結(jié)構(gòu)件在使用過程中動作可靠，支架尺寸穩(wěn)定性的要求，以及預防焊 接過程中產(chǎn)生冷裂紋、熱裂紋及氣孔現(xiàn)象，我公司液壓支架結(jié)構(gòu)件大多采用q460低合金 高強度鋼。經(jīng)過反復試驗，我們完善了q460

q460鋼材在輸電線路鐵塔中的使用越來越多,但是現(xiàn)行規(guī)范中沒有關于q460鋼材的規(guī)定,相關的參數(shù)無資料可查,使q460鋼材的應用缺少依據(jù)。采用逆算單元長度法編程計算了63種不同規(guī)格的q460等邊角鋼的柱子曲線,并統(tǒng)計出了q460等邊角鋼軸壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)表,與試驗及有限元分析的對比表明,該柱子曲線是合理的,可用于q460等邊角鋼的設計。

為準確確定q460等邊單角鋼壓桿的極限承載力,需正確分析板件寬厚比超限引起的局部屈曲的影響.通過與美國相關規(guī)范的對比分析及試驗研究,發(fā)現(xiàn)我國《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》關于寬厚比限值的規(guī)定合理,但未給出超出限值后的折減公式;《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設計技術(shù)規(guī)定》對熱軋角鋼寬厚比限值和壓桿穩(wěn)定強度折減系數(shù)的規(guī)定不合理,未考慮長細比的影響,使結(jié)果過于保守,且對不同長細比構(gòu)件安全裕度不均衡.在相關規(guī)范和試驗統(tǒng)計結(jié)果的基礎上,總結(jié)出了適合于計算考慮局部屈曲的等邊角鋼壓桿承載力方法,該方法公式簡單、概念清楚、結(jié)果合理,適合設計使用.

高強度Q460鋼高溫蠕變性能

CO_2氣體保護焊焊接Q460C鋼中厚板的工藝研究_梁濤

詳述了zb-450型鋼橋弦桿、三角腹桿、橫梁等構(gòu)件的焊接工藝評定過程。在工藝評定過程中，采用co2氣體保護焊，通過試驗選擇了焊絲型號，確定焊接工藝評定試件焊接參數(shù)，并以此探討采用co2氣體保護焊焊接q460c鋼中厚板的工藝規(guī)程。通過試驗證明，所選擇的焊接方法、焊絲型號、焊接工藝參數(shù)及措施能夠焊接出合格的焊接接頭；得出的各項焊接條件及工藝參數(shù)可以作為制定zb450型鋼橋焊接工藝規(guī)程的依據(jù)，可為制訂q460c鋼中厚板的焊接工藝規(guī)程提供參考。

采用試驗和有限單元法對q460平焊帶頸法蘭節(jié)點軸心受壓性能進行了研究.試驗選用《鋼管塔標準設計》中的fp2121和fp2727型法蘭盤,按原尺寸加工成足尺模型,并做成標準法蘭節(jié)點,然后對節(jié)點施加軸心壓力直至其破壞.在有限元模型中,采用實體單元模擬法蘭盤、鋼管和角焊縫,進行大變形彈塑性條件下的極限承載力分析.結(jié)果表明,法蘭節(jié)點的破壞形態(tài)均表現(xiàn)為鋼管的局部屈曲,法蘭盤強度存在較大的富余.法蘭盤頸部和底部兩條環(huán)形角焊縫均有傳力貢獻.理論分析發(fā)現(xiàn),頸部環(huán)形角焊縫與底部環(huán)形角焊縫傳遞力的比例約為3∶1,這一結(jié)論與試驗結(jié)果一致.根據(jù)以上結(jié)論可對現(xiàn)行的法蘭節(jié)點設計中不計底部焊縫傳力的假定進行修正,進而使法蘭節(jié)點的設計得到優(yōu)化.

q460gjc高層建筑用鋼板 本標準規(guī)定了建筑結(jié)構(gòu)用鋼板的尺寸、外形、重量、技術(shù)要求、試驗方法、檢 驗規(guī)則、包裝、標志和質(zhì)量證明書等。 適用于制造高層建筑結(jié)構(gòu)、大跨度結(jié)構(gòu)及其他重要建筑結(jié)構(gòu)用厚度為8～100mm 的鋼板。 訂貨內(nèi)容 產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品標準號、牌號、交貨狀態(tài)、產(chǎn)品規(guī)格、尺寸外形精度、重量、包 裝方式、其他特殊要求。 牌號表示方法 鋼板的牌號由代表屈服的漢語拼音字母（q）、屈服強度數(shù)值、代表高性能建筑結(jié) 構(gòu)用鋼的漢語拼音字母（gj）、質(zhì)量等級符合（b、c、d、e）組成，如q345gjc; 對于厚度方向性能鋼板，在質(zhì)量等級后加上厚度方向性能級別（z15、z25、z35）, 如q345gjcz25。 尺寸、外形、重量及允許偏差 鋼板的尺寸、外形、重量及允許偏差應符合gb／t709的規(guī)定，厚度負偏差限定 為-0.3mm。 經(jīng)供需雙方協(xié)議，可供應其他尺寸、外形及允許偏

對新鋼生產(chǎn)的q460gjc鋼進行焊接工藝試驗,了解460mpa級高層建筑用鋼焊接性能.首先對q460gjc鋼進行斜y型抗裂性試驗,確定預熱溫度,然后進行埋弧焊對接試驗,再對焊后q460gjc鋼進行焊接接頭力學性能試驗及金相組織觀察分析.結(jié)果表明:q460gjc鋼抗裂性較好,焊前可不進行預熱;熱影響區(qū)過熱區(qū)晶粒粗大,硬度較高,但沒有出現(xiàn)淬硬組織,熱影響區(qū)綜合力學性能良好.

