ZL50裝載機行走無力故障分析

ZL50裝載機典型故障

ZL50裝載機變速器大修后不行走的處理

一臺柳tzl50型裝載機,在使用1000h后,在一次作業(yè)中突然出現(xiàn)了掛ⅰ擋不能行走,而且變速器內(nèi)發(fā)出"咯咯"聲。此時掛上ⅱ擋或倒擋均正常。

一臺zl50型裝載機行走過程中變速系統(tǒng)出現(xiàn)多起故障。一是無法行走?？赡苁枪┯筒蛔?應清洗變速器油底濾網(wǎng),加足油液;還可能由于變速泵磨損嚴重,停放時間過長,油液吸不上來,沒有壓力,此時可拆開變速泵進油管向變速泵內(nèi)注入一些傳動油并上緊油管,故障就可排除。二是行走無力。在發(fā)動機功率正常的情況下,可查看變速器油量是否充足,油底濾網(wǎng)是否堵塞;放出一點油,如發(fā)現(xiàn)油內(nèi)有鋁末,說明變矩器已損壞,應解體修理,如

某zl50裝載機采用液壓與液力機械傳動,具有變速平穩(wěn)、傳動比大、作業(yè)效率高和無級變速等特點,應用十分廣泛。其變速器采用行星齒輪式動力換擋變速器,換擋操作系統(tǒng)為液壓式。在使用中有時出現(xiàn)換擋沖擊故障,即換擋后裝載機不能平緩起步,而是出現(xiàn)短暫的動力傳遞中斷而后猛然結(jié)合使整機出現(xiàn)荷載沖擊的現(xiàn)象。液力機械傳動方式涉

ZL50裝載機換擋沖擊故障分析與排除

zl50裝載機液壓系統(tǒng)故障分析 目錄 摘要,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2zl50裝載機變速器操縱液壓系統(tǒng)故障析,,,,,,,,4 3液壓系統(tǒng)油溫過高的故障原因分析,,,,,,,,,,5 （1）液壓系統(tǒng)油溫過高的原因分析 （2）排除高溫故障措施 4機液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因分析,,,,,,,,,,,,,8 （1）原因分析 （2）故障實例 5裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)故障分析,,,,,,,,,,9 6動臂舉升緩慢，無力或無動作,,,,,,,,,,,,11 7鏟斗翻轉(zhuǎn)無力或無動作,,,,,,,,,,,,,,,12 8裝載機液壓制動系統(tǒng)故障分析,,,,,,,,,,,,13 9全液壓制動系統(tǒng)的組成及工作原理,,,,,,,,,,14 10制動閥的結(jié)

ZL50裝載機

性 能 performance 1額定載重量ratedload5000kg 2整機重量overallweight17100kg 3額定斗容量ratedbucketcapacity3m 3 4最大牽引力maximumtractiveforce152kn 5最大崛起力maximumbreakoutforce≥170kn 6最大爬坡能力maximumgradeability30℃ 7最大卸載高度maximumdumpheight3150mm 8最大卸載距離maximumdumpreach1250mm 9整機外形尺寸overalldimension(l×w×h)7920×3050×3400mm 10最小轉(zhuǎn)彎半徑minimumturningradius6640mm 發(fā) 動 機 engine 11型

ZL50裝載機典型故障ppt課件

zl40、zl50裝載機租賃合同——為加快xxx路建設，因xx合同段施工需要，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，　　乙方將所有權屬乙方的zl40裝載機壹臺租給甲方使用，搭成協(xié)議如下：　　一、租期：以實際發(fā)生的為準及進場開工日后至甲方通知退場日止；　　二、租金：以包干形式1...

本文分析了zl50輪式液壓裝載機在收斗和動臂操作正常時,鏟斗突然失控回落原因,并提出了解決方案。

裝載機總體布置 裝載機的總體設計是根據(jù)其主要用途，作業(yè)條件及生產(chǎn)情況，合理地選擇機型、各總成結(jié) 構形式、性能參數(shù)及整體尺寸等并行合理布置。由于任務書已對部分結(jié)構進行規(guī)定，再通過對 現(xiàn)有機型類比、分析，zl50裝載機總體布置確定如下： 1.1確定機型及總成部件結(jié)構形式 1.1.1行走裝置的選擇 從作業(yè)條件與對象，作業(yè)效率與成本，以及駕駛員的工作條件等因素出發(fā)，行走裝置 選擇輪胎式裝載機與履帶式裝載機相比有如下優(yōu)點： a）自重輕，行走速度快，機動性好，作業(yè)循環(huán)時間短，作業(yè)效率高，運輸及修理費 用低。 b）輪胎式裝載機在碎石硬路面作業(yè)時因輪胎有緩沖作用對機器沖擊振動較小，可延 長機器壽命，減輕家事員疲勞等。 1.1.2傳動形式的選擇 圖1-1 輪式裝載機行走機構構成框圖 此次裝載機傳動系的設計采用液力機械傳動系，因為它與機械傳動系相比

