奧運會電動車充電站電氣設計方案

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變電站是確保電網穩(wěn)定運行的重要組成部分,在保證供電質量上發(fā)揮著不可替代的作用。為確保變電站充分發(fā)揮自身功能,應確定最佳的電氣設計方案。本文對變電站電氣設計方案進行探討,以期為保證變電站的安全、穩(wěn)定運行提供參考。

社會的發(fā)展使供電需求與日俱增,變電站承受了越來越高的負荷,增加了運行風險。為保證變電站可以長期安全、穩(wěn)定運行,必須重視變電站電氣設計,一保證變電站運行安全穩(wěn)定,提供穩(wěn)定電力輸送。本文首先分析電氣主接線設計,之后分析短路電流計算、電氣設備的選擇、變電站的防火設計等,希望對電氣設計方案優(yōu)化有所幫助。

社會的發(fā)展使供電需求與日俱增,變電站承受了越來越高的負荷,增加了運行風險。為保證變電站可以長期安全、穩(wěn)定運行,必須重視變電站電氣設計,一保證變電站運行安全穩(wěn)定,提供穩(wěn)定電力輸送。本文首先分析電氣主接線設計,之后分析短路電流計算、電氣設備的選擇、變電站的防火設計等,希望對電氣設計方案優(yōu)化有所幫助。

隨著我國改革開放的深入,經濟發(fā)展水平越來越高,不論是產業(yè)還是生活所需要的變電站越來越多,并且變電站的結構也越來越復雜。電氣設計是變電站建設的重要內容,科學的電氣設計是變電站正常工作的保證。本文主要討論了變電站電氣設計的中重要性,分析了電氣設計方案應該注意的內容。希望通過本文的討論,為我國變電站電氣設計提供一些新思路。

針對新鄉(xiāng)市某降壓變電站負荷難以滿足該地區(qū)發(fā)展需要的問題,對其進行了改擴建設計:電氣主接線采用單母線分段接線,主變壓器選擇中性點直接接地方式;計算最大/最小運行方式下的短路電流,并據此對部分電氣設備進行了選擇.

案例電動車充電站（ic卡電控插座） 隨著電動自行車的普及，電動車充電的問題就日益突出。電動車車主為了給 電動車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬 回家充電。而物業(yè)方面，如果為車主設立免費的充電電源，那么電費由誰來出？ 如果指派專人收費，人員工資不合算，而且會存在管理問題（比如當天收費多少， 無法明析）。為有效解決上述困擾廣大電動車主和物業(yè)的難題，我公司專門研制 出了刷卡式電動車供電站，并成功投放市場。產品的推出既給電動車車主帶來了 方便，也規(guī)范了物業(yè)的管理，受到廣大電動車車主及物業(yè)的一致認可和好評。 1.1小區(qū)充值站效益分析 1.方便小區(qū)住在樓層較高的住戶對電動車的充電，不用再把蓄電池提到房間 充電，用戶也不用在從房間扯線到樓下就可以充電，由于不使用自己的充電器， 這樣也不會由于在樓下充電無人看管而丟失充電器。省時、省心、省力！ 2.消除小

word完美格式 精心整理學習幫手 貴陽市云漫湖公交站 充電設計方案 編制人______________________ 審核人______________________ 批準人______________________ 中聚（杭州）新能源技術有限公司 2016年10月30日 充電站設計方案 -2– 保密 1術語和定義 非車載充電機（off-boardcharger）： 指采用傳導方式將電網交流電能變換為直流電能，為電動汽車動力電池充電，提供人機 操作界面及直流接口，并具備相應測控保護功能的專用裝置。非車載充電機主要由交直流變 換和直流輸出控制兩部分構成，分為一體式和分體式兩種。 一體式充電機（integratedcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分結合成一體的非車載充電機。 分體式充電機（splitcharger）：

