更新日期: 2025-06-09

基于Revit族模型的泵站工程參數(shù)化建模初探

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基于Revit族模型的泵站工程參數(shù)化建模初探 4.6

基于BIM技術的AutodeskRevit軟件經(jīng)過逐步的改進,目前已經(jīng)具有完善的工程參數(shù)化設計功能;其提供的族參數(shù)模型與構(gòu)件編寫平臺,增強了工程模型的可維護性,提高了出圖效率,在泵站工程設計中取得了不錯的效果。

TI蝸桿傳動模型的參數(shù)化建模 TI蝸桿傳動模型的參數(shù)化建模 TI蝸桿傳動模型的參數(shù)化建模

TI蝸桿傳動模型的參數(shù)化建模

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闡述了利用matlab、pro/engineer、ansys三種軟件相結(jié)合的方法建模,在ansys中采用apdl實現(xiàn)模型的參數(shù)化設計。

基于Revit軟件的梁式橋參數(shù)化建模研究 基于Revit軟件的梁式橋參數(shù)化建模研究 基于Revit軟件的梁式橋參數(shù)化建模研究

基于Revit軟件的梁式橋參數(shù)化建模研究

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文章以某在建項目為依托,基于revit軟件,建立了參數(shù)化構(gòu)件族庫,并提出了一套適用于梁式橋的bim模型建模框架。研究結(jié)果表明:采用參數(shù)化建模方式建立和完善橋梁構(gòu)件模型數(shù)據(jù)庫,可以大大減少建模工作量,提高設計效率。

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基于Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究 基于Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究 基于Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究

基于Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究

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基于Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究 4.6

bim(建筑信息模型)作為工程學的新興工具,是推動工程信息化的主要載體。橋梁是工程建設領域的重要構(gòu)筑物,由于其型式多樣、構(gòu)件復雜等特點,建筑信息模型的創(chuàng)建難度頗大。本文結(jié)合國內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋梁設計現(xiàn)狀,分析了連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式及變化規(guī)律,基于revit二次開發(fā),提出連續(xù)剛構(gòu)橋梁信息模型的參數(shù)化創(chuàng)建方法,為面向?qū)ο蟮哪P蛣?chuàng)建方法提供思路和參考。

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冰箱內(nèi)膽模具底座的參數(shù)化建模設計 冰箱內(nèi)膽模具底座的參數(shù)化建模設計 冰箱內(nèi)膽模具底座的參數(shù)化建模設計

冰箱內(nèi)膽模具底座的參數(shù)化建模設計

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冰箱內(nèi)膽模具底座的參數(shù)化建模設計 4.4

冰箱內(nèi)膽模具底座屬于非標準零件?;趗gnx7.0軟件設計了多副內(nèi)膽底座模具,總結(jié)了非標準零件底座的建模參數(shù),分析其中相互關聯(lián)的尺寸參數(shù),總結(jié)出了底座的特征參數(shù)。通過表達式功能,采用參數(shù)化設計方法,依據(jù)一個底座三維模型模板和相應的特征參數(shù)表達式數(shù)據(jù)文件,創(chuàng)建了具有拓撲結(jié)構(gòu)的底座零件族。該方法可以自動、快速的設計出不同尺寸參數(shù)的底座三維,實現(xiàn)了模具底座的參數(shù)化建模,提高模具設計的工作效率,縮短了內(nèi)膽模具產(chǎn)品的開發(fā)周期。

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Revit族模型的泵站工程參數(shù)化建模熱門文檔

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轉(zhuǎn)子支架的參數(shù)化建模 轉(zhuǎn)子支架的參數(shù)化建模 轉(zhuǎn)子支架的參數(shù)化建模

轉(zhuǎn)子支架的參數(shù)化建模

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轉(zhuǎn)子支架的參數(shù)化建模 4.8

研究了在inventor平臺上對轉(zhuǎn)子支架進行參數(shù)化實體建模的方法,把整體略顯復雜的模塊簡單化,分成若干個獨立的模塊,分別在獨立的模塊上建立草圖及特征,并把重要的尺寸相關聯(lián),通過修改模型參數(shù)改變模型以適應整體裝配及設計需求,簡化了建模過程,提高了工作效率。

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基于Solidworks的擦窗機參數(shù)化建模 基于Solidworks的擦窗機參數(shù)化建模 基于Solidworks的擦窗機參數(shù)化建模

基于Solidworks的擦窗機參數(shù)化建模

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基于Solidworks的擦窗機參數(shù)化建模 4.6