沈陽工業(yè)大學 畢業(yè)設計（論文）開題報告 課題 名稱 zl50裝載機傳動系統(tǒng)設計 學院：機械工程學院 專業(yè)：機械設計制造及其自動化 班級： 學生姓名： 學號： 指導教師： 課題來源導師課題課題類別工程設計 一、論文資料的準備 裝載機是一種用途非常廣泛得工程機械，它廣泛應用于鏟裝、搬運、卸 載、平整散裝物料，也可以對巖石硬土等進行輕度得鏟掘工作。因此，它被 廣泛應用于建筑、公路、鐵路、水電、港口、礦山及國防等工程中。裝載機 對加快工程建設速度、減輕勞動強度、提高工程質(zhì)量、降低工程成本具有重 要作用。所以裝載機在國內(nèi)外不論是品種還是產(chǎn)量，都有飛速發(fā)展，并且成 為工程機械的主要品種之一。 我國的輪式裝載機是從20世紀70年代初期發(fā)展起來的，與其他機種工 程機械相比，輪式裝載機的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產(chǎn)品配套相對成熟， 已經(jīng)形成了比較完整的配套體系。而且自90年代以來

zl50裝載機綜合性能評價 0引言 20世紀初裝載機問世，20年代開始大量投放市場并推廣應用。1971年我國 誕生了第一臺鉸接式輪式裝載機（zl50），1978年成為中國輪式裝載機的系列標 準。目前，zl50裝載機在我國已經(jīng)得到廣泛的應用。 裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的 土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對 礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。其性能優(yōu)劣直接影響施工質(zhì)量和工程進度。而一 臺裝載機的優(yōu)劣不能只關注一兩個方面，需要我們對其進行綜合評價。通常人們 關注的裝載機的性能包括：作業(yè)性、牽引性、穩(wěn)定性、操作性等多個方面，每個 方面有包括許多個小的方面，這些類別和層次不同的因素構成了一個復雜而又相 互關聯(lián)的綜合系統(tǒng)。因此，要科學客觀地評價zl50裝載機的性能就必須要有能 夠多方面、多層次反映其性能的評價方

word文檔可編輯 摘要 輪式裝載機是以輪胎式拖拉機為基礎車，安裝上鏟斗作為工作裝置的一種土方工程 機械。裝載機的工作裝置由鏟斗、連桿、搖臂、動臂、轉(zhuǎn)斗油缸、舉升油缸組成，裝載 機的工作裝置的合理性直接影響裝載機的生產(chǎn)效率、工作負荷、動力與運動特性等。 本文參閱了大量的裝載機設計的參考書，選擇反轉(zhuǎn)六連桿機構這種結(jié)構形式作為所 設計的裝載機的工作裝置的結(jié)構。本文根據(jù)任務書中的要求，利用經(jīng)驗公式來計算確定 鏟斗的結(jié)構參數(shù)，裝載機結(jié)構參數(shù)設計上，利用圖解法確定動臂與鏟斗、搖臂、機架， 連桿與鏟斗和搖臂等各個鉸接點的位置，并對工作裝置的各個部件的強度進行校核。最 后文中對裝載機的工作裝置的限位機構進行了簡要的介紹，最后利用autocad對裝載機 工作裝置的各零部件的結(jié)構參數(shù)進行詳細的結(jié)構設計。 關鍵詞：輪式裝載機，工作裝置，結(jié)構參數(shù),鉸接點，校核 word文檔可編輯 abstract

目錄 摘要┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅰ abstact┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅱ 第一章前言┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.1選題來源及目的意義┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.3本文的主要工作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章裝載機工作裝置設計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.1裝載機工作裝置設計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.2結(jié)構型式選擇┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈

zl50裝載機在工程任務施工中占的比重很大，因此迅速并準確的判斷其行走無力故障的原因并加以排除．對加快施工進度具有重要意義。

針對轉(zhuǎn)載機使用過程中易產(chǎn)生的幾種常見故障,逐一進行分析排除。

ZL50裝載機變速器超越離合器故障分析

ZL50裝載機變矩器超越離合器故障分析

結(jié)合實際,重點探討了廈工zl50裝載機實用性技術的改進。