衡陽大型充電站總體方案 許繼電動汽車充電設施事業(yè)部 1．設計依據 根據衡陽大型充電站的要求，設有9個40kw小型直流充電機（含 直流充電樁及連接器），1個80kw的中型直流充電機（含直流充電樁 及連接器），可同時滿足10輛中型車同時充電要求。 2．電氣方案 2.1設計原則 （1）充電站能夠安全、可靠的滿足充電機用電的、監(jiān)控用電、辦 公用電的要求。 （2）充電站的主接線簡單、可靠、運行靈活。 （3）本充電站為大型充電站，配電系統(tǒng)應考慮10kv電壓等級供 電。充電站應有兩回線路供電，且互為備用。當采用電纜線路時，應 采用兩根電纜組成的線路供電，其每根電纜應能承受100%的二級負 荷。 （4）繼電保護裝置滿足可靠性、選擇性、速動性、靈敏性的要求， 各級保護應協(xié)調配合。 (5)充電站內控制和監(jiān)控設備采用綜合自動化設備。 (6)設備選擇堅持安全可靠、技術先進、經濟適用的原

開發(fā)區(qū)充電站設計方案 制定：左少國 審核： 批準： 廣州銳速智能科技股份有限公司 2018.08.03 1術語和定義 非車載充電機（off-boardcharger）： 指采用傳導方式將電網交流電能變換為直流電能，為電動汽車動力電池充電，提供人機操作界面及直流 接口，并具備相應測控保護功能的專用裝置。非車載充電機主要由交直流變換和直流輸出控制兩部分構成， 分為一體式和分體式兩種。 一體式充電機（integratedcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分結合成一體的非車載充電機。 分體式充電機（splitcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分分立組成的非車載充電機，它們之間通過電纜連接組成一套完整的 充電機。 整流柜（rectifiercabinet）： 指分體式充電機中完成交直流變換的部分，一

中海油設計建設方案（一） 制定： 審核： 批準： 鼎充能源科技南京有限責任公司 2016.5 1術語和定義 非車載充電機（off-boardcharger）： 指采用傳導方式將電網交流電能變換為直流電能，為電動汽車動力電池充電，提供 人機操作界面及直流接口，并具備相應測控保護功能的專用裝置。非車載充電機主要由 交直流變換和直流輸出控制兩部分構成，分為一體式和分體式兩種。 一體式充電機（integratedcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分結合成一體的非車載充電機。 分體式充電機（splitcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分分立組成的非車載充電機，它們之間通過電纜 連接組成一套完整的充電機。 整流柜（rectifiercabinet）： 指分體式充電機中完成交直流變換的部分，一般以標準機柜形式提供。 直流充電樁（d

近年來，新能源車輛在我國交通運輸領域中的應用比例進一步擴大，但新能源車輛充電設施配套問題以及充電樁在建設方面的缺口仍然嚴重制約著新能源汽車的推廣與發(fā)展。從住宅小區(qū)配建電動車充電設施的角度入手，基于對新能源電動汽車發(fā)展政策的分析，研究了新建住宅配建電動車充電設施電氣設計方面的相關問題。

汽車廣場 充電站設計方案 編制單位： 編制日期：2019年2月20日 設計人員：吳 聯(lián)系方式：13398713970 目錄 一、設計依據..........................................................................................................................1 二、項目概況..........................................................................................................................2 (一)項目地址........................................................

貴陽市云漫湖公交站 充電設計方案 編制人______________________ 審核人______________________ 批準人______________________ 中聚（杭州）新能源技術有限公司 2016年10月30日 1術語和定義 非車載充電機（off-boardcharger）： 指采用傳導方式將電網交流電能變換為直流電能，為電動汽車動力電池充電，提供人機 操作界面及直流接口，并具備相應測控保護功能的專用裝置。非車載充電機主要由交直流變 換和直流輸出控制兩部分構成，分為一體式和分體式兩種。 一體式充電機（integratedcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分結合成一體的非車載充電機。 分體式充電機（splitcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分分立組成的非車載充電機，它們之間通過電纜連

