STC150系列混凝土攪拌船在水上基礎(chǔ)施工工程中的應(yīng)用

150系列不銹鋼接駁爪、200系列不銹鋼接駁爪

150系列不銹鋼接駁爪、200系列不銹鋼接駁爪

根據(jù)興隆水利樞紐的特點(diǎn),選擇hzs90型混凝土攪拌系統(tǒng)。分析了hzs90型混凝土攪拌系統(tǒng)的組成、安裝和混凝土的攪拌程序,研究了hzs90混凝土攪拌站的運(yùn)行、維護(hù)、保養(yǎng)及配料機(jī)的改進(jìn)方法。

電腦工控混凝土攪拌站因其自動(dòng)化程度高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、產(chǎn)量均衡,較大限度避免了生產(chǎn)中人為因素的影響應(yīng)用較廣泛。江西新余市城東污水處理廠工程(一期)使用該系統(tǒng),取得了明顯的綜合效益。

緣?mèng)⒒襄i、昔確煳’膏暑1戈予磅 本刊特稿 i—————一一 水利水電工程大多采取常年連續(xù)高強(qiáng)度澆筑混設(shè)需要，鄭州水工機(jī)械廠和杭州機(jī)械設(shè)計(jì)所承擔(dān)了 凝土的施工方案，高溫季節(jié)澆筑大體積混凝土是工國(guó)家“九五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目——三峽4x 程施工中一項(xiàng)系統(tǒng)性技術(shù)難題。工程設(shè)計(jì)上往往要4．5m3特大型預(yù)冷混凝土攪拌樓的研制工作。該攪 求限制攪拌樓出機(jī)口混凝土的溫度，這對(duì)攪拌樓的拌樓于1998年12月在三峽工地投入使用．其主要 設(shè)計(jì)提出了更高的要求。一般來(lái)講，承擔(dān)水利水電技術(shù)性能和整體質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中運(yùn)行 主體工程混凝土生產(chǎn)的攪拌樓生產(chǎn)能力應(yīng)在可靠性和微機(jī)控制系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，不僅填 200raa／h以上并且配有骨料預(yù)冷裝置，能適應(yīng)生產(chǎn)補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，還可以完全替代同類進(jìn)口產(chǎn)品。 7～14℃低溫混凝土，以滿足夏季和高強(qiáng)度

大型預(yù)冷混凝土攪拌樓 　　　在水利工程中的應(yīng)用 汪良強(qiáng)　喬世珊 　　水利水電工程大多采取常年連續(xù)高強(qiáng)度澆筑混 凝土的施工方案,高溫季節(jié)澆筑大體積混凝土是工 程施工中一項(xiàng)系統(tǒng)性技術(shù)難題。工程設(shè)計(jì)上往往要 求限制攪拌樓出機(jī)口混凝土的溫度,這對(duì)攪拌樓的 設(shè)計(jì)提出了更高的要求。一般來(lái)講,承擔(dān)水利水電 主體工程混凝土生產(chǎn)的攪拌樓生產(chǎn)能力應(yīng)在 200m3/h以上并且配有骨料預(yù)冷裝置,能適應(yīng)生產(chǎn) 7～14℃低溫混凝土,以滿足夏季和高強(qiáng)度連續(xù)施 工的需要。 1　國(guó)內(nèi)外大型預(yù)冷混凝土攪拌樓概況及發(fā) 展趨勢(shì) 　　目前國(guó)際上只有美國(guó)原johnson公司、意大 利cifa公司、日本ihi公司等少數(shù)廠商能生產(chǎn)大 型預(yù)冷混凝土攪拌樓。美國(guó)johnson公司生產(chǎn)的 4×6m3攪拌樓,生產(chǎn)能力為360m3/h,單機(jī)容量 6m3;意大利cifa公司生產(chǎn)的

