ZG20CrMoV鋼三通裂紋原因分析和焊接修復技術 ZG20CrMoV鋼三通裂紋原因分析和焊接修復技術
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文章對主蒸汽管道中的鑄鋼件三通的裂紋產(chǎn)生原因,從管系結構、鑄造工藝、缺陷性質等環(huán)節(jié)上進行了分析。敘述了三通的焊接修復技術的焊接工藝以保證焊接質量,并對同類問題的處理具有極其重要的參考價值和指導意義
合金鑄鋼ZG20CrMoV材料技術要求
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6—11 金屬材料技術條件 合金鑄鋼zg20crmov 化學成分csimnspcrmov *cu。 ni其它 jb/t 10087-1999 jb/t7024-93 0.18 ～ 0.25 0.20 ～ 0.60 0.40 ～ 0.70 ≤ 0.030 ≤ 0.030 0.90 ～ 1.20 0.50 ～ 0.70 0.20 ～ 0.30 ≤ 0.30 *al（總） ≤ 0.025 用途用于540℃以下工作條件的鑄件，如汽缸、蒸汽室、閥殼及管道附件等。 毛坯類型鑄件中間工序 進廠狀態(tài)熱處理 熱 處 理 代碼17 參數(shù) 二次正火：①940～960℃空冷②920～940℃空冷 回火：680～720℃爐冷至300℃空冷 650～710℃ 爐冷 試樣取
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合山電廠6號機ZG20CrMoV鋼自動主汽門裂紋的分析及處理 合山電廠6號機ZG20CrMoV鋼自動主汽門裂紋的分析及處理
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4.7
合山電廠6號機ZG20CrMoV鋼自動主汽門裂紋的分析及處理
不銹鋼三通焊接裂紋分析及對策
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不銹鋼三通焊接裂紋分析及對策
ZG20CrMoV鋼三通裂紋原因分析和焊接修復技術熱門文檔
論述HT250型鑄鐵焊接修復技術 論述HT250型鑄鐵焊接修復技術
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4.4
ht250型鑄鐵由于其特性較為復雜，焊接工藝特殊，在現(xiàn)場實際應用中，根據(jù)鑄鐵破裂的具體情況，提出修復方案，采用合理的焊接方法進行修復。
X20CrMoV121無縫鋼管的焊接 X20CrMoV121無縫鋼管的焊接
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4.3
X20CrMoV121無縫鋼管的焊接
普光氣田套管頭心軸焊接修復技術 普光氣田套管頭心軸焊接修復技術
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4.7
普光氣田在試氣投產(chǎn)作業(yè)過程中,發(fā)現(xiàn)有5口井套管頭心軸有不同程度的劃痕損傷,需進行修復。由于套管頭心軸為馬氏體不銹鋼410、鎳基合金718等特殊材質,國內外無施工先例和經(jīng)驗可借鑒。通過采用氬弧焊焊接工藝,并配合使用ernicrmo-3鎳基合金625焊絲,對5口井套管頭心軸焊接修復,均試壓合格,成功率達到100%。現(xiàn)場應用表明,該工藝適合特殊材質的焊接修復,為國內在特殊材質井口裝置的修復方面取得了寶貴的經(jīng)驗。
奧氏體不銹鋼三通裂紋分析 奧氏體不銹鋼三通裂紋分析
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4.4
對與脫甲烷塔相連的奧氏體不銹鋼管道三通上發(fā)現(xiàn)的裂紋性質與成因進行了試驗分析。指出管件破裂基本上屬氫脆引起的穿晶型解理開裂,即陰極型應力腐蝕破壞。三通冷加工成形后未經(jīng)高溫固溶處理,致使18-8型亞穩(wěn)定鋼中30%以上的奧氏體組織轉變成馬氏體組織;介質為未經(jīng)脫硫的甲烷,含較多h2s;較高的加工殘余應力、組織應力和應力集中;材料存在缺陷,是導致上述問題的主要原因。改進三通加工成形工藝,及時進行固溶處理,提高奧氏體不銹鋼的穩(wěn)定性,是避免裂紋的關鍵技術手段。此外,尚需嚴控介質中cl-離子和h2s含量,降低殘余應力水平。
奧氏體不銹鋼三通裂紋分析 (2)
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4.8
奧氏體不銹鋼三通裂紋分析 (2)
ZG20CrMoV鋼三通裂紋原因分析和焊接修復技術精華文檔
探討高壓主氣調節(jié)閥接管焊接修復技術 探討高壓主氣調節(jié)閥接管焊接修復技術