簡要闡述了參數(shù)化建模的意義和solidworks三維建模軟件的功能,并以軌道式懸臂擦窗機為例,介紹利用solidworks軟件來實現(xiàn)擦窗機參數(shù)化建模的思想和方法。

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基于UG的單螺桿泵參數(shù)化建模 基于UG的單螺桿泵參數(shù)化建模 基于UG的單螺桿泵參數(shù)化建模

基于UG的單螺桿泵參數(shù)化建模

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基于UG的單螺桿泵參數(shù)化建模 4.7

采油用單螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子的截面線型是一種公式曲線,比較復雜。同時,因螺桿泵轉(zhuǎn)子及定子頭數(shù)不同,其截面線型差別很大,建模過程也有所不同。為提高設計效率,減少單螺桿泵建模的復雜程度,探討使用ug的expression工具實現(xiàn)螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子參數(shù)化建模的方法。通過對單頭單螺桿泵、雙頭單螺桿泵的轉(zhuǎn)子、定子分別參數(shù)化建模,并以此作為模板,能夠提高設計效率,降低設計的繁瑣程度。

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revit族參數(shù)化驅(qū)動波紋鋁板

revit族參數(shù)化驅(qū)動波紋鋁板

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revit族參數(shù)化驅(qū)動波紋鋁板 4.5

對于參數(shù)化建模每個人的理解都不同,但能夠使族參數(shù)化正常驅(qū)動說明已經(jīng)能夠適應軟 件的操作。本次以幕墻中的波紋鋁板為主要的示范對象示意如何做參數(shù)化中幕墻方面的族。 圖1:波紋鋁板族的三維樣式 圖2:波紋鋁板族的參數(shù)驅(qū)動 再次族中運用到如何把公式運用到族中,涉及到使用陣列的命令使用。 圖3.4:示意族文件在左右視圖中的標注以及約束

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實用型平面雙包絡環(huán)面蝸桿傳動的參數(shù)化建模 實用型平面雙包絡環(huán)面蝸桿傳動的參數(shù)化建模 實用型平面雙包絡環(huán)面蝸桿傳動的參數(shù)化建模

實用型平面雙包絡環(huán)面蝸桿傳動的參數(shù)化建模

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實用型平面雙包絡環(huán)面蝸桿傳動的參數(shù)化建模 4.5

在環(huán)面蝸桿螺旋線參數(shù)方程的建?;A上,論證并分析構(gòu)建了平面包絡環(huán)面蝸桿產(chǎn)形齒的特征模型,按此模型在mdt6.0環(huán)境中實現(xiàn)了平面包絡環(huán)面蝸桿的三維建模.進而又分析討論了平面二次包絡環(huán)面蝸輪的特征模型與實體構(gòu)建,實現(xiàn)了“平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動的參數(shù)化建模”.該方法簡潔實用,三維實體具有真實的運動型面,能為數(shù)控加工提供精確的坐標參數(shù),也能為平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動的性能優(yōu)化奠定良好的基礎.

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Revit族模型的泵站工程參數(shù)化建模精華文檔

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基于solidworks平面二包環(huán)面蝸桿參數(shù)化建模 基于solidworks平面二包環(huán)面蝸桿參數(shù)化建模 基于solidworks平面二包環(huán)面蝸桿參數(shù)化建模

基于solidworks平面二包環(huán)面蝸桿參數(shù)化建模

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基于solidworks平面二包環(huán)面蝸桿參數(shù)化建模 4.4

文章通過分析平面二包環(huán)面蝸桿的螺旋線公式,利用visualbasic和solidworks聯(lián)合編程,建立平面二包環(huán)面蝸桿的參數(shù)化軟件,同時通過實例驗證軟件的正確性.該方法簡化了復雜的建模過程,提高了蝸桿的設計效率,有利用該類蝸桿的推廣使用.

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卡箍的參數(shù)化建模及參數(shù)對剛度的影響 卡箍的參數(shù)化建模及參數(shù)對剛度的影響 卡箍的參數(shù)化建模及參數(shù)對剛度的影響

卡箍的參數(shù)化建模及參數(shù)對剛度的影響

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卡箍的參數(shù)化建模及參數(shù)對剛度的影響 4.7

針對航空發(fā)動機管路卡箍系列化參數(shù)化設計,提出利用軟件ug實現(xiàn)卡箍組件的參數(shù)化建模的方案。在創(chuàng)建單聯(lián)卡箍和雙聯(lián)卡箍的基礎上,完成了卡箍模型庫的建立。利用ansys軟件進行卡箍組件有限元分析,計算出模型庫中各類卡箍的線剛度和角剛度。最后討論了卡箍的長度和厚度參數(shù)對卡箍剛度的影響,進一步完善了對卡箍剛度的研究。

