QT5007球墨鑄鐵熔煉過程控制

為了滿足機車、車輛對制動機閥體零件強韌性能的要求,對鑄態(tài)qt450-10球墨鑄鐵熔煉過程中化學成分的選擇、球化處理、復合孕育處理以及處理后鐵液停留時間等方面進行了控制。經(jīng)測試,所得材料的力學性能超過了gb1348-88標準中對qt450-10的要求,金相組織也符合廠家標準。

球墨鑄鐵具有良好的綜合性能，較高的強度、硬 度、良好的塑性和韌性，被廣泛應用于機械制造、冶 金礦山、石油化工、交通運輸?shù)炔块T 【1】。影響球墨鑄 鐵生產(chǎn)穩(wěn)定性的因素很多，要穩(wěn)定地生產(chǎn)球墨鑄 鐵，必須把握好化學成分設計，原鐵液熔煉、球化處 理、孕育處理、澆注。本文針對鑄態(tài)qt500-7球墨鑄 鐵熔煉工藝過程，從化學成分、鐵液熔煉，球化處 理、孕育處理等方面介紹熔煉過程的控制。 1qt500-7組織性能要求 qt500-7球墨鑄鐵要求：基體組織是珠光體+ 鐵素體（珠光體25%～35%、鐵素體65%～75%），石 墨等級4～5級，σb≥500mpa，δ≥7%，硬度180～ 200hb。其化學成分見表1[2]。 2各元素對球墨鑄鐵組織性能的影響 2.1碳和硅 碳和硅是促進石墨化元素。在一定的冷卻速度 和孕育條件下，碳當

i qt500-7球墨鑄鐵熔煉工藝設計 摘要 合金熔煉是鑄造生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。當前，鑄造生產(chǎn)中的廢品約有50%與 熔煉有關，熔煉鐵液的成本約占鑄件成本的25%~30%，合金熔煉對鑄件質量和 成本有著很大的影響。我們應該針對不同的鑄件材質及技術要求選擇不同的熔煉 方法。 本設計題目為qt500-7球墨鑄鐵熔煉工藝設計，體現(xiàn)了球墨鑄鐵熔煉的設計 要求、內容及方向，有一定的設計意義。通過對該牌號球墨鑄鐵的設計，進一步 加強了設計者熔煉工藝設計的基礎知識，為設計其它牌號鑄鐵的熔煉做好了鋪墊 和吸取了更深刻的經(jīng)驗。 本設計運用鑄造合金熔煉的基礎知識，首先分析了qt500-7球墨鑄鐵的成分 及性能要求，為選取熔煉設備及爐料做好了準備；然后選取熔煉設備，計算爐料 的比例用量；最后設定球化、孕育方法，確定澆注溫度參數(shù)，進行質量檢測及分 析。 本設計著重點在于使用沖天爐-感應電爐雙

我公司是專門生產(chǎn)汽車制動器及叉車制動器的專業(yè)廠。近年來,一些廠家對我廠球墨鑄鐵件提出了新的技術要求:抗拉強度σb>400mpa,伸長率δ>15%,

高韌性球墨鑄鐵qt350-22在熔煉時采用低硅、低錳、低硫、低磷的優(yōu)質生鐵及純凈廢鋼,通過合理的配比,加入特定的合金元素,并嚴格控制球化處理、孕育處理工藝;在熱處理時采用高溫石墨化兩段退火工藝,以消除滲碳體。采用該工藝生產(chǎn)的鑄件,其抗拉強度達到350mpa以上,伸長率達到22%以上,常溫、低溫沖擊韌度及金相組織合格,完全滿足訂單要求,并能批量生產(chǎn)。

qt500-7球墨鑄鐵 材料名稱：球墨鑄鐵 牌號：qt500-7 標準：gb1348-2009 ●特性及適用范圍： 為鐵素體型球墨鑄鐵，強度與韌性中等，被切削性尚好。低溫時，韌性向脆 性轉變，但低溫沖擊值較高，且有一定抗溫度急變性和耐蝕性。用途廣泛，用于 內燃機的機油泵齒輪，汽輪機中溫氣缸隔板，水輪機的閥門體，鐵路機車車輛軸 瓦，機器座架傳動軸等。 ●化學成份： 碳c：3.55~3.85 硅si：2.34~2.86 錳mn：<0.6 硫s：<0.025 磷p：<0.08 鎂mg：0.02~0.04 稀土含量re：0.03~0.05 ●力學性能： 抗拉強度σb(mpa)：≥500 條件屈服強度σ0.2(mpa)：≥320 伸長率δ(%)：≥7 硬度：170～230hb ●熱處理規(guī)范及金相組織： 熱處理規(guī)范：（由供方定，以下為

鑄態(tài)球墨鑄鐵QT450-10的生產(chǎn)控制

為使球鐵活塞的鑄態(tài)性能達到qt600-10要求,采用如下技術措施:(1)沖天爐電爐雙聯(lián)熔煉,采用吹氮氣攪拌脫硫,確保原鐵液w(s原)≤0.020%;2)采用覆砂鐵型鑄造,并適當控制w(mg)和w(re)含量,以獲得較高的球化率;3)采用含銅球化劑,并強化孕育,以獲得恰當?shù)闹楣怏w和鐵素體比例。

高韌性球墨鑄鐵QT400-18AL的冶煉、球化、孕育過程控制

介紹了qt400-18al球鐵件的冶煉、球化、孕育過程,重點對相關化學成份,如碳、硅、錳、硫、磷等含量選擇進行了闡述,論述了球化劑及孕育劑的選用原則。

球墨鑄鐵

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本文主要研究了高性能球墨鑄鐵qt450-18的熔煉工藝。采用該工藝生產(chǎn)的鑄件,其性能可以達到抗拉強度450mpa以上,延伸率18%以上,鐵素體80%以上。

