V墩連續(xù)剛構(gòu)鋼掛疊合箱梁橋施工設(shè)計

目錄 第一章施工組織設(shè)計 4 第1節(jié)綜合說明 4 1、編制依據(jù)和原則 4 2、工程簡介 4 3、工程特點及重難點 5 4、總體施工目標和指導(dǎo)思想 5 5、施工管理機構(gòu) 6 第2節(jié)資源配置安排 9 1、設(shè)備安排 9 2、勞動力安排計劃 10 3、材料安排 19 第3節(jié)主要工程項目的施工方案、施工方法 19 1、橋梁工程 19 2、路面工程 57 第4節(jié)施工進度計劃安排 60 1、整體施工計劃 60 2、施工進度安排 62 第5節(jié)技術(shù)組織措施 68 1、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 68 2、確保工期的技術(shù)組織措施 82 3、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 88 4、確保文明施工的技術(shù)組織措施 96 5、管線保護措施 101 6、降低環(huán)境污染及減少噪音的技術(shù)組織措施 102 7、防治瀝青砼面早期裂縫和

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 1 v墩連續(xù)剛構(gòu)鋼掛疊合箱梁橋施工組織設(shè)計 目錄 第一部分施工組織設(shè)計...............................................................................................3 1綜合說明..............................................................................................................3 1.1編制依據(jù)和原則........................................................................................3 1.2工程簡介.....

目錄 第一章施工組織設(shè)計............................................................3 第1節(jié)綜合說明............................................................3 1、編制依據(jù)和原則.....................................................3 2、工程簡介...........................................................3 3、工程特點及重難點...................................................3 4、總體施工目標和指導(dǎo)思想..............................

目錄 第一章施工組織設(shè)計 4 第1節(jié)綜合說明 4 1、編制依據(jù)和原則 4 2、工程簡介 4 3、工程特點及重難點 5 4、總體施工目標和指導(dǎo)思想 5 5、施工管理機構(gòu) 6 第2節(jié)資源配置安排 9 1、設(shè)備安排 9 2、勞動力安排計劃 10 3、材料安排 19 第3節(jié)主要工程項目的施工方案、施工方法 19 1、橋梁工程 19 2、路面工程 57 第4節(jié)施工進度計劃安排 60 1、整體施工計劃 60 2、施工進度安排 62 第5節(jié)技術(shù)組織措施 68 1、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 68 2、確保工期的技術(shù)組織措施 82 3、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 88 4、確保文明施工的技術(shù)組織措施 96 5、管線保護措施 101 6、降低環(huán)境污染及減少噪音的技術(shù)組織措施 102 7、防治瀝青砼面早期裂縫和

目錄 第一章施工組織設(shè)計............................................................4 第1節(jié)綜合說明............................................................4 1、編制依據(jù)和原則.....................................................4 2、工程簡介...........................................................4 3、工程特點及重難點...................................................5 4、總體施工目標和指導(dǎo)思想...............................

目錄 第一章施工組織設(shè)計............................................................3 第1節(jié)綜合說明............................................................3 1、編制依據(jù)和原則.....................................................3 2、工程簡介...........................................................3 3、工程特點及重難點...................................................3 4、總體施工目標和指導(dǎo)思想..............................

目錄 第一章施工組織設(shè)計............................................................3 第1節(jié)綜合說明............................................................3 1、編制依據(jù)和原則.....................................................3 2、工程簡介...........................................................3 3、工程特點及重難點...................................................3 4、總體施工目標和指導(dǎo)思想.........................

某連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋施工監(jiān)控及分析——以大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋成橋線形滿足設(shè)計要求為目的，將參數(shù)識別法和絕對撓度法應(yīng)用于某混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋的施工監(jiān)控中。通過對該橋的變形及標高進行監(jiān)控，最終成橋線形流暢優(yōu)美，完全達到了規(guī)范的要求。對該類型...

本文利用空間有限元軟件并結(jié)合實際工程項目，對深水環(huán)境中大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋施工中最大懸臂階段的穩(wěn)定性進行了模擬分析。通過多工況的對比計算，分析闡明了影響該特定階段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的關(guān)鍵荷載因素，同時提出了利于施工的一些建議。

結(jié)合高速公路跨谷高墩連續(xù)剛構(gòu)梁橋施工,簡要介紹了工藝流程,重點闡述了各重要環(huán)節(jié)需要控制的施工技術(shù)要點,同時總結(jié)了幾點施工體會,為類似條件下連續(xù)剛構(gòu)橋施工積累了經(jīng)驗。

大跨徑連續(xù)剛構(gòu)彎箱梁橋的施工監(jiān)控

由中鐵二十局集團第四工程有限公司施工的重慶渝湘路干溪溝2號特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)箱梁,跨徑設(shè)置為90m+170m+90m,箱梁頂板寬12.25m,底板寬6.5m。邊跨現(xiàn)澆段長4m,

連續(xù)箱梁橋施工技術(shù)簡介

文章介紹了橋梁施工監(jiān)控在施工過程中的重要性,闡述了常吉高速人民南路連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的體系、內(nèi)容及實施過程,建立了有限元模型進行仿真分析,以及運用自適應(yīng)控制法進行橋梁的施工控制,從而有效地調(diào)整橋梁的內(nèi)力和線形,為提高橋梁施工質(zhì)量和安全性提供科學(xué)保證。

