更新日期: 2025-06-13

S301橋梁設(shè)計細(xì)則-16.7.25調(diào)整樁基直徑

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S301橋梁設(shè)計細(xì)則-16.7.25調(diào)整樁基直徑 4.7

1 S301橋梁設(shè)計細(xì)則 1 結(jié)構(gòu)形式 1.1 大、中、小橋均與路基同寬。 K0+000~K14+390路基寬度 24.5m,雙向四車道; K14+390~K62+117.781 雙向六車道, 路基寬度為 40.5m (中間綠化帶寬度 8m)、34.5m(中間綠化帶寬度 2m)。 1.2 上部構(gòu)造由初步設(shè)計評審確定。 1.3 下部構(gòu)造 (一)橋臺 橋臺形式以肋板式、承臺分離式和 U型橋臺為主,在全挖方處可采用樁柱式橋臺,如地基承載能力允 許的情況下可采用 U臺接擴(kuò)基。 具體設(shè)計時須注意以下幾點(diǎn): 1、承臺分離式橋臺高度(指橋頭路基填土高度)控制在 5m以內(nèi); 2、在地基承載能力滿足要求的情況下,可以采用 U型橋臺; 3、其余情況下,一般采用肋板式橋臺; (二)橋墩帽梁 1、普通裝配式橋梁,橋墩帽梁尺寸已經(jīng)擬訂,參照使用; 2、過渡橋墩相關(guān)尺寸確定:帽梁寬度不小于相鄰橋墩帽梁寬度和的二分之

S301大林線大清橋施工總結(jié)

S301大林線大清橋施工總結(jié)

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s301大林線大清橋危橋改造工程 施 工

S301(0506)老橋拆除專項安全施工方案

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s301線朱圩子高速口至蕭縣縣城連接線市政設(shè)施 工程05+06標(biāo)段 老橋拆除 專項安全方案 安徽新建控股集團(tuán)有限責(zé)任公司 s301桃山至黃口段改造工程05+06標(biāo)項目經(jīng)理部 2014年3月編制 一、工程概況 1、本方案適用于閘河橋、反修橋。 2、老橋拆除工程特點(diǎn) 1)本工程有2座小型板梁橋的拆除,拆橋過程中如何組織好 施工順序是本施工方案必須詳細(xì)周密考慮的核心問題,也是老橋能 否按期完成拆除的關(guān)鍵問題所在。 2)拆橋期間橋下水道必須維持正常行洪。在施工過程中要盡量 減少對橋下水路的影響。 3)由于這2座橋位處301省道上,兩岸車輛來往頻繁。拆橋過 程中要隔離、疏導(dǎo)好兩端的車輛、行人交通。拆除時不占用到圍擋 外面,施工時要在兩端設(shè)好完善的施工標(biāo)志,保證過往車輛安全通 行。 二、施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置 1施工拆除項目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 根據(jù)工程特點(diǎn)、施

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S301(05+06)老橋拆除施工方案(全幅拆除)

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S301(05+06)老橋拆除施工方案(全幅拆除) 4.6

301桃山至黃口段改造工程05+06標(biāo) 閘河橋老橋 拆除施工方案 安徽新建控股集團(tuán)有限公司 s301桃山至黃口段05+06標(biāo)項目經(jīng)理部 2014年6月編制 目錄 一、工程概 況.................................................................................................... 1 二、施工準(zhǔn) 備.................................................................................................. 3 三、施工組 織......................................................................

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S301線托烏公路同步碎石封層質(zhì)量控制 S301線托烏公路同步碎石封層質(zhì)量控制 S301線托烏公路同步碎石封層質(zhì)量控制

S301線托烏公路同步碎石封層質(zhì)量控制

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S301線托烏公路同步碎石封層質(zhì)量控制 4.4

同步碎石封層可以增加路面的抗裂性能,治愈路面龜網(wǎng)裂,減少反射裂縫,提高路面防滲水性能。文章通過闡述同步碎石封層的原材料、設(shè)計以及施工,為今后同步碎石封層質(zhì)量控制提供參考。

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S301橋梁設(shè)計細(xì)則調(diào)整樁基直徑熱門文檔

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S301線托烏公路同步碎石封層質(zhì)量控制

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S301線托烏公路同步碎石封層質(zhì)量控制 4.4