概述了球墨鑄鐵的熔煉工藝,深入探討了鑄件性能受到原材料的影響,以及如何對球墨鑄鐵的各成分進行控制,從而為高品質球墨鑄鐵的熔煉技術提供有效的參考依據(jù)。

球墨鑄鐵熔煉技術是工業(yè)生產(chǎn)中極為重要的一種技術手段,對于該技術手段的應用來說,要想盡可能的提高其品質,必須要重點把握好各個方面的注意事項和要點內容,進而才能夠提升其生產(chǎn)效果,本文就重點針對高品質球墨鑄鐵熔煉技術的應用要點進行了簡要的分析和探討。

江蘇聯(lián)升汽車部件有限公 司球墨鑄鐵熔煉工藝守則共5頁第4頁 注：1.原鐵水化學成份僅作為配料參考數(shù)據(jù)。 2.一般情況不作化驗。 5.3具體爐料配比由冶煉技術人員填寫配料單，交熔化組，按章操作。 配料時各元素燒損按下列表： csimnps -(5-10)%+(3-5)%-(10-15)%00 6.熔化、球化及孕育處理 6.1按配料單過稱加料，加料順序為廢鋼—生鐵—回爐料—鐵合金（錳鐵或硅 鐵）。 6.2全熔后停電清渣，必要時取樣分析，化學成份符合要求后快速升溫。 6.3出鐵前澆包預熱到500℃以上(暗紅色),球化劑、孕育劑預熱到250~300℃。根 據(jù)經(jīng)驗操作，不作檢測記錄。 6.4鐵水溫度達1480~1510℃時，迅速打渣出鐵。 6.5球化處理 將預熱好的球化劑、孕育劑按圖示位置裝入烘烤好的鐵水包內，采用堤壩式， 沖入法球化處理

在球墨鑄鐵的傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝中,一般使用10%左右的碳素廢鋼進行配料。本文只涉及在感應電爐內生產(chǎn)球墨鑄鐵時,提高碳素廢鋼使用比例后,生產(chǎn)過程中特別應注意的一些問題。根據(jù)生產(chǎn)實踐,筆者提出了自己的看法,供同行參考。1.爐料的選擇(1)廢鋼生產(chǎn)球墨鑄鐵使用的廢鋼應為碳素廢鋼。其中不應含有阻礙石墨化的元素(如鉻),更不應含有反球化合金元素。廢鋼的塊度應

為了研究鑄態(tài)qt550-7球墨鑄鐵組織,鐵液凝固過程及石墨球化機理,用回爐鐵、生鐵、廢碳鋼、球化劑、孕育劑等材料,采用雙聯(lián)熔煉法制備了球墨鑄鐵.經(jīng)測試,化學成分和力學性能滿足qt550-7球墨鑄鐵要求,球墨鑄鐵組織由鐵素體+珠光體+球狀石墨組成,凝固過程為糊狀凝固.

介紹了球墨鑄鐵中奧氏體枝晶的形成、分類及影響因素,指出奧氏體枝晶排列方向的控制對進一步挖掘球鐵力學性能潛力的意義;同時闡述了溶質元素、凝固速度等因素對球鐵偏析的影響規(guī)律。

球墨鑄鐵介紹

4.4.1鑄鐵管、球墨鑄鐵管及管件的外觀質量應符合下列規(guī)定： 4.4.1.1管及管件表面不得有裂紋，管及管件不得有妨礙使用的凹凸不平的缺陷； 4.4.1.2采用橡膠圈柔性接口的鑄鐵、球墨鑄鐵管，承口的內工作面和插口的外工作面應光 滑、輪廓清晰，不得有影響接口密封性的缺陷； 4.4.1.3鑄鐵管、球墨鑄鐵管及管件的尺寸公差應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準的規(guī)定。 4.4.2管及管件下溝前，應清除承口內部的油污、飛刺、鑄砂及凹凸不平的鑄瘤；柔性接口 鑄鐵管及管件承口的內工作面、插口的外工作面應修整光滑，不得有溝槽、凸脊缺陷；有裂 紋的管及管件不得使用。 4.4.3沿直線安裝管道時，宜選用管徑公差組合最小的管節(jié)組對連接，接口的環(huán)向間隙應均 勻，承插口間的縱向間隙不應小于3mm。 4.4.4管道沿曲線安裝時，接口的允許轉角，不得大于表4.4.4的規(guī)定。 表4.4.4

厚大斷面球鐵鑄件以其性能和成本上的優(yōu)勢,在核電、風電等行業(yè)具有廣闊的應用前 景。但迄今為止,厚大斷面球鐵鑄件中形成碎塊狀石墨仍是目前國內外鑄造領域研究 與生產(chǎn)的難題。本文采用模擬實驗與生產(chǎn)性驗證相結合的方法,研究了厚大斷面球鐵 中石墨析出行為及碎塊狀石墨的形成機理,分析了微量元素的作用機制。采用等溫切 面方法物理模擬了百噸級核乏燃料球鐵儲運容器鑄件的凝固過程,設計了強制冷卻 系統(tǒng),并對模擬試塊的微觀組織及力學性能進行了綜合分析與評價。利用自行設計 的液淬保溫爐,模擬了厚大斷面球鐵的凝固過程,研究了石墨的析出規(guī)律,并分析了其 影響因素。結果表明,當保溫時間小于240min時,石墨呈球狀析出。保溫時間達到 240min后,熔體中析出了碎塊狀石墨。繼續(xù)延長保溫時間,在碎塊狀石墨共晶團周圍 有蠕蟲狀和片狀石墨形成。實驗中發(fā)現(xiàn)碎塊狀石墨從鐵液中直接析出。利用高分辨