ZL50裝載機前后橋殼體的設計與生產(chǎn)

ZL50裝載機典型故障

性 能 performance 1額定載重量ratedload5000kg 2整機重量overallweight17100kg 3額定斗容量ratedbucketcapacity3m 3 4最大牽引力maximumtractiveforce152kn 5最大崛起力maximumbreakoutforce≥170kn 6最大爬坡能力maximumgradeability30℃ 7最大卸載高度maximumdumpheight3150mm 8最大卸載距離maximumdumpreach1250mm 9整機外形尺寸overalldimension(l×w×h)7920×3050×3400mm 10最小轉(zhuǎn)彎半徑minimumturningradius6640mm 發(fā) 動 機 engine 11型

ZL50裝載機

ZL50裝載機典型故障

word文檔可編輯 摘要 輪式裝載機是以輪胎式拖拉機為基礎車，安裝上鏟斗作為工作裝置的一種土方工程 機械。裝載機的工作裝置由鏟斗、連桿、搖臂、動臂、轉(zhuǎn)斗油缸、舉升油缸組成，裝載 機的工作裝置的合理性直接影響裝載機的生產(chǎn)效率、工作負荷、動力與運動特性等。 本文參閱了大量的裝載機設計的參考書，選擇反轉(zhuǎn)六連桿機構(gòu)這種結(jié)構(gòu)形式作為所 設計的裝載機的工作裝置的結(jié)構(gòu)。本文根據(jù)任務書中的要求，利用經(jīng)驗公式來計算確定 鏟斗的結(jié)構(gòu)參數(shù)，裝載機結(jié)構(gòu)參數(shù)設計上，利用圖解法確定動臂與鏟斗、搖臂、機架， 連桿與鏟斗和搖臂等各個鉸接點的位置，并對工作裝置的各個部件的強度進行校核。最 后文中對裝載機的工作裝置的限位機構(gòu)進行了簡要的介紹，最后利用autocad對裝載機 工作裝置的各零部件的結(jié)構(gòu)參數(shù)進行詳細的結(jié)構(gòu)設計。 關(guān)鍵詞：輪式裝載機，工作裝置，結(jié)構(gòu)參數(shù),鉸接點，校核 word文檔可編輯 abstract

zl40、zl50裝載機租賃合同——為加快xxx路建設，因xx合同段施工需要，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，　　乙方將所有權(quán)屬乙方的zl40裝載機壹臺租給甲方使用，搭成協(xié)議如下：　　一、租期：以實際發(fā)生的為準及進場開工日后至甲方通知退場日止；　　二、租金：以包干形式1...

裝載機鏟斗是裝載機的主要工作裝置,傳統(tǒng)設計方法存在諸多問題,通過對其工作狀況分析研究,建立幾何模型,導入到有限元軟件ansys中,進行應力和強度分析后,對其結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化,對企業(yè)設計生產(chǎn)有較大的幫助。

目錄 摘要┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅰ abstact┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅱ 第一章前言┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.1選題來源及目的意義┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.3本文的主要工作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章裝載機工作裝置設計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.1裝載機工作裝置設計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.2結(jié)構(gòu)型式選擇┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈

畢業(yè)設計第1頁 1緒論 1.1裝載機概述 1.1.1裝載機簡介 裝載機屬于鏟土運輸機械類，是一種通過安裝在前端一個完整的鏟斗支 撐結(jié)構(gòu)和連桿，隨機器向前運動進行裝載或挖掘，以及提升、運輸和卸載的 自行式履帶或輪胎機械。它廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口和礦山 等工程建設。裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點， 因此成為工程建設中土石方施工的主要機種之一，對于加快工程建設速度， 減輕勞動強度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本都發(fā)揮著重要的作用，是現(xiàn)代 機械化施工中不可缺少的裝備之一。 1.1.2裝載機的主要技術(shù)性能參數(shù) 標志裝載機的主要技術(shù)性能參數(shù)有鏟斗容量、額定載重量、發(fā)動機額定 功率、整機質(zhì)量、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大牽引力、最大掘起力、 最大卸載高度、卸載距離、工作裝置動作三項和等。 （1）鏟斗容量 一般指鏟斗的額定容量，為鏟斗平裝容量與

內(nèi)蒙古科技大學畢業(yè)設計說明書（畢業(yè)論文） i 目錄 摘要┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅰ abstact┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅱ 第一章前言┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.1選題來源及目的意義┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.3本文的主要工作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章裝載機工作裝置設計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.1裝載機工作裝置設計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4

zl50裝載機綜合性能評價 0引言 20世紀初裝載機問世，20年代開始大量投放市場并推廣應用。1971年我國 誕生了第一臺鉸接式輪式裝載機（zl50），1978年成為中國輪式裝載機的系列標 準。目前，zl50裝載機在我國已經(jīng)得到廣泛的應用。 裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的 土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對 礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。其性能優(yōu)劣直接影響施工質(zhì)量和工程進度。而一 臺裝載機的優(yōu)劣不能只關(guān)注一兩個方面，需要我們對其進行綜合評價。通常人們 關(guān)注的裝載機的性能包括：作業(yè)性、牽引性、穩(wěn)定性、操作性等多個方面，每個 方面有包括許多個小的方面，這些類別和層次不同的因素構(gòu)成了一個復雜而又相 互關(guān)聯(lián)的綜合系統(tǒng)。因此，要科學客觀地評價zl50裝載機的性能就必須要有能 夠多方面、多層次反映其性能的評價方

ZL50裝載機的疑難故障及其原因分析

i zl50裝載機驅(qū)動橋的設計畢業(yè)論文 目錄 1概述...........................................................................................................................................1 2動力機與液力變矩器匹配...................................................................................3 3傳動比計算及其分配...........................................................................................4 4主傳動器設計...........