混凝土攪拌船安全技術(shù)操作規(guī)程 一船舶管理、拖航.停泊 按船舶通用管理規(guī)定執(zhí)行。 二混凝土拌和料裝船作業(yè) 1運(yùn)輸船舶或碼頭向砼船配載混凝土拌和料前，船長(zhǎng)（大副）或指定 責(zé)任人值班，值班人員必須對(duì)裝船全過(guò)程的船體浮態(tài)變化進(jìn)行監(jiān)控，盡可能保持 船體平衡，采取有效措施控制船舶橫傾角度不超過(guò)3°。 裝載時(shí)，按本船裝載手冊(cè)盡可能采用左右舷及首尾對(duì)稱配裝拌和料，保持 船舶的橫向及縱向平衡。 裝船過(guò)程中，船體橫傾角度達(dá)到3°前，必須按壓載水系統(tǒng)性能參數(shù)提前調(diào) 駁壓載水控制或減小傾斜。 拌和料配裝完畢，船舶應(yīng)處于正浮狀態(tài)。 2本船吊機(jī)裝載混凝土骨料，抓骨料時(shí)應(yīng)注意抓斗下落速度不要過(guò)快， 防止抓斗軋壞他船；吊機(jī)裝載過(guò)程中還應(yīng)注保持船體平衡； 吊機(jī)作業(yè)執(zhí)行《起重船（含各類船載起重機(jī)械）起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī) 程》。 3配裝拌和料過(guò)程中，注意檢查本船與碼頭或其它骨、粉料運(yùn)輸船舶 系纜靠泊情況，

● ●● ～ }況，嘲，， 自動(dòng)供料混凝土攪拌設(shè)備 在橋梁工程中的應(yīng)用 大連市第二電機(jī)廠曹明 內(nèi)容提要；本文通過(guò)介紹一種半自動(dòng)化攬拌場(chǎng)的生產(chǎn)工藝和使用效果，意旨在橋梁建設(shè) 中開發(fā)使用高效益混凝土設(shè)備方面起到拋磚引玉的作用。 鋼筋混凝土橋梁建設(shè)中的混凝土生產(chǎn)是整個(gè)施工中的關(guān)鍵環(huán)一之一。因此混凝土攪拌設(shè) 備和混凝土攪拌場(chǎng)已日益得到施工人員的重視。它不僅要求混凝土級(jí)配質(zhì)量好，生產(chǎn)率高， 而且還要求完成一次性澆注速度快、可靠性強(qiáng)。因此提高和改進(jìn)橋梁混凝土攪拌設(shè)備機(jī)械 化、現(xiàn)代化程度的問(wèn)題已日漸成為當(dāng)務(wù)之急，故本文就當(dāng)前攪拌設(shè)備的現(xiàn)狀，介紹一種半自 動(dòng)化的攪拌生產(chǎn)工藝和設(shè)備。 一 、橋梁混凝土施工設(shè)備現(xiàn)狀 目前，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)普遍沿用迭落式攪拌機(jī)，且多為人：i：上料，比較笨 重、效率低。雖然近年來(lái)，混

截滲是水利施工過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn),施工過(guò)程應(yīng)該注意什么,重點(diǎn)何在,本文按照工程施工程序分階段介紹混凝土攪拌樁截滲墻在白馬河堤防截滲工程中的應(yīng)用,為河道治理提供參考。

在廣東省水利水電第三工程局承建的豐順韓江東山水利樞紐工程中，兩臺(tái)hzs150q混凝土攪拌站共計(jì)完成了40萬(wàn)方混凝土的攪拌工作，工程順利完工后，其中一臺(tái)需轉(zhuǎn)移至臺(tái)山核電淡水水源工程項(xiàng)目，繼續(xù)承擔(dān)約20萬(wàn)方混凝土的攪拌任務(wù)。在精心、科學(xué)策劃下項(xiàng)目部編制了hzs150q混凝土攪拌站轉(zhuǎn)移施工方案，并且按方案周密組織實(shí)施，安全、高效地完成了該臺(tái)攪拌設(shè)備的轉(zhuǎn)移任務(wù)，及時(shí)配合了工程建設(shè)施工隊(duì)需要。筆者對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，為同類型設(shè)備的拆裝轉(zhuǎn)移提供參考借鑒。

用戰(zhàn)備多用途浮箱、中60浮箱和常規(guī)混凝土攪拌機(jī)及浮式抓鏟機(jī)組拼攪拌平臺(tái)在深水中進(jìn)行混凝土生產(chǎn)輸送施工,工序簡(jiǎn)單,快捷方便,不受河寬水深通航影響,并大大提高了施工速度。結(jié)合北山特大橋施工實(shí)例,闡述多用途浮箱拼組攪拌平臺(tái)在80m深水中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)。

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本文結(jié)合公路水泥混凝土施工,對(duì)水泥混凝土攪拌和攤鋪的技術(shù)進(jìn)行了科學(xué)的闡述。

混凝土倉(cāng)面設(shè)計(jì)在永船地下工程中的應(yīng)用——永船地下工程隧洞澆筑手段以泵送為主，豎井以加掛my-box的溜管入倉(cāng)，為適應(yīng)澆筑強(qiáng)度相對(duì)較低、升倉(cāng)速度較快的特點(diǎn)，已推行混凝土單元工程施工組織設(shè)計(jì)（以下簡(jiǎn)稱倉(cāng)面設(shè)計(jì)）。倉(cāng)面設(shè)計(jì)作為混凝土澆筑前必要的技術(shù)準(zhǔn)備及...

