UC3909UPS蓄電池充電器

1鉛酸蓄電池與充放電美國學者麥斯j.a.mas通過大量實驗提出電池充電可接受的電流定理:(1)對于任何給定的放電電流,電池的充電接受電流與放出容量的平方根成正比。(2)對于任何放電深度,1個電池的充電接受電流與放電電流的對數(shù)成正比,可以通過提高放電電流來增大充電接受電流比。(3)1個電池經(jīng)幾種放電率放電,其接受電流是各放電率接受電流之總和。也就是說,可以通過放電來提高蓄電池

摘要 本文分析了鉛酸蓄電池的特性以及國內(nèi)外充電技術的發(fā)展情況，分析了蓄 電池的內(nèi)部結構，根據(jù)電化學原理總結了蓄電池的放電特性，由于充電和放電是 可逆的，所以得到蓄電器充電的原理，根據(jù)對蓄電池充電技術發(fā)展的歷史，得出 并總結了充電器對蓄電池充電的一般原理。根據(jù)提高鉛酸蓄電池充電速度的關鍵 在于消除充電過程中電池的極化現(xiàn)象的理論，從蓄電池內(nèi)部氧循環(huán)的設計思路出 發(fā)，研究了三段式和二段式充電方法對蓄電池使用壽命的影響，然后根據(jù)蓄電池 充電過程中出現(xiàn)的各種問題，提出對鉛酸蓄電池實現(xiàn)三段式充電的智能充電器設 計方案。 該充電器可實現(xiàn)恒流，恒壓，浮沖三段充電方式，并能快速充電。這個方 案不僅可以實現(xiàn)對蓄電池的智能控制，并且增加了反極性保護功能。同時可以減 少出氣，消除硫化，進行均衡充電，從而大大地提高電池使用壽命，符合節(jié)能環(huán) 保，低碳生活的要求。最后，因為密封鉛酸蓄電池具有電

設計了一種通過計算蓄電池的電荷,再利用蓄電池出廠時的充電特性曲線圖,計算出充電電流值,近似擬合蓄電池的充電特性曲線對鉛酸蓄電池進行充電的低成本智能充電器的設計方案,結合cc1010、ltc1325和控制電路闡述了其控制策略。

鉛酸蓄電池充電方法 鉛酸蓄電池的充電方法是一個很籠統(tǒng)的說法；不同類型的鉛酸蓄電池、不同應用 場景、不同的放電深度，都有不同的充電方法。 鉛酸蓄電池有許多種類，目前應用最廣泛的有閥控式密閉蓄電池(常說的agm電 池即指這一類)，閥控式密閉膠體蓄電池(一般簡稱為膠體或gel電池)，富液蓄 電池三種；當然也有opzv，opzs，卷繞式等市場占有率較低的，則不在此文介 紹之列。 根據(jù)應用場景，則有汽車啟動，通信，電力，電動自行車和電動車等。 所謂的放電深度，就是放出的電量占蓄電池額定容量的百分比。例如，一節(jié)100 安時的蓄電池，放出來30安時的電量，放電深度就是30/100=30%dod，其中do d即depthofdischarge是放電深度的縮寫。 此外，常見的鉛酸蓄電池的額定電壓是12v，也有2v和6v的，4v和16v的則比 較少見。這是因為鉛酸蓄電

蓄電池充電保養(yǎng)（簡潔） 一、蓄電池充電： 1.正確充電順序： 1)將充電機與380v交流市電電源連接 2)斷開蓄電池與車體插件的連接； 3)將電池插頭與充電器插頭連接； 4)打開充電器控制開關； 5)將蓄電池每個單體上的黃色蓋板打開（共24個）； 6)確保充蓄電池電時間在10小時以上。 2.充電后的正確操作 1)關閉充電器控制開關，再切斷市電電源； 2)斷開蓄電池與充電機的連接插頭； 3)將蓄電池單體蓋板關閉，并將電池插頭和叉車插件連接。 特別注意： 電池欠壓（儀表紅燈亮）后，必須在24小時之內(nèi)充滿電，否則會對 電池造成不可逆的損壞。 二、蓄電池保養(yǎng) 1.每天保養(yǎng)事項 1)保持蓄電池表面的清潔，可以用濕布擦拭； 2)使用車輛時，檢查儀表電量是否欠壓（顯示紅色為欠壓）； 3)電池欠壓后，及時充電。 2.每周保養(yǎng)事項 1)檢查蓄電池電解液液位是否過低； （正

