保定市東風(fēng)路節(jié)約型道路景觀改建的技術(shù)措施

搞好生態(tài)工程建設(shè),是富民強(qiáng)省的必然要求,對于林業(yè)部門,突出抓好生態(tài)環(huán)境工程建設(shè),意義重大,對于林業(yè)產(chǎn)業(yè)和園林綠化、經(jīng)營等部門提高管理和提

在建設(shè)資源節(jié)約型社會的大背景下，園林綠化的功能決定了它更應(yīng)該成為先行者。節(jié)約型園林就是要以最少的資源來建立最大限度發(fā)揮生態(tài)效益的景觀環(huán)境。通過對節(jié)約技術(shù)的開發(fā)與運用，按照資源合理循環(huán)利用的原則，在規(guī)劃、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等各個環(huán)節(jié)中，最大限度地節(jié)約資源，提高資源的利用率，園林綠化的每個環(huán)節(jié)都以節(jié)約為指導(dǎo)思想，遵循自然的意義，體現(xiàn)節(jié)約的價值。

隨著經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展,對環(huán)境和資源也形成一定沖擊,建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會成為當(dāng)前發(fā)展的重要方向.作為建設(shè)節(jié)約型社會的重要組成部分之一,建設(shè)節(jié)約型園林不僅有助于對城市居住環(huán)境加以改善,也有利于進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)代化生態(tài)城市的建設(shè).目前我國城市發(fā)展和資源匱乏的矛盾愈加凸顯,必須科學(xué)合理采取建設(shè)節(jié)約型園林的技術(shù)措施,才能推動我國城市園林的可持續(xù)發(fā)展.本文中,筆者就簡要介紹了節(jié)約型園林產(chǎn)生的背景、概念和內(nèi)涵,并從節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材和節(jié)能多個方面分析了節(jié)約型園林的幾種技術(shù)措施,以供參考.

建設(shè)節(jié)約型園林是\"建設(shè)節(jié)約型社會\"的重要組成部分,也是改善城市人居環(huán)境、實現(xiàn)現(xiàn)代化生態(tài)城市建設(shè)的必由之路。隨著我國城市發(fā)展與資源匱乏矛盾的不斷加劇,建設(shè)節(jié)約型園林勢在必行。正確認(rèn)識并科學(xué)地運用節(jié)約型園林技術(shù)措施,才能最大限度地節(jié)約資源,促進(jìn)我國城市園林的健康可持續(xù)性發(fā)展。

2014年，保定市墻材革新、新建建筑節(jié)能監(jiān)管、綠色建筑發(fā)展、既有建筑節(jié)能改造、可再生能源建筑應(yīng)用、住宅產(chǎn)業(yè)化等各項工作取得較好成效。圓滿完成了省、市確定的各項目標(biāo)任務(wù)。

隨著資源、能源的日益短缺,創(chuàng)建節(jié)約型社會成為時代發(fā)展的重要主題。建設(shè)節(jié)約型園林不僅是節(jié)約型社會發(fā)展的基礎(chǔ)保障之一,也是保證園林綠化行業(yè)長期有序發(fā)展的系統(tǒng)工程。作者從節(jié)約型園林的建設(shè)意義出發(fā),對其建設(shè)中存在的問題進(jìn)行分析,針對建設(shè)節(jié)約型園林提出相應(yīng)的技術(shù)措施,為今后節(jié)約型園林的建設(shè)提供理論性參考。

3.1節(jié)水措施 現(xiàn)狀：施工用水無節(jié)制，跑、滴、漏情況依然。 目前水資源保護(hù)與利用很差，城市用水緊張的情況下，施工現(xiàn)場 均安裝有施工用水計量裝置，但只反映了施工周期內(nèi)發(fā)生的實際用水 量。根據(jù)水費發(fā)票對幾類結(jié)構(gòu)建筑竣工工程的生產(chǎn)成本和預(yù)算定額耗 水指標(biāo)分析表明，施工生產(chǎn)實際用水成本大大超過施工定額用水量的 160%，中、小類工程甚至超過200%以上。究其原因，除施工管理因 素外，主要存在施工用水管網(wǎng)布網(wǎng)不規(guī)范，硬管埋地深度不合理，時 常遭遇現(xiàn)場車輛碾壓和人為因素造成裂管。有的作業(yè)人員在管網(wǎng)上隨 意亂接臨時用水膠管，接口處綁扎密閉性差，膠管出水口不安控制開 關(guān)，用水后隨意拆卡造成膠管裂縫、砂眼漏滴。特別是在淋磚、潤墻 作業(yè)的工藝上由于對淋、灑、潤、澆的概念掌握不準(zhǔn)，任由水管沖淌， 造成多余水四處流淌。露天砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件養(yǎng)護(hù)不做保濕、保水措施，使 用旋壓式閘閥和水龍頭，用水后不

