奔馳W140空調(diào)系統(tǒng)檢測

奔馳車系裝用的空調(diào)裝置有手動和自動調(diào)節(jié)兩種形式,但大多數(shù)車型都采用自動調(diào)節(jié)式空調(diào)裝置。自動調(diào)節(jié)空調(diào)裝置由于裝有電子控制裝置和各種傳感器,因而可保證在18～30℃之間隨意選擇溫度。奔馳車系自動調(diào)節(jié)空調(diào)裝置主要由操作系統(tǒng)和制冷/供暖裝置構(gòu)成,其中操作系統(tǒng)主要由控制板、通風(fēng)機(jī)開關(guān)、溫度傳感器、暖風(fēng)溫度傳感器、發(fā)熱器閥、電子控制裝置、通風(fēng)機(jī)速度控制裝置、空氣分配控制裝置、蒸發(fā)器溫度調(diào)節(jié)器等組成。

n22 接頭管腳管腳信息檢測值備注 1．1診斷口，用于讀取和診斷無具體檢測內(nèi)容注1 檢查至xl1／4的16腳的通斷 1．3“warm／cool(熱／冷)”信號輸入點(diǎn)火開關(guān)on，“aut0”模式，約5vdcwarm指示燈on 熱空氣按鈕按住，約1．5～3vdccool指示燈on 冷空氣按鈕按住，<1vdc 1，4“warm”指示燈控制接地信號輸出點(diǎn)火開關(guān)on，“aut0”模式，約12vdcwarmled0n 執(zhí)空氣按鈕on，<5vdc 1．5“cool”指示led控制接地信號輸出點(diǎn)火開關(guān)on，“aut0”模式，約12vdccool指示燈0n 冷空氣按鈕on，<5vdc 1．6除霜指示器輸入，驅(qū)動安裝在除霜按鈕h在除霜模式，約8vdc由n10的1．18腳提供 的led燈見2，3腳 1．

針對現(xiàn)今空調(diào)系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展與改善,對檢測技術(shù)的要求也進(jìn)一步提高。對此,通過全面的分析空調(diào)系統(tǒng)的檢測技術(shù)水平,更深層次的了解檢測狀況以及明確空調(diào)系統(tǒng)的改進(jìn)方向。

獬，迭，獬，／ 馬自達(dá)?一’ o 929轎車空調(diào)系統(tǒng)檢測 珠海歐亞●高玉民 ’94款馬自達(dá)929轎車的空調(diào)系統(tǒng)可以手動 或自動控制，具有自診斷功能，可存取故障碼以便 于修理。 1．元件位置 空調(diào)放大器：儀表盤下。 空調(diào)繼電器：發(fā)動機(jī)左前角。 空氣流量閥：加熱器上。 空氣分配閥：加熱器上。 外界溫度傳感器：車輛前部。 保險(xiǎn)絲／繼電器：發(fā)動機(jī)右前角。 蒸發(fā)器溫度傳感器：蒸發(fā)器上。 進(jìn)氣閥：風(fēng)機(jī)上。 風(fēng)機(jī)起動機(jī)繼電器：風(fēng)機(jī)起動機(jī)上。 空調(diào)開關(guān)繼電器：發(fā)動機(jī)艙主保險(xiǎn)絲附近。 車內(nèi)溫度傳感器：儀表盤下。 功率三極管：風(fēng)機(jī)上。 壓力開關(guān)：接收干燥器上。 太陽輻射傳感器：儀表盤左上方。 水溫傳感器抽ⅱ熱器上。 2．讀取故障碼 (1)起動發(fā)動機(jī)，待其溫度升高以后，關(guān)閉點(diǎn) 火開關(guān)，在太陽輻射傳感器上放

n22 接頭管腳管腳信息檢測值備注 1．1“warm”指示燈控制接地信號輸出點(diǎn)火開關(guān)on，“aut0”模式，約12vdc熱空氣“warm”指示燈on 按鈕on，<5vdc 1．2輔助冷卻液泵繼電器驅(qū)動控制接地輸出，點(diǎn)火開關(guān)off，12vdc 當(dāng)驅(qū)動時(shí)，向其它a／c控制部件供電點(diǎn)火開關(guān)0n，<1vdc 1．3控制接地信號輸出(邏輯電平)，驅(qū)動右側(cè)當(dāng)閥關(guān)閉時(shí)，約12vdc 水閥當(dāng)閥打開時(shí)，約0vdc 1．4第1級輔助風(fēng)扇繼電器驅(qū)動信號輸出點(diǎn)火開關(guān)on，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為“min”位置， 左／右風(fēng)扇在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，<1vdc 1．5未使用 1．6“warm／cool(熱／冷)”信號輸入點(diǎn)火開關(guān)on，“aut0”模式，約5vdcwarm指示燈on 熱空氣按鈕按住，約1．5～3vdccool指示燈