鉛酸蓄電池充電方法 鉛酸蓄電池的充電方法是一個很籠統(tǒng)的說法；不同類型的鉛酸蓄電池、不同應用 場景、不同的放電深度，都有不同的充電方法。 鉛酸蓄電池有許多種類，目前應用最廣泛的有閥控式密閉蓄電池(常說的agm電 池即指這一類)，閥控式密閉膠體蓄電池(一般簡稱為膠體或gel電池)，富液蓄 電池三種；當然也有opzv，opzs，卷繞式等市場占有率較低的，則不在此文介 紹之列。 根據(jù)應用場景，則有汽車啟動，通信，電力，電動自行車和電動車等。 所謂的放電深度，就是放出的電量占蓄電池額定容量的百分比。例如，一節(jié)100 安時的蓄電池，放出來30安時的電量，放電深度就是30/100=30%dod，其中do d即depthofdischarge是放電深度的縮寫。 此外，常見的鉛酸蓄電池的額定電壓是12v，也有2v和6v的，4v和16v的則比 較少見。這是因為鉛酸蓄電

ups主要用于計算機、計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)、以及其它電力電子設備提供不間斷的交流電力。本文分析了ups蓄電池充電電路相關問題,對于ups電源設備的維護管理具有一定幫助。

蓄電池充電智能管理器的設計

青洼煤業(yè)輔助隊發(fā)電機蓄電池充放電記錄 日期 電池參數(shù)充放電記錄 序號型號容量 青洼煤業(yè)輔助隊 發(fā)電機蓄電池充放電記錄 2013.12

關于蓄電池充電間通風設計中的某些問題的探討——在進行蓄電池充電間的通風設計中，筆者發(fā)現(xiàn)《機器制造工廠采暖通風設汁手冊》(以下簡稱手冊)巾關于蓄電池充電間通風量計算公式及通風方式均有不妥之處為此提出不同意見與以討論。

蓄電池充電方法及注意事項 1、定電流充電法： 2、定電壓充電法 3、脈沖快速充電 1、定電流充電法 由于端電壓：uc＝e＋icro，故充電電流： ic＝ 0r euc （1）方法：一般分兩個階段 （2）定電流充電應用： ①被充電的蓄電池不論是6v或12v，均可串聯(lián)在一起。 ②充電電流按規(guī)范選擇。可取容量的7～18％。 ③定電流充電具有較大的適應性，可以任意選擇和調(diào)整充電電 流。適用初充電、補充充電、去硫化充電 （3）缺點：充電時間長，并且需要經(jīng)常調(diào)節(jié)充電電流。 2、定電壓充電法 （1）充電電流：ic＝（uc－e）/ro （2）優(yōu)缺點： （3）充電電壓的選擇： 一般每單格電池約需2.5v，則： 6v的蓄電池充電，充電電源的電壓應為7.5v； 12v的蓄電池充電，充電電源的電壓應為15v。 （2）優(yōu)缺點： ①開始階段，充電電流很大，在開始充電的4～5h內(nèi)，蓄

蓄電池充電保養(yǎng)（簡潔） 一、蓄電池充電： 1.正確充電順序： 1)將充電機與380v交流市電電源連接 2)斷開蓄電池與車體插件的連接； 3)將電池插頭與充電器插頭連接； 4)打開充電器控制開關； 5)將蓄電池每個單體上的黃色蓋板打開（共24個）； 6)確保充蓄電池電時間在10小時以上。 2.充電后的正確操作 1)關閉充電器控制開關，再切斷市電電源； 2)斷開蓄電池與充電機的連接插頭； 3)將蓄電池單體蓋板關閉，并將電池插頭和叉車插件連接。 特別注意： 電池欠壓（儀表紅燈亮）后，必須在24小時之內(nèi)充滿電，否則會對 電池造成不可逆的損壞。 二、蓄電池保養(yǎng) 1.每天保養(yǎng)事項 1)保持蓄電池表面的清潔，可以用濕布擦拭； 2)使用車輛時，檢查儀表電量是否欠壓（顯示紅色為欠壓）； 3)電池欠壓后，及時充電。 2.每周保養(yǎng)事項 1)檢查蓄電池電解液液位是否過低； （正

