SMA13上面層(木質(zhì)素纖維)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告

. 頁(yè)腳 sma-13上面層配合比設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目瀝青上面層采用4cmsma－13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料（改性瀝青），具有平整、密 實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)jtgf40—2004《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》、shcf40-01-2002《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計(jì)施工指南》設(shè)計(jì)規(guī)范及作業(yè)指 導(dǎo)書(shū)，將試驗(yàn)原材料、混合料及配合比設(shè)計(jì)方面重點(diǎn)要求進(jìn)行學(xué)習(xí)。 一、原材料 原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)使用后方可使用。 1．改性瀝青 （1）瀝青采用經(jīng)sbs改性的聚合物改性瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 （2）進(jìn)場(chǎng)改性瀝青每車都應(yīng)進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī) 程》（jtj052－2000）的規(guī)定。 （3）瀝青性能整套檢驗(yàn)應(yīng)委托有關(guān)試驗(yàn)單位進(jìn)行（每批檢測(cè)一次），

sma-13上面層配合比設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目瀝青上面層采用4cmsma－13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料（改性瀝青），具有平整、密 實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)jtgf40—2004《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》、shcf40-01-2002《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計(jì)施工指南》設(shè)計(jì)規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo) 書(shū)，將試驗(yàn)原材料、混合料及配合比設(shè)計(jì)方面重點(diǎn)要求進(jìn)行學(xué)習(xí)。 一、原材料 原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)使用后方可使用。 1．改性瀝青 （1）瀝青采用經(jīng)sbs改性的聚合物改性瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 （2）進(jìn)場(chǎng)改性瀝青每車都應(yīng)進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī) 程》（jtj052－2000）的規(guī)定。 （3）瀝青性能整套檢驗(yàn)應(yīng)委托有關(guān)試驗(yàn)單位進(jìn)行（每批檢測(cè)一次），工地試驗(yàn)室

日照市疏港高速公路路面工程 ac-13上面層目標(biāo)配合比 日照市疏港高速公路一合同項(xiàng)目部試驗(yàn)室 二o一o年六月十日 ac-13上面層目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)說(shuō)明 日照市疏港高速公路第一合同段lko+500-lko+680和 lko+830-lk1+030上面層設(shè)計(jì)為ac-13型瀝青混凝土。依據(jù)設(shè)計(jì)文件和jtg f40－2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，瀝青采用韓國(guó)sk公司生 產(chǎn)a-70#道路石油瀝青；碎石采用五蓮石料場(chǎng)生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石，規(guī)格為： 9.5-16mm碎石、4.75-9.5mm碎石、2.36-4.75mm碎石、0-2.36機(jī)制砂；莒 縣礦粉廠所產(chǎn)礦粉。 一、試驗(yàn)依據(jù)和方法 1.本次試驗(yàn)嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （jtgf40-2004）、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj052-2000）

報(bào)告編號(hào)：011111039 設(shè)計(jì)報(bào)告 設(shè)計(jì)名稱：黑龍江省綏牡高速公路a7標(biāo)sma-13改性 瀝青目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 委托單位：黑龍江省綏牡高速公路工程建設(shè)指揮部 簽發(fā)日期：2011年4月29日 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 注意事項(xiàng) 1未經(jīng)試驗(yàn)室書(shū)面批準(zhǔn)，不得涂改或復(fù)制檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)同意復(fù)制的檢測(cè)報(bào)告應(yīng)全文 復(fù)制并經(jīng)本公司加蓋試驗(yàn)檢測(cè)專用章確認(rèn)后方有效。 2報(bào)告需有檢測(cè)、編制、審核、批準(zhǔn)人簽字，并加蓋試驗(yàn)檢測(cè)專用印章，否則報(bào)告 無(wú)效。 3對(duì)報(bào)告有異議，請(qǐng)于收到報(bào)告之日起十五個(gè)工作日內(nèi)向本公司提出。 4送檢樣品僅對(duì)來(lái)樣負(fù)責(zé)。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 聯(lián)系人：盧健 聯(lián)系電話：025-86576820投訴電話：025-86576566 傳真：025-86576524 郵編：211112 地址：南京市江寧區(qū)科學(xué)園誠(chéng)

