寶鋼馬跡山港卸船碼頭嵌巖樁鋼套管的穩(wěn)定性試驗

沅江港某碼頭堆場岸坡穩(wěn)定性研究——某碼頭堆場兩面臨湖，系水中填土而成，其岸坡穩(wěn)定性受地下水位的影響較大，由于施工速度較快，雨水的影響及填土以下殘留的淤泥受剪切，導(dǎo)致坡面開裂，岸坡整體滑移。為了控制滑坡，杜絕隱患，我們對施工期的岸坡穩(wěn)定性進(jìn)行了...

高樁碼頭的打樁施工常常對岸坡的穩(wěn)定性造成極大的不利影響，施工階段的碼頭岸坡的穩(wěn)定性己成為港口工程設(shè)計和

根據(jù)寶鋼馬跡山碼頭工程大直徑嵌巖灌注樁的穩(wěn)樁實踐,采用ansys有限元模型模擬施工期間鋼套管管徑、基床厚度和水平荷載等因素的變化對灌注樁鋼套管穩(wěn)定性的影響,研究探討人工基床厚度與鋼套管管徑之間關(guān)系,為同類工程設(shè)計,施工中確定人工基床的厚度提供參考。

個人收集整理-zq 1/4 穩(wěn)定性試驗管理程序 1.范圍：適用于原料、輔料、中間產(chǎn)品、成品的穩(wěn)定性試驗。 2.職責(zé) 留樣管理員：負(fù)責(zé)原料、輔料、中間產(chǎn)品、成品的穩(wěn)定性考察，對試驗到 期品種的穩(wěn)定性進(jìn)行評價，并對相關(guān)記錄歸檔。b5e2r。b5e2r。 檢驗員：負(fù)責(zé)原料、輔料、中間產(chǎn)品、成品的檢驗。 主管：負(fù)責(zé)對穩(wěn)定性試驗中出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行處理和總結(jié)的審核，監(jiān) 督、檢查執(zhí)行情況。 質(zhì)量部經(jīng)理：對總結(jié)的審核和批準(zhǔn)。 3.內(nèi)容 3.1.試驗前的準(zhǔn)備 3.1.1.計劃 由實驗員起草制訂穩(wěn)定性試驗計劃表，包括：品名、規(guī)格、實驗批次、 批號、考察條件、考察方式、考察項目及方法、實施部門等。穩(wěn)定性試 驗計劃表須經(jīng)主管匯審，交質(zhì)量部經(jīng)理審核、批準(zhǔn)方可生效。p1ean。 p1ean。 3.1.2.包裝 成品包裝與銷售包裝一致，原輔料與實際保存包裝一致或相似。中間體 浸膏用具塞磨口玻

1工程概況鼠浪湖卸船碼頭工程為高樁梁板式和墩式結(jié)構(gòu)型式，卸船碼頭從南至北將碼頭分為7個分段，第二至七分段為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，

波浪作用下充填管袋堤壩的穩(wěn)定性試驗研究——本試驗研究了不同堤體坡比的充填管袋結(jié)構(gòu)在不同模型水深、不同波陡波浪作用下的穩(wěn)定性，得到了不同工況下管袋結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的臨界波高及失穩(wěn)后各管袋層的位移狀況。在波浪作用下沉箱位移計算公式的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了波浪作用...

