VISSIM在城市平面交叉口交通改善評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

效益造價(jià)比在公路平面交叉口交通安全改善中的應(yīng)用——為了改善我國公路平面交叉口的交通安全狀況,研究了平面交叉口交通安全問題的診斷方法,給出了交通安全問題診斷流程.制定了交通安全問題顯著性和嚴(yán)重性的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)了交通安全問題診斷表.通過實(shí)地調(diào)查與分...

為了改善我國公路平面交叉口的交通安全狀況,研究了平面交叉口交通安全問題的診斷方法,給出了交通安全問題診斷流程。制定了交通安全問題顯著性和嚴(yán)重性的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)了交通安全問題診斷表。通過實(shí)地調(diào)查與分析,發(fā)現(xiàn)了我國公路平面交叉口存在的主要交通安全問題,并給出了相應(yīng)的安全改善對(duì)策。介紹了效益造價(jià)比的概念及其排序模型,并對(duì)該模型進(jìn)行了簡(jiǎn)化。利用簡(jiǎn)化的效益造價(jià)比排序模型對(duì)安全改善對(duì)策進(jìn)行排序,得到工程上需要首先實(shí)施的安全改善對(duì)策。通過工程實(shí)例,驗(yàn)證了安全問題診斷方法和效益造價(jià)比排序模型能夠找出公路平面交叉口存在的主要安全問題和效益造價(jià)比高的改善對(duì)策。

在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)設(shè)置存在問題,視距不良、交叉路口交通組織和渠化不當(dāng)?shù)鹊幕A(chǔ)上,總結(jié)了公路平面交叉口在交通控制與管理方面常見的9個(gè)不安全因素。運(yùn)用事故折減系數(shù)(crf)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析了不安全因素引起事故的可能性,采用汽車碰撞理論分析與專家調(diào)查結(jié)合的方法,進(jìn)行各事故類型的嚴(yán)重性分析,進(jìn)一步確定了各不安全因素的危險(xiǎn)性指數(shù),得到其危險(xiǎn)性排序,為交叉口安全診斷和安全保障研究提供了依據(jù)。

該文利用軟件vissim對(duì)天津開發(fā)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)區(qū)地下交通空間的交通進(jìn)行模擬建模,并通過vissim得出的一系列路網(wǎng)性能指標(biāo),如路網(wǎng)平均車速、路網(wǎng)延誤總和、停車率、排隊(duì)長(zhǎng)度等,并與定性分析進(jìn)行綜合比較,討論vissim在實(shí)際工程利用中的方法與意義。

隨著我國車輛保有率逐年升高，交通問題愈發(fā)突出，交叉口的交通問題尤為突出，通過物理措施或交通工程措施改善交通的需求愈發(fā)強(qiáng)烈。本文討論常見交叉口形式的特點(diǎn)及可能存在的問題，探討交叉口改造的渠化交通和交通組織優(yōu)化方法，并以實(shí)例進(jìn)行分析。

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城市道路交叉設(shè)計(jì)之平面交叉口設(shè)計(jì)——該資料為城市道路交叉設(shè)計(jì)之平面交叉口設(shè)計(jì)，共134頁立交的組成：通常由跨線構(gòu)造物、正線、匝道、出入口以及變速車道五部分組成。1.跨線構(gòu)造物，立交實(shí)現(xiàn)車流空間分離的主體構(gòu)造物，指跨線橋(上跨式)或地道(下穿式)。2.正...

道路平面交叉口渠化設(shè)計(jì)的應(yīng)用——根據(jù)湛江市近幾年對(duì)現(xiàn)有道路交叉口改造和在新建道路交叉口中采用平面渠化設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，闡述了渠化交叉口具有通行能力大、投資省、人車分流互不干擾，并可大大提高車輛和行人通行安全性的特點(diǎn)；提出了渠化交叉口的適應(yīng)條件和設(shè)計(jì)...

本文提出了交叉口改造的一般設(shè)計(jì)思路,以寧波市大榭開發(fā)區(qū)某交叉口作為工程案例,提出了相應(yīng)的改造方案,并采用vissim交通仿真軟件進(jìn)行了仿真,對(duì)設(shè)計(jì)該方案做出了評(píng)價(jià).

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公路平面交叉口關(guān)鍵設(shè)計(jì)分析——針對(duì)壽寧縣東部新區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中提出的公路平面交叉存在的六種問題，提出了改善公路平面交叉口交通安全、提高通行能力和運(yùn)行效率的公路平交路口的安全設(shè)計(jì)方法，以實(shí)現(xiàn)公路平面交叉口交通安全效益最優(yōu)化，創(chuàng)造安全、和諧的公路...