國(guó)道主干線廣州繞城公路東段（珠江黃埔大橋）高速公路 上面層ac-13型瀝青混合料 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 試驗(yàn)人員： 報(bào)告編寫(xiě)： 報(bào)告審核： 廣東華美加工程顧問(wèn)有限公司 廣州珠江黃埔大橋路面工程技術(shù)咨詢項(xiàng)目部 二〇〇八年三月 目錄 說(shuō)明..............................................................................................................1 一、原材料試驗(yàn)................................................................................................4 1、瀝青試驗(yàn).................................................

hunangongchengzhiyejishuxueyuan 上面層ac-13型瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 姓名： 專業(yè)：道路橋梁工程技術(shù) 班級(jí)：23083 指導(dǎo)教師： **高速公路 上面層ac-13型瀝青混合料 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 試驗(yàn)人員： 報(bào)告編寫(xiě)： 報(bào)告審核： **項(xiàng)目部試驗(yàn)室 二〇一一年三月 目錄 說(shuō)明..............................................................................................................1 一、原材料試驗(yàn)................................................................................................4 1、瀝

sma-13上面層配合比設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目瀝青上面層采用4cmsma－13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料（改性瀝青），具有平整、密 實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)jtgf40—2004《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》、shcf40-01-2002《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計(jì)施工指南》設(shè)計(jì)規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo) 書(shū)，將試驗(yàn)原材料、混合料及配合比設(shè)計(jì)方面重點(diǎn)要求進(jìn)行學(xué)習(xí)。 一、原材料 原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)使用后方可使用。 1．改性瀝青 （1）瀝青采用經(jīng)sbs改性的聚合物改性瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 （2）進(jìn)場(chǎng)改性瀝青每車都應(yīng)進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī) 程》（jtj052－2000）的規(guī)定。 （3）瀝青性能整套檢驗(yàn)應(yīng)委托有關(guān)試驗(yàn)單位進(jìn)行（每批檢測(cè)一次），工地試驗(yàn)室

SMA-13目標(biāo)配合比

目標(biāo)配合比報(bào) 告 工程名稱：沈陽(yáng)沈北新區(qū)尚小橋鋼橋面鋪裝 設(shè)計(jì)內(nèi)容：改性瀝青sma-10目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 委托單位：重慶東道鵬方路橋工程有限公司 重慶鵬方路面工程技術(shù)研究有限公司． 重慶鵬方路面工程技術(shù)研究有限公司 目標(biāo)配合比報(bào)告 sma-10 重慶東道鵬方路橋工程phb20080801 委托單 限公抽樣地 3200（到樣日鋼橋面鋪裝上面施工部樣品數(shù)袋250kg抽（送）樣范虎 抽（送批（貨） 或生產(chǎn)日樣基 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtgf40-200 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程jtge42-200設(shè)計(jì)依《公路工程瀝青及瀝青混合料試 驗(yàn)規(guī)程jtj052-200 《鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南 針入度儀、延度儀、軟化點(diǎn)試驗(yàn)儀、馬歇爾擊實(shí)儀、布氏旋轉(zhuǎn)度儀、萬(wàn)能試驗(yàn)儀 等 改性瀝青（針入度、延度、軟化點(diǎn)、彈性回復(fù)等）sma-1瀝青混合料（空隙率、 vfa、檢測(cè)項(xiàng)

依據(jù)多年的瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn),介紹了sma-13路面中添加木質(zhì)素纖維的重要性及其作用機(jī)理,并對(duì)木質(zhì)素纖維中灰分含量及添加的方法進(jìn)行研究,得出灰分含量控制在16%~20%及木質(zhì)素纖維的投料從人工投料改為機(jī)械投料,從而大大提高瀝青路面的使用性能,降低工程造價(jià)。