在一些高檔轎車維修中，某些零部件更換后必須要做基本設(shè)定，有些可以手工進(jìn)行重新設(shè)定，有些必須利用原廠的檢測儀器才能進(jìn)行重新設(shè)定，故重新設(shè)定是維修中要注意的問題

汽車空調(diào)系統(tǒng)檢測的新方法（下）——當(dāng)導(dǎo)致制冷劑添加錯(cuò)誤的所有可能因素都被排除以后．你就能獲得添加制冷劑的確切數(shù)量，但是，由于下面的這些原因．我們還是很容易犯一些錯(cuò)誤。

故障現(xiàn)象一輛94款奔馳s320乘用車,配裝w140底盤和全自動空調(diào),制冷劑為r134a?？蛻舴从晨照{(diào)不制冷,電磁離合器不吸合,有時(shí)能吸合一下,但立即脫開,無法正常工作。曾在其他修理廠更換了空調(diào)壓縮機(jī)、蒸發(fā)器和膨脹閥等,加注制冷劑后仍是如此。后來又到另一家修理廠檢修,診斷是壓縮機(jī)不良,

故障現(xiàn)象:一輛奔馳500se型轎車,使用中空調(diào)保險(xiǎn)絲經(jīng)常熔斷,有時(shí)甚至1天熔斷2～3次。保險(xiǎn)絲熔斷后。出風(fēng)口吹出的風(fēng)溫度明顯升高,但風(fēng)量未減小。故障檢查:檢查空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)開關(guān)、空調(diào)控制器及保險(xiǎn)絲的線路未見異常。對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行負(fù)荷檢查:制冷劑充注量適當(dāng);壓縮

依修奔n年的體驗(yàn)(還沒混出個(gè)什么名堂出來) 異味---室內(nèi)有異味,如果雪種味道(具體不好形容,憑經(jīng)驗(yàn)了,聞過的 都知道吧)開空調(diào)風(fēng)時(shí),在出風(fēng)口嗅到一股雪種味道,此多為蒸發(fā)器漏了, 扳開腳踏兩側(cè)邊靠馬鞍處的地毯看到兩側(cè)各有空調(diào)排水管拆掉觀察是 否有雪種油跡.基本上風(fēng)口聞到了雪種味的都要拆儀表臺處理蒸發(fā)器 了...室內(nèi)還有一種異味,這些問題在天氣不熱的季節(jié)發(fā)生較多,剛開空調(diào) 的時(shí)候風(fēng)口傳來一股酸臭味(wis資料上所說的尿味)碰到這種問題 不好解決了,此味道乃蒸發(fā)器表面發(fā)霉引起的,處理較困難(用市面上的 空調(diào)風(fēng)口清洗劑清洗效果一般,最好折下來清潔或更換咯)...異味也有可 能因?yàn)槭褂昧艘恍┝淤|(zhì)的香水清新劑之類的產(chǎn)品時(shí)間長了變質(zhì)引起的. 異響----室內(nèi)的有**異響,開空調(diào)時(shí)風(fēng)囗有吱吱響,判斷這響聲,隨著開 風(fēng)量的大小而有所變化的.

本文通過工程的vrv空調(diào)方案選擇,對變頻和數(shù)碼渦旋2種多聯(lián)機(jī)主要技術(shù)進(jìn)行了對比,結(jié)合具體工程為同類工程vrv空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供借鑒。

一輛奔馳230e高級乘用車,在一次發(fā)動機(jī)維修作業(yè)后,開啟空調(diào)(制冷)時(shí),出現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障。該車發(fā)動機(jī)采用ke型機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng),空調(diào)則采用190e型自動空調(diào)系統(tǒng)。根據(jù)車主所提供的信息,估計(jì)人為造成的可能性最大。仔細(xì)察看發(fā)動機(jī)室內(nèi)的布線情況,果然發(fā)現(xiàn)有一股線束垂掛著,而且連接器插頭已被扯壞,只剩下3個(gè)裸露的線頭。再一

s級轎車是奔馳系列中的頂級車,內(nèi)部裝飾豪華,其桃木裝飾面板更是價(jià)格昴貴。由于在表面上看不到任何固定螺釘,在維修作業(yè)中常常因不了解拆卸方法而損壞面板,造成不應(yīng)有的損失。