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4.5
本文結合實際案例對高壓主氣調節(jié)閥的接管焊接修復技術進行了介紹,在對主氣調節(jié)閥進行質檢時,發(fā)現(xiàn)管材與設計要求不符,影響了機組功能的正常發(fā)揮,而且存在較大的安全隱患,必須對高壓主氣調節(jié)閥進行修復,在利用接管焊接技術后,有效修復了調節(jié)閥存在的問題。
奧氏體不銹鋼三通開裂原因分析 奧氏體不銹鋼三通開裂原因分析
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4.3
通過對深冷條件下使用的奧氏體不銹鋼三通產(chǎn)生的裂紋進行分析,認為裂紋是由氯離子引起組織結構變化進而產(chǎn)生了內應力引起的應力腐蝕裂紋。產(chǎn)生組織內應力的原因是由于三通中氯離子的存在導致金相組織存在大量的形變馬氏體(即“α”馬氏體)和相變馬氏體。分析表明:低溫下使用的亞穩(wěn)定奧氏體不銹鋼,不僅要嚴格控制其化學成分、力學性能,還要通過金相分析檢驗其組織形態(tài),并提出在三通件上進行硬度測試和金相檢驗的最合理位置。
減溫器12Cr1MoVG集箱三通焊接裂紋的補焊修復 減溫器12Cr1MoVG集箱三通焊接裂紋的補焊修復
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4.6
針對超超臨界發(fā)電機組鍋爐ⅰ級減溫器12cr1movg鋼集箱三通焊接接頭出現(xiàn)裂紋的問題,討論12cr1movg鋼的焊接性和集箱三通焊接接頭裂紋修復的技術難點,詳細介紹從焊前準備到焊后檢驗整個過程的焊接規(guī)范和焊后熱處理工藝。焊接檢驗結果表明該補焊修復工藝可以保證減溫器12cr1movg鋼集箱三通焊接接頭的補焊修復質量。
焊接型鋼焊縫裂紋的原因分析 焊接型鋼焊縫裂紋的原因分析
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4.6
針對實際生產(chǎn)中焊接h型鋼焊后產(chǎn)生裂紋的類型和原因進行分析。通過原材料、焊縫金屬進行化學成分分析和破壞性力學性能試驗檢測以及生產(chǎn)過程調查,分析得出焊接型鋼產(chǎn)生裂紋的內外因素。結合實際生產(chǎn)情況,制定出工藝措施,解決了焊縫裂紋問題。
20CrMoA合結鋼
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4.5
買鋼材-找【寧波佰順鋼鐵科技有限公司】“廠家直銷”，“全網(wǎng)批發(fā)”，咨詢：133-7688-7671，主營：易切削鋼、合金結構鋼、碳素結構鋼、軸承鋼、彈簧鋼、模具鋼等 20crmo合金結構鋼 寧波佰順鋼鐵科技有限公司‘0574’-‘87563486’ 主營：易切削鋼、合金結構鋼、碳素結構鋼、軸承鋼、彈簧鋼、模具鋼等........ 合金結構鋼20crmo是一種鋼材，淬透性較高，無回火脆性，焊接性相當好，形成冷裂的傾向很小， 可切削性及冷應變塑性良好。gjnjn 化學成份： 碳c：0.17～0.24硅si：0.17～0.37 錳mn：0.40～0.70硫s：允許殘余含量≤0.035 磷p：允許殘余含量≤0.035鉻cr：0.80～1.10 鉬mo：0.15～0.25鎳ni：允許殘余含量≤0.03 銅cu：允許殘余含量≤0.03 力
ZG20CrMoV鋼三通裂紋原因分析和焊接修復技術最新文檔
20crmo鋼板,20crmo鋼板交貨狀態(tài),20crmo鋼板規(guī)格型號表,
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4.7
20crmo鋼板是astma29m為2005的一種鋼板。 20crmo鋼板特性及適用范圍： 淬透性較高，無回火脆性，焊接性相當好，形成冷裂的傾向很小，可切削性 及冷應變塑性良好。一般在調質或滲碳淬火狀態(tài)下使用，用于制造在非腐蝕性介 質及工作溫度低于250℃、含有氮氫混合物的介質中工作的高壓管及各種緊固 件、較高級的滲碳零件，如齒輪、軸等。 20crmo鋼板化學成份： 碳c：0.17～0.24 硅si：0.17～0.37 錳mn：0.40～0.70 硫s：答應殘余含量≤0.035 磷p：答應殘余含量≤0.035 聊城泰佑啟金屬：0635-7779210139-69-55-8118 鉻cr：0.80～1.10 鎳ni：答應殘余含量≤0.030 銅cu：答應殘余含量≤0.030 鉬mo：0.15～0.25 20crmo鋼板力
20CrMo合金鋼
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4.8