嘉于硤線航道改造工程是嘉興地區(qū)"十五"重點(diǎn)項(xiàng)目之一,新工藝、新技術(shù)的采用為航道改造工程建設(shè)發(fā)揮了重要作用。文章介紹了水上攪拌船在航道工程建設(shè)中的作用,并對(duì)工程特點(diǎn)和工藝技術(shù)進(jìn)行闡述,同時(shí)說(shuō)明了該項(xiàng)技術(shù)在航道工程建設(shè)中推廣應(yīng)用的前景。

植生混凝土是一種生態(tài)友好型工程材料.是采用特殊工藝由水泥、粗骨料和水拌制而成的,可適應(yīng)植物生長(zhǎng)的混凝土.其技術(shù)特點(diǎn)為具有較大的空隙率,經(jīng)過(guò)堿性改良,并填充了適生材料.植生混凝土應(yīng)用在水利護(hù)坡工程中,不僅能提高坡面穩(wěn)定性,而且具有良好的生態(tài)效益.

隨著我國(guó)政治經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,水利工程建設(shè)水平不斷提高。水利工程是一項(xiàng)基礎(chǔ)民生工程,完善水利工程對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平提高有積極作用。近年來(lái),水泥混凝土在水利工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用,極大的提高了水利工程的質(zhì)量,對(duì)于整治洪澇災(zāi)害、調(diào)節(jié)河流水量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境有重要意義。現(xiàn)階段,我國(guó)混凝土在水利工程中的應(yīng)用仍然存在很多問(wèn)題,不利于水利工程的建設(shè)。本文闡述了水泥混凝土特性及在水利工程中應(yīng)用的重要性,對(duì)其在水利工程應(yīng)用中存在的不足進(jìn)行分析,提出解決的手段,旨在保證水泥混凝土在水利工程中的應(yīng)用更加科學(xué)合理。

本文將對(duì)混凝土攪拌站基礎(chǔ)施工進(jìn)行對(duì)比和比較，詳細(xì)說(shuō)明不同的方法和技術(shù)在建設(shè)工程領(lǐng)域中的應(yīng)用。通過(guò)對(duì)比內(nèi)容的解析，幫助讀者了解不同施工方式的優(yōu)缺點(diǎn)，為混凝土攪拌站基礎(chǔ)施工提供參考。

清水混凝土近十年在國(guó)內(nèi)大型工程得到了廣泛的應(yīng)用,尤其在民航工程領(lǐng)域,其具有特殊的材料質(zhì)感而且能節(jié)省施工成本和工期,是一種優(yōu)越但又相對(duì)陌生的結(jié)構(gòu)。該文將結(jié)合工程實(shí)例,全面介紹清水混凝土在民航工程中的應(yīng)用。

超深混凝土攪拌樁截滲墻在黃河上的應(yīng)用——由河南省新鄉(xiāng)市黃河工程公司中標(biāo)并承建的濮陽(yáng)黃河大堤截滲墻工程61＋800～62＋900堤段，成功地運(yùn)用了超深層水泥土攪拌樁建造地下截滲墻，經(jīng)過(guò)質(zhì)量驗(yàn)收，取得很好的工程效果。

采用裝載機(jī)后臺(tái)上料,微機(jī)控制、自動(dòng)計(jì)量的混凝土攪拌站,混凝土生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差小,實(shí)現(xiàn)了混凝土生產(chǎn)的機(jī)械化、自動(dòng)化,適用于中、小型建筑工地應(yīng)用。

采用集中攪拌混凝土進(jìn)行特高壓輸電線路基礎(chǔ)施工具有質(zhì)量穩(wěn)定、機(jī)械化程度高、占地少、環(huán)保效應(yīng)好等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)特高壓線路工程中采用集中攪拌混凝土的必要性、可行性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了分析研究。在1000kv晉東南—南陽(yáng)—荊門特高壓交流試驗(yàn)示范工程線路基礎(chǔ)施工中得到應(yīng)用。