森林鄉(xiāng)村節(jié)約型景觀的營造

本刊訊2008年,保定市粘土磚產(chǎn)量減少2.5億塊標(biāo)磚,遞減10.6%;竣工節(jié)能建筑約245萬平方米,其中市區(qū)190萬平方米,各縣(市)55萬平方米,新建建筑施工圖設(shè)計階段全部達(dá)到節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),竣工驗收階段

4月28日下午,副市長戴治國主持召開會議,研究東風(fēng)路改造續(xù)建工程的問題。會議聽取了市建委鄒貞元總工程師關(guān)于去年東風(fēng)路首期工程完成情況和今年續(xù)建項目安排的匯報。與會同志就如何進(jìn)一步采取措施,加快東風(fēng)路續(xù)建工程的建設(shè)速度進(jìn)行討論。會議紀(jì)要如下:會議認(rèn)為,自去年10月東風(fēng)路首期改造工程完成并全線實施交通管制以來,交通秩序有了改善、路容路貌明顯改觀、公交服務(wù)質(zhì)量也有所提高。廣大市民反映良好,說明東風(fēng)路改造工程和實施交通管

本文通過對道路景觀改造項目的操作流程和設(shè)計內(nèi)容進(jìn)行闡述,并結(jié)合實例進(jìn)行說明,分析、總結(jié)這一類特殊項目的設(shè)計要點、注意事項,并對同類型項目中普適性的設(shè)計規(guī)律進(jìn)行初步探索。

3.1節(jié)水措施 現(xiàn)狀：施工用水無節(jié)制，跑、滴、漏情況依然。 目前水資源保護(hù)與利用很差，城市用水緊張的情況下，施工現(xiàn)場 均安裝有施工用水計量裝置，但只反映了施工周期內(nèi)發(fā)生的實際用水 量。根據(jù)水費發(fā)票對幾類結(jié)構(gòu)建筑竣工工程的生產(chǎn)成本和預(yù)算定額耗 水指標(biāo)分析表明，施工生產(chǎn)實際用水成本大大超過施工定額用水量的 160%，中、小類工程甚至超過200%以上。究其原因，除施工管理因 素外，主要存在施工用水管網(wǎng)布網(wǎng)不規(guī)范，硬管埋地深度不合理，時 常遭遇現(xiàn)場車輛碾壓和人為因素造成裂管。有的作業(yè)人員在管網(wǎng)上隨 意亂接臨時用水膠管，接口處綁扎密閉性差，膠管出水口不安控制開 關(guān)，用水后隨意拆卡造成膠管裂縫、砂眼漏滴。特別是在淋磚、潤墻 作業(yè)的工藝上由于對淋、灑、潤、澆的概念掌握不準(zhǔn)，任由水管沖淌， 造成多余水四處流淌。露天砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件養(yǎng)護(hù)不做保濕、保水措施，使 用旋壓式閘閥和水龍頭，用水后不

以神宜旅游公路為例,探討建立資源節(jié)約型公路生態(tài)工程的應(yīng)用途徑。公路在建設(shè)過程中不可避免地產(chǎn)生一些廢棄物,處理它們要消耗大量的建設(shè)資金。文章以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為指導(dǎo),本著"自然界沒有廢物"的指導(dǎo)思想,在公路生態(tài)工程設(shè)計和施工過程中,充分利用公路原有的自然資源,同時將公路施工過程中產(chǎn)生廢棄物通過設(shè)計和適當(dāng)處理,將其轉(zhuǎn)化為公路生態(tài)工程需要的材料,節(jié)約資源和建設(shè)成本,減少污染物的排放。

節(jié)約型大學(xué)景觀是針對現(xiàn)階段我國大學(xué)景觀中存在的一系列問題,提出的一項研究工作。本文將從大學(xué)景觀存在的問題、概念的提出、必要性、總體要求和原則以及與科學(xué)發(fā)展觀和諧社會的關(guān)系來研究節(jié)約型大學(xué)景觀,探討如何更好地建設(shè)和利用好高校景觀。

近年來,各地園林綠化由于過于注重視覺效果,追新求異,急功近利的原因,各種奇花異草盛行,大樹栽植之風(fēng)甚猛,一些違背客觀規(guī)律的手法推陳出新,這樣不僅造成水土、植物資源的浪費,還要耗費巨資,因此提出建設(shè)節(jié)約型園林,并介紹了建設(shè)節(jié)約型園林應(yīng)采取的措施。