同步碎石封層可以增加路面的抗裂性能,治愈路面龜網(wǎng)裂,減少反射裂縫,提高路面防滲水性能。本文通過研究同步碎石封層的原材料、設(shè)計,以及施工,為今后同步碎石封層質(zhì)量控制提供參考。

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對橋梁設(shè)計中的樁基問題分析 對橋梁設(shè)計中的樁基問題分析 對橋梁設(shè)計中的樁基問題分析

對橋梁設(shè)計中的樁基問題分析

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對橋梁設(shè)計中的樁基問題分析 4.6

近年來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速增長,我國的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已日益完善。在城市路橋基礎(chǔ)工程中,橋梁基礎(chǔ)多種多樣,有擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)等等,由于橋梁上部結(jié)構(gòu)荷載通常較大,后期質(zhì)量穩(wěn)定、承載能力高的鉆孔灌注樁逐漸成為絕大多數(shù)橋梁工程首選的基礎(chǔ)形式。當(dāng)代城市道路運(yùn)輸由于多方面的原因,橋梁基礎(chǔ)承受的荷載也越來越大,因此,它們的基礎(chǔ)所承受的負(fù)荷承載在越來越大,準(zhǔn)確的分析公路橋梁工程設(shè)計中的樁基對其實際施工有著不可忽視的作用。

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施工總結(jié)S301-2

施工總結(jié)S301-2

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施工總結(jié)S301-2 4.8

省道s301-2大林線整治改造工程 工 程

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某橋梁主墩大直徑樁基施工監(jiān)理 某橋梁主墩大直徑樁基施工監(jiān)理 某橋梁主墩大直徑樁基施工監(jiān)理

某橋梁主墩大直徑樁基施工監(jiān)理

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某橋梁主墩大直徑樁基施工監(jiān)理 3

某橋梁主墩大直徑樁基施工監(jiān)理——本文通過湘潭市某直徑ф2.8m鉆孔灌注樁氣舉反循環(huán)施工技術(shù)、質(zhì)量控制要點(diǎn)和監(jiān)理手段的介紹,為大直徑鉆孔灌注樁施工探索出一套可靠的、經(jīng)濟(jì)的施工方法和施工技術(shù)控制要點(diǎn),對大直徑鉆孔灌注樁的質(zhì)量監(jiān)理方法的介紹,為今后類似...

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樁基沉降控制方法在橋梁設(shè)計中的應(yīng)用

樁基沉降控制方法在橋梁設(shè)計中的應(yīng)用

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樁基沉降控制方法在橋梁設(shè)計中的應(yīng)用 4.4

橋梁樁基除了承載力要求之外,對沉降變形還有諸多限制。隨著交通量不斷增長,拓寬工程也越來越多,樁基沉降變形的控制標(biāo)準(zhǔn)趨于嚴(yán)格。相比傳統(tǒng)設(shè)計方法,將沉降變形作為樁基設(shè)計控制要素的樁基沉降控制方法更加適用。實例比較了多個樁基設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能,并進(jìn)行了樁基參數(shù)對技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的參數(shù)分析。

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巖溶地區(qū)橋梁大直徑樁基設(shè)計與施工淺析

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巖溶地區(qū)橋梁大直徑樁基設(shè)計與施工淺析 4.5

通過對龍坊特大橋溶洞大直徑樁基的設(shè)計與施工分析,總結(jié)巖溶發(fā)育區(qū)橋梁基礎(chǔ)地質(zhì)勘探、橋梁大直徑樁基設(shè)計及施工問題,為類似橋梁樁基設(shè)計和施工提供參考。

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巖溶地區(qū)橋梁大直徑樁基設(shè)計與施工淺析 巖溶地區(qū)橋梁大直徑樁基設(shè)計與施工淺析 巖溶地區(qū)橋梁大直徑樁基設(shè)計與施工淺析

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巖溶地區(qū)橋梁大直徑樁基設(shè)計與施工淺析 4.7

通過對龍坊特大橋溶洞大直徑樁基的設(shè)計與施工分析,總結(jié)巖溶發(fā)育區(qū)橋梁基礎(chǔ)地質(zhì)勘探、橋梁大直徑樁基設(shè)計及施工問題,為類似橋梁樁基設(shè)計和施工提供參考。