20crmo 牌號：20crmo 標準：gb/t3077-1988 對應標準：jisg4053：2003 astma29m：2005 iso683-18：1996 統(tǒng)一數(shù)字代號：a30202 自然科學 ●特性及適用范圍： 淬透性較高，無回火脆性，焊接性相當好，形成冷裂的傾向很小，可 切削性及冷應變塑性良好。一般在調質或滲碳淬火狀態(tài)下使用，用于制造 在非腐蝕性介質及工作溫度低于250℃、含有氮氫混合物的介質中工作的 高壓管及各種緊固件、較高級的滲碳零件，如齒輪、軸等。 ●化學成份： 碳c：0.17～0.24 硅si：0.17～0.37 錳mn：0.40～0.70 硫s：答應殘余含量≤0.035 磷p：答應殘余含量≤0.035 鉻cr：0.80～1.10 鎳ni：
加氫裝置異徑冷油三通裂紋產(chǎn)生原因分析 加氫裝置異徑冷油三通裂紋產(chǎn)生原因分析
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4.6
滄州分公司汽柴油加氫精制裝置的進料冷油線異徑三通在運行10個月后出現(xiàn)裂紋,三通材質為0cr18ni9ti。分析檢測表明,其化學成分及力學性能符合國家標準,三通開裂除所處環(huán)境因素外,主要是由于管件內表面加工粗糙造成應力集中,同時材料中存在鑄造組織和冷加工殘余應力,從而造成疲勞斷裂。建議更換同批管件,并應加強物料脫水工藝管理,停工期間對管道應進行氮封保護
H型鋼組裝焊接產(chǎn)生裂紋的原因分析 H型鋼組裝焊接產(chǎn)生裂紋的原因分析
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4.6
通過對h型鋼在對接時腹板及翼緣板局部產(chǎn)生裂紋的分析,指出不正確的組裝和焊接順序是導致焊縫裂紋產(chǎn)生的主要因素。在此基礎上,給出h型鋼現(xiàn)場組裝對接的正確工序,為在施工過程中,正確組裝焊接h型鋼提供借鑒和參考。
氣液分離器焊接接頭裂紋原因分析及修復 氣液分離器焊接接頭裂紋原因分析及修復
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4.4
對煤氣化裝置氣液分離器高強度鋼與異種鋼小型接管之間在焊接過程中連續(xù)出現(xiàn)的焊接接頭裂紋進行分析,通過采用正確的焊接材料,制訂切實可行的維修方案,焊接一次成功,焊后檢測未發(fā)現(xiàn)焊接缺陷。
304+20R復合鋼管焊接及焊縫裂紋修復 304+20R復合鋼管焊接及焊縫裂紋修復
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4.6
通過對咸陽500萬t/年常減壓裝置減壓轉油線復合鋼管304+20r(規(guī)格為φ2042×(18+3))焊縫裂紋的分析,確定其裂紋產(chǎn)生的主要原因。根據(jù)不同的管徑和缺陷所在位置制定相應的修復工藝,并對復合鋼焊縫裂紋進行全面修復,論述了復合鋼管的焊接材料選用、焊接順序以及焊縫缺陷的返修等焊接工藝。
不銹鋼三通管裂紋分析及改進措施 不銹鋼三通管裂紋分析及改進措施
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4.3
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某450MW燃機冷再三通裂紋原因分析與處理 某450MW燃機冷再三通裂紋原因分析與處理
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4.4
某450mw燃機電廠在機組開機時,發(fā)生高溫再熱蒸汽冷段管道三通焊縫開裂泄漏。分別從焊縫開裂趨勢、坡口結構形式及支吊架承載情況進行分析其開裂原因,結果表明管系限位支架承載失效、焊縫坡口形式的不規(guī)范,加之機組頻繁啟停,最終導致該焊縫接頭開裂,并對開裂焊縫進行了修復。
鈦合金冷凝管焊縫裂紋修復技術 鈦合金冷凝管焊縫裂紋修復技術
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4.6
安裝于電鍍槽外的鈦合金冷凝管焊縫出現(xiàn)裂紋,發(fā)生泄漏,導致冷卻介質壓力下降,冷卻效果降低,設備報警。鈦合金焊縫出現(xiàn)裂紋,并經(jīng)冷卻介質污染,修復的成功率很低,且設備經(jīng)過多年服役,其他焊縫也可能會發(fā)生泄漏。經(jīng)采用特殊的焊接工藝過程,避免了修補焊縫出現(xiàn)裂紋和氣孔,在1.2mpa的壓力試驗下無泄漏。
ZG20CrMoV鋼三通裂紋原因分析和焊接修復技術相關
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職位：安裝監(jiān)理工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
