安全風(fēng)險評價風(fēng)險矩陣法(LS)、LEC法

安全風(fēng)險評價管理制度 1.目的與編制依據(jù) 1.1編制目的 為規(guī)范公司安全風(fēng)險（以下簡稱“風(fēng)險”）的評價管理，及時發(fā) 現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患和重大危險源，為制訂風(fēng)險控制措施提供可靠依 據(jù)，落實“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，特制定本制度。 1.2編制依據(jù) 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2002） 《安全生產(chǎn)責(zé)任制》（chalco-gs910125c-01-2012） 《生產(chǎn)安全事故隱患排查治理管理制度》（zs-awh-smp-01， 2009） 2.主題內(nèi)容 本制度規(guī)定了風(fēng)險評價的目的、范圍和評價準(zhǔn)則，規(guī)定了風(fēng)險評 價和風(fēng)險控制措施管理的工作程序，明確了相關(guān)部門的風(fēng)險管理職 責(zé)。 3.范圍 本制度適用于公司范圍內(nèi)風(fēng)險評價工作管理。 4.職責(zé) 4.1公司安全生產(chǎn)管理委員會（以下簡稱“安委會”）為風(fēng)險評價的 歸口管理部門，負(fù)責(zé)制訂風(fēng)險評價計劃，組織實施重大項目和常規(guī)活 動的風(fēng)

為有效地實現(xiàn)對裝配式建筑吊裝安全風(fēng)險的把控和防范,在進(jìn)行風(fēng)險因素辨析的基礎(chǔ)上,對傳統(tǒng)的lec法中的l項進(jìn)行修正,提出了適用于裝配式建筑安全風(fēng)險評估的取值標(biāo)準(zhǔn)。實例應(yīng)用表明,改進(jìn)lec法降低了人為取值帶來的誤差,使評價結(jié)果更合理科學(xué)。

建筑工程是安全風(fēng)險最為聚集的一個領(lǐng)域,這里重、特大事故層出不窮,給建筑工人的生命和社會的財產(chǎn)造成了無法挽回的損失。運用lec法,對建筑工程中的危險源進(jìn)行定性和定量評價,確定建設(shè)中較大的危險因素,有助于施工單位制定科學(xué)合理的管控措施和方案,可有效降低事故的發(fā)生頻率和造成的財產(chǎn)損失。

安全風(fēng)險評價兩種方法比較研究 現(xiàn)代安全管理的目的是預(yù)防事故的發(fā)生，控制和減少事故發(fā)生所帶來的危害。系統(tǒng)安全理論認(rèn)為，危 險源是導(dǎo)致事故的根源，系統(tǒng)之所以發(fā)生事故，是由于系統(tǒng)中危險源的存在。在建立和實施職業(yè)健康安全 管理體系的過程中，按照gb/t28001-2001《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》的要求，組織應(yīng)辨識自身活動的 所有危險源，并對危險源進(jìn)行風(fēng)險評價，以策劃出對職業(yè)健康安全風(fēng)險的控制措施。這個環(huán)節(jié)是整個職業(yè) 健康安全體系的核心和基礎(chǔ)。 1風(fēng)險評價研究的基本概念 1.1風(fēng)險 通用的風(fēng)險定義:風(fēng)險是指特定事件發(fā)生的概率與可能危害后果的函數(shù)[12],即:r=p×d。式中, r為風(fēng)險水(值);p為事件發(fā)生概率(或機(jī)率);d為事件發(fā)生后可能危害后果。 1.2風(fēng)險評價 風(fēng)險評價是指確定危害事件發(fā)生概率(機(jī)率)和模擬事件的危害程度,計