vin:wdb2201651a094845故障現(xiàn)象:車主反映由于最近一段時(shí)間天氣炎熱．在行車的時(shí)候都是開著空調(diào)．制冷效果一直很好,而這一次儀表板各出風(fēng)口突然間就沒有風(fēng)吹出了。故障診斷:運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),檢查儀表板中央的空調(diào)控制面板的按鈕,各按鈕的顯示功能均正常,只是儀表板的各出風(fēng)口無一絲風(fēng)吹出．而且也沒有感覺到儀表板內(nèi)部的鼓風(fēng)機(jī)任何運(yùn)轉(zhuǎn)跡象。考慮到奔馳車系空調(diào)的電控系統(tǒng)比較復(fù)雜．決定先做控制模塊的自診斷。連接star原廠診斷儀．選擇s級w220165底盤配置,在控制模塊欄目中選取“aac-autormaticaircondition”．點(diǎn)擊“faultcodes”功能項(xiàng)查詢故障信息．顯示:

奔馳汽車自動空調(diào)的控制系統(tǒng),具有故障自動檢測功能,檢測到故障時(shí)將故障信息存儲,以代碼的方式顯示故障部位和原因,供維修人員參考;同時(shí)多數(shù)汽車空調(diào)還具有動作測試功能,對空調(diào)的各種功能和動作進(jìn)行測試,根據(jù)測試部位是否動作來判斷故障范圍,給維修帶來方便。下面是筆者收集的奔馳車系自動空調(diào)的故障代碼和測試動作代碼,供維修人員參考。

技術(shù)新知 奔 馳公司一直以領(lǐng)先的技術(shù)為驕傲， 在汽車照明領(lǐng)域，它也推出了自己 的絕活－智能照明系統(tǒng)（intelligentlight system），這套頭大燈系統(tǒng)可以根據(jù)天氣狀 況和駕駛員動作來自動調(diào)整照明區(qū)域，從 而顯著地改善夜間行駛的安全性。奔馳新e 級車采用了這種智能照明系統(tǒng)。 根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的調(diào)查，晚上發(fā)生 嚴(yán)重車禍的幾率是白天的兩倍。奔馳經(jīng)過 數(shù)年的努力才研制成功了這種新的智能照 明系統(tǒng)。這種照明系統(tǒng)采用可控頭大燈和 其他5個(gè)不同的照明單元。 高速公路模式　看得更遠(yuǎn) 奔馳的智能照明系統(tǒng)新增加了一種高 速公路模式（motorwaymode），即當(dāng)汽車 高速行駛時(shí)，車燈會自動調(diào)到一種大視野 的特殊狀態(tài)。在汽車行駛速度高于90km/h 時(shí)，車燈就進(jìn)入高速公路模式，氙氣頭大燈 的亮度增加到35～38w，亮度大大高于普 通車燈。當(dāng)速度超過110

啟動發(fā)動機(jī)，進(jìn)行下列檢查： (1)溫度選擇輪處于2的位置，按下關(guān)閉 鍵，通風(fēng)機(jī)在自動”位置 此時(shí)查看：發(fā)熱器熱水閥、壓縮機(jī)、主空氣風(fēng)門 和通風(fēng)機(jī)均應(yīng)關(guān)閉或停轉(zhuǎn)。 (7)溫度選擇輪處于72的位置，按下經(jīng) 濟(jì)鍵．通風(fēng)機(jī)在。自動”位置 此時(shí)查看：通風(fēng)機(jī)應(yīng)上升一個(gè)速度，發(fā)熱器熱水 閥每4～5秒鐘運(yùn)轉(zhuǎn)一次，壓縮機(jī)關(guān)閉，主空氣風(fēng)門和 附加熱水泵也應(yīng)打開 (2)溫度選擇輪處于72的位置．接下經(jīng)(8)溫度選擇輪處于72的位置，按下經(jīng) 濟(jì)鍵或供暖鍵，通風(fēng)機(jī)在“自動”位置濟(jì)鍵，通風(fēng)機(jī)在“高速”位置 溫度選擇輪剡度盤慢幔轉(zhuǎn)動接近72，直至重此時(shí)查看：通風(fēng)機(jī)應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)熱器熱水閥每 疊出現(xiàn)(地板排氣孔和中間排氣孔均打開)。每當(dāng)玲4～5秒鐘運(yùn)轉(zhuǎn)一次，壓縮機(jī)關(guān)閉，主空氣風(fēng)門和附加 卻液溫度超過25c時(shí)發(fā)熱器熱水閥應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)4～5秒熱水泵應(yīng)打開。 種，壓

