ZA209i型噴氣織機

噴氣織機織造工程經(jīng)濟學

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在實際生產(chǎn)中,我公司的畢加諾deltaxf-2-p型、delta-xf-4-r型和omni-f-4-r型噴氣織機的輔噴電磁閥因使用時間長,老化嚴重,致使其工作不穩(wěn)定,造成布面緯縮增加,產(chǎn)品質(zhì)量下滑,修機工勞動強度加大。如果購買新的輔噴電磁閥,進口的每個需950元,國產(chǎn)的每個需

一般工業(yè)與民用建筑均為設備在室內(nèi)散熱、散濕,而噴氣織機由于在高速氣流引緯時釋放的干燥空氣在車間內(nèi)產(chǎn)生吸熱、吸濕過程,因此影響車間內(nèi)空氣的溫濕度環(huán)境。文章通過實測與理論分析,探求了一種簡便可行的噴氣織機車間空調(diào)設計方法。

噴氣織機電控箱的國產(chǎn)化

為更好地滿足生產(chǎn)需要,將豐田jat610型噴氣織機的單經(jīng)軸多臂機和雙經(jīng)軸凸輪機分別改造為雙經(jīng)軸多臂噴氣織機。改造過程:先將雙經(jīng)軸凸輪噴氣織機的上經(jīng)軸拆遷到單經(jīng)軸多臂噴氣織機上,然后進行電氣控制系統(tǒng)的改造,即將單經(jīng)軸多臂噴氣織機改為雙經(jīng)軸多臂機的電氣控制方式,將雙經(jīng)軸凸輪機改為單經(jīng)軸凸輪機的電氣控制方式。文中重點介紹了電氣控制系統(tǒng)的改造方案。

噴氣織機使用滌綸長絲緯紗的技術要點

介紹了噴氣織機車間空調(diào)存在的缺陷和進行技術改造的方法,改造后提高了空調(diào)效率,減少了車間粉塵,從而滿足了工藝參數(shù)的要求。文中提出了在技術改造中值得注意的幾個問題。

探討噴氣織機用壓縮空氣恒壓變流量供氣的節(jié)能改造措施.針對噴氣織機用壓縮空氣流量大、用氣壓力低、變化范圍寬、壓力浮動小的特點,對壓縮空氣供應系統(tǒng)采用恒壓變流量供氣方案改造.通過工程實際運行數(shù)據(jù)分析得出,采用恒壓變流量供氣改造后,可節(jié)約空壓系統(tǒng)總能耗11.2％.并根據(jù)變頻改造設計運行實踐,給出變頻空壓機和控制元件的設計選型原則.認為:采取壓縮空氣恒壓變流量供氣改造,可大幅節(jié)約壓縮空氣系統(tǒng)耗能.

《河北紡織，2002年第四期生產(chǎn)實踐 舊廠房安裝噴氣織機后 空調(diào)設備的改造 賈素銳 (石家莊市石家莊常山紡織集團棉一分公司05o01i) 前言： 從20世紀8o年代起噴氣織機在我 國不斷增加。尤其是在98年以后，織部 無梭織機的比重也相應提高。由1997年 的6．53％上升到2001年的l2．54％， 無棱織機，特別是噴氣織機對空氣調(diào)節(jié) 的要求，隨著裝機電容量的變化，高 速運轉(zhuǎn)節(jié)奏和紡織品種高檔次的需要， 發(fā)生了很大的變化．為了提高噴氣織機 的效率，滿足噴氣織機和無梭織機對空 氣調(diào)節(jié)環(huán)境的要求，現(xiàn)就老廠虜拆除訂 梭織機改裝無梭織機后空調(diào)如何配套改 造進行探討： 一 、噴氣織機區(qū)別與有梭織機的特點： l、裝機容量：有梭織機每臺為：0．8k w。 噴氣織機每臺為：：{．7—5．1k霄。 是有梭織機的4．625

f l囂．／護8，6兇羊j，●v，lf$紡織空調(diào)『>，c)’川★ 抖聲■審■抖聲■抖手 嚷空祈 陵室經(jīng)安徽阜陽紡織集團公司塑!一 一 、我公司噴織車間的空調(diào)設計概況 我公司噴織車間有津田駒za205i- 280噴氣織機90臺，總面積約250o。 空調(diào)室設計為吸人式，空調(diào)送風機選用常 熟市鼓風機廠生產(chǎn)的fz35—11(s) no．招。軸流通風機，設計風量為 t6oooom3／h ，實測風量為140000rn3／h， 墻面大孔眼回風面積為8m2，通過車間正 壓排風約10000~3／h，水泵選用2臺首水 泵廠生產(chǎn)的4ⅲ卜32／14型雙速離心泵。 噴嘴約560只，一級噴淋，沒有設計地下 排風及除塵設備。 二、實際運行存在的問題 噴織車間空調(diào)投入運行這幾