安全風(fēng)險評價方法對照表 評價方法評價目標(biāo)定性/定量方法特點適用范圍應(yīng)用條件優(yōu)缺點 類比法 危害程度分級、危 險性分級 定性 利用類比作業(yè)場所檢測、統(tǒng)計數(shù) 據(jù)分級和事故統(tǒng)計分析資料類 推 職業(yè)安全衛(wèi)生評價作業(yè) 條件、崗位危險性評價 類比作業(yè)場所具有可 比性 簡便易行、專業(yè)檢測量 大、費用高 安全檢查表 危險有害因素分析 安全等級 定性定量 按事先編制的有標(biāo)準(zhǔn)要求的檢查 表逐項檢查按規(guī)定賦分標(biāo)準(zhǔn)賦分 評定安全等級 各類系統(tǒng)的設(shè)計、驗收、 運行、管理、事故調(diào)查 有事先編制的各類檢 查表有賦分、評級標(biāo) 準(zhǔn) 簡便、易于掌握、編制檢 查表難度及工作量大 預(yù)先危險性分析 (pha) 危險有害因素分析 危險性等級 定性 討論分析系統(tǒng)存在的危險、有害 因素、觸發(fā)條件、事故類型，評 定危險性等級 各類系統(tǒng)設(shè)計，施工、 生產(chǎn)、維修前的概略分 析和評價 分析評價人員熟悉系 統(tǒng)，有豐富的知識和

對基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)與管理安全風(fēng)險進(jìn)行評價具有重要意義。文章將基礎(chǔ)設(shè)施公共安全風(fēng)險評價指標(biāo)劃分為工程措施類安全風(fēng)險、非工程措施類安全風(fēng)險指標(biāo)、社會經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)指標(biāo)和安全事故損失類指標(biāo),提出了基礎(chǔ)設(shè)施公共安全風(fēng)險能力與脆弱性評價風(fēng)險評價模型和系統(tǒng)的可靠性分析模型,以及公共安全風(fēng)險評價的危險指數(shù)方法和預(yù)先危險分析方法。

機(jī)電技術(shù)2011年12月98 *基金資助：2010年福建省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局科技項目(fjqi201050)。 作者簡介：賴躍陽(1973－)，男，高級工程師，研究方向：電梯的安全、技術(shù)與管理。 李剛峰(1968－)，男，工程師，研究方向：電梯的安全、技術(shù)與管理。 老舊電梯安全風(fēng)險評價探析* 賴躍陽李剛峰 (廈門市特種設(shè)備檢驗檢測院，福建廈門361012) 摘要：老舊電梯使用過程的頻繁故障嚴(yán)重影響乘客的正常使用，一些老舊電梯由于故障或故障處理不當(dāng)造成人員 傷亡和設(shè)備的損毀。目前電梯法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)沒有明確電梯的使用年限，老舊電梯是否到了維修、改造或更換時限也沒有相關(guān) 的規(guī)定，所以，對老舊電梯進(jìn)行安全評價，根據(jù)評價風(fēng)險等級和風(fēng)險類別采取必要的技術(shù)改造和管理措施是十分必要， 對老舊電梯的安全使用及安全監(jiān)管具有十分重大意義。 關(guān)鍵詞：老舊電梯；電梯安全；安全風(fēng)險評

近幾年來,由于危險品公路運輸事故屢屢發(fā)生,造成的危害影響很大,危險品運輸?shù)陌踩呀?jīng)引起了政府和相關(guān)部門的高度重視。本文主要對危險品運輸過程中存在的安全風(fēng)險因素進(jìn)行識別與評估,得出較為重要的風(fēng)險因素,從而進(jìn)行合理的控制,減少事故的發(fā)生與經(jīng)濟(jì)的損失。本文利用模糊層次分析法的方法,建立模型對某運輸公司運輸過程的風(fēng)險進(jìn)行識別分析,通過專家打分的方法對各類風(fēng)險進(jìn)行評判,確定權(quán)重,量化風(fēng)險,對運輸公司提出些建議來減少風(fēng)險與事故的發(fā)生。