摘要:道路綠化在我國具有悠久的歷史,我們的祖先在很早就開始在路邊種樹,有了道路綠化 的意識。秦始皇統(tǒng)一天下后,就命令在所有街道旁都要種上樹,地方官吏就遵旨在他出巡行進(jìn) 的道路上,清水潑街,黃土墊道,在道路兩側(cè)種植樹木。北京作為六朝古都,早在元朝建大都之時, 就在“市”的道路兩旁種植樹木;隨著“三海”水系的形成,在河岸路旁也植了樹,初步有了綠化 與湖光山色相輝映、游樂與園林景觀相交融的景色。栽植樹木不僅給道路增加了藝術(shù)感染力, 豐富了道路的園林景觀。我國道路綠化為適應(yīng)新的功能要求,在不斷的創(chuàng)新中發(fā)展提高,出現(xiàn) 了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒 適的現(xiàn)代化城市道路,形成了多行密植、層次豐富,落葉樹與常綠樹相結(jié)合,綠化與美化相結(jié)合, 用大樹綠化城市道路的特點與特色。 關(guān)鍵詞:道路綠化;

橫過東風(fēng)路段倒虹管頂管 施工組織設(shè)計 (方案) 工程名稱:廣州市東濠涌分洪道-文德路渠箱工程 工程地點:小北路（東風(fēng)路口-倉邊路口） 目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,02 1．工程概況 2．場地工程地質(zhì)概況 3．施工方案選擇 4．工程特點 二、施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,04 1．施工順序 2．施工總進(jìn)度計劃 3．施工工藝總流程圖 三、施工準(zhǔn)備,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,06 1．生產(chǎn)準(zhǔn)備 2．技術(shù)準(zhǔn)備 四、主要項目施工方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,07 五、主要施工機(jī)具設(shè)備,,,,,,,

conferences,learnedsuperiorspolicies;reports,youcanlearntodealwithproblems,art,justwantedtolearn,tolearnatanytime.tocontinuouslyexpandthescopeofthestudy.thecomplexityandcomprehensivenessofourwork,decidedtonotonlydowewanttobe"professionals",orif"generalists",todabbleindifferentareasofknowledge.masteryofknowl

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,資源承載力和環(huán)境問題越來越受到人們重視。在生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)一步深化和推進(jìn)過程中,園林設(shè)計行業(yè)也應(yīng)開始探索節(jié)約型設(shè)計和建設(shè)?；诖?本文以推進(jìn)生態(tài)文明、建設(shè)節(jié)約型社會為背景,分析了建設(shè)節(jié)約型園林的措施和方法,希望能為我國建設(shè)節(jié)約型園林、進(jìn)一步推動生態(tài)文明建設(shè)提供參考。

【基層領(lǐng)導(dǎo)論壇】 創(chuàng)建資源節(jié)約型鐵路運輸企業(yè) 當(dāng)好建立節(jié)約型社會的“火車頭” 呂勝利 (鄭州鐵路局黨校,河南鄭州450052) [中圖分類號]f532　[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]a　[文章編號]100628279(2005)0520074202 創(chuàng)建資源節(jié)約型企業(yè)是利國利民的上善之為 企業(yè)是市場經(jīng)濟(jì)的主體,建立資源節(jié)約型國民經(jīng) 濟(jì)體系和節(jié)約型社會,最重要的是創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)。 創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)具有雙重含義:其一,是相對浪費而 言的節(jié)約。要在企業(yè)大力弘揚勤儉節(jié)約的美德,人人 都為建設(shè)節(jié)約型企業(yè)出力;其二,是要求在企業(yè)生產(chǎn) 經(jīng)營中對資源、能源需求實行減量化。即,在生產(chǎn)過 程中,用盡可能少的資源、能源,創(chuàng)造相同的財富甚至 更多的財富,最大限度地充分利用回收各種廢棄物。 創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的必然 要求。建設(shè)節(jié)約型社會、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)了科學(xué)發(fā) 展觀的基本

建筑能耗一般是指建筑使用過程中的能耗，主要包括建筑采暖、空調(diào)、熱水供應(yīng)、炊事、照明、家用電器、電梯等方面的能耗。建筑節(jié)能就是要在保證和提高建筑舒適性的條件下，合理使用能源，不斷提高能源利用效率。目前，我國城鄉(xiāng)已建成的建筑總面積約400億平方米，建筑使用過程的能耗在我國社會終端能耗中所占的比例已經(jīng)超過1／4。根據(jù)其他國家的經(jīng)驗．這個比例將不可避免地上升到35％左右，成為耗能大戶。

保定市某市政道路工程監(jiān)理竣工驗收工作總結(jié)——1、路基工程　?。?）路基橫斷面形式　　橫斷面按一塊板形式設(shè)計。路面全寬33米，8車道，兩側(cè)各為3.0米人行道。從起點開始，左側(cè)至k37+972，右側(cè)至k38+972路段，人行道外側(cè)設(shè)6.5~~7.0米寬綠化帶，其他路段人行...