為改善噴氣織機車間的工作環(huán)境和節(jié)約能源,采用對車間和織機布面按大小環(huán)境分區(qū)進行空氣調(diào)節(jié)的方式,從而降低車間操作區(qū)的相對濕度,提高織機工作區(qū)的相對濕度,創(chuàng)造生產(chǎn)工藝高濕要求和人員舒適的工作環(huán)境。并利用工程實例對其節(jié)能情況進行分析比較,認為采用大小環(huán)境分區(qū)空氣調(diào)節(jié)方式,不但可保證生產(chǎn)工藝要求和操作人員舒適要求,而且可減少送風量,減少系統(tǒng)的裝機功率。

噴氣織機車間分區(qū)空調(diào)節(jié)能原理分析——為改善噴氣織機車間的工作環(huán)境和節(jié)約能源，采用對車間和織機布面按大小環(huán)境分區(qū)進行空氣調(diào)節(jié)的方式，從而降低車間操作區(qū)的相對濕度，提高織機工作區(qū)的相對濕度，創(chuàng)造生產(chǎn)工藝高濕要求和人員舒適的工作環(huán)境。并利用工程實例...

多尼爾噴氣織機開發(fā)長絲裝飾窗簾系列布

1 噴氣織機電氣控制系統(tǒng) 使用說明書 2008-12-11 南京百納自動化系統(tǒng)有限公司 2 目錄 一、概述 二、主要組成和功能 三、主要技術性能 四、使用和維護 五、服務聯(lián)系和技術支持 六、附件1：觸摸屏操作和使用手冊 七、附件2：伺服報警一覽表 八、附件3：探緯板的調(diào)整 九、附件4：電氣安裝板排列圖 3 一、概述： 噴氣織機電控系統(tǒng)是我公司技術人員在多年從事開發(fā)和生產(chǎn)織機電控系統(tǒng)的基礎上充分采用當今先進的 微電子技術和微機技術研制的，采用了高檔32位cpu的可編程序控制器為主控制器，高性能嵌入式arm微處 理器控制電磁閥，配合大屏幕全中文液晶顯示操作面板，使整個電控系統(tǒng)的控制水平有了很大的提高，最高 可適應車速為1400轉(zhuǎn)/分。 系統(tǒng)可實現(xiàn)電子卷取、電子送經(jīng)（單經(jīng)軸、雙經(jīng)軸）、電子多臂、6色選緯、fdp儲緯控制、最

本文通過安慶紡織廠１２０臺噴氣織機車間空調(diào)系統(tǒng)，設備改造前、后的能耗及運行效果對比說明：噴氣織機車間空調(diào)系統(tǒng)必須改變傳統(tǒng)設計模式和管理方式。應該選用以噴霧風機壓入式安裝為主導的空調(diào)系統(tǒng)。通過一年多的運行證明：噴霧風機機理特別適用噴氣織機車間空調(diào)要求，能明顯改善車間溫濕度。并年節(jié)電８７４１２度，所節(jié)汽：１２２４噸，而且具有節(jié)水、節(jié)省冷源及運行管理方便等優(yōu)點。

PZK500型噴氣織機電控箱等三個項目通過省級科技成果鑒定

噴氣織機織軸軸襯螺釘?shù)奶娲?/p>

為了提高噴氣織機引緯的效率,對電磁閥綜合特性進行優(yōu)化分析。首先根據(jù)電磁閥的結(jié)構(gòu)特性建立電磁閥響應的仿真模型,分析動鐵芯不同工作氣隙寬度與開啟、閉合響應時間的關系,然后利用cfd仿真方法分析電磁閥的內(nèi)部流場,得出不同工作氣隙下電磁閥出口流速,最后綜合考慮電磁閥響應時間和出口流速,提出電磁閥優(yōu)化設計的參考方案。

在噴氣織機運行過程中,電磁閥應按工藝設定的引緯時間噴射氣流而進行引緯,但因電磁閥芯經(jīng)常出現(xiàn)不閉合故障,造成引緯失敗,影響了織機效率和產(chǎn)品質(zhì)量。隨著我公司噴氣織機開臺數(shù)量逐漸增多,這種故障也較為頻繁。經(jīng)過對國產(chǎn)za205型、za209型、ga710型等型號噴氣織機電磁閥進行分析研究,發(fā)現(xiàn)一方面由于壓縮空氣中含水、含油、含雜等不符合供氣要求,造成電磁閥

本文介紹了利用進口漿紗機和噴氣織機等棉織短纖織造設備,采用新原料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新漿料開發(fā)化纖長絲系列窗簾裝飾布的生產(chǎn)過程。

為保證噴氣織機筘片用不銹鋼帶的質(zhì)量，進一步滿足國內(nèi)中高端紡織企業(yè)對噴氣織機的質(zhì)量要求，從硬度、厚度、機械性能、板型、翹曲度、表面粗糙度等方面分析筘片用不銹鋼帶的技術要求和質(zhì)量控制要求；重點闡述鋼帶的原料成分、屈服強度、抗拉強度、延伸率及維氏硬度等力學性能及相關優(yōu)化控制。指出：鋼帶去應力效果主要依靠張力回火設備（ta爐）保證；尺寸控制采用四柱式二十輥軋機，配備丫射線測試儀器；軋機板型控制的軋制工藝采用大張力軋制；不銹鋼帶質(zhì)量控制良好是保證鋼帶板型優(yōu)良、尺寸精度高、機械性能穩(wěn)定、滿足紡織用筘片要求的前提。