故障現(xiàn)象:開空調(diào)后壓縮機(jī)離合器工作5s左右就自動斷開,關(guān)掉空調(diào)重新開啟工作5s左右又?jǐn)嚅_。故障診斷:首先讀取故障碼,其方法是:打開點(diǎn)火開關(guān)至on,按下“auto”鍵,20s內(nèi)同時(shí)按下“rest”和“0”鍵2s以上,顯示器左邊會顯示e0或e1,右邊則顯示故障碼。讀取故障碼顯示屏左邊顯示“e0”和右邊顯示“1”,則表示系統(tǒng)正常。

空調(diào)裝置的功能是，為乘員提供良好而舒適的 車內(nèi)。氣候條件；并能預(yù)防和除去風(fēng)窗玻璃上的霧、 霜或冰，雪，確保行車安全。 空調(diào)裝置，按謂節(jié)方式不同可分為手動調(diào)節(jié)和 自動調(diào)節(jié)兩種奔馳車系裝用的空調(diào)裝置也有手動 調(diào)節(jié)和自動謂節(jié)之分，但多數(shù)裝用的都是自動調(diào)節(jié) 的空調(diào)裝置。 奔馳車系的自動調(diào)節(jié)空調(diào)／供暖裝置，由于裝有 電子控翩裝置和各種傳感器，因而可保證在18～ 30℃之間的任一溫度選擇。 奔馳車系的自動調(diào)節(jié)空調(diào)裝置，主要由操作系 統(tǒng)和翩冷／供暖裝置構(gòu)成。下面主要介紹其操作系統(tǒng) 的組成及其使用 奔募車親自動調(diào)節(jié)空調(diào)裝置的操作系統(tǒng)主要 由控棚板、通風(fēng)機(jī)開關(guān)、溫度傳感器、暖風(fēng)溫度傳感 器、發(fā)熱器闥、電子控棚裝置通風(fēng)機(jī)速度控翩裝置、 空氣分配控翩裝置、蒸發(fā)器溫度調(diào)節(jié)器等組成。 一 、控制板 操縱系統(tǒng)的控翩板，主要由溫度選擇輪、功囂選 擇按

1故障現(xiàn)象一輛進(jìn)口奔馳s350l轎車,由德國戴姆勒集團(tuán)布萊梅汽車制造廠2011年7月16日生產(chǎn),行駛里程43610km。客戶抱怨:開空調(diào)時(shí),空調(diào)系統(tǒng)只能吹熱風(fēng)出來而沒有冷風(fēng),要求詳細(xì)檢查。2故障檢查首先查看施工單,詳細(xì)了解車輛的基本信息(如里程數(shù)、發(fā)動機(jī)型號等)和客戶對故障的原始描述:該車3個(gè)多月前在其他高檔車修理廠更換過

2004年8月10日上午，在北方奔馳公司總裝廠門前，彩球懸掛，軍樂高奏，50輛1928s北方奔馳牽引車整齊排列，濟(jì)鋼鮑德汽車運(yùn)輸公司批量采購北方奔馳交車儀式將在這里舉行，這是北方奔馳單一車型最多的一次發(fā)車。

通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的差別 一、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的差異 (一)通風(fēng)系統(tǒng)的種別 通風(fēng)系統(tǒng)按其作用范疇分為部分通風(fēng)和片面通風(fēng);按工作動力分為做作通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng);按 介質(zhì)傳輸方向分送(或進(jìn))風(fēng)和排風(fēng);按功效、性質(zhì)可分為普通(換氣)通風(fēng)、產(chǎn)業(yè)通風(fēng)、事變 通風(fēng)、消防通風(fēng)和我防通風(fēng)等。 (二)空調(diào)系統(tǒng)的類別 1.按空調(diào)系統(tǒng)的用處可分為舒服性空調(diào)系統(tǒng)、工藝性空調(diào)系統(tǒng); 2.按累贅熱、暖背荷介量分類可分為全空氣系統(tǒng)、齊水系統(tǒng)、空氣―水系統(tǒng)及冷劑系統(tǒng); 3.按系統(tǒng)使用空氣起源可分為直源式系統(tǒng)、開啟式系統(tǒng)、回風(fēng)式系統(tǒng); 4.按空氣處置設(shè)備的集中水平可分為集中式空調(diào)系統(tǒng)、半集中式空調(diào)系統(tǒng)及疏散式空調(diào)系 統(tǒng); 5.該前在一直拉廣與改良的還有天然通風(fēng)落溫、太陽能供熱，使用熱管、熱泵、蒸領(lǐng)冷卻、 全熱交流器加收修建余熱或應(yīng)用大氣熱能，利用變風(fēng)量、變水量技術(shù)節(jié)