更新日期: 2025-06-26

QFD法在公路工程限額設(shè)計總值確定中的應(yīng)用

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QFD法在公路工程限額設(shè)計總值確定中的應(yīng)用 4.5

隨著公路行業(yè)的發(fā)展,限額設(shè)計在公路建設(shè)中的運用越來越廣泛,因此對其研究意義重大。結(jié)合公路工程實例,從業(yè)主需求出發(fā),提出采用質(zhì)量功能展開(QFD)方法,把業(yè)主對產(chǎn)品的質(zhì)量需求轉(zhuǎn)換成設(shè)計師所熟悉的質(zhì)量特性,從而明確各個質(zhì)量特性的相對權(quán)重。為限額設(shè)計總值的確定提供參考。

限額設(shè)計在公路工程中的應(yīng)用與造價分析

限額設(shè)計在公路工程中的應(yīng)用與造價分析

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分析了推行限額設(shè)計的必要性,從設(shè)計者的角度來剖析影響限額設(shè)計的主要因素,以及如何在設(shè)計階段推行限額設(shè)計,探討造價人員在整個設(shè)計階段所起的作用,并結(jié)合一些工程實例來論證推行限額設(shè)計在造價控制中所產(chǎn)生的效果。

限額設(shè)計在公路工程中的應(yīng)用與造價分析 

限額設(shè)計在公路工程中的應(yīng)用與造價分析 

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限額設(shè)計在公路工程中的應(yīng)用與造價分析 ——分析了推行限額設(shè)計的必要性,從設(shè)計者的角度來剖析影響限額設(shè)計的主要因素,以及如何在設(shè)計階段推行限額設(shè)計,探討造價人員在整個設(shè)計階段所起的作用,并結(jié)合一些工程實例來論證推行限額設(shè)計在造價控制中所產(chǎn)生的...

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公路工程限額設(shè)計與造價分析

公路工程限額設(shè)計與造價分析

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公路工程限額設(shè)計與造價分析 4.6

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公路工程限額設(shè)計與造價分析

公路工程限額設(shè)計與造價分析

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公路工程限額設(shè)計與造價分析 4.7

分析了推行限額設(shè)計的必要性,從設(shè)計者的角度來剖析影響限額設(shè)計的主要因素,以及如何在設(shè)計階段推行限額設(shè)計,探討造價人員在整個設(shè)計階段所起的作用,并結(jié)合一些工程實例來論證推行限額設(shè)計在造價控制中所產(chǎn)生的效果。

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QFD法在公路工程限額設(shè)計總值確定中的應(yīng)用熱門文檔

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限額設(shè)計在公路工程造價控制中的應(yīng)用分析 限額設(shè)計在公路工程造價控制中的應(yīng)用分析 限額設(shè)計在公路工程造價控制中的應(yīng)用分析

限額設(shè)計在公路工程造價控制中的應(yīng)用分析

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限額設(shè)計在公路工程造價控制中的應(yīng)用分析 4.7

引言限額設(shè)計就是按照批準的可行性研究報告及投資估算控制初步設(shè)計,按照批準的初步設(shè)計總概算控制技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計,同時各專業(yè)在保證達到使用功能的前提下,按分配的投資限額控制設(shè)計,嚴格控制不合理變更,保證總投資額不被突破。統(tǒng)計資料表明:設(shè)計費雖然不到工程總費用的2%,但它對工程造價的影響程度達75%以上。因

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限額設(shè)計在公路工程造價控制中的應(yīng)用分析 限額設(shè)計在公路工程造價控制中的應(yīng)用分析 限額設(shè)計在公路工程造價控制中的應(yīng)用分析

限額設(shè)計在公路工程造價控制中的應(yīng)用分析

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限額設(shè)計在公路工程造價控制中的應(yīng)用分析 4.5

限額設(shè)計就是按照批準的可行性研究報告及投資估算控制初步設(shè)計,按照批準的初步設(shè)計總概算控制技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計,同時各專業(yè)在保證達到使用功能的前提下,按分配的投資限額控制設(shè)計.嚴格控制不合理變更.保證總投資額不被突破。統(tǒng)計資料表明:

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公路工程過程中的限額設(shè)計應(yīng)用

公路工程過程中的限額設(shè)計應(yīng)用

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公路工程過程中的限額設(shè)計應(yīng)用 4.7