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基于APDL的擠壓膨化錐形螺桿的參數(shù)化建模 基于APDL的擠壓膨化錐形螺桿的參數(shù)化建模 基于APDL的擠壓膨化錐形螺桿的參數(shù)化建模

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基于APDL的擠壓膨化錐形螺桿的參數(shù)化建模 4.4

作為擠壓膨化機關鍵部件的螺桿,其結(jié)構(gòu)對膨化物料的性狀有著十分重要的影響。所以,能否設計出結(jié)構(gòu)合理的螺桿將直接影響擠壓膨化機的性能。為此,利用ansys二次開發(fā)功能,實現(xiàn)秸稈粗纖維飼料擠壓膨化機變根徑、變螺距錐形螺桿的參數(shù)化建模,為利用ansys對各種結(jié)構(gòu)的螺桿進行分析和優(yōu)化設計奠定了基礎。

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基于ANSYS的螺旋狀預埋件的參數(shù)化建模與分析 基于ANSYS的螺旋狀預埋件的參數(shù)化建模與分析 基于ANSYS的螺旋狀預埋件的參數(shù)化建模與分析

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基于ANSYS的螺旋狀預埋件的參數(shù)化建模與分析 4.7

基于ansys有限元分析軟件,利用其參數(shù)化設計語言apdl,定義了螺旋狀預埋件的幾何參數(shù),實現(xiàn)了螺旋狀預埋件的參數(shù)化建模、參數(shù)化載荷施加與求解,進而實現(xiàn)參數(shù)化有限元分析的全過程。不僅提高了此類問題的建模與分析效率,也為類似問題的解決提供了一條新途徑。

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基于Revit的古建筑模型的參數(shù)化

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基于Revit的古建筑模型的參數(shù)化 4.4

autodeskrevit是重要的bim建模軟件之一,是設計和施工中常用的軟件。本文通過對斗拱的坐斗以及正心瓜栱的參數(shù)化,說明用revit進行參數(shù)化的兩種方法,以期為古建筑\"族\"開發(fā)探索技術方法。

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Revit族模型的泵站工程參數(shù)化建模最新文檔

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基于UG的蝸輪蝸桿的參數(shù)化建模方法 基于UG的蝸輪蝸桿的參數(shù)化建模方法 基于UG的蝸輪蝸桿的參數(shù)化建模方法

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基于UG的蝸輪蝸桿的參數(shù)化建模方法 4.3

實現(xiàn)了在ug(unigraphics)環(huán)境利用表達式功能構(gòu)建蝸輪漸開線、螺旋線以及蝸桿螺旋線的方法,并利用這些曲線完成了蝸輪和蝸桿3d實體構(gòu)建。

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基于SolidWorks滾道升降設備的參數(shù)化建模與分析

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基于SolidWorks滾道升降設備的參數(shù)化建模與分析 4.4

本文以汽車發(fā)動機柔性運輸線中的滾道升降設備為研究對象,基于solidworks軟件平臺,完整論述了\"設備組成原理—參數(shù)化建?!摂M機干涉檢查—減重優(yōu)化\"的cad/cae一體化設計過程。實現(xiàn)了滾道升降設備任意指定最低輸送高度的模塊化參數(shù)驅(qū)動建模及虛擬樣機干涉檢查,提高了設計質(zhì)量及設計效率,充分保障設備模型的通用性和升降設備物理樣機的

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挖掘裝載機的整機參數(shù)化建模及仿真研究

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挖掘裝載機的整機參數(shù)化建模及仿真研究 4.3

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基于SolidWorks的金屬導管三維參數(shù)化建模研究 基于SolidWorks的金屬導管三維參數(shù)化建模研究 基于SolidWorks的金屬導管三維參數(shù)化建模研究

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基于SolidWorks的金屬導管三維參數(shù)化建模研究 4.8

介紹solidworks軟件二次開發(fā)的方法與關鍵技術,給出金屬導管三維參數(shù)化建模的思路與方法,利用visualc++6.0中atl的方式對solidworks2008進行二次開發(fā),實現(xiàn)金屬導管三維參數(shù)化建模過程,結(jié)果表明利用solidworks二次開發(fā)進行三維參數(shù)化建模的優(yōu)越性。

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三環(huán)減速器內(nèi)齒環(huán)板的參數(shù)化建模 三環(huán)減速器內(nèi)齒環(huán)板的參數(shù)化建模 三環(huán)減速器內(nèi)齒環(huán)板的參數(shù)化建模