提出了耦合故障樹的概念和分析原理,應(yīng)用該原理對建筑施工現(xiàn)場的安全事故進(jìn)行了描述。通過分析基本事件發(fā)生概率和構(gòu)造事故后果嚴(yán)重度矩陣,實現(xiàn)對施工作業(yè)過程安全風(fēng)險的綜合評價,并對影響安全風(fēng)險的基本事件給出排序算法,為施工企業(yè)評價施工現(xiàn)場安全風(fēng)險,提高安全管理效率提供了新的思路。

電梯的安全風(fēng)險評價對進(jìn)一步提升電梯安全十分重要。本文主要介紹國內(nèi)外電梯安全風(fēng)險評價情況,以及電梯安全風(fēng)險評價方法與標(biāo)準(zhǔn)及其研究進(jìn)展。

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公路邊坡安全風(fēng)險日益引起公路建設(shè)者的重視?；谶吰掳踩L(fēng)險影響因子的分析與歸類,結(jié)合邊坡工程實踐,對影響邊坡安全穩(wěn)定的因素進(jìn)行分析,包括邊坡內(nèi)部因素,如邊坡斷面幾何特征、巖體狀況、地質(zhì)構(gòu)造特點、失穩(wěn)破壞情況等,還包括外部因素影響,如水的作用、氣候條件、坡頂坡腳建筑物影響等。通過對風(fēng)險因子的歸類,有利于進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)潛在影響因素,全面探究影響邊坡安全的因素,并采取合理措施,有效控制工程風(fēng)險。

針對土石壩安全評價中存在的不確定性因素,建立了基于集對分析理論的土石壩安全評價模型。由工程質(zhì)量、運行管理、現(xiàn)場檢查、防洪安全、大壩整體穩(wěn)定、變形裂縫、滲流安全、抗震安全、金屬結(jié)構(gòu)組成土石壩安全評價指標(biāo)體系,采用基于加速遺傳算法的層次分析法求得指標(biāo)權(quán)重,并經(jīng)過單指標(biāo)聯(lián)系數(shù)、綜合聯(lián)系數(shù)和相對隸屬度等的計算,對某土石壩的安全等級進(jìn)行綜合評價。結(jié)果表明,集對分析方法運用在土石壩的安全評價中是可行而有效的。

對地鐵施工安全風(fēng)險因素的分析與評價可以減少事故造成的人員傷亡。通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析法、文獻(xiàn)查閱法、現(xiàn)場訪談等方法,將地鐵施工安全風(fēng)險因素主要歸納為人員、管理、環(huán)境、技術(shù)、組織5個一級指標(biāo)和其他的22個二級指標(biāo),運用結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)建評價體系,并結(jié)合福州地鐵某標(biāo)段工程,通過建立的評價體系驗證其有效性。結(jié)果表明建立的評價體系對于項目的評價具有有效性,并提出針對性的建議與措施,這對于降低事故發(fā)生的可能性具有一定的指導(dǎo)意義。

目的調(diào)查余姚市各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)地產(chǎn)蔬菜的農(nóng)藥殘留情況并進(jìn)行風(fēng)險評估。方法采用ny/t761-2008《蔬菜和水果中有機(jī)磷,有機(jī)氯,擬除蟲菊酯和氨基甲酸酯類農(nóng)藥多殘留的測定》的方法,利用安捷倫氣相色譜儀,分別對7大類蔬菜進(jìn)行抽樣檢測。結(jié)果余姚市地產(chǎn)蔬菜農(nóng)藥殘留超標(biāo)率呈逐年下降趨勢,不同種類蔬菜的農(nóng)藥超標(biāo)率依次為豆類>葉菜類>根莖類>茄果類>甘藍(lán)類>瓜類。2005年,禁用農(nóng)藥超標(biāo)率最高;2008年,非禁用農(nóng)藥毒死蜱超標(biāo)率最高;2011年,菊酯類農(nóng)藥超標(biāo)率增加。有機(jī)磷農(nóng)藥超標(biāo)率隨著年份的增加而呈下降趨勢,有機(jī)氯等其他農(nóng)藥隨著年份的增加呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢。所有年份蔬菜農(nóng)藥安全指數(shù)均小于1,說明所檢測的農(nóng)藥殘留量沒有安全風(fēng)險。結(jié)論該研究為當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了質(zhì)量安全的理論數(shù)據(jù),保證了當(dāng)?shù)鼐用竦慕】碉嬍场?/p>