汽車蓄電池充電機原理詳解 現(xiàn)在市場上比較好的12v充電機一般都采用的是三段式智能充電模式，電路設計原理多常 用開關恒流恒壓電源的設計。什么是三段式充電？讓我們先來了解一些12v充電機的概念。 1、浮充：充電后的蓄電池，由于電解液及極板中存在雜質(zhì)，會在極板上形成局部放電，因 此為使電池在飽滿的狀態(tài)下處于備用狀態(tài)，電池與12v充電機并聯(lián)，接于直流母線上，12v 充電機除擔負經(jīng)常的直流負荷外，還給電池適當?shù)某潆婋娏?，這種方式叫做浮充電。 2、均充：均充就是均衡充電。所謂均衡充電，就是均衡電池特性的充電，是指在電池的使 用過程中，因為電池的個體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種 不平衡趨勢的惡化，需要提高電池組的充電電壓，對電池進行活化充電。 均充電壓一般為14.5v，均充時間不大于10小時。一般是在下列情況下蓄電池需要均 衡充電。 1、市電停電后電池釋放的能

“支農(nóng)70—2”型電側儀一直是基層水利單位進行地面電法找水和電測井的儀器之一。為解決該儀器內(nèi)所用“鋅汞電池”因電壓下降需要更換又難以購買的問題,筆者設計并制作出一種可給鋅汞電池充電的充電器,現(xiàn)撰文將其基本原理、線路結構、元件選用及制作方法作以介紹。

1 發(fā)電機啟動蓄電池全自動充電監(jiān)控器 關鍵詞：啟動蓄電池、全自動充電、電路、二極管、雙時基電路ne556、電阻、電 容。 內(nèi)容提要：啟動用蓄電池的充電維護是一件非常重要而且麻煩的工作，它的好壞嚴 重影響蓄電池的使用及壽命。本電路的設計較好地解決了這個問題，實際使用幾年來證 明，通過本裝置的使用不僅保證了設備的正常運行，而且大大延長了電池壽命，此外， 本裝置電路簡單，制作容易，成本低，使用效果好。 為了保證啟動蓄電池能有充足的電能啟動發(fā)電機（指柴油或汽油發(fā)電機組），維護 人員要經(jīng)常對蓄電池進行檢測和充電。這種人工檢測與充電，不但維護麻煩，而且容易 造成過放電或過充電，縮短蓄電池的使用壽命，影響發(fā)電機的正常啟動。另外，有的發(fā) 電站，發(fā)電機已安裝了自動發(fā)電裝置，而其啟動蓄電池還是靠人工檢測與充電。為此， 筆者設計了發(fā)電機啟動蓄電池全自動監(jiān)控裝置。它具有如下功能： 1、能對蓄電池狀態(tài)進行連續(xù)檢

蓄電池充電方法及注意事項 1、定電流充電法： 2、定電壓充電法 3、脈沖快速充電 1、定電流充電法 由于端電壓：uc＝e＋icro，故充電電流： ic＝ 0r euc （1）方法：一般分兩個階段 （2）定電流充電應用： ①被充電的蓄電池不論是6v或12v，均可串聯(lián)在一起。 ②充電電流按規(guī)范選擇?？扇∪萘康?～18％。 ③定電流充電具有較大的適應性，可以任意選擇和調(diào)整充電電 流。適用初充電、補充充電、去硫化充電 （3）缺點：充電時間長，并且需要經(jīng)常調(diào)節(jié)充電電流。 2、定電壓充電法 （1）充電電流：ic＝（uc－e）/ro （2）優(yōu)缺點： （3）充電電壓的選擇： 一般每單格電池約需2.5v，則： 6v的蓄電池充電，充電電源的電壓應為7.5v； 12v的蓄電池充電，充電電源的電壓應為15v。 （2）優(yōu)缺點： ①開始階段，充電電流很大，在開始充電的4～5h內(nèi)，蓄

閥控式鉛酸電池充電器的技術參數(shù)主要有4個,分別為高恒壓值、充電電流、低恒壓值、轉折電流,它決定了電池的充電效果和使用壽命。介紹了一種以nxp公司的p89lpc938為主控芯片的閥控式鉛酸電池充電器的檢測系統(tǒng),它采用模擬電子負載和特定的控制算法,可以對充電器的4個參數(shù)進行精確的測量。實際測試和使用表明,系統(tǒng)測量的準確性和穩(wěn)定性均達到了較為理想的效果,可以廣泛應用于各類閥控式鉛酸電池充電器的快速檢測。