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C20普通水泥混凝土配合比試驗S301

C20普通水泥混凝土配合比試驗S301

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C20普通水泥混凝土配合比試驗S301 4.6

-第1頁共3頁 試驗編號:rxb7phb-5 一、設(shè)計依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000; 2、《普通水泥混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》jgj55-2000; 3、《普通混凝土拌合物性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》gb/t50080-2002; 4、《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》gb/t50081-2002; 5、《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42-2005; 6、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》jtge30-2005; 7、《瑞尋高速公路招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范》 8、施工圖紙。 二、設(shè)計要求 瑞尋b7合同段橋梁、涵洞基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、擋墻、排水等工程,設(shè)計砼強(qiáng)度等級為c15, 采用混凝土攪拌車運(yùn)輸,設(shè)計坍落度50-70mm. 三、原材料說明 1、水泥 樣品編號:rxb7sh-1樣品名稱:p.c32.5水泥樣品描述:干燥無結(jié)塊 產(chǎn)地:瑞金市萬年青

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大直徑樁基兩次成孔法在橋梁基樁中的應(yīng)用

大直徑樁基兩次成孔法在橋梁基樁中的應(yīng)用

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大直徑樁基兩次成孔法在橋梁基樁中的應(yīng)用 3

大直徑樁基兩次成孔法在橋梁基樁中的應(yīng)用——針對大直徑樁基施工中效率較低、成孔時間長、易造成孔壁坍塌的缺點(diǎn),通過工程實例闡述了大直徑樁基施工兩次成孔法的優(yōu)勢,對于提高成孔效率、降低孔壁坍塌有著明顯的效果,可為同類工程施工提供經(jīng)驗?! ?/p>

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橋梁樁基施工實施細(xì)則

橋梁樁基施工實施細(xì)則

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橋梁樁基施工實施細(xì)則 4.6

1 目錄 第一章施工準(zhǔn)備.....................................................................................2 第一節(jié)開工準(zhǔn)備.....................................................................2 第二節(jié)施工場地、測量放樣及護(hù)筒埋設(shè).............................3 第三節(jié)泥漿配置及設(shè)備.........................................................5 第二章試樁工作...................................................................................

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橋梁樁基監(jiān)理實施細(xì)則

橋梁樁基監(jiān)理實施細(xì)則

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橋梁樁基監(jiān)理實施細(xì)則 4.8

新建鐵路蘭州至中川機(jī)場線工程 zctl-jl-1-2監(jiān)理標(biāo)段 橋梁樁基監(jiān)理實施細(xì)則 (旋挖鉆機(jī)干作業(yè)成孔) 北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 新建鐵路蘭州至中川機(jī)場線工程監(jiān)理站 二○一三年七月 新建鐵路蘭州至中川機(jī)場線工程 zctl-jl-1-2監(jiān)理標(biāo)段 橋梁樁基監(jiān)理實施細(xì)則 (旋挖鉆機(jī)干作業(yè)成孔) 批準(zhǔn): 審查: 編制: 北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 新建鐵路蘭州至中川機(jī)場線工程監(jiān)理站 二○一三年七月 1 1 一、編制依據(jù)及適用范圍 1、已經(jīng)批準(zhǔn)的《蘭州至中川機(jī)場鐵路監(jiān)理2標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃》; 2、施工單位中鐵大橋局中川鐵路項目部上報的《施工組織設(shè)計》; 3、鐵一院中川鐵路設(shè)計圖紙; 4、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》tb10415-2003; 5、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz203-2008. 本監(jiān)理細(xì)則適用于中川鐵路工程地質(zhì)條件良好,且樁基深度內(nèi)未 見地