江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 路面工程 ac-25瀝青砼下面層 目 標(biāo) 配 合 比 設(shè) 計(jì) 江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司中心試驗(yàn)室 2006年10月25日 目錄 一、目標(biāo)配合比編制說(shuō)明 1、原材料選用說(shuō)明 2、工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍選擇說(shuō)明 3、配合比設(shè)計(jì)說(shuō)明 二、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)書(shū) 1、設(shè)計(jì)依據(jù) 2、設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的確定 3、原材料檢測(cè)情況 4、礦料配比設(shè)計(jì) 5、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn) 6、最佳油石比的確定 7、配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn) 8、結(jié)論 三、原材料試驗(yàn)報(bào)告 1、瀝青試驗(yàn) 2、粗集料試驗(yàn) 3、細(xì)集料試驗(yàn) 4、礦粉試驗(yàn) 目標(biāo)配合比編制說(shuō)明 一、原材料選用說(shuō)明 1、本次配比用的礦料、瀝青原材料從拌和場(chǎng)取樣。 2、混合料級(jí)配采用四種集料和一種填料進(jìn)行試配。 二、配合比設(shè)計(jì)說(shuō)明 1、本次目標(biāo)配合比按jtgf40-2004規(guī)范、以及相關(guān)設(shè)計(jì)文件相關(guān)要求執(zhí)行。

安徽省合淮阜高速公路路面工程建設(shè)項(xiàng)目 sma-13瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 驗(yàn) 證 報(bào) 告 驗(yàn)證單位：合淮阜路面工程第三監(jiān)理組工地試驗(yàn)室 驗(yàn)證時(shí)間:二〇〇七年十月一日 一、前言 設(shè)計(jì)依據(jù)合淮阜高速公路建設(shè)項(xiàng)目瀝青路面施工作業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)書(shū)提出的 sma-13型瀝青混合料設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。及部頒的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f40-2004）、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005）、《公路工程瀝青及瀝青混 合料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj052-2000）進(jìn)行。依據(jù)sma-13生產(chǎn)配合比，對(duì)拌和樓冷料倉(cāng) 的轉(zhuǎn)速進(jìn)行了調(diào)試，監(jiān)理組工地試驗(yàn)室對(duì)項(xiàng)目部上報(bào)的生產(chǎn)配合比進(jìn)行了驗(yàn)證。 1、熱倉(cāng)粒徑及集料比例：表1-001 二、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 1、試驗(yàn)室對(duì)熱倉(cāng)料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果如下:表2-002 篩孔 (mm) 1#2#3#4#礦粉合成級(jí)配 19100

瀝青路面上面層ac-13c目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)分析——介紹了采用臺(tái)灣cpcah-7o基質(zhì)瀝青加入sbs改性劑，配制瀝青路面上面層ac-13c的方法。該方法所得配合比用于工程中，路面的高溫穩(wěn)定性，水穩(wěn)定性，低溫抗裂性，均能滿足要求。

木質(zhì)素纖維 木質(zhì)素纖維是天然木材經(jīng)過(guò)化學(xué)處理得到的有 機(jī)纖維，外觀為棉絮狀，呈白色或灰白色。通過(guò)篩 選、分裂、高溫處理、漂白、化學(xué)處理、中和、篩 分成不同長(zhǎng)度和粗細(xì)度的纖維以適應(yīng)不同應(yīng)用材料 的需要．由于處理溫度高達(dá)260℃以上，在通常條 件下是化學(xué)上非常穩(wěn)定的物質(zhì)，不為一般的溶劑、 酸、堿腐蝕，具有無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染、無(wú)放射性 的優(yōu)良品質(zhì)，不影響環(huán)境，對(duì)人體無(wú)害，屬綠色環(huán) 保產(chǎn)品，這是其它礦物質(zhì)素纖維所不具備的。纖維 微觀結(jié)構(gòu)是帶狀彎曲的，凹凸不平的，多孔的，交 叉處是扁平的，有良好的韌性、分散性和化學(xué)穩(wěn)定 性，吸水能力強(qiáng)，有非常優(yōu)秀的增稠抗裂性能。 性能參數(shù)： 長(zhǎng)度：均＜6mm灰分含量：≤18% ph值：7.0±0.5吸油率：不小于纖維自身質(zhì)量 的5倍 含水率：＜5%耐熱能力：230℃（短時(shí)間可 達(dá)280℃） 主要功能：廣泛用于瀝青道路、混凝土、砂漿、