限額設(shè)計是工程建設(shè)項目投資控制系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié),在路工程建設(shè)中實施限額設(shè)計是我國基礎(chǔ)工程建設(shè)飛速發(fā)展的越然趨勢。本文就影響限額設(shè)計的主要因素進行了分析和介紹,并闡述了限額設(shè)計應(yīng)用于公路工程建設(shè)過程中的相關(guān)要點。

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進一步推進工程限額設(shè)計的新思路 進一步推進工程限額設(shè)計的新思路 進一步推進工程限額設(shè)計的新思路

進一步推進工程限額設(shè)計的新思路

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進一步推進工程限額設(shè)計的新思路 4.8

隨著社會主義建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展,我國的工程建設(shè)越來越多,資金投入規(guī)模也越來越大。工程限額設(shè)計成為節(jié)約資金,有效解決工程建設(shè)中\(zhòng)"概算超估算、預(yù)算超概算、決算超預(yù)算\"現(xiàn)象的重要途徑。本文立足于工程概算的歷史及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,認真分析了限額設(shè)計的必要性以及未來的發(fā)展方向,通過對進一步推進限額設(shè)計的案例分析,提出了限額設(shè)計在國內(nèi)進一步推進的思路。希望能夠為我國限額設(shè)計的健康發(fā)展提供參考。

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淺析油氣田地面工程限額設(shè)計 淺析油氣田地面工程限額設(shè)計 淺析油氣田地面工程限額設(shè)計

淺析油氣田地面工程限額設(shè)計

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淺析油氣田地面工程限額設(shè)計 4.8

限額設(shè)計是投資控制的有效手段。在油氣田地面工程中,通過合理的確定限額、技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合、設(shè)計變更管理、運用價值分析原理等措施深化限額設(shè)計,保證其有效地控制工程投資。

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QFD法在公路工程限額設(shè)計總值確定中的應(yīng)用精華文檔

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工程限額設(shè)計的必要性及實施策略芻議 工程限額設(shè)計的必要性及實施策略芻議 工程限額設(shè)計的必要性及實施策略芻議

工程限額設(shè)計的必要性及實施策略芻議

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工程限額設(shè)計的必要性及實施策略芻議 4.6

本文主要研究對工程活動開展中的限額設(shè)計的目的性與作用,實現(xiàn)對其的發(fā)展推動,并認為要簽訂限額設(shè)計合同。結(jié)合浙江工業(yè)大學(xué)建筑規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司各項目限額設(shè)計指標統(tǒng)計表進行分析,確保工程活動的流程的優(yōu)化,進而使得工程活動的開展得以更好實現(xiàn)。

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工程限額設(shè)計的必要性及實施策略芻議 工程限額設(shè)計的必要性及實施策略芻議 工程限額設(shè)計的必要性及實施策略芻議

工程限額設(shè)計的必要性及實施策略芻議

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工程限額設(shè)計的必要性及實施策略芻議 4.8

本文主要研究對工程活動開展中的限額設(shè)計的目的性與作用,實現(xiàn)對其的發(fā)展推動,并認為要簽訂限額設(shè)計合同。結(jié)合浙江工業(yè)大學(xué)建筑規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司各項目限額設(shè)計指標統(tǒng)計表進行分析,確保工程活動的流程的優(yōu)化,進而使得工程活動的開展得以更好實現(xiàn)。

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火電工程限額設(shè)計參考造價指標

火電工程限額設(shè)計參考造價指標

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火電工程限額設(shè)計參考造價指標 4.4

火電工程限額設(shè)計參考造價指標(2009年水平) 2010年3月5日,由電力規(guī)劃設(shè)計總院編制的2009年《火電工程限額設(shè)計 參考造價指標》和《電網(wǎng)工程限額設(shè)計控制指標》送審稿審查會在北京召開。 來自國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司、五大發(fā)電集團、有關(guān)網(wǎng)(省)電力公司以 及部分電力設(shè)計院等單位的近70多名電力技術(shù)經(jīng)濟專家參加了會議。 與會專家認真聽取了編制組對火電、電網(wǎng)“限額設(shè)計指標”編制工作的介 紹,并分組進行了詳細認真討論,一致認為,“限額造價指標”是控制電力工程 造價的有效手段,符合落實科學(xué)發(fā)展觀,建設(shè)節(jié)約型社會,促進電力建設(shè)和諧發(fā) 展的需要,對電力工程概算的編制以及工程造價管理具有重要指導(dǎo)意義,是國家 核準電力工程項目及確定標桿電價的重要參考意見之一。本年度“限額造價指 標”編制依據(jù)充分,設(shè)備、材料價格符合市場實際,技術(shù)方案能夠代表當前電力 行業(yè)先進水平,工