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橋梁樁基施工實施細(xì)則

橋梁樁基施工實施細(xì)則

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橋梁樁基施工實施細(xì)則 4.7

1 京滬高速鐵路站前工程施工細(xì)則之四 京滬高速鐵路 橋梁樁基施工實施細(xì)則 鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部 京滬高速鐵路股份有限公司 二oo八年二月 2 目錄 第一章施工準(zhǔn)備 第一節(jié)工程概況 第二節(jié)開工準(zhǔn)備 第三節(jié)施工場地、測量放樣及護(hù)筒埋設(shè) 第四節(jié)泥漿配置及設(shè)備 第二章試樁工作 第三章施工工藝控制 第一節(jié)鉆機(jī)安裝 第二節(jié)鉆孔 第三節(jié)清孔 第四節(jié)鋼筋籠及聲測管制作安裝 第五節(jié)混凝土澆筑 第四章樁基質(zhì)量檢驗, 第一節(jié)樁基施工過程質(zhì)量檢查 第二節(jié)成孔后質(zhì)量檢查 第五章施工環(huán)保與安全 第一節(jié)環(huán)境保護(hù) 第二節(jié)施工安全 3 第一章施工準(zhǔn)備 第一節(jié)工程概況 京滬高速鐵路全線橋梁總長達(dá)80%以上,其基礎(chǔ)多采用 鉆孔樁,樁的類型有摩擦樁和柱樁兩種,樁徑有1.0m、l.25m、 1.5m、2.0m、2.5m和2.8m幾種形式。樁體混凝土按 高性能設(shè)計,并根據(jù)不同侵蝕環(huán)境等級,混凝土強(qiáng)

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橋梁樁基監(jiān)理細(xì)則 (2)

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橋梁樁基監(jiān)理細(xì)則 (2) 4.4

橋梁樁基監(jiān)理細(xì)則 (2)

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橋梁樁基監(jiān)理細(xì)則

橋梁樁基監(jiān)理細(xì)則

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橋梁樁基監(jiān)理細(xì)則 4.3

京滬高速鐵路 橋梁樁基監(jiān)理實施細(xì)則 編制: 審核: 批準(zhǔn): 京滬高速鐵路土建工程監(jiān)理一標(biāo) 第七監(jiān)理組 二○○八年四月 目錄 一、編制依據(jù).......................................................................................................1 二、工程概況.......................................................................................................1 三、工程開工必須具備的條件...........................................................................1

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超大直徑盾構(gòu)隧道穿越橋梁樁基影響研究

超大直徑盾構(gòu)隧道穿越橋梁樁基影響研究

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超大直徑盾構(gòu)隧道穿越橋梁樁基影響研究 4.3

以深圳春風(fēng)隧道超大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)穿越春風(fēng)高架橋樁基項目為背景,通過三維數(shù)值模擬分析,研究了盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)及地基加固措施對橋梁樁基位移及受力的影響。結(jié)果表明,掘進(jìn)參數(shù)(如掘進(jìn)工作面推力和注漿壓力)的改變會對橋梁樁基變形與受力產(chǎn)生不同程度的影響,同時樁基加固能有效減小地表和樁基的沉降與彎矩,但會增大樁基軸力。

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橋梁樁基樣本

橋梁樁基樣本

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橋梁樁基樣本 4.6

四川省****至*****公路工程項目 分項工程檢驗申請和中間交驗申批表 承包單位江西省交通工程集團(tuán)公司監(jiān)理單位育才~布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司. 合同號lj4編號.監(jiān)表105 致監(jiān)理工程師: 下列分項工程(或單個構(gòu)件)經(jīng)審核同意,將于填挖孔的第一天時間開 工,請予派員全過程旁站和檢驗。 工程項目***8高速公路工程項目 工程地點(diǎn)及樁號k29+899*****2號中橋 具體部位2-3#樁基 檢查內(nèi)容(或主要工序)砼強(qiáng)度、樁位、孔深、孔徑、鋼筋加工及安裝等 要求首次到達(dá)現(xiàn)場時間填挖孔第一天時間 承包人遞交日期時間和簽字填挖孔第一天時間 現(xiàn)場監(jiān)理人員收件日期時間和簽字 現(xiàn)場監(jiān)理工程師評論和簽字 中 間 交 驗 簽 認(rèn) 測 量 工 程 師 簽字年月日 備注:用鉛筆在此處寫上28天