沈陽工業(yè)大學 畢業(yè)設計（論文）開題報告 課題 名稱 zl50裝載機傳動系統(tǒng)設計 學院：機械工程學院 專業(yè)：機械設計制造及其自動化 班級： 學生姓名： 學號： 指導教師： 課題來源導師課題課題類別工程設計 一、論文資料的準備 裝載機是一種用途非常廣泛得工程機械，它廣泛應用于鏟裝、搬運、卸 載、平整散裝物料，也可以對巖石硬土等進行輕度得鏟掘工作。因此，它被 廣泛應用于建筑、公路、鐵路、水電、港口、礦山及國防等工程中。裝載機 對加快工程建設速度、減輕勞動強度、提高工程質(zhì)量、降低工程成本具有重 要作用。所以裝載機在國內(nèi)外不論是品種還是產(chǎn)量，都有飛速發(fā)展，并且成 為工程機械的主要品種之一。 我國的輪式裝載機是從20世紀70年代初期發(fā)展起來的，與其他機種工 程機械相比，輪式裝載機的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產(chǎn)品配套相對成熟， 已經(jīng)形成了比較完整的配套體系。而且自90年代以來

ZL50裝載機典型故障ppt課件

裝載機總體布置 裝載機的總體設計是根據(jù)其主要用途，作業(yè)條件及生產(chǎn)情況，合理地選擇機型、各總成結(jié) 構(gòu)形式、性能參數(shù)及整體尺寸等并行合理布置。由于任務書已對部分結(jié)構(gòu)進行規(guī)定，再通過對 現(xiàn)有機型類比、分析，zl50裝載機總體布置確定如下： 1.1確定機型及總成部件結(jié)構(gòu)形式 1.1.1行走裝置的選擇 從作業(yè)條件與對象，作業(yè)效率與成本，以及駕駛員的工作條件等因素出發(fā)，行走裝置 選擇輪胎式裝載機與履帶式裝載機相比有如下優(yōu)點： a）自重輕，行走速度快，機動性好，作業(yè)循環(huán)時間短，作業(yè)效率高，運輸及修理費 用低。 b）輪胎式裝載機在碎石硬路面作業(yè)時因輪胎有緩沖作用對機器沖擊振動較小，可延 長機器壽命，減輕家事員疲勞等。 1.1.2傳動形式的選擇 圖1-1 輪式裝載機行走機構(gòu)構(gòu)成框圖 此次裝載機傳動系的設計采用液力機械傳動系，因為它與機械傳動系相比

結(jié)合實際,重點探討了廈工zl50裝載機實用性技術(shù)的改進。

一臺廈工產(chǎn)zl50型裝載機,在野外作業(yè)過程中,直線行走時其后驅(qū)動橋聲音正常,但轉(zhuǎn)彎行走時卻聲音異常。在現(xiàn)場我們進行了搶修。通過故障現(xiàn)象初步判斷,故障可能發(fā)生在后驅(qū)動橋差速器上。因為裝載機直線行駛時,兩側(cè)的車輪在同一時間滾過的行程相等。此

某zl50裝載機采用液壓與液力機械傳動,具有變速平穩(wěn)、傳動比大、作業(yè)效率高和無級變速等特點,應用十分廣泛。其變速器采用行星齒輪式動力換擋變速器,換擋操作系統(tǒng)為液壓式。在使用中有時出現(xiàn)換擋沖擊故障,即換擋后裝載機不能平緩起步,而是出現(xiàn)短暫的動力傳遞中斷而后猛然結(jié)合使整機出現(xiàn)荷載沖擊的現(xiàn)象。液力機械傳動方式涉

ZL50裝載機變矩器存在的故障與解決辦法

-0- 太原科技大學 畢業(yè)設計說明書 （2008屆） zl50裝載機 反轉(zhuǎn)單連桿工作裝置設計 學生姓名 學號 院系 專業(yè) 指導教師 日期 -1- zl50裝載機反轉(zhuǎn)六連桿工作裝置設計 摘要 裝載機是工程機械的主要機種之一，廣泛用于建筑、礦山、水電、橋梁、鐵 路、公路、港口、碼頭等國民經(jīng)濟各部門。本文中參閱了大量的土方機械的設計 參考書，其中大多數(shù)是有關(guān)裝載機方面的，有的是工作裝置單一構(gòu)件的設計，有 的則是整個工作裝置的設計，并且有許多有關(guān)工作裝置優(yōu)化設計方面，各參考所 涉及到的裝載機雖然型號不同，研究的方法也有差異，但綜合起來基本上也概述 了現(xiàn)行的設計方法。國外裝載機發(fā)展迅速，而我國裝載機在設計上存在很多問題， 其中主要集中在可靠性、結(jié)構(gòu)設計強度等方面。而工作裝置對于裝載機來說又是 重中之重，所以工作裝置的設計好壞直接影響到裝載機的使用壽命以及工作效率

分析了裝載機傳統(tǒng)冷卻方式的缺點,通過改進散熱器布置方式及節(jié)溫器結(jié)構(gòu),并加裝了電風扇,利用單片機對電風扇及電控節(jié)溫器進行智能控制,實現(xiàn)了裝載機冷卻能力隨其散熱需要而自動調(diào)節(jié),改善了其工作性能。