針對目前apispec5l-2009《管線鋼管規(guī)范》中采用冷壓平方法測試管線鋼管屈服強(qiáng)度的不穩(wěn)定性問題,采用雙肩圓試樣拉伸、展平率法板試樣拉伸、預(yù)拉伸至彈性極限r(nóng)p0.02板試樣拉伸和預(yù)拉伸至彈性極限r(nóng)p0.01板試樣拉伸四種方法對不同取樣方向的管線鋼管試樣進(jìn)行了拉伸試驗,并對四種方法測得的屈服強(qiáng)度結(jié)果進(jìn)行分析比較。結(jié)果表明:雙肩圓試樣拉伸法由于不是全厚度試樣,因而不能真實地反映管線鋼管的屈服強(qiáng)度,且試樣加工比矩形平板狀試樣更為繁瑣;展平率法板試樣拉伸方法由于同一取樣角度只計算一個試樣的展平率,因而試驗結(jié)果比較分散,且需要采用滯后環(huán)法對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,工作量較大;預(yù)拉伸至彈性極限板試樣拉伸方法可以方便、準(zhǔn)確地計算出管線鋼管的屈服強(qiáng)度,但預(yù)拉伸至彈性極限r(nóng)p0.02時的非比例伸長延伸率稍大,因此建議采用預(yù)拉伸至彈性極限r(nóng)p0.01板試樣拉伸的方法測試管線鋼管的屈服強(qiáng)度。

在巖溶發(fā)育地區(qū),多采用嵌巖灌注樁作為橋梁基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)叵聴l件較好時,人工挖孔樁通過合理的簡化,可將其嵌巖灌注樁物理模型簡化為端承樁,暫不考慮上部樁周土摩阻力。當(dāng)樁基作用在巖溶頂板上且?guī)r溶頂板厚度不是足夠厚時,需對嵌巖樁樁基的穩(wěn)定性進(jìn)行分析與討論。本文通過具體的算例,對巖溶頂板的抗沖切、抗剪和抗彎強(qiáng)度進(jìn)行了詳細(xì)的驗算,并在進(jìn)行抗彎驗算時分別討論了不考慮自重和考慮自重兩種受力情況,通過分析可知巖體的抗彎強(qiáng)度是影響樁基穩(wěn)定性的主要因素。

穩(wěn)定性試驗管理程序 文件編碼mx1202·009-00copy№ 起草：日期：審核：日期： 批準(zhǔn)：日期：生效日期：簽字： 變更內(nèi)容 修訂號修訂原因與內(nèi)容生效日期 00新建 分發(fā)單位 1.適用范圍： 適用于原料、輔料、中間產(chǎn)品、成品的穩(wěn)定性試驗。 質(zhì)量保證部[]生產(chǎn)技術(shù)部[]物流部[]行政勞人部[] 財務(wù)部[]qc室[]qa室[]設(shè)備動力部[] 動力車間[]機(jī)修車間[]工藝研究室[]檔案室[] 前處理提取車間[]液體制劑車間[]固體制劑車間[]市場開發(fā)部[] 營銷部[] 2.職責(zé) 留樣管理員：負(fù)責(zé)原料、輔料、中間產(chǎn)品、成品的穩(wěn)定性考察，對試驗到期品種的穩(wěn)定 性進(jìn)行評價，并對相關(guān)記錄歸檔。 檢驗員：負(fù)責(zé)原料、輔料、中間產(chǎn)品、成品的檢

以汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥為研究對象,通過在閥座喉部、閥瓣頭部等閥體內(nèi)各關(guān)鍵部位設(shè)置測點,利用微小型高頻動態(tài)壓力傳感器及其采集系統(tǒng),進(jìn)行多種工況和多個方位的試驗研究,對流場動態(tài)壓力信號進(jìn)行采集、處理和分析,探討由于閥內(nèi)氣體流動引發(fā)的閥門工作的穩(wěn)定性

施工缺陷對隧道穩(wěn)定性的影響,是隧道工程領(lǐng)域重要的研究課題之一。以遼寧某隧道工程為例,圍繞施工缺陷對隧道穩(wěn)定性影響問題,開展了不同范圍的拱頂空洞對隧道穩(wěn)定性影響的模型試驗研究。運(yùn)用有限元軟件建立數(shù)值模型,對比分析模型試驗與數(shù)值模擬結(jié)果。研究表明:模型試驗和數(shù)值分析觀測的結(jié)果基本吻合,總結(jié)出不同拱頂空洞范圍,隧道的整體力學(xué)性質(zhì),變形趨勢以及破壞形式的規(guī)律,為該工程和類似隧道的順利施工提供科學(xué)參考。