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市政道路工程限額設(shè)計的造價控制

市政道路工程限額設(shè)計的造價控制

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市政道路工程限額設(shè)計的造價控制 3

市政道路工程限額設(shè)計的造價控制——研究與探討在市政道路工程的限額設(shè)計中,如何發(fā)揮造價管理的作用,從全過程控制、主動控制、技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合三個方面進行了分析和闡述。

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市政道路工程限額設(shè)計的造價控制

市政道路工程限額設(shè)計的造價控制

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市政道路工程限額設(shè)計的造價控制 4.5

研究與探討在市政道路工程的限額設(shè)計中,如何發(fā)揮造價管理的作用,從全過程控制、主動控制、技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合三個方面進行了分析和闡述。

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淺析油田地面工程限額設(shè)計造價控制實踐及成效

淺析油田地面工程限額設(shè)計造價控制實踐及成效

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淺析油田地面工程限額設(shè)計造價控制實踐及成效 4.5

本文系統(tǒng)分析了油田地面工程設(shè)計階段造價"弱控制"的現(xiàn)狀和突出問題,根據(jù)油田地面工程設(shè)計形成規(guī)?;藴驶膶嶋H,提出了推進限額設(shè)計從源頭上控制工程造價的措施。結(jié)合長慶油田公司采油一廠的實踐,討論了限額設(shè)計在有效控制投資,提高油田地面工程建設(shè)效益方面的成效。

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淺談水電工程限額設(shè)計下的投資控制

淺談水電工程限額設(shè)計下的投資控制

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淺談水電工程限額設(shè)計下的投資控制 4.4

水電工程建設(shè)項目的造價控制貫穿于項目的全過程,而控制工程造價的關(guān)鍵就在于項目實施之前的項目決策和設(shè)計階段,項目決策是決定因素,而設(shè)計則是關(guān)鍵因素。對于水電設(shè)計單位,限額設(shè)計是目前進行設(shè)計階段投資控制的一種非常行之有效的方法,本文對在設(shè)計中的單位工程的限額指標的確定,以及具體的操作程序、管理制度和經(jīng)濟責任制都作了有益的探討。科學(xué)合理的進行限額設(shè)計,使工程項目取得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。實現(xiàn)項目各相關(guān)利益方如建設(shè)方、施工方、設(shè)計方及監(jiān)理方等多方共贏。

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火電工程限額設(shè)計參考造價指標-2014

火電工程限額設(shè)計參考造價指標-2014

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火電工程限額設(shè)計參考造價指標-2014 4.7

火電工程限額設(shè)計參考造價指標-2014

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電力工程限額設(shè)計優(yōu)化造價的管控策略 電力工程限額設(shè)計優(yōu)化造價的管控策略 電力工程限額設(shè)計優(yōu)化造價的管控策略

電力工程限額設(shè)計優(yōu)化造價的管控策略

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電力工程限額設(shè)計優(yōu)化造價的管控策略 4.5

由于設(shè)計原因造成工程造價增加的可能性和數(shù)量遠遠大于工程其他階段工程成本的上升。一個工程如果設(shè)計階段造價失控,那么其他階段無論如何嚴格控制成本,都已無法扭轉(zhuǎn)整個項目不良造價效果。因此,設(shè)計階段是工程造價全過程控制中的重點。就電力工程在施行限額設(shè)計從而優(yōu)化工程造價方面提出了可行的管控策略。

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送電工程限額設(shè)計參考造價指標(2004)

送電工程限額設(shè)計參考造價指標(2004)

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送電工程限額設(shè)計參考造價指標(2004) 3

送電工程限額設(shè)計參考造價指標(2004)——送電工程限額設(shè)計參考造價指標,參考2004年水平編制,包括自發(fā)電廠送電端的引出線構(gòu)架外側(cè)至受電端變電商引入線構(gòu)架外側(cè)止的10、35及110kv單回路架空送電線路,并增加了10kv鋼管桿線路每公里綜合指標和單基綜合指標及...