商業(yè)步行街的建設(shè)會(huì)給其周圍的交通組織造成影響。文章結(jié)合vis-sim仿真系統(tǒng)在金張掖商業(yè)步行街交通組織方案仿真評(píng)價(jià)中的應(yīng)用,介紹vissim仿真理論及流程。并通過與傳統(tǒng)評(píng)價(jià)方法的對(duì)比,分析了vissim仿真系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),以期為商業(yè)步行街交通影響評(píng)價(jià)提供一種更有效的方法。

以石家莊地鐵1號(hào)線北人站(建設(shè)大街和中山路交叉口)為例,在交通量調(diào)查的基礎(chǔ)上,對(duì)北人站交叉口交通情況用vissim仿真軟件進(jìn)行仿真,針對(duì)原方案的缺點(diǎn)對(duì)現(xiàn)有交通導(dǎo)行方案進(jìn)行優(yōu)化。交通方案優(yōu)化后,再用vissim仿真軟件進(jìn)行仿真,以平均排隊(duì)長(zhǎng)度和交叉口延誤為參數(shù),以信號(hào)控制交叉口服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn),查看優(yōu)化方案仿真結(jié)果是否滿足信號(hào)控制交叉口服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)的要求;若滿足交叉口服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)的要求,則此方案即為優(yōu)化方案,若不滿足交叉口服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)的要求,則繼續(xù)尋找不足和缺點(diǎn),繼續(xù)優(yōu)化,直到滿足交叉口服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)為止。文章為將來vissim在方案優(yōu)化中的應(yīng)用提供必要的參考。

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鴻業(yè)市政道路平面交叉口專題 (2)

由于種種原因,我國各個(gè)城市長(zhǎng)期以來積累了大量的畸形平面交叉口,嚴(yán)重影響了道路通行能力和安全性。因此,畸形交叉口的改造也成為了目前市政道路工程中的重要內(nèi)容之一。闡述了城市道路畸形交叉口的分類、存在的問題和改造思路,并以具體項(xiàng)目為依托進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn),取得了良好效果,可以為類似的工程設(shè)計(jì)提供參考。

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設(shè)規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟(jì)大學(xué)上海市公安局交通巡邏警察總 隊(duì) 參編單位:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院上海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)單位:上海市建設(shè)委員會(huì) 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設(shè)委員會(huì)滬建建（97）第0413號(hào)文通知的要求，由同濟(jì)大學(xué)、市公安交通巡 邏警察總隊(duì)會(huì)同有關(guān)單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點(diǎn)”，其規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設(shè)規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟(jì)大學(xué)上海市公安局交通巡邏警察總 隊(duì) 參編單位:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院上海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)單位:上海市建設(shè)委員會(huì) 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設(shè)委員會(huì)滬建建（97）第0413號(hào)文通知的要求，由同濟(jì)大學(xué)、市公安交通巡 邏警察總隊(duì)會(huì)同有關(guān)單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點(diǎn)”，其規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)

6平面交叉口交通管理設(shè)施及附屬設(shè)施 6.1一般規(guī)定 6.1.1平面交叉口交通管理及有關(guān)附屬設(shè)施，包括：交通控制信號(hào)燈、交通島、標(biāo)志、標(biāo)線、 隔離設(shè)施及綠化。 6.1.2交通管理及附屬設(shè)施，必須與交叉口同步設(shè)計(jì)；新建交叉口應(yīng)按本規(guī)程規(guī)定設(shè)計(jì)，改 建及治理交叉口則應(yīng)據(jù)此作改善設(shè)計(jì)。 6.1.3交叉口綠化設(shè)計(jì)不得影響交通安全與通暢；交叉口范圍內(nèi)以及機(jī)非隔離帶、中央分隔 帶的綠化不得影響視距三角形；綠化布置不得影響行人過街；行道樹的樹干及枝葉不得侵 入道路界限，不得遮擋駕駛員對(duì)交通信號(hào)燈與交通標(biāo)志的視線。（強(qiáng)制） 6.1.4附屬設(shè)施的布置不得有損于改善交通流的安全性與通行效率。 6.2交通信號(hào)燈的設(shè)置 6.2.1交通信號(hào)燈應(yīng)按公安部《道路交通信號(hào)燈設(shè)置規(guī)范》（gb14886-94）規(guī)定設(shè)置。 6.2.2有轉(zhuǎn)彎專用車道且用多相位信號(hào)控制的干道上，按各流向車道分別設(shè)置車道信號(hào)燈。 6.

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 條文說明 目錄 1總則.....................................................................................................................................13 2術(shù)語.....................................................................................................................................13 3一般規(guī)定....................