鋼管外徑d(mm)500 管壁厚度t(mm)16.0 鋼材抗壓強(qiáng)度設(shè)計值f(n/mm2)300 鋼材屈服強(qiáng)度值fy(n/mm 2 )345 鋼材彈性模量e(n/mm2)206000.00 自重w（kn/m）2.34 鋼管內(nèi)徑d1=d-2t(mm)468 截面慣性矩i=π*(d4-d1 4 )/64(mm 4 )713165458.73 截面回轉(zhuǎn)半徑i=(i/a)1/2(mm)171.21 塑性發(fā)展系數(shù)γ1.15 me（偏心矩）13.837524 m（計入偏心矩）41.784674 m0（未計入偏心矩）(=1/8xwl2)（knm）27.94715 局部穩(wěn)定性驗算 徑厚比 剛度驗算 構(gòu)件容許長細(xì)比[λ]150 強(qiáng)度驗算 n/a+m/γw(n/mm2)96.38 穩(wěn)定性驗算 ⒈彎矩平面內(nèi) λx'=(fy/

水利水電技術(shù)第!!卷"##"年第$"期 馬文英等!水電站輸水鋼管外壓穩(wěn)定性試驗研究水利水電技術(shù)第!!卷"##"年第$"期 !"#$%&$’()%*$’"+,-.,%(/(0$%1+23+$%3+24(56778(69: 收稿日期：!""!#"$#"$ 基金項目：國家自然科學(xué)基金資助項目（%""&’""%）( 作者簡介：馬文英（)’%*—），女，河北河間人，副教授( !關(guān)鍵詞"輸水鋼管；外壓穩(wěn)定性；模型設(shè)計；臨界外壓比尺 中圖分類號：+,&-!($文獻(xiàn)標(biāo)識碼：.文章編號：)"""#"/*"（!""!）)!#""*)#"! 水電站輸水鋼管外壓穩(wěn)定性試驗研究 馬文英，路明，史長瑩 （華北水利水電學(xué)院，河北邯鄲"%*"!)） !問題的提出 隨著無污染、低成本、再生型水能資源的大力開發(fā)，水電站 建設(shè)中壓力鋼管的!"（!為作用水頭

為研究扣件式鋼管模板支架的力學(xué)性能,對模板支架空間結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行一系列足尺試驗研究,得到不同工況下模板支架的極限承載力、破壞模式及頂層節(jié)點的荷載-位移曲線?？梢钥闯?5個工況中,工況1因未設(shè)置剪刀撐而使其承載力最小;由于步距的減小,工況4的穩(wěn)定承載力較工況3提高13.8%;而橫距的減小,使工況5的穩(wěn)定承載力較工況4提高3%;模板支架的失穩(wěn)屬整體失穩(wěn),剪刀撐的布置對其失穩(wěn)模式有著重要的影響,在后續(xù)的研究中,尚需確定模板支架的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造,然后對其開展一系列的試驗和理論研究;模板支架屬于鋼結(jié)構(gòu)范疇,建議在設(shè)計計算時,采用有側(cè)移框架理論并考慮節(jié)點的半剛性對其進(jìn)行設(shè)計計算。

基于ansys對自動化碼頭低架橋桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了線性屈曲分析和非線性靜力穩(wěn)定性分析,后者主要考慮幾何、材料非線性和幾何初始缺陷,分析了鉛芯橡膠支座對結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的影響,得到了低架橋的屈曲模態(tài)和失穩(wěn)臨界載荷。結(jié)果表明:(1)低架橋先發(fā)生整體失穩(wěn)再出現(xiàn)局部失穩(wěn)或構(gòu)件失穩(wěn);(2)非線性穩(wěn)定分析所得的臨界載荷小于屈曲分析的臨界載荷;幾何初始缺陷越大,臨界載荷值越小,但對臨界載荷的影響不大;(3)使用鉛芯橡膠支座雖會降低結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性,但各種支撐形式下低架橋仍然具有良好的穩(wěn)定性,低架橋的結(jié)構(gòu)安全性主要由剛度指標(biāo)決定。