大跨徑連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋橫向分析

淺談預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋幾種常用受力分析方法的對 比 【摘要】隨著我國交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路橋梁與城市橋梁的 修建也日益增多。同時由于技術(shù)的進步與成熟，橋型也由之前的簡支 轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)受力比較先進，跨度更大的連續(xù)梁或者連續(xù)剛構(gòu)。當橋 梁跨徑加大時，結(jié)構(gòu)性能優(yōu)良的箱形截面往往是合宜的橫截面選擇。 因此，對箱梁橋的受力分析方法的研究就顯得很有必要。本文首先對 箱梁截面的優(yōu)點進行簡要闡述，然后重點針對學(xué)者們對預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)鋼構(gòu)箱梁公路橋梁受力的幾種常用分析方法進行闡述并加以對 比，著重闡述了解析法和數(shù)值法在預(yù)應(yīng)力箱梁受力分析中的原理和應(yīng) 用，并進一步得出相應(yīng)結(jié)論。 1前言 箱型截面主要優(yōu)點是截面抗彎、抗扭剛度大，結(jié)構(gòu)在施工和使用 過程中都具有良好的穩(wěn)定性；頂板和底板都具有較大的混凝土面積， 能有效抵抗正負彎矩，滿足配筋的構(gòu)造要求，并能很好適應(yīng)管線等公 共設(shè)施的布置；同

針對連續(xù)箱梁橋采用掛籃現(xiàn)澆懸臂施工難度大的現(xiàn)狀,介紹了其工程施工中變形測點和應(yīng)力測點的布置方法,并分析了其監(jiān)控結(jié)果,通過現(xiàn)場施工,證明了該橋的施工控制達到了設(shè)計要求。

白蘭高速公路忠和立交d匝道橋為多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎箱梁橋,曲線半徑550m,采用滿堂支架就地澆筑施工,施工難度大,技術(shù)要求較高。介紹了該匝道橋在施工階段中施工監(jiān)測的方法、施工監(jiān)測系統(tǒng)的建立、施工監(jiān)控的實施步驟、監(jiān)控內(nèi)容及監(jiān)測結(jié)果與理論計算值的對比分析,可為今后類似橋梁設(shè)計與施工提供借鑒與參考

鋼箱梁的加工制作、拼裝、焊接、防腐處理及架設(shè)施工要求精度高、技術(shù)難度較大,在施工的過程中,不斷優(yōu)化施工工藝,完善架設(shè)方案,對保證質(zhì)量、安全起到重要作用。

長寧縣碧浪湖水庫葛藤灣渡口改人行橋新建工程四川隆生 長寧縣碧浪湖水庫葛藤灣渡口 改人行橋新建工程 施 工 組 織 設(shè) 計 編制單位：四川隆生建設(shè)工程有限公司 監(jiān)理單位：四川省城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 總監(jiān)理工程師： 審核日期： 長寧縣碧浪湖水庫葛藤灣渡口改人行橋新建工程四川隆生 目錄 一、編制說明................................................1 （一）編制依據(jù)...........................................1 （二）編制范圍...........................................1 （三）編制原則...........................................1 二、總體概況................

. . 普光倒虹管管橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 普光倒虹管管橋位于后河普光大橋下游2.4km，橫跨后河，管道中心高程為349.00m。 管橋段全長257.96m，上部結(jié)構(gòu)為c40砼箱梁簡支結(jié)構(gòu)，單跨長度13m～25m，高度 1.55m，梯形箱形結(jié)構(gòu)，底板、側(cè)墻厚度0.25m，頂板0.2m，兩榀箱梁間設(shè)鍵槽連接， 上部為c40砼鋪裝層。箱梁下部設(shè)置排架10個，排架最大高度14.2m，排架立柱斷 面尺寸為0.8×0.8m，立柱中間設(shè)聯(lián)系梁，間距4m。排架基礎(chǔ)為c25砼機械灌注樁， 樁徑1.8m，橫向樁距3.0m，樁端深入基巖中風化層。 二、施工測量 采用全站儀，根據(jù)經(jīng)校核的測量控制網(wǎng)點放出本現(xiàn)澆箱梁橋的橋梁中軸線，再對各個 橋臺的輪廓控制點進行測量定位。采用水準儀進行高程控制。 在施工測量之前，應(yīng)對全橋測量座標進行復(fù)核，對全橋各個細

1工程概況 浙江新昌七星大橋的主橋采用v形連續(xù)剛構(gòu)，跨徑組合為 32m+55m+32m，橋梁總寬度為32.5m，設(shè)雙向四車道及中間綠化帶和人 行道、非機動車道。橫斷面設(shè)計為分離式單箱雙室截面，梁高從根部 的2.5m按圓曲線變化到跨中的1.5m，下部結(jié)構(gòu)為24根直徑1.5m的 嵌巖樁及承臺。箱梁設(shè)計為三向預(yù)應(yīng)力體系，分段滿布支架施工。在 v形墩每個斜向支腿內(nèi)布臵10束915.24j鋼絞線，其下端錨固于承臺、 上端錨固于橫隔板內(nèi)。 確保v形支墩區(qū)段在施工過程中不出現(xiàn)裂縫，是本橋設(shè)計施工的技 術(shù)難點。據(jù)調(diào)查，在國內(nèi)同類型橋梁中，由于施工技術(shù)不當導(dǎo)致箱梁 0號塊底板和斜腿根部出現(xiàn)裂縫的情況不乏其例。這些裂紋一般與該 部位橫向拉應(yīng)力較大，構(gòu)造配筋不足以及施工技術(shù)不當有關(guān)。為此， 在七星大橋建設(shè)中，要求v形墩和0號塊在未形成閉合的三角結(jié)構(gòu)之 前，必