將boost升壓型pfc變換器和有源箝位正激式dc/dc變換器結合在一起,共用一個開關管和控制電路,提出了一種新型有源箝位軟開關高功率因數(shù)充電電路,分析了該電路工作原理和主要參數(shù)設計。實驗樣機測試結果表明:該變換器能夠?qū)崿F(xiàn)主開關管、輔開關管的零電壓導通,額定條件下功率因數(shù)達到0.98以上,效率達到91%以上,實現(xiàn)高輸入功率因數(shù)和高變換效率,可用作小功率單相ups蓄電池恒壓充電電路。

分析了研制某裝備蓄電池自動充電器的必要性,通過對蓄電池充電器方案的分析與選取,設計出以脈寬調(diào)制開關電源、恒流充電控制、恒壓控制為主要工作模式的自動充電器。

anhuivocactional&technicalcollegeofindustry&trade 畢業(yè)論文 智能電池充電器的設計 designofintelligentcharger 所在系院：電氣與信息工程系 專業(yè)班級：應用電子技術 學生學號： 學生姓名： 指導教師： 2013年3月18日 安徽工貿(mào)職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計（論文）任務書 系（院）電氣與信息工程系專業(yè)應用電子技術班級2班 學生姓名學號2010050212 一、題目：智能電池充電器的設計 二、內(nèi)容與要求： 1.智能充電器的設計所涉及的基本內(nèi)容大概有： 第一，有關鉛蓄電池的電化學原理和充放電原理。 第二，關于充電器對鉛蓄電池充電的原理及其電路設計。 第三，充電器對充電過程的檢測及其自動轉換。 2.闡述了該充電器的充電方式、控制方法的設計

河南工業(yè)職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計 題目：電動車鋰電池充電器電路設計 姓名：王東陽 學院：河南工業(yè)職業(yè)技術學院 專業(yè)：電氣自動化 班級：電氣0906 學號：0401090632 指導教師：胡應占 2011年11月28日 摘要 ii 摘要 電動自行車是綠色節(jié)能的交通工具，在節(jié)能環(huán)保的發(fā)展進程中電動自行車滿足了消費 者出行半徑增大的需求。 另外，電動車電瓶采用鋰電池越來越多。利用開關電源實現(xiàn)對鋰電池高效率充電是目 前的發(fā)展趨勢。本設計通過認真調(diào)查鋰電池充電注意事項，電動車用鋰電池充電過程和充 電曲線，綜合運用了反激式開關電源技術，對電動車用鋰電池充電器做了具體設計。 電路主要包括整流濾波電路、功率變換電路、穩(wěn)壓電路、恒流電路，充電指示電路， 實現(xiàn)對鋰電池分四個階段高效率安全充電。充電過程分微弱電流調(diào)節(jié)充電階段，恒流充電 階段，

摘要 i 摘要 電動自行車是綠色節(jié)能的交通工具，在節(jié)能環(huán)保的發(fā)展進程中電動自行車滿足了消 費者出行半徑增大的需求。 另外，電動車電瓶采用鋰電池越來越多。利用開關電源實現(xiàn)對鋰電池高效率充電是 目前的發(fā)展趨勢。本設計通過認真調(diào)查鋰電池充電注意事項，電動車用鋰電池充電過程 和充電曲線，綜合運用了反激式開關電源技術，對電動車用鋰電池充電器做了具體設計。 電路主要包括整流濾波電路、功率變換電路、穩(wěn)壓電路、恒流電路，充電指示電路， 實現(xiàn)對鋰電池分四個階段高效率安全充電。充電過程分微弱電流調(diào)節(jié)充電階段，恒流充 電階段，恒壓充電。主電源部分采用線性光耦改變電流型pwm控制集成芯片uc3842中 誤差放大器的輸入誤差電壓，實現(xiàn)穩(wěn)壓充電。恒流電路實現(xiàn)對鋰電池恒流充電。電路設 計滿足客戶要求，成本低廉。 關鍵詞：反激式開關電源；鋰電池充電器；uc3842；恒流充電 abstract ii