制作了普通橡膠瀝青和脫硫橡膠瀝青,并進(jìn)行了不同儲存溫度或不同儲存時間條件下2種橡膠改性瀝青的穩(wěn)定性試驗.研究表明,脫硫橡膠瀝青經(jīng)高溫靜態(tài)儲存后比普通橡膠瀝青更易離析.經(jīng)過高速剪切工藝,大顆粒的脫硫橡膠粒在瀝青里大多分散成無明顯顆粒的細(xì)小物質(zhì),其膠粉顆粒大小在2種橡膠瀝青的性能比較中不產(chǎn)生影響;而普通橡膠粉剪切后基本保持其原有顆粒核心.熱儲存橡膠改性瀝青經(jīng)機(jī)械攪拌混勻后,脫硫橡膠瀝青的針入度、黏度和低溫黏度的穩(wěn)定性明顯好于普通橡膠瀝青.

平面翻板閘門運(yùn)行穩(wěn)定性試驗分析

本文將詳細(xì)探討建設(shè)工程領(lǐng)域中鋼管穩(wěn)定性的問題。通過對鋼管穩(wěn)定性的描述和說明，我們將了解鋼管在建設(shè)工程中的重要性以及如何確保其穩(wěn)定性。文章將包括對鋼管穩(wěn)定性的定義、常見問題及解決方法等內(nèi)容。

石灰穩(wěn)定性中石灰劑量試驗 (直讀式測鈣儀法) 編號：c-8-1-□□□□□-□□□□ 試驗單位 合同號 試樣名稱 試驗規(guī)程 jtj-057-94 試樣來源 試驗日期 試驗人 審核人 混合料名稱 結(jié)構(gòu)層名稱 部 位 樁 項號 目 讀數(shù)值(%) 結(jié)合料劑量(%) 平均值=% 代表值=% 標(biāo)準(zhǔn)偏差= 結(jié) 論 負(fù)責(zé)人：日期： 監(jiān)理工程師：日期：

項目名稱 合同段 單位工程 分部工程工程部位 分項工程樁號范圍 樣品來源使用范圍 進(jìn)場單號樣品名稱 溫度范圍貯存時間 自檢意見 監(jiān)理意見 原 始 記 錄 本 表號 冊號 試樣編號 儲存后上支管部 分試樣蒸發(fā)殘留 物含量(%) 儲存后下支管部分 試樣蒸發(fā)殘留物 含量(%) 試樣的儲存穩(wěn)定性 (%) 儲存穩(wěn)性平均值 (%) ℃小時 892222檢驗單 位 ×××檢測單位 1111 11 11施工單 位 ××市××集團(tuán)公司取樣日 期 監(jiān)理單 位 ×××監(jiān)理單位試驗日 期 乳化瀝青儲存穩(wěn)定性試驗記錄表 頁碼共頁 syb15jtj052-2000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程編號：001 序號頁碼 試驗:復(fù)核:試驗室主任:試驗監(jiān)理工程師: 始 記 錄 本

以無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院實訓(xùn)部原下屬企業(yè)無錫智能儀器儀表公司開發(fā)生產(chǎn)的調(diào)節(jié)閥為研究對象,通過在閥座節(jié)流斷面處、閥芯頭部等閥體內(nèi)各關(guān)鍵部位設(shè)置測點,利用微小型高頻動態(tài)壓力傳感器及其采集系統(tǒng),進(jìn)行多種工況和多個方位的試驗研究,對流場動態(tài)壓力信號進(jìn)行采集、處理和分析,探討由于閥內(nèi)氣體流動引發(fā)的閥門工作的穩(wěn)定性。

黑龍江地區(qū)天然砂礫蘊(yùn)藏豐富,分布范圍廣。針對大慶當(dāng)?shù)氐奶烊簧暗[,進(jìn)行室內(nèi)水穩(wěn)定性試驗,分析水泥穩(wěn)定砂礫在不同浸水時間的強(qiáng)度變化規(guī)律,為實際工程應(yīng)用提供參考和依據(jù)。