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三環(huán)減速器內(nèi)齒環(huán)板的參數(shù)化建模 4.5

在介紹三環(huán)減速器的結(jié)構(gòu)特點基礎上,以ugnx4.0為支撐平臺,利用法恩特三維齒輪專家系統(tǒng)軟件,對三環(huán)減速器內(nèi)齒環(huán)板進行快速參數(shù)化三維建模,為產(chǎn)品的分析與優(yōu)化提供實體模型。

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基于Pro/E的普通螺栓三維參數(shù)化建模 基于Pro/E的普通螺栓三維參數(shù)化建模 基于Pro/E的普通螺栓三維參數(shù)化建模

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基于Pro/E的普通螺栓三維參數(shù)化建模 4.4

介紹了一種基于pro/ewildfire創(chuàng)建普通螺栓的方法。通過設置參數(shù)和添加關系式使建模過程程序化,用戶只需要按照提示要求輸入相關的參數(shù),系統(tǒng)立即生成新的螺栓模型。這樣既簡化了設計程序,又提高了設計效率。

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支持自頂向下設計的氣釘槍參數(shù)化建模 支持自頂向下設計的氣釘槍參數(shù)化建模 支持自頂向下設計的氣釘槍參數(shù)化建模

支持自頂向下設計的氣釘槍參數(shù)化建模

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支持自頂向下設計的氣釘槍參數(shù)化建模 4.6

通過對自頂向下設計方法的闡述,并分析了現(xiàn)階段該方法的不足,從而形成了一種能夠支持自頂向下設計的建模方法,同時運用該建模方法對xf8025氣釘槍進行了設計,在參數(shù)化的基礎上完成了氣釘槍產(chǎn)品開發(fā)的自頂向下設計,其設計效果良好。

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基于Pro/TOOLKIT的擠壓膨化錐形螺桿參數(shù)化建模 4.4

錐形螺桿是秸稈擠壓膨化機的重要零件,通過分析其結(jié)構(gòu)特點,確定了該螺桿的結(jié)構(gòu)驅(qū)動參數(shù)。利用pro/e參數(shù)化設計功能及其二次開發(fā)模塊pro/toolkit,在vc++6.0開發(fā)環(huán)境下對其進行了參數(shù)化設計,實現(xiàn)了錐形螺桿的參數(shù)自動化建模,為進一步進行螺桿的有限元分析和優(yōu)化設計奠定了基礎。

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基于UG平臺的蝸輪蝸桿參數(shù)化建模研究 4.6

介紹通過ug軟件表達式模塊實現(xiàn)漸開線蝸輪蝸桿參數(shù)化的建模方式,依據(jù)蝸輪蝸桿齒槽輪廓方程以及螺旋線表達方程,利用曲線方程實現(xiàn)傳動蝸輪蝸桿三維實體的精確造型。蝸輪蝸桿實體的參數(shù)化設計可以通過對應參數(shù)值的設定完成不同規(guī)格的傳動蝸輪蝸桿三維造型,通過該方式可提高蝸輪蝸桿的設計效率,對其模型建立以及強度分析提供了基礎。

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基于ANSYS的履帶起重機臂架參數(shù)化建模

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基于ANSYS的履帶起重機臂架參數(shù)化建模 4.6

-90- 中國科技信息2007年第19期    china?。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮睢。铮悖簦玻埃埃分啤≡?挺桿頭、挺桿根、挺桿標準節(jié)、挺桿支 撐桿以及扳起架。本文在此基礎上,按照 不同工作形式設置參數(shù),通過參數(shù)組裝臂 架,并安裝鋼絲滑輪系統(tǒng)。 模型的組裝過程實際上是將各個部件 模型移動或轉(zhuǎn)動到一定的位置,通過節(jié)點 耦合或合并連接到一起的過程。本文規(guī) 定,以主臂根孔軸心連線的中點為坐標原 點,使臂架模型位于回轉(zhuǎn)軸線左側(cè)。 在安裝履帶起重機時,往往先分別裝 配臂架,再把臂架組合到一起,然后調(diào)整 臂架傾角。本文在分別裝配完臂架后先調(diào) 整傾角,再將臂架組裝到一起。 3 基于apdl的參數(shù)化建模方法 ansys參數(shù)化設計語言(apdl) 是一種類似fortran的解釋性語言,提 供了數(shù)值型、字符型和表三種類型的參 數(shù),可以方便地設置變量和數(shù)組

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胡志紅

職位:BIM工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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