介紹了一種新型低成本q460級中厚鋼板—up460的研制情況,其化學成分以傳統(tǒng)16mn鋼為基礎,不添加v元素,添加約0.02%的nb元素,采用控軋控冷工藝(tmcp)主要依靠晶粒細化和析出強化提高鋼材溫度。試生產(chǎn)厚度規(guī)格為12～30mm的中厚鋼板,力學性能滿足gb/t1591-94要求。與傳統(tǒng)nb-v復合微合金化q460級中厚板相比,合金元素用量大幅度降低,經(jīng)濟效益增加。

根據(jù)飛機起落架冷擠壓內(nèi)螺紋的成形過程,建立了冷擠壓內(nèi)螺紋接觸應力與擠壓力的力學模型,通過合理假設及取定擠壓過程中的各工藝參數(shù),計算出了擠壓變形區(qū)工件沿擠壓絲錐棱齒法向的接觸應力及擠壓力,并對切向擠壓力實際測量數(shù)據(jù)與模型計算數(shù)據(jù)進行對比。結(jié)果表明,切向擠壓力的理論計算與實測變化趨勢基本相同,切向擠壓力在整個冷擠壓過程中的平均值相當,實測切向擠壓力峰值接近于理論計算擠壓力的峰值,驗證了該內(nèi)螺紋冷擠壓力學模型的有效性。而一般切向擠壓力計算值要比試驗值略小些,主要由擠壓絲錐錐部前端金屬堆積與摩擦條件的變化引起。

采用試驗方法和有限元方法對q460鋼平焊帶頸法蘭節(jié)點軸心受壓性能進行了研究。試驗選用fp2121和fp2727型法蘭盤,對法蘭節(jié)點施加軸心壓力直至其破壞。采用有限元模型對實體單元模擬法蘭盤、鋼管和角焊縫進行了大變形彈塑性條件下的極限承載力分析。結(jié)果表明,法蘭節(jié)點的破壞形態(tài)均表現(xiàn)為鋼管的局部屈曲,法蘭盤強度有較多富余,法蘭盤頸部和底部2條環(huán)形角焊縫均有傳力貢獻,頸部環(huán)形角焊縫與底部環(huán)形角焊縫傳遞力的比例約為3:1,與試驗結(jié)果一致。

低合金結(jié)構(gòu)鋼是一種合金成分總量在5%以下的鋼材，因其優(yōu)異的綜合性能被廣泛應用于各類工程結(jié)構(gòu)中。根據(jù)屈服強度，低合金結(jié)構(gòu)鋼分為多個牌號，包括q295、q345、q390、q420和q460。

１１８　?。椋睿洌酰螅簦颍椋幔欤悖铮睿螅簦颍酰悖簦椋铮睿觯铮鞎常矗矗睿飼常?，２０１４工業(yè)建筑?。玻埃保茨甑冢矗淳淼冢逼?現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu) ｑ４６０高強角鋼極限承載力的試驗研究 倡 郭宏超 １ 　郝際平 ２ 　簡　政 １ 　劉茂社 １ 　張?zhí)旃?３ （１．西安理工大學土木建筑工程學院，西安?。罚保埃埃矗福唬玻靼步ㄖ萍即髮W土木工程學院，西安　７１００５５； ３．河南省電力勘察設計院，鄭州?。矗担埃埃埃保?　　摘　要：將高強角鋼放置在實際鐵塔結(jié)構(gòu)中，選取平面三角形桁架１∶１模型，采用不同端部連接形式，兩 種長細比，對ｑ４６０高強角鋼進行極限承載力試驗研究。根據(jù)試驗結(jié)果分析ｑ４６０等邊角鋼的破壞形態(tài)、極限 承載力、與連接腹桿的工作機理等指標。研究表明：子結(jié)構(gòu)試驗能真實反映構(gòu)件在結(jié)構(gòu)中的受力性能和實際 端部約束條件；長細比為３０、４５的試件，其破壞模式介于

傳統(tǒng)的內(nèi)螺紋冷擠壓加工僅適合于強度低、塑性好的非鐵金屬以及低碳鋼的加工,而飛機、高速列車等關鍵部件的內(nèi)螺紋需要采用高強度鋼進行加工。針對高強度鋼內(nèi)螺紋的冷擠壓加工過程中,潤滑液的選擇、擠壓速度、工件底孔直徑、擠壓次數(shù)等加工條件對絲錐的磨損與折斷以及內(nèi)螺紋的加工質(zhì)量影響很大的問題,通過對q460高強度鋼內(nèi)螺紋冷擠壓過程的試驗研究,分析了潤滑液、工件底孔直徑、擠壓速度與擠壓次數(shù)對擠壓扭矩與擠壓溫度的影響,并優(yōu)選工藝參數(shù)獲得理想的內(nèi)螺紋,為進一步提高內(nèi)螺紋的表面質(zhì)量和疲勞性能提供新的依據(jù)。試驗結(jié)果表明,q460高強度鋼內(nèi)螺紋冷擠壓加工宜采用一次成形工藝,選用黏度值在10～12的流體薄油膜潤滑液進行冷卻潤滑,工件底孔直徑最佳取值范圍在21.20～21.30mm,一般選取的擠壓速度為30～60mm.min–1。

在工業(yè)試制條件下,通過合理的化學成分設計和tmcp工藝設計,采用細晶強化、析出強化和貝氏體組織強化等手段,研制了厚度為65~80mm的低碳貝氏體工程機械用q460級厚鋼板。試制鋼板具有良好組織及力學性能,同時降低了生產(chǎn)成本。