根據(jù)隧道施工特點和風(fēng)險評估結(jié)果,提出并采取了相應(yīng)的風(fēng)險控制措施,塌方、大變形風(fēng)險等級均降至中度及以下,有效提高了施工安全水平,可供參考。

根據(jù)隧道施工特點和風(fēng)險評估結(jié)果,提出并采取了相應(yīng)的風(fēng)險控制措施,塌方、大變形風(fēng)險等級均降至中度及以下,有效提高了施工安全水平,可供參考。

橋梁工程風(fēng)險評價影響因素較多，且多具模糊性和不確定性?；谀：恢戮仃嚨臎Q策方法的不足之處，對模糊優(yōu)先關(guān)系矩陣的構(gòu)造、模糊一致矩陣的轉(zhuǎn)化、排序方法等方面進(jìn)行了改進(jìn)。將改進(jìn)后的決策方法用于橋梁工程項目風(fēng)險的綜合評價，為橋梁工程項目風(fēng)險評價數(shù)學(xué)模型的建立提供了影響因素量化排序的分析方法。

風(fēng)險矩陣法操作簡便,在工程建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用廣泛,但由于存在風(fēng)險,導(dǎo)致該方法存在不穩(wěn)定性,利用borda序值法可以解決此類問題.從工程應(yīng)用的角度對風(fēng)險矩陣評估方法進(jìn)行總結(jié),結(jié)合實例分析bor-da序值法在風(fēng)險評估中的具體應(yīng)用,將同等級的風(fēng)險進(jìn)一步細(xì)分和排序,為采取相應(yīng)的有效的風(fēng)險控制措施提供決策支持.

風(fēng)險矩陣法操作簡便,在工程建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用廣泛,但由于存在風(fēng)險,導(dǎo)致該方法存在不穩(wěn)定性,利用borda序值法可以解決此類問題。從工程應(yīng)用的角度對風(fēng)險矩陣評估方法進(jìn)行總結(jié),結(jié)合實例分析borda序值法在風(fēng)險評估中的具體應(yīng)用,將同等級的風(fēng)險進(jìn)一步細(xì)分和排序,為采取相應(yīng)的有效的風(fēng)險控制措施提供決策支持。

本文主要分析隧道盾構(gòu)法常態(tài)施工中的安全風(fēng)險及采取對策措施。兩線一點(垂直吊運線、水平運輸線、管片拼裝點)是貫穿整個隧道盾構(gòu)法施工區(qū)域的主線,事故的發(fā)生也主要在這些部位,因此,在盾構(gòu)機(jī)正式推進(jìn)的過程中,抓好這幾個環(huán)節(jié)的控制是非常重要的。

在供應(yīng)鏈的視角下對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險進(jìn)行分析,從生產(chǎn)環(huán)節(jié)、加工環(huán)節(jié)、物流環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)這四個方面建立風(fēng)險評價指標(biāo)體系,并使用熵權(quán)法求出客觀權(quán)重,用改進(jìn)的層次分析法得出主觀權(quán)重,進(jìn)行組合權(quán)重,既可以有效避免評價過程中的主觀臆斷,還能結(jié)合數(shù)據(jù)間的內(nèi)部關(guān)系,再應(yīng)用topsis法來計算比較不同地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險情況并且進(jìn)行排序,最后以實際案例來驗證模型的可行性。