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QFD方法在橋梁工程中的應(yīng)用 QFD方法在橋梁工程中的應(yīng)用 QFD方法在橋梁工程中的應(yīng)用

QFD方法在橋梁工程中的應(yīng)用

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QFD方法在橋梁工程中的應(yīng)用 4.8

質(zhì)量功能展開(qfd)方法是一種顧客驅(qū)動的方法,可以把顧客的需求引入設(shè)計過程,有效地改善設(shè)計過程。通過對qfd方法進行分析,認為qfd方法可用于橋梁規(guī)劃、設(shè)計、生產(chǎn)和施工等的分析決策,并研究了該方法在橋梁工程中應(yīng)用的基本目標和應(yīng)用步驟。最后通過實例分析證明了該方法很方便地將業(yè)主和使用者的需求轉(zhuǎn)變成橋梁方案的功能要求和主要技術(shù)指標,確定橋梁設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)指標,從而改進橋梁設(shè)計的質(zhì)量,更好地滿足業(yè)主和使用者的需求。

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限額設(shè)計在工程項目中的應(yīng)用分析

限額設(shè)計在工程項目中的應(yīng)用分析

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限額設(shè)計在工程項目中的應(yīng)用分析 4.5

本文以限額設(shè)計在某工程項目中的應(yīng)用為例,剖析限額設(shè)計應(yīng)用中存在的具體問題,并從加強設(shè)計人員造價控制意識、合理確定分配限額等方面提出限額設(shè)計在工程應(yīng)用中的改進措施。

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談限額設(shè)計在工程造價控制中的應(yīng)用

談限額設(shè)計在工程造價控制中的應(yīng)用

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談限額設(shè)計在工程造價控制中的應(yīng)用 4.7

設(shè)計是控制工程造價的關(guān)鍵。本文主要結(jié)合筆者在實際工作中參與過的案例,談?wù)勅绾卧谠O(shè)計階段實行限額設(shè)計,并對工程造價進行有效的動態(tài)控制,及時糾正工程建設(shè)過程中可能發(fā)生的價差,以取得社會效益和投資效益的最優(yōu)化。

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公路工程檢測在公路工程控制中的應(yīng)用

公路工程檢測在公路工程控制中的應(yīng)用

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公路工程檢測在公路工程控制中的應(yīng)用 4.5

公路工程檢測技術(shù)在公路工程建設(shè)工作中的地位是舉足輕重的,是保障公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵,也是施工單位節(jié)省造價、提升信譽的重要手段,公路工程建設(shè)單位應(yīng)科學(xué)合理地應(yīng)用檢測技術(shù),為公路工程建設(shè)提供強有力的技術(shù)支撐,同時要緊跟科技發(fā)展的步伐,不斷發(fā)展新技術(shù),從而進一步推動我國整個公路工程建設(shè)事業(yè)不斷向前發(fā)展。對公路工程檢測在公路工程控制中的應(yīng)用進行了分析,希望能為相關(guān)的工作人員提供一定的參考。

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位移反分析法在公路隧道圍巖參數(shù)確定中的應(yīng)用

位移反分析法在公路隧道圍巖參數(shù)確定中的應(yīng)用

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位移反分析法在公路隧道圍巖參數(shù)確定中的應(yīng)用 4.4

以云南麗香高速公路某隧道為背景,采用位移反分析法對該隧道圍巖參數(shù)進行了彈塑性反分析,并利用反分析得到的圍巖參數(shù)進行了有限元彈塑性正分析。通過與實際量測結(jié)果進行對比分析,綜合比較了不同位移反分析優(yōu)化方法計算結(jié)果的優(yōu)劣。研究結(jié)果表明:采用遺傳算法獲得的參數(shù)反演值進行彈塑性正分析,其結(jié)果與實測結(jié)果相差較少,平均相對誤差為7.33%,可為類似工程反分析的優(yōu)化方法選取提供參考。

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張明珍

職位:主任建筑設(shè)計師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

QFD法在公路工程限額設(shè)計總值確定中的應(yīng)用文輯: 是張明珍根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)QFD法在公路工程限額設(shè)計總值確定中的應(yīng)用資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機版訪問: QFD法在公路工程限額設(shè)計總值確定中的應(yīng)用