介紹了采用臺(tái)灣cpcah—70基質(zhì)瀝青加入sbs改性劑,配制瀝青路面上面層ac—13c的方法。該方法所得配合比用于工程中,路面的高溫穩(wěn)定性,水穩(wěn)定性,低溫抗裂性,均能滿足要求。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原材料特性采用superpave的設(shè)計(jì)方法擬定superpave-13目標(biāo)配合比,并對(duì)擬定的目標(biāo)配合比進(jìn)行sgc旋轉(zhuǎn)、馬歇爾和路用性能等試驗(yàn),由試驗(yàn)結(jié)果可確定出上面層superpave-13瀝青混合料的目標(biāo)配合比,并對(duì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行闡述。

介紹了采用臺(tái)灣cpcah-70基質(zhì)瀝青加入sbs改性劑,配制瀝青路面上面層ac-13c的方法。該方法所得配合比用于工程中,路面的高溫穩(wěn)定性,水穩(wěn)定性,低溫抗裂性,均能滿足要求。

簡(jiǎn)要介紹了蚌明高速公路ac13上面層的配合比設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)施工控制手段,闡述了配合比及現(xiàn)場(chǎng)施工控制的關(guān)鍵要點(diǎn),實(shí)踐證明,改性瀝青混凝土路面施工效果良好,值得推廣應(yīng)用。

本文介紹蚌明高速公路ac13上面層的配合比設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)施工控制手段,闡述配合比及現(xiàn)場(chǎng)施工關(guān)鍵控制要點(diǎn)。

................. ................. 嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)科學(xué)管理精益求精質(zhì)量至上 編號(hào): 試驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱：sma-13瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 檢驗(yàn)類別：委托試驗(yàn) 委托單位: 試驗(yàn)單位: 批準(zhǔn)日期： ................. ................. xx省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗(yàn)檢測(cè)中心 試驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱sma-13瀝青混合料組成材料商標(biāo)名稱/ 樣品廠家見(jiàn)設(shè)計(jì)說(shuō)明規(guī)格型號(hào)/ 樣品數(shù)量/樣品批號(hào)/ 來(lái)樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位聯(lián)系人 單位地址/郵政編碼/ 聯(lián)系電話傳真號(hào)碼/ 工程名稱xx高速公路送樣人 委托日期試驗(yàn)日期2010.6.26-7.14 試驗(yàn)環(huán)境溫度：/濕度：/試驗(yàn)地點(diǎn)本檢測(cè)中心瀝青

河北省自1996年以來(lái),就開(kāi)始了sma路面技術(shù)的試驗(yàn)研究。sma路面技術(shù)作為河北省"九五"期間的重要科技應(yīng)用成果,省交通廳副廳長(zhǎng)張全代表本省在全國(guó)第一屆公路科技高層論壇會(huì)上作過(guò)專題報(bào)告。最早是由河北省交通科研所將sma路面技術(shù)作為課題研究。研究成果確定出礦料性能和集料級(jí)配,確定適用于本省瀝青路面的sma結(jié)構(gòu)的最佳礦料和級(jí)配類型,研究不同瀝青類型

車轍和水損害是目前橋面鋪裝損害中最普遍的兩大破壞形式,該文依托申嘉湖高速公路工程項(xiàng)目,針對(duì)混凝土橋面鋪裝上面層選擇了三種不同級(jí)配的sma13瀝青混合料,對(duì)其路用性能指標(biāo)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)對(duì)比分析,從中選擇出最優(yōu)的一種級(jí)配,該級(jí)配具有優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性,可有效預(yù)防車轍和水損害,推薦用于混凝土橋面鋪裝試驗(yàn)路工程。