本工程為二類高層辦公樓。 一、變配電系統(tǒng): 1、主要負荷分級 本工程監(jiān)控設備、消防設備用電為二級負荷;其余為三級負荷。 2、電源 由城市電網引來一路10kv電源供電,為確保一、二級負荷的供電可靠性,另 設置一臺柴油發(fā)電機組。對監(jiān)控設備、應急照明還就地設置ups或eps應急電 源柜。 3、變配電所設置 地下室設置一處10/0.4kv變配電所及柴油發(fā)電機房,變電所設置兩臺 1600kva干式變壓器供照明、電力、空調等用電。 變壓器裝機容量3200kva；柴油發(fā)電機組容量為500kw。 二、照明 1、設置正常照明、應急照明、景觀照明。 2、照明方式： 以一般照明方式為主，為達到照明的藝術效果，展廳還設置局部照明，景觀 照明則采用混合照明方式。 3、光源及燈具 1）主要場所光源顯色指數(shù)ra≥80。 2）光源主要采用高效、節(jié)能、壽命長的光源，包括管徑≦26

建筑電氣設計方案好

本工程為二類高層辦公樓。 一、變配電系統(tǒng): 1、主要負荷分級 本工程監(jiān)控設備、消防設備用電為二級負荷;其余為三級負荷。 2、電源 由城市電網引來一路10kv電源供電,為確保一、二級負荷的供電可靠性

第一章編制依據和原則 第一節(jié)編制依據 1、廈門市華榮電動汽車充電站工程設計總說明。 2、廈門市華榮電動汽車充電站施工現(xiàn)場施工條件、工程特點。 3、現(xiàn)行國家、省、市規(guī)范、規(guī)程、標準、圖集、通知。 4、《國家電網公司輸變電工程施工工藝示范手冊》[2006版]； 5、《國家電網公司輸變電工程標準化施工作業(yè)手冊》[2007版]； 6、《輸變電工程安全文明施工標準》q/gdw250-2009； 7、《建筑裝飾裝修工程質量驗收規(guī)范》gb50210-2001； 8、《冷軋帶肋鋼筋混凝土結構技術規(guī)程》jgj95-2003； 9、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》gb50204-2002； 10、《國家電網公司工程建設質量管理規(guī)定》（國家電網基建[2006]699號）； 11、本公司多年來的施工經驗、目前實際的施工技術力量、現(xiàn)行施工組織、施工 技管理辦法、制度進

電動車充電樁建設方案

隨著我國光伏發(fā)電工程項目的快速建設和發(fā)展；土地資源日趨飽和；水上光伏電站正以農光互補、漁光互補的優(yōu)勢占據集中光伏發(fā)電的市場.本文依托丹東東港市廉家壩水庫光伏發(fā)電項目；著重分析以東北為代表的較為寒冷城市建設水上光伏電站的電氣設計要點及其優(yōu)化方案；為工程建設提供思路.

電動汽車充電站

雅迪電動車兒童電動車改裝 開始買了一輛兒童電動車，商場的價格大概是1390元左右。做工各方面明 顯好于幾百元那種，不過1k多也著實貴了點，我是不舍的買的，還是娃的姥爺 給買的，結果買回來后就發(fā)現(xiàn)有一個燈不亮，找售后也不搭理，一氣之下直接退 掉了 后來又找到了另一品牌，先在本地看了實物，發(fā)現(xiàn)用的材料和設計，都和好 孩子的一模一樣，只是在細微的地方有點差別，比如某品牌的燈是在方向盤上的， 按下就亮了，松開就滅了，另一品牌的是車只要走就亮不走不亮。本地一個樣品 車還要750元，直接tb，590元包括快遞費弄了一輛全新的。實際上兩個車型 是一模一樣，只是細節(jié)有個別不同 兒童電動車改裝 拿回家第一步先改了燈光，因為經常晚上吃完飯帶娃出去玩，所以燈光很重 要，這里說的燈光，實際主要作用不是照路，而是讓別人，比如自行車，電動車， 行人等，能看到這個小車，防止出現(xiàn)危險。