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橋梁樁基合同

橋梁樁基合同

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橋梁樁基合同 4.7

橋梁工程施工協(xié)議書 甲方: 乙方: 為優(yōu)質(zhì)、高效、快速、安全的完成№.合同段橋梁挖孔樁 基礎(chǔ)工程施工任務(wù),乙方在充分進(jìn)行實地考察和了解有關(guān)情況后自愿承擔(dān)該橋基 礎(chǔ)(下稱本工程)的施工、完成及其責(zé)任缺陷的修復(fù)。甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商并簽 訂本施工協(xié)議書,以明確雙方在實施本工程項目中的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù),并共同 遵守執(zhí)行。 一、施工工程項目及工期 1、工程名稱:橋梁基礎(chǔ)工程(下稱本工程) 2、施工樁號: 3、施工內(nèi)容:具體內(nèi)容見附件一《工程量清單》 4、工程工期:合同工期個月 二、承包方式、合同金額及結(jié)算方式 1、本合同工程以固定單價承包。承包單價為乙方與甲方最終簽訂的合同單 價(見附件一)。乙方應(yīng)得工程款等于乙方承包單價乘以乙方實際結(jié)算支付數(shù)量, 該數(shù)量見第二條第2款。該合同承包單價包含的工作內(nèi)容及費(fèi)用范圍見附件一《工 程量清單》的備注和說明。本合同

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橋梁設(shè)計

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橋梁設(shè)計 4.6

裝配式鋼筋砼簡支t型橋梁設(shè)計 淮陰工學(xué)院 課程設(shè)計說明書 課程名稱:橋梁工程 學(xué)分:2 班級:交通1122 姓名:第一組 組長:李婧雯 小組成員:張玲、葉夏斌、陳銘、蘇暢、申甫、顧子 杰、潘世望、王坤、楊永輝 指導(dǎo)教師:孫華圣 裝配式鋼筋砼簡支t型橋梁設(shè)計 課程編號: 《橋梁工程》課程設(shè)計大綱 2周2學(xué)分 一、課程設(shè)計性質(zhì)、目的及任務(wù) 橋梁工程課程設(shè)計是土木工程專業(yè)交通土建專業(yè)方向重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是學(xué)生修完《橋梁 工程》課程后對梁式橋設(shè)計理論的一次綜合性演練。其目的是使學(xué)生深入理解梁式橋的設(shè)計計算理論, 為今后獨(dú)立完成橋梁工程設(shè)計打下初步基礎(chǔ)。其任務(wù)是通過本次課程設(shè)計,要求熟練掌握以下內(nèi)容: 1.梁式橋縱斷面、橫斷面的布置,上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件主要尺寸的擬定。 2.梁式橋內(nèi)力計算的原理,包括永久作用的計算、可變作用的計算(尤其是各種荷載橫向

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橋墩墩帽加墊梁調(diào)整孔跨在橋梁設(shè)計中的應(yīng)用 橋墩墩帽加墊梁調(diào)整孔跨在橋梁設(shè)計中的應(yīng)用 橋墩墩帽加墊梁調(diào)整孔跨在橋梁設(shè)計中的應(yīng)用

橋墩墩帽加墊梁調(diào)整孔跨在橋梁設(shè)計中的應(yīng)用

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橋墩墩帽加墊梁調(diào)整孔跨在橋梁設(shè)計中的應(yīng)用 4.4

以神朔復(fù)線兩座大橋工程為例,介紹了施工圖設(shè)計概況,闡述了加墊梁墩帽的構(gòu)造及配筋,提出了采用橋墩墩帽加墊梁調(diào)整孔跨的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用條件

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SUS301與SUS304的區(qū)別

SUS301與SUS304的區(qū)別

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SUS301與SUS304的區(qū)別 4.6

sus304與sus301的區(qū)別. sus常用的有sus301和sus304.其區(qū)別如下: 1.化學(xué)成分. 材質(zhì)化學(xué)成分% ccrnisimnps sus3010.15以下16-186.00-8.001.0以下2.0以下0.045以下0.03以下 sus3040.08以下18-208.00-10.51.0以下2.0以下0.045以下0.03以下 2.熱處理均為1010-1150 0 c驟冷 3.機(jī)械性能如下表: 材質(zhì)區(qū)分硬度(hv)降伏強(qiáng)度n/mm2引張強(qiáng)度n/mm2延伸率% 301 1/2h310以上510以上932以上10以上 3/4h370以上745以上1128以上5以上 h430以上1030以上1324以上 eh490以上1275以